El fel

[Korpliraren 0]

Skulle starta båten men den var död så antog att batteriet var urladdat så tog hem å laddade det å ner till båten igen. När jag kopplade in det så började motorn att tända även fast ingen tändning var på ? Höll på att kolla men hitta inget direkt fel så kopplade på batteriet å den startade direkt även fast ingen tändning eller nyckel va i tändningslåset. Provade att stoppa i nyckeln när motorn gick men helt dött var tändningslåset å lampan lös ej märkte att även tuta; lantärna ej heller funka. Nån som har en aning om vad som spökar ?

 

För att få stopp på motorn måste batteriet kopplas ifrån

Redigerad 24 Juli , 2016 av Korpliraren

[Faderullan 734]

Det framgår inte vilken motor du har så jag utgår från att det är en Monark 4 hkr från 1978. På en sådan finns ingen startmotor så då kan det inte vara startmotorns solenoid som bränt fast. Det kan heller inte vara kabelknippet mellan reglage och motor som kommit i kläm eftersom den motorn inte har fjärreglage. Jag är helt ställd.

 

PS. Det kan löna sig att berätta vilken motor man har. Då är det lättare för oss andra att klura ut vad det kan vara för fel.

[Korpliraren 0]

Motorn är en Volvo Penta MD 1 Diesel inombordare från 60 talet nån gång

[Pentax 724]

Dynastart eller startmotor?

 

 

 

 

Kalle

[Korpliraren 0]

Dynastart

[Pentax 724]

Nu menar du väl att dynastarten drev runt maskinen, inte att den startade och gick på diesel,

och stannade när du lossade batterikabeln, utan det var bara dynastarten som stannade?

 

 

Slutsats, någon kabel har hamnat på fel plats, har du gjort några omkopplingar på elen?

 

 

 

Kalle

[Rascal 1 111]

Har startknappen eller startreläet hängt sig?

/Claes

[ralle 21]

Som sagt, hängt startrelä eller knapp, eller så har en kabelhärva blivit klämd.

Ställt batteriet på nåt tokigt när du satte tillbaka det?

[Pentax 724]

Ts skrev att motorn tände och stannade inte förrän batteriet kopplades bort

 

Kan detta stämma?

 

 

 

Kalle

[Georg_Ohm 5 269]

Ts skrev att motorn tände och stannade inte förrän batteriet kopplades bort

 

Kan detta stämma?

 

 

 

Kalle

Även jag har ägt en MD1 och mekat ganska mycket med den, men det var väl samma år som Columbus seglade västerut...

 

På det som skrivits känns det som om det är dynastarten som löper amok och drar runt maskinen. En gammaldags dieselmotor stannar ju inte då man bryter strömmen... eller hur!?

 

Jag har råkat ut för att en MD 1 jag en gång hade inte stannade, det visade sig vara oljan i vevhuset som kom upp genom hårt slitna kolvringar och antändes. Den motorn stoppades genom att lyfta på dekompressionsventilen, bromsa med gummiskobeklädda fötter mot svänghjulet samt täppa till luftintaget med handen, ja vi var två personer ombord, annars hade detta varit ett akrobatiskt konststycke för en person.

[Pentax 724]

 

Ts skrev att motorn tände och stannade inte förrän batteriet kopplades bort

 

Kan detta stämma?

 

 

 

Kalle

Även jag har ägt en MD1 och mekat ganska mycket med den, men det var väl samma år som Columbus seglade västerut...

 

På det som skrivits känns det som om det är dynastarten som löper amok och drar runt maskinen. En gammaldags dieselmotor stannar ju inte då man bryter strömmen... eller hur!?

 

Jag har råkat ut för att en MD 1 jag en gång hade inte stannade, det visade sig vara oljan i vevhuset som kom upp genom hårt slitna kolvringar och antändes. Den motorn stoppades genom att lyfta på dekompressionsventilen, bromsa med gummiskobeklädda fötter mot svänghjulet samt täppa till luftintaget med handen, ja vi var två personer ombord, annars hade detta varit ett akrobatiskt konststycke för en person.

 

 

Exakt detta som jag vill påpeka!

 

 

 

Kalle

 

 

[Faderullan 734]

Dynastart är ju i princip en likströmsgenerator som körs som elmotor medan man startar. Därför är det naturligtvis inget problem i sig att den följer med när motorn startat. Orsaken till att den river igång så fort batteriet kopplas till beror antagligen på något av följande:

- fel i startlåset eller om det i stället används startknapp.

- fel i kablage, nötta isoleringar som gör att strömmen leds fel väg.

- fel i det lite speciella dynastsrtreläet.

Dynastartreläet går att ersätta med ett hembyggt hopkok av relän och dioder. Jag har hittat kopplingscheman till det på nätet tidigare, TS får googla fram det själv, jag har semester :-)

[Georg_Ohm 5 269]

Jag gissar på att dynastartsreläet hängt sig, som sagt det var många år sedan, men jag har ett minne av att man fick hjälpa detta relä med en liten "smekning" med liten hammare. Efter renovering fick min MD1 riktig startmotor och växelströmsgenerator.