GTI

Tack för fina tips - ska kolla imorgon 🙂

Min Vetus 27 hk på Monsun 31 var helt tyst då jag skulle köra ut glykolen i em inför sjösättning i närtid. Det tjöt vid nyckelvridning (ej knappstart) och tystnade helt då jag fullföljde för start, inte ett knäpp ens en gång. Det har varit lite problem under senare delen av fjolårssäsongen då jag fick försöka tre fyra gånger innan det hände något överhuvudtaget men som sagt idag hände alls ingenting. Kan det vara elproblem uppe vid kontrollpanelen i sittbrunnen (med varvräknare, start osv) eller ligger det närmare motorn? Någon som har koll?

Lite ruffig teak (smuts och fettfläckar) i sittbrunnen. Hörde av någon på nätet eller i hamnen (?) att man kan använda oxalsyra för att fixa det, någon som provat?

Saxat ur dagens industri 2024-04-13: "Segelbåtskoncernen Sweden Yachts Group på Orust, med bland annat Malö och Sweden Yachts bland sina prestigemärken, har försatts i konkurs med mångmiljonskulder till både Skatteverket, leverantörer och båtköpare. Skulderna uppgår till drygt 50 Mkr enligt den färska bouppteckningen, skriver Praktiskt Båtägande."

Tack för tipset!

Min förpikslucka läcker. Jag vill prova med att byta den svarta gummipackningen i luckan innan jag börjar att demontera fäste etc för läcksökning. Var kan jag hitta en sådan gummipackning? Den sitter på en HR Monsun och troligtvis original (´77). Jag vill helst ha en hel packning utan "lösa ändar" dvs cirkeltyp.

Låter vettigt!

Har idag B&G-plotter med AIS. Papperssjökort som backup. Har haft Eniro på sjön som backup tidigare, men den är ju nu nedlagd och ersatt av Skippo. Tänker att jag inte vill använda en platta som backup ombord utan endast en iPhone - dels pga att jag inte vill dra kabel för ström/större batteripack och dels för att jag tycker det räcker med mobilen i ett nödläge (med mobil-batteripack alltid ombord). Vilken navigationsapp skulle ni rekommendera - jag betalar gärna en slant för en årsprenumeration men inte några hutlösa priser dock.

Den klassiska "rätt till fel, fel tecken" o vv. Rätt är kursen i sjökortet. Missvisning V = - Missvisning O = +

Men den seglar nog gott i överhandsväder... se gammal länk: https://www.maringuiden.se/files/batguiden/pdf_70tal/fidra.pdf

Har en sådan här i sittbrunnen o fäster på akterpulpit https://www.biltema.se/fritid/tradgard/tradgardsmobler/parasoll/parasoll-140-cm-2000046480

Hallbergs marin service och motor i södra Sverige (Malmö/Limhamn) har en egen skåpbil utrustad som en verkstad med verktyg och reservdelar, ambulerande alltså. Han har alltid fullt upp under sommarsäsongen med rep o dylikt och installation etc under lågsäsong. Ryktet går snabbt i småbåtshamnen om vem man skall anlita ( 1 000 båtplatser). Han har för det mesta alltid fullt upp med lång väntetid under säsong.Á propå med ambulering i skärgård.

Anade det, frakten var "gratis" enligt sidan, tackar för infon!

Trålade nätet efter båtsportkort och hittade den här sajten: https://purificacionstore.com/products/3886670 Billigt på det mesta, finns det ngn erfarenhet att handla där?

Beroende på, är det en stor tank och mycket diesel toppa upp och fyll på med "Dieselstabilisator som används vid varje tankning av alla typer av diesel inklusive alla typer av bio/miljö/tallolja/raps-diesl. Skyddar mot oxidation, vattenrelaterade problem (alger mm) och thermal breakdown samt smörjer och rengör bränslesystem. Kan även användas vid långtidsförvaring och vinterkonservering av diesel i båt, bild, tank mm." Mindre tank, töm helt.

Lyssnar o avstår fr Yes. Köpte en Grumme gul tvättsåpa i kväll.

Ska tvätta mina segel i tvättstugan imorgon o hänga dem i torkrummet efteråt. Funkar det med vanligt gröna Yes och sedan skölja? Eller ska man ta ngt annat typ flytande tvål istället. Seglen ( stor o genua ca segelyta ca 45 m2) är rätt skitiga av spindelfekalier. (Tvättar med borste)

I Limhamn. Seglar mest i Sundet med ngn avstickare upp mot Kullen eller åt Gisölvs läge på sydkusten.En del tulpaner runt roder, propeller och bogen annars mest lite grönt slem här och där som försvinner m högtryckstvätt.

Antagligen ett ämne som diskuterats i omgångar... Ca 75 % av av botten på min HR Monsun är okej efter sommaren och sedvanlig högtrycksspolning vid upptagning. Det är främst vid rodret, bogpropeller och bottenstock som det flagar färg. Så frågan, om färgen tycks vara okej i övrigt är det då nödvändigt att lägga på ett nytt lager på hela botten eller endast där behovet syns så att säga? Det är självpolerande BT-färg. Använt den i ett antal år då både varit i min ägo. Eller mister färgen sin förmåga efter ett år i sjön?

Inte så insatt men Tx-error är ju 255 stycken så ngt fel är det ju. Fungerar den inte alls?

Seglar i Sundet sedan ett antal år med en HR 31 Monsun ´77 med ny motor. Tänkte kolla läget för en idé om lånbyte av båt i sommar, företrädesvis en vecka i Stockholms skärgård. Har seglat där innan med en mindre 22-fotare på 80-talet. Det är en bit från Öresund, även om det är fin segling upp längs kusten och allt det där. Är någon sugen på att prova på Sundet med fina hamnar både längs den svenska och danska kusten, Flakfort mitt i sundet, Hallands Väderö, Mölle by the Sea, Borstahusen, fantastiska Ven med Norreborg, Kyrkbacken och Bäckviken, pittoreska Vikhög i Lommabukten, eller varför inte Falsterbokanalen och ut i Östersjön till Gislövs läge? Båten är 31 ft, 9,36 m, 1,5 m djupgående och långkölad, har bogpropeller, AIS B - sändande och mottagande, plotter från Bohuslän till Kalmar, dieselvärmare, spis och ugn (gas), Lazyjacks och lazybag, rulle (Seldén). Rattstyrning. Manöver samlad på piedestal (motorreglage, bog och plotter). Pappersjökort Bohuslän till Simrishamn. Den ligger centralt i Limhamns småbåtshamn med parkering, trevligt sommarnöje på restaurang Kajutan med underhållning. Juni, juli, augusti, dock ej kring 14 juli (födelsedag). Bekväm för två vuxna. Van singelhanded seglare. Nautisk behörighet.Inga större krav på båttyp mer än att den ska kunna hanteras av singelhanded utan större besvär, gärna inombordare och plotter. //Göran

Måhända, är kopplat via NMEA 2000 och backbone.

Hej! Har sedan ett antal år en AIS Ctrx Graphene True heading kopplad via min stationära VHF med en separat antenn. https://trueheading.se/products/ais-ctrx-graphene/ Plottern är en B&G Vulcan 7. https://www.bandg.com/sv-se/bg/type/sjokortsplottrar/vulcan-7r-no-xd/ Fungerar utmärkt. Separat antenn placerad på pulpit ca 1,5 m öh.

Uppdaterat https://www.sjofartstidningen.se/koer-i-panamakanalen-paverkar-rederier/

Tog upp i fredags förra veckan och konstaterade att anoden var helt borta på propelleraxeln, med skruv, mutter och allt. Satte dit ny inför säsongen i våras. BT-anod om det har ngn betydelse. Men är det rimligt att den försvinner helt (tajtade som vanligt vid montering)? Anoden på bogpropellern fanns kvar. Knappt något som försvunnit, märkligt.