Jump to content
Wednesday 26 January 2022

Dsl

Medlemmar
  • Content Count

    99
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Dsl

  1. Så här såg min botten ut direkt efter upptagning (dvs ingen avspolning). Sista turen inkluderade en 15 min session i planingsfart så det är möjligt att eventuellt slem försvann då. Båten ligger på västkusten (gbg-björlanda), har legat i juni-september med undantag för en vecka i början av juli. Ca 1 tur i veckan. Färgen är biltemas västkustfärg målad i ett lager (under ligger en östkustfärg). Till nästa säsong kommer jag göra en lätt slipning och rolla ett tunt lager biltemafärg igen. Dock letar jag en vettig metod till motorfästet/trim tilt mekaniken som ligger helt under vatten och således är helt nerlusad med tulpaner
  2. Vinterprojektet är 90-tals delete, dvs ersätta den sista babyblå vinylen i båten (uttern 5500dc), på soffa och ryggstöd bak. Stolarna har en mörkgrå vinyl som inte har konstläder utan textilstruktur (se bild) och det hade ju varit nice att klä med något som är så likt som möjligt. Tips på var jag hittar detta? Alternativet är någon textil i samma färg och då verkar silvertex vara bra.
  3. Befintliga anoder är mellan 2 och 25 år gamla så det enda slutsats jag kan dra är att det har funkat mycket bra hittills. Men skulle tro att max 10% av anoden var borta så jag har långt ifrån din förbrukning. Båten har legat en bit från ett älvutlopp så vissa hävda att vattnet är lite bräckt, det påverkar kanske också. Vi får väl se om jag ångrar anodvalet om några år
  4. Jo, att inte köpa anod utan specat material är ett misstag jag inte gör om. Den gamla anoden har lite håligheter så jag antar att den gjort sitt jobb, men det är framförallt för att motorn är fin som jag inte vill byta material. Dock skulle ju anoderna på växelhuset kunna vara zink, det har jag inte undersökt än.
  5. Dsl

    Bottenfärger 2021

    I brist på erfarenhet och en skrovlig botten där gammal färg börjat släppa drog jag på ett lager biltemas självpolerande färg i våras för att till nästa år bestämma om jag ville gå på skrovduk eller en övergripande bottenrenovering. Resultatet efter min första sommar i havet (Göteborg, Björlanda kile) är att jag nog inte kommer röra botten alls nästa år. Båten låg i sista maj till slutet av september med undantag för en vecka i juli och under oktober låg den dessutom oanvänd förutom sista turen vid upptagning. Inte en tillstymmelse till alg och tror att jag räknade till 8 tuplaner totalt i övergången mellan botten och akterspegel. Bara att dra av den gröna hinnan och sedan vinternatta. Kan väl lugnt säga att jag är positivt överraskad (På motorfästet/trim tiltmekanismen satt det dock så täta och hårda tulpaner att jag gav upp trots specialmedel och att pedanten i mej egentligen ville ha den ren)
  6. Perfekt! Tack! Riktigt smidig metod, hade jag tänkt själv hade det blivit någon variant där vattnet hade ftt rinna ut för att mäta volymen. Densiteten för min gamla anod mättes till 2,4 (g/cm3) och med kompensering för lite havstulpanrester känns det solklart att den är i aluminium. Den nya sitter redan på båten som är i vinterdvala, men den vägde definitivt inte 2,6ggr mer som zink så jag litar på att det också är Al. Så nu kan jag sova lungt ända till våren! Skål på er!
  7. Har en gammal Honda (25år) utombordare som tidigare gått flera år i Östersjön och nu senaste året västkusten. När jag förra veckan skulle byta propelleraxeltätningarna noterade jag att den inte har någon som helst korrision, fick ut hela paketet utan våld. Därför vill jag gärna fortsätta med samma material och har hittils antagit att det är zink. (Funderar även på att byta de interna anoderna i kylkanalen). Köpte en ny anod till motorfästet innan jag funderat så mycket och nu när jag bytte den tycker jag den inte kändes likadan som den gamla. Men tyvärr står det inte material på den nya eller på förpackningen. Det jag är orolig för är alltså att jag blandar al och zink och skapar problem. Hur stor är risken? Finns det något enkelt sätt att kolla material? Eller kan jag anta att det är zink när det inte står nåt?
  8. Tack. Har kikat på denna, trodde att det var du som lagt upp den från början 😉 Eftersom lampan lyser har jag ju jord fram. Kvar är att kolla att tanken är jordad, att jag har spänning fram från tändningen och som sagt kontinuitetsmätning av signalkabeln, tex genom givaren. Är allt ok får jag helt enkelt köpa en ny mätare.
  9. Aj då, har visst läst på för dåligt. Då drar jag slutsatsen att min givare år av US typ (trots att båten är tillverkad i sverige) och att givaren är hel. Mätning på mätaren är nästa steg! Tack!
  10. Min tankgivare ger inget utslag, men lampan lyser. Gissar att det är VDO (ser iaf ut så när jag jämför kopplingsscheman) Första steget blev att blocka ut givaren (gissar att den är orginal, dvs från -98). Mäter upp den till 30-245Ohm. Tycker att det verkar som att en givare skall ligga på 0-180Ohm. Med tanke på resistansen borde ju nålen reagera iaf så jag gissar att jag har ett annat fel också...kontinuitetsmätning av kablaget tar vi till våren. Men huvudfrågan just nu: bör jag köpa en ny givare också?
  11. Det är nog en kombination. Men jag tror inte att en 70-tals konstruktion hade dessa små klena plastpluppar som tätning.
  12. Du kan få komma förbi och tanka upp den utpumpade soppan. Med tanke på dagens bensinpris är nog det största förtjänsten.
  13. Framförallt blir ju timpengen hög om man slipper lägga sin fritid på att åka till båtaffären. Tog isär blåsan. Ventilerna består av rörliga plastflärpar i varje ände. Skakade ut lite halvhårt gugg som uppenbarligen blockerat ingående ventil och nu funkar den igen. Undra hur många blåsor som byts på grund av detta 😐
  14. Tack, då vet jag vad jag skall köpa iaf, orkar inte med grejer som inte håller.
  15. Bra tips, tyvärr ingen skillnad för mej.
  16. Det bör vara denna: https://www.seasea.se/bränslepump-8mm-slang-1
  17. Köpte båten förra hösten och tömde tanken genom att koppla loss bränsleanslutningen (utombordare med fast tank), öppna kulventilen och pumpa ur den sista soppan (har för mej att det självrann ganska bra). I våras fick jag inte igång motorn, blåsan blev inte hård, så jag köpte en ny och sedan var det inga problem. Har pumpat ett par gånger under sommaren, senast för en vecka sedan vid sista turen och upplever att blåsan pumpat. Men, nu skall jag tömma tanken igen och luften pyser bara ut och in när jag pumpar, precis som att backventilsfunktionen är borta. Kan det verkligen vara så att en standardblåsa har så dålig kvalitet eller gör jag något fel?
  18. Dsl

    Eltilt skriker

    Ungefär sådär låter min gamla Honda också, fast kanske lite värre i början. Har också kollat/toppat upp hydralvätskan samt luftat utan resultat. Kanske är läge att byta vätskan ändå 🤔
  19. Dsl

    Bottenfärger 2021

    Tråkigt. Jag målade 1 lager med biltemas självpolerande i våras. När jag plockade upp för inspektion (i slutet av juni efter 1 månad i) fanns inte en enda tulpan på botten, men en del på motorfästet. Nu har den legat i sedan början av juli och har inte noterat några tulpaner.
  20. Tack för svar! Lyfte kåpan och hittade inget uppenbart som kan ge ljud. Dock hade chokepinnen lossnat från vredet så det var nog full choke på (måste hänt under tiden för den svarade på choke vid start). Nu startade den lika snällt som sist så det är väl bara att hoppas att det var problemet och att den inte börjar låta igen.
  21. Var visst lite otydlig. Motorn sitter alltså på båten. Först startade motorn kanske på 2:a draget (sist den var igång var när jag köpte den i Januari). Efter att jag stäng av den drog jag mer än 10ggr utan antydan till tändning trots att den var varm.
  22. Har en gammal Mariner 4hk (Gissar på tidugt 80-tal) som extramotor som jag bestämde mej för att provsstarta igår. Ganska lättstartad men behövde mycket choke och följde inte gasen i början men efter en stund gick den fint på tomgång. Lät den puttra ett oat minuter och plötsligt börjar den låta illa, ett mekaniskt tjut men inte högfrekvent. Trodde först att det var handtaget som låg och gned mot skrovet. Stängde av efter ett några sekunder med dödarknappen och efter det kunde jag inte starta om. Frågan är ju förstås vad som kan ha hänt. Har själv med min begränsade erfarenhet inga ideer alls 😟
  23. Jag har bestämt mej för att lämna tillbaks mitt kapell, så om någon är intresserad kommer kanske Henrikssons ha ett snyggt grått kapell för omgående leverans snart
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy