GTI

En AIS-B så både sänder du egen och tar emot yrkessjöfartens fartygsdata, och har koll på när färjorna lämnar och kan "hålla dig undan" dem.

Ja, om den inte gick länge sjövatten. Är ingen expert på Martec och hur den konverteras så kolla m någon som vet, checka på nätet om det är ett speciellt med den eller bara en standard utan krångligheter som tickar på...

Kolla runt lite på nätet om original md5:or - antar att den för saltvattenkyld, o som du skriver 40 år på nacken, så jag tror inte seglen är största problemet ... är den den martec-konverterad till färskvatten?

Har en sådan här som fyller min funktion, flyter, dsc-knapp och gps, ingen erfarenhet av ICON:s https://www.hjertmans.se/sv/produkt/elektronik-navigation/vhf/handhallen-vhf/vhf-cobra-hh600

Kul med egen båt, grattis, det finns mängder med plotter (GPS med sjökort) i handeln, besök en välsorterad affär typ SeaSea eller Hjertmans då får du hjälp, kostar lite men är bättre än segla i mobilen enligt min uppfattning, plus papperssjökort förstås

Läs in förarintyget - om du inte redan har det förstås

I praktiken borde bypassen av filtret ha funkat eftersom det kom sjövatten efter jag bytte till ett nytt filter. Kontentan är väl att det trasiga locket, som jag trodde jag fixat till, släppte igenom lite luft som gjorde att sugsidan inte fungerade tillräckligt på pumpen. Det kom mindre kylvatten än vanligt vid gång från sjösättning till bryggplats och min gissning är att det inte räckte till och att impellern gick varm och tvärdog (i.e brann upp). Några spridda delar kanske försvann upp i någon/några av slangarna och med enträgna starter under korta tider förpassades dessa till utsidan...

Bytte sjövattenfilter i em och nu fungerar kylningen...

En Vetus 27 hk fr 2011

Sjösatte igår, segelbåt. Allt ok och körde den korta sträckan från kran till bryggplats Lät motorn gå någon minut och sedan tjöt ett larm, temp. Stängde av och såg samtidigt att det inte kom kylvatten ur avgasröret. Demonterade locket till impellern, en enda röra av gummibitar. Rensade och bytte så småningom till en ny. Idag testkörning kort stund men inget kylvatten. Demonterat trycksidan från pump till värmeväxlare och inga synbara hinder, blåste rent bakvägen från v-växlare o impeller - ok. Körde kort stund med öppen trycksida från impeller och det duttade ut vatten ur slangen. Inte så mycket men ändå. Bypasade sjövattenfiltret och körde ned kylvatten direkt till impellerns sugsida. Inget vatten ur avgaserna heller. Kollade v-växlaren och rören såg oskadade ut, inget som satt fast i inflödet eller utflödet. Har inte kollat sugsidan på impellerpumpen. Den gula slangen sitter som gjuten men borde funka eftersom pumpen var vattenfylld. Är det någon som har tips för att få ordning på det hele? Jag tror att pumpen går runt, men vet inte säkert

Fallen till sittbrunnen, rod kick, lazy jack med lazybag, ej teakdäck om det är skruvat o gammal båt. Limmat och nytt är ok. Genomföringar nya/bytta kolla, vrid på dem, går de lätt, trimmade med fett etc, ej rostiga, ventiler och skylight täta och droppfria, septitank med extern tömning, ej lukt, toapump ok, kölbultar, inget roderglapp, propelleraxeltätning, doften i båten - unket? rigg, ny/gammal, löpande gods, ankare, kätting alt tamp etc, elen - ormbo eller koll, batteripacken, lätt att byta impeller på motorn? instrument - plotter, ais, vhf, ekolod funkis, värmare ok, kolla driften, slagvatten i sludgen? motorrummet skötsel, länspump, el alt manuell, finish trä inombords, etc.

Motorn igång. Batteriet var dåligt. Uppmätt ca 10,2 V och 38 A vid belastning.

Tack för fina tips - ska kolla imorgon 🙂

Min Vetus 27 hk på Monsun 31 var helt tyst då jag skulle köra ut glykolen i em inför sjösättning i närtid. Det tjöt vid nyckelvridning (ej knappstart) och tystnade helt då jag fullföljde för start, inte ett knäpp ens en gång. Det har varit lite problem under senare delen av fjolårssäsongen då jag fick försöka tre fyra gånger innan det hände något överhuvudtaget men som sagt idag hände alls ingenting. Kan det vara elproblem uppe vid kontrollpanelen i sittbrunnen (med varvräknare, start osv) eller ligger det närmare motorn? Någon som har koll?

Lite ruffig teak (smuts och fettfläckar) i sittbrunnen. Hörde av någon på nätet eller i hamnen (?) att man kan använda oxalsyra för att fixa det, någon som provat?

Saxat ur dagens industri 2024-04-13: "Segelbåtskoncernen Sweden Yachts Group på Orust, med bland annat Malö och Sweden Yachts bland sina prestigemärken, har försatts i konkurs med mångmiljonskulder till både Skatteverket, leverantörer och båtköpare. Skulderna uppgår till drygt 50 Mkr enligt den färska bouppteckningen, skriver Praktiskt Båtägande."

Tack för tipset!

Min förpikslucka läcker. Jag vill prova med att byta den svarta gummipackningen i luckan innan jag börjar att demontera fäste etc för läcksökning. Var kan jag hitta en sådan gummipackning? Den sitter på en HR Monsun och troligtvis original (´77). Jag vill helst ha en hel packning utan "lösa ändar" dvs cirkeltyp.

Låter vettigt!

Har idag B&G-plotter med AIS. Papperssjökort som backup. Har haft Eniro på sjön som backup tidigare, men den är ju nu nedlagd och ersatt av Skippo. Tänker att jag inte vill använda en platta som backup ombord utan endast en iPhone - dels pga att jag inte vill dra kabel för ström/större batteripack och dels för att jag tycker det räcker med mobilen i ett nödläge (med mobil-batteripack alltid ombord). Vilken navigationsapp skulle ni rekommendera - jag betalar gärna en slant för en årsprenumeration men inte några hutlösa priser dock.

Den klassiska "rätt till fel, fel tecken" o vv. Rätt är kursen i sjökortet. Missvisning V = - Missvisning O = +

Men den seglar nog gott i överhandsväder... se gammal länk: https://www.maringuiden.se/files/batguiden/pdf_70tal/fidra.pdf

Har en sådan här i sittbrunnen o fäster på akterpulpit https://www.biltema.se/fritid/tradgard/tradgardsmobler/parasoll/parasoll-140-cm-2000046480

Hallbergs marin service och motor i södra Sverige (Malmö/Limhamn) har en egen skåpbil utrustad som en verkstad med verktyg och reservdelar, ambulerande alltså. Han har alltid fullt upp under sommarsäsongen med rep o dylikt och installation etc under lågsäsong. Ryktet går snabbt i småbåtshamnen om vem man skall anlita ( 1 000 båtplatser). Han har för det mesta alltid fullt upp med lång väntetid under säsong.Á propå med ambulering i skärgård.

Anade det, frakten var "gratis" enligt sidan, tackar för infon!