Ljung_Gbg

Ett hamnkapell är förresten ett bra tillbehör! Min hade tyvärr inte det så det ska fixas under vintern. Fö heter samma modell Quicksilver 500 Commander/CLX utomlands, så söker du på det hittar du fler tips, bilder mm! Ett bra tips på utrustning som jag tror är ovanlig i Sverige är en Bimini. Jag överväger detta projektet för vintern 🤗

Hej! Jag har en Örnvik 510 CLX-00 med 60 hp 2-takt som jag nyligen köpt. Det är samma modell som Örnvik 500 Commander utöver fuskteak tror jag. Jag har inga direkta tips eftersom jag inte sjösatt min ännu, men 75 hp är den största motorn båten är godkänd för så det blir nog bra. 60 hp som jag tror var ganska vanlig och enligt förra ägaren gör den ~25 knop. Den bör väl närma sig 30 knop med 75 hp? Jag är grymt sugen på en av de sista Evinrude 75hp-2020 som säljs nu... Jag hade valt en av de senare årsmodellerna med ratten i mitten. Enligt förra ägaren till vår båt brukade han stå något till vänster om ratten då han upplevde att båten lutade något annars. Och nej tyvärr hade jag inte möjlighet att provköra båten innan köp, men priset motiverade det.

Hej, Hur gick det med detta? Jag har själv samma motor (som jag nyligen köpt) med liknande bekymmer. Båten har varit torrlagd i ca 2 år med gammal bensin i förgasarna samt att jag fann en hel del skräp i tankarna. Dessutom får jag inte blåsan att blir hård och det känns som att det finns läckage. Mitt nästa steg är att rengöra förgasarna noggrant och ny packningssats, nya packningar till bränslepumpen, nya slangar mm. Motorns startar fint på startgas men dör direkt efter så jag misstänker starkt något med förgasarna/bränslet. Din feedback på hur du löste ditt problem hade varit tacksamt! BR Andreas

Jag tror du är något på spåren här! Jag hittade flera alternativ som skulle kunna funka. Jag testar och återkommer!! BR Andreas

Det va en mycket bra ide! Möjligen att hålet är något för smalt och ev djupet för stort, men det kanske kan gå. I värsta fall kan man ju montera låset i en distans som får nyckelhålet att hamna på den nivå man vill.

Hej Christer! Forumreglerna säger ”Posta inte INTE samma inlägg gång på gång.” vilket jag tolkar som att ”tjata” eller att spamma onödigt innehåll. I mitt fall handlar det om att söka information av en generell natur som fler än motorbåtsägarna skulle kunna ha. En tolkningsfråga kanske, men jag tar din uppmaning och har inte avsikt ställa frågan fler gånger. Ang. locket så är det den runda försänkningen till vänster under ratten jag söker, eller ett bra alternativ. In mitt fall sitter tändningslåset bredvid ratten på instrumentbrädan. Jag har precis bytt tändningslåset pga väderpåverkan och vill kunna skydda det nya lite bättre, samt få bättre plats för instrument (ny skiva ska dit över den gamla som täcker hålen). Min båt saknar ju denna så någon bild kan jag inte ta på vad jag söker, men här är ett par andra som visar samma sak.

Hej, Jag letar efter ett nedsänkt plastlock till tändningslåset som på bilden nedan. Jag har samma båtmodel som på bilden men min saknar denna. Verkar inte gå att få tag på något original heller. Någon som har någon ide på ett bra alternativ? Mvh

Bakom/Framför. Det beror på vilken referens du har. Vid öppningen på förgasaren (där luften sugs in) bör sitta en plastlåda. Denna lådan är en ljuddämpare (fritt översatt från engelska ”silencer”) men skulle säkert även kunna kallas luftburk eller något annat. På bilar mm sitter det även ett luftfilter i lådan. Ren olja ska du oavsett inte ha i förgasaren. Även om du haft ett läckage från oljebehållaren borde ju luftburken förhindrat oljan från att ta sig in i förgasarna, skulle jag tro.

Menar du oförbränd oljeblandad bensin? För någon ren olja ska inte finnas i förgasaren, då den blandas med bensinen innan förgasarna. Fast bakom förgasarna sitter ljuddämparen, är det i den som det samlas, för att sedan rinna ut? Vill minnas att det va lite kladdigt där på min motor också. Kan det vara så att bensinen i blandningen avdunstar och höjer koncentrationen av olja så att det ser ut som ren olja? Tänker att ljuddämparen måste vara byggd för att fungera som spillkopp när motorn tiltas, och bensinångorna som kommer därifrån sugs in i förgasarna -> högre koncentration av olja. Tillsist rinner det väl över?! Har du provat att rengöra/tömma ljuddämparen?

Jag har en Mariner 60hp årsmodell 2001, den har iallafall förgasare. Mvh Andreas

Armen går att justera och det ska finnas markeringar som visar normalläget (iallafall på mercury). Om markeringarna inte överrensstämmer kan det vara felet, dvs att den blandar för mycket olja. Men jag tycker ändå att det borde märkas när man kör. 3l olja motsvarar 150l bensin (50/1), jag antar att du borde veta om du förbrukat så pass mycket... Sen kan oljepumpen vara trasig också, och då är det nog bäst att koppla ur pumpen helt.

Hej, Jag skulle inte blanda olja i bensinen och köra med autolube. Med din förbrukning kan det bli för mycket olja mm. Borde det inte ryka något fruktansvärt när du kör? Oljefläckar på vattnet? Problemen på lågvarv kunna förvärras med mer olja? Här är en länk till hur du kopplar förbi autolube på yamaha!

Hej! Har motorn verkligen ett slow/limp-home läge? Jag skulle tro att det bara gäller modernare motorer med insprutning/databoxar. Om inte så har det ju inget med det att göra? Om du har servicemanualen till motorn bör det stå hur många varv justeringsskruvarna ska ut, men de ändrar ju sig inte bara sådär.

Jag tror du måste lossa den från utsidan (ta bort handtag osv) och dra reglaget bakåt längs med där wirarna går. Sen sitter det nog en snabbkontakt till tilten på reglaget under pulteten. Även en till dödaren. Så tror jag man måste göra!

Har du testat att koppla bort autolube-funktionen? Annars är det ett bra första alternativ, dvs blanda oljan direkt i tanken. Då slipper du även läckaget. Det finns flera enkla guider på hur du gör detta.

Japp, så gör jag. Helt klart! Tack för tipset!

Såhär står båten från sidan. Dessutom står den inte ordentligt på den främre rullen.

Jo, så är det. Evetuellt tar jag hjälp av grannens kranbil för att komma åt och flytta båten. Tror som du säger att det borde bli bättre!

Bra uppmaning, inte bara för mig utan för alla! Det syns inte på bilden men det sitter två kraftiga spännremmar längre bak. Kan även tillägga att jag bl a följer tråden ”Skräckexempel på lastsurrning” på Byggahus.se och där vill jag inte hamna...

Du kan vara något på spåret här. Tittar man på bilder på släpet i butiker så är tornet faktiskt bakom ”förgreningen”... men det ändrar ju inte vinschens position i förhållande till öglan. Men helt klart ska båten bakåt en hel del. Båten är en Örnvik 510 CLX, dvs 5,1m. Släpet är för båtar upp till 5,5m så det ska stämma.

Går det vinscha båten i den nedre, mindre öglan? Annars kan jag kanske byta den mot en kraftigare i kombination med att sänka båten, då borde det nog gå?!

Det ser ut som att fören står lite högt, den främre rullen ser ut att inte ligga mot skrovet. Bör ju lösa sig om båten kommer bakåt lite? Tror ni man kan flytta ner den främre och bakre rullen ett steg till? Då sitter den i o f s bara med en bult, men det kanske går. Som jag ser det så måste båten (öglan) ner och klykan upp så mycket som möjligt för att jag ska kunna använda vinschen.

Nej den sitter mitt på, men det finns två varav en är mindre. Troligtvis satt vinschen högre på det tidigare släpet. Jag tror det kan bli svårt att montera en ny ögla längre, det är väldigt trångt! Annars hade ju det varit det bästa. Bra tips för att flytta båten m h a en dragbil, men räcker sidrullarna från att inte välta? De bör ju justeras först förstås. Båten ska bara flyttas ca 100m så det bör gå bra med spännband. Men vinschens/båtens läge måste ju lösas för att jag ska kunna sjösättas på våren. Dessutom kommer den stå i en liten sluttning på vår tomt (nu står den snarare med aktern uppåt) så jag vill ju kunna haka fast i vinschen alt. en kätting. Den senare kommer jag sätta dit oavsett då jag har en dålig erfarenhet då en kompis glömde låsa vinschen när båten låg på slipen... inga större skador uppstod den gången men det är en situation jag gärna undviker!

Nej, men det kan jag fixa!