Trissjolle

Som total nybörjare tillkommer även kostnader för utbildning! Värt varje krona, en kurs är oftast billigare än en grundstötning med efterföljande bogsering och reparationer. Sen tillkommer det även en massa småsaker som gamla båtägare redan har och bara flyttar över vilket gör att man oftast missar dem i den här typen av trådar. Det är allt från navigeringsutrustning, kläder, kikare, flytväst, köksutrustning, medlemskap i SSRS, VHF-certifikat och en massa annat som inte kostar speciellt mycket var för sig men totalsumman blir ändå respektabel. De stora kostnaderna är ganska lätt att få grepp om, båtplats sommar&vinter, servicekostnader etc är sådant som gå enkelt att kolla upp för ditt lokalområde och oftast inte förändrar sig speciellt mycket över tid. Det är alla hundralappar hit och dit som drar iväg.

1 Som TV-shop, fast på riktigt!

Här används två separata burkar, men är osäker på om jag hade köpt likadant idag. Har man ont om utrymme så tycker jag att en kombinationsmodell är självklart, och ont om utrymmer har de flesta båtar om man ska ha en skärm med lite storlek på. En svartvit skärm hade jag aldrig någonsin köpt, det känns lite för mycket hallå farfar, det är 2012 nu! på den. Om det är någon större säkerhet i att ha två olika vet jag inte om jag håller med om. Skulle min GPS gå sönder så kommer åtminstone jag att titta mer på papperssjökortet än på ekolodet. Personligen så gillar jag Garmin, men där bör man väl pröva sig fram själv vilket menysytem man tycker är minst ologiskt osv. Däremot kan jag rekommendera att titta på modeller med riktiga knappar att trycka på, betydligt smidigare än touchpaneler när man är blöt och kall om fingrarna, båten gungar och hemlängtan är påtaglig.

Var kommer alla dessa fakta ifrån? Var någonstans framgår det att båten saknade lanternor vid tillfället? Var någonstans framgår det att det faktiskt var samma båt som är på bilden i expressen? Du verkar ha en väldigt liberal syn på det här med fakta... Nej, det är nog bättre att ungarna håller sig borta från sjön så de inte gör några dumheter. http://www.svd.se/nyheter/inrikes/bevapnad-nioaring-stal-elbil_7307975.svd

Jag har läst hela tråden, tack för att du frågade! Sen tycker jag inte att jag har hoppat på någop i tråden, men känner du dig påhoppad som ber jag om ursäkt. Dock så tänker jag, till skillnad från dig, inte döma föräldrana utifrån enbart vad som står i en expressenartikel. Solen gick ner en halvtimme innan ungefär, betyder det att det var mörkt då? Själv tycker jag att midsommar brukar vara väldigt ljust även vid midnatt, men det är ju jag det. Sen vet jag inte om båten saknade lanternor, eftersom jag inte var där. Men du verkar ju vara bergssäker på att så var fallet så jag kan inte annat än anta att du vet mer, att du var där. Visst dricks det en hel del på midsommar, på gott och ont. Men återigen så vet jag inte om det var ett fylleslag där eller bara trevligt familjefirande med lite snaps. Jag var ju som sagt inte där och kan därför inte uttala mig lika säkert om det som du kan. Sen tycker jag inte att det verkar som om de var ute på sjön utan snarare snurrade runt lite i viken. Vem vet, kanske är det bättre att de gör det istället för att vara på land bland alla suputer till vuxna? Men kanske är det bättre om alla barn sitter nere i ruffen och spelar tv-spel hela tiden istället för att vara ute på egen hand och upptäcka saker, jag menar, det gick ju ändå helt åt helvete för min generation som växte upp med kottkrig i skogen, trädklättring och cykelrace istället för datorer och tv-spel...

Jag tycker nog att jag begriper mer än vad du förstår... Men tack för det personliga påhoppet, det värmer i hjärteroten! Jag var inte där, så jag vet inte vad som faktiskt hände. Jag känner varken pojkarna eller de vuxna så jag vet inte om det var olämpligt. Men du som vet detta kan väl redogör för oss andra vad som faktiskt hände, dina egna ögonvittnesuppgifter.

Jag vet ingenting, eftersom jag inte var där. Men det verkar ju du ha varit så upplys oss gärna!

Hur vet du att de inte hade någon lanterna? Var du där? Vidare kan man argumentera att det inte var tillräckligt mörkt för att kräva lanterna, det är trots allt årets ljusast vecka vi pratar om...

Självklart spelar statistiken roll! Ett förbud mot segelbåtar, barnfamiljer och skeppare med röda kalsonger skulle också minska risken för olyckor på sjön, så länge man inte bryr sig om statistik! Vad du, och någon annan för den delen, tror är fullständigt ointressant, så länge det inte finns fakta att backa upp den nya lagen med så finns det inget som legitimerar den!

Du tror att antalet olyckor har minskat, men kan du bevisa det med fakta?

Man undrar ju om det inte finns en och annan här som livnär sig på att sälja spritkök... Innan det innförs ett tvingande system med återkommande besiktningar, utbildade installatörer och säkerligen en hel hög med avgifter och byråkrati så kan vi väl börja med att kolla på behovet först. Ännu har ingen presenterad statistik på olyckor med gasol i båtar. Börja där, börja med att visa att det faktiskt är ett problem, annars kan ni lika gärna försöka tvångsinföra tigerförsäkringar på sjön! Vill man på allvar förbättra sjösäkerheten så är det flytväst som gäller, det finns det statistik på. Än en gång inträffade flertalet av dödsolyckorna i samband med fiske från mindre båtar, framför allt i insjöar. Fler än 20 personer kunde ha räddats till livet om de haft flytväst på sig. Av de 43 omkomna är tre kvinnor. Ett krav på att godkänd flytväst(eller liknande) skall finnas ombord till samtliga vore en bra lag, den ger tillräckligt med utrymme för att fungera praktiskt.

Bra och bra, inte upplevde jag det som sämre iallafall. Eller sitter du på statistik om att antalet olyckor har minskat nu som en direkt följd av den nya lagen?

Innan lagen skärptes så hade i väll lättare promillegräns och jag vill dra mig till minnes att det var ganska många som åkte båt även på den tiden...

Blondbella, jag förstår inte riktigt ditt resonemang om krafterna. Aktern är tyngre, tamparna kortare och det ger större påfrestning så långt är jag med. Men tamparna är ju lika korta även om aktern ligger utåt, och jag har alltid trott att hävstångsprincipen fungerar åt andra hållet så att säga, men jag ska pröva att hålla längre in på spettet nästa gång jag ska flytta en sten, om det går enklare än att hålla längst ut så lovar jag att aldrig mer förespråka aktern innåt. Krafterna i y-led borde väl heller inte bli katastrofiskt mycket större? Båten vakar ju bättre med sjö kommandes mot fören, och det borde således bli mindre ryck i tampar och y-bommar. Men jag ska testa att backa mot sjön nästa gång jag är ute och åker i lite vågor och se om det går bättre, gör det det så lovar jag att aldrig mer förespråka aktern innåt. Mitt fiktiva exempel var som sagt bara ett fiktivt exempel, men gäller ett förbud så gäller det ju för alla tycker jag (så verkar det ju vara i tråden som inspirerade den här tråden).

Jag vet inte om det var jag som uttryckte mig oklart, men scenariot var helt fiktivt. Tänk dig en båtklubb/marina där det inte är tillåtet att lägga till med aktern innåt. Anledningen till detta skulle då vara för stora påfrestningar på infästningen av y-bommarna. Vad jag inte förstår med det resonemanget är att man tillåter betydligt större båtar att lägga till med fören innåt, jag har svårt att se hur de påfrestningarna skulle bli mindre. Som sagt, att lägga till med aktern innåt fungerar ju ypperligt i resten av världen, är svenska bryggor så mycket sämre än italienska, amerikanska, holländska, austrailiesnka bryggor? Jag tror inte det, utan jag tror det handlar om att så har vi alltid gjort och så tänker vi alltid göra! Ärligt talat så tror jag inte att infästningarna påverkars mer om man lägger till med aktern innåt, snarare tvärt om. De innre tamparna fäster man oftast direkt i bryggan, och fören är både lättare och bättre på att ta svall än aktern så att ha den fastgjord ute i y-bommarna torde generera lägre krafter. På större båtar med badbrygga är det betydligt mer praktiskt att lägga till med aktern innåt, och det fugerar i resten av världe så varför inte i Sverige?

De allra flesta backar in sina båtar mot bryggan, Sverige är ett utav få land där det är ovanligt. Sen gissar jag att det inte finns allt för många tillverkare av y-bommar i världen, utan det mesta är nog från samma fabrik oavsett om bryggan ligger i Sverige eller Italien, så att y-bommarna inte klarar av det känns inte som ett hållbart resonemang. Varför skulle de gå sönder om jag backar in min båt men inte när grannen lägger till sin tre gånger så tunga båt med fören först liksom? Att drev och propellrar kan ta skada är naturligtvis en möjlighet, men är den realistisk? De flesta bryggor som är tillräckligt stora för att ha y-bommar brukar också ha tillräckligt med djup under bryggan. Att man skulle behöva hoppa iland ändå stämmer heller inte, de båtar som är byggda för att ha aktern in har alltid en badbrygga som går över drevet, antingen helt eller delvis. På sin höjd kanske det blir ett långt kliv, men det är fortfarande betydligt enklare än att klättra över fören. Nej, att man i vissa båtklubbar inte får lägga till med aktern mot bryggan beror nog enbart på okunskap och ovilja att ändra på traditioner.

Att backa in har faktiskt många fördelar och är inte speciellt krångligt! Upplever du det fortfarande som riskabelt så kanske det är läge att investera i en bogpropeller.

Vilket extrajobb är det som tillkommer? Att titta på slangen så det inte finns några sprickor tar inte många sekunder och det är faktiskt inte nödvändigt att göra varje gång. Är de fräscha när man sjösätter på våren så kommer de hålla hela säsongen. Misstänker man att de inte gör det så byter man med en gång, tar inte många minuter. Du får det ju att framstå som att det krävs en halvtimmes förberedelser för att koka lite tevatten! De flesta belackarna utav gasolkök verkar inte ha någon egen praktisk och långvarig erfarenhet utav de kök de avfärdar...

Det tror jag nog, har över 20 års erfarenhet av att traila en BigBuster och det är verkligen smidigt! Aluminiumskrovet gör båtarna väldigt lätta jämfört med liknande plastbåtar vilket är trevligt både när man drar efter bilen men framförallt när det ska vinschas upp igen. Lättskötta är de med, brukar bara spola av med vatten efter varje upptagning. Ingen bottenfärg behövs och man behöver inte stå och gnida på skrovet varje vår. Vanlig motorvård två gånger om året och lite underhållsladdning av bateriet är allt underhåll som krävs! Några tips angående att ha båten på trailer kan jag ge. Det går betydligt bättre på vägen om man använder två spännband över båten, hade länge bara ett i aktern som brukligt, men har kompletterat med ett i fören och märkt en possitiv skillnad. När ekipaget står still så lossar jag på spännbanden för att spara på kölrullarna, gissar att det även är skonsammare mot båten. Brukar palla upp hela trailern så att hjulen hänger i luften för att de ska förbli runda. Det tråkiga är att man även bör lägga pengar på ordentliga låsanordningar, men det gäller ju tyvärr även om man har båten i vattnet hela säsongen. Lycka till med nya båten, själv är jag mycket nöjd med mitt upplägg, friheten med trailer är fantastisk!

Varför skulle man inte ha någon båt kvar att sälja efter en gasläcka? Att råka spilla köksbränsle på maten är lättare än man tror, även utan något innanför västen. Det är lätt hänt att man råkar få lite på fingrarna när man ska fylla på, eller att man råkar spilla lite på köksutrustning, typ kniv eller skärbräda, när man behöver fylla på mitt i maten. Jag finner det mycket konstigt att det finns en så utbred rädsla för gasolkök bland svenska båtägare. Man gör ett klipp på blocket och slänger ut gasolköket till förmån för ett spritkök det första man gör, annars kommer ju hela hamnen explodera! När det väl är gjort så åker man med ett leende på läpparna bort till bensinbryggan och tankar fullt utan att ha kollat hur jordningen av tanken ser ut... suck!

Skillnaden mellan LCD och LED är egentligen bara bakgrundsbelsyningen. Själva bilden är likadan, bortsett från att LED kan generera större kontraster i bilden, men för vanligt tv-tittande är det inte speciellt märkbart. Fördelarna med LED är dels att de går att göra mycket tunnare än LCD, dels så drar LED mindre ström. Så i princip kan man inte säga att det ena är bättre än det andra, även om strömförbrukningen kan vara av intresse för de som driver apparaten via batteri, tex båtfolket. Jag har själv en 26 Andersson i sommarstugan och tycker den är helt perfekt för det ändamålet. Billig i inköp, smidig i både format och användning, bra och snabb bild, väldigt tydlig fjärrkontroll med jätteknappar, siffrorna 0-9 mäter 1x1 cm styck! och en separat avstängning på baksidan av tv-apparaten, inbyggd digitalbox och inbygd dvd-spelare. Ljudet är naturligtvis kass, det ligger i platt-tv:ns natur men jag har kopplat in ett par aktiva datorhögtalare (2.1) via 3,5 mm utgången. Kombinationen allt inbyggt och datorhögtalare gör att jag fortfarande styr precis allt med orginalfjärrkontrollen och det är enbart en enda fjärrkontroll att hålla reda på. Jag har inte funderat över hur den skulle fungera i en båt, men jag tror inte jag skulle ha något att klaga på så länge man ser till att fästa upp den bra så den inte vibrerar sönder.

Själv hade jag aldrig valt något annat än gasolkök. Märkligt nog tenderar det att finnas en oerhörd rädsla för dessa bland båtfolket. En rädsla som inte grundar sig på fakta utan är helt irrationell, som så många utav våra rädslor. Gasolkök används av vandrare, husvagns- och husbilsägare, i storkök och en hel del hushållskök. Inte minnst i andra länder. Utöver det så finns det en gasolgrill i mer eller mindre varannan villaträdgård. Gasol är förvisso inte ofarligt, men det är knappast farligare än alternativen. Med ett gaslarm och en fungerande näsa så upptäcker man läckor snabbt, och även om en läcka skulle uppstå så är det inte någon jättepanik, det är väldigt svårt att få till en gasexplosion. Att undvika en läcka är enkelt, snabb inspektion efter sprickor inför varje utfärd räcker, och lämna inte systemet trycksatt i onödan. Spritkök tycker jag inte om, sotar ned, risken för att spilla är stor och man behöver vänta länge innan man kan fylla på igen. Det räcker med en liten droppe bränsle i kastrullen för att maten inte längre ska vara ätbar, och det kan man slå sig i backen på att det händer när det är dåligt väder, trötthet och hunger har drivit moralen i botten och alternativen är få. Nej, gasolkök hela vägen säger jag!

Jag hade tänt gasolköket först. låta det brinna för att stänga av på huvudkranen (gasolflaskan). När det sen slocknar så borde det inte finns kvar något övertryck i systemet och det bli enkelt att lossa allt. I teorin alltså, i verkligheten hade jag aldrig fått för mig att göra något så dumt som att slänga ut ett gasolkök

Herregud, det börjar bli lite väl mycket propaganda från vissa håll nu. Att påstå att hela livstidscykeln inte behöver beaktas då alla redan har slängt ut fullt fungerande tjock-tvapparater för att ersätta dem med plattv är ju så dumt att klockorna stannar. Hur kan man veta att alla har gjort så? Det har inte jag gjort, jag behöll min tjock-tv tills den gick sönder i vintras. Att sedan jämställa inköp av en ny tv för några tusenlappar med att köpa en ny utombordare på70 hk visar ju på att man fullkommligt saknar insikt i de allra flesta familjers eknomiska situation. Sen har vi det fullkommligt absurda i att påstå att man lika gärna kan stå och hälla bensin rakt i sjön om man har en gamal tvåtaksmotor. Spridningen behöver man tydligen inte ta hänsyn till, tvåtaktsägare lämnar tydligen aldrig bryggan utan låter motorn stå och puttra på tomgång hela sommaren. Och självklart så är det bara den delen av bränslet som blir till kraft som påverkas i motorn. Allt annat rinner ut helt oförändrat, vilket man lätt kan se på en tvåtaktsmotor som ju inte blir varm alls under gång.

Tycker att det är en alldeles fantastisk produkt. Alla i familjen har varsin, fungerar helt perfekt! Ett tips är att köpa till det tomma locket utan kylklamp. Då kan man förbereda matlådan i god tid och ställa den i kylskåpet med lock på samtidigt som kyllocket får ligga kvar i frysen. Locket utan kylklamp tål även att micras.