Dsl

Tack, då vet jag vad jag skall köpa iaf, orkar inte med grejer som inte håller.

Bra tips, tyvärr ingen skillnad för mej.

Det bör vara denna: https://www.seasea.se/bränslepump-8mm-slang-1

Köpte båten förra hösten och tömde tanken genom att koppla loss bränsleanslutningen (utombordare med fast tank), öppna kulventilen och pumpa ur den sista soppan (har för mej att det självrann ganska bra). I våras fick jag inte igång motorn, blåsan blev inte hård, så jag köpte en ny och sedan var det inga problem. Har pumpat ett par gånger under sommaren, senast för en vecka sedan vid sista turen och upplever att blåsan pumpat. Men, nu skall jag tömma tanken igen och luften pyser bara ut och in när jag pumpar, precis som att backventilsfunktionen är borta. Kan det verkligen vara så att en standardblåsa har så dålig kvalitet eller gör jag något fel?

Ungefär sådär låter min gamla Honda också, fast kanske lite värre i början. Har också kollat/toppat upp hydralvätskan samt luftat utan resultat. Kanske är läge att byta vätskan ändå 🤔

Tråkigt. Jag målade 1 lager med biltemas självpolerande i våras. När jag plockade upp för inspektion (i slutet av juni efter 1 månad i) fanns inte en enda tulpan på botten, men en del på motorfästet. Nu har den legat i sedan början av juli och har inte noterat några tulpaner.

Tack för svar! Lyfte kåpan och hittade inget uppenbart som kan ge ljud. Dock hade chokepinnen lossnat från vredet så det var nog full choke på (måste hänt under tiden för den svarade på choke vid start). Nu startade den lika snällt som sist så det är väl bara att hoppas att det var problemet och att den inte börjar låta igen.

Var visst lite otydlig. Motorn sitter alltså på båten. Först startade motorn kanske på 2:a draget (sist den var igång var när jag köpte den i Januari). Efter att jag stäng av den drog jag mer än 10ggr utan antydan till tändning trots att den var varm.

Har en gammal Mariner 4hk (Gissar på tidugt 80-tal) som extramotor som jag bestämde mej för att provsstarta igår. Ganska lättstartad men behövde mycket choke och följde inte gasen i början men efter en stund gick den fint på tomgång. Lät den puttra ett oat minuter och plötsligt börjar den låta illa, ett mekaniskt tjut men inte högfrekvent. Trodde först att det var handtaget som låg och gned mot skrovet. Stängde av efter ett några sekunder med dödarknappen och efter det kunde jag inte starta om. Frågan är ju förstås vad som kan ha hänt. Har själv med min begränsade erfarenhet inga ideer alls 😟

Jag har bestämt mej för att lämna tillbaks mitt kapell, så om någon är intresserad kommer kanske Henrikssons ha ett snyggt grått kapell för omgående leverans snart

Det passade tyvärr inte min 5500dc som det var beställt till, så nu står det mellan att lämna tillbaks eller försöka anpassa. Har fått hjälp än så länge iaf.

För att passa andra kapellet behöver jag 9 nya knappar....på varje sida. Varav 6 sitter i gelcoaten. De två jag nu flyttat sitter på rätt ställe för båda kapellen.

Ja, alla knappar på rutramen går att bända loss och klicka och på ny position, men det är inget jag vill sitta med om det kommer en regnskur och körkapellet skall upp.

18 varv runt motpart har alltid kännts tryggt hittils tidigare (i insjö är ju ofta motståndaren typ en tall) Nu ligger iaf en stump träningstamp i vardagsrummet. Skotstek och färskpotatis till middag!

Låter som mysigt pyssel. I ett annat liv med en annan båt kanske. Jag hade nog hämtat bilen och trailat hem båten istället för att ligga inblåst.

De flesta handlar det om centimetrar men i något fall mer. När jag forcerar i hålen blir det veck mellan dem. Exempelbild nedan på det öppningsbara fönstret mitt i vindrutan.

Der är norska knappar, alltså sitter de på båten. Kapellet har bara hål. Vill inte montera fler knappat på båten

Tyvärr verkar de inte gå att vrida. Med en skruvmejsel lyckades jag bända loss de 2 clips som skulle flyttas. Ser ut som en popnit från båda hållen så kanske är det enda riktiga sättet att borra ur dem. Det blir ju inte så snyggt under av bändningen.

Skulle ha en stump kätting så då råkade det åka med ett baystar system, skall ju ändå hämta ut ett paket lixom. Verkar väldigt lättinstallerat så länge det inte kärvar att dra igenom de nya slangarna med de gamla som dragsnöre.

Tråkigt att inte leverantören upplyste mej om det. Det är ju en vanlig standardbåt så måtten är det nog inget fel på, der är ju just hålbilden.

Splitsa själv tar vi till vintern, än så länge har jag fullt upp med att göra vettiga knopar. Olika varianter av trippel kärringknut om egen part är vanligast.

Sitter en i plast som jag antar inte är tillräcklig. Kör nog med den så länge då jag behöver köpa en helt ny längre lina (har inte mätt men gissar att den bara är runt 20m). Nu är den iaf lite mindre för kort

Kikade i min lokala båtbutik, smidda shackel verkar ju hålla för berydligt mer. Får nog in en 8mm i kjedjan så då löser sig kopplingen mot linan på ett smidigt sätt också. Tack för svaren!

Läste någon tabell där de rekommenderades minst 5mm till min båtvikt, så jag köpte en 6mm kortlänkad rostfri kjedja. Vill som sagt hålla nere vikten.