Ändringar i 12V-systemet

[Torparn61 3]

 

 

Hur gör man 12Volts-systemet bäst?

Har en stålbåt, med ett fungerande elsystem, men nu ska vi montera bl.a bogpropeller och lite annat. Vill gärna ha råd och tips hur vi bäst fixar detta.

Idag är systemet följande:

- Motorn är en Perkins 6.354 med 70A generator (utbytt från 40A)

- 2 st 72Ah Startbatterier (egen huvudbrytare)

- 2 st 72Ah Förbrukningsbatterier (egen huvudbrytare)

- 1 st 72Ah Förbrukningsbatterier till kylskåpet, detta batteri har ingen kontakt med de andra, utan laddas från en Solcellspanel 48W, via en regulator fabr. SOLARLAND SLC-1210 (12V/10A).

- Mellan start och de två förbrukningsbatterierna finns en ”Batteriseparator BSR 52” från  Dick Leonard AB.

- Kylskåp ”Isostar White Line” (tror den är på 42 liter)

- Sedan finns ju givetvis; lanternor, belysningar, 13 x instrument, dator (laptop med sep. bildskärm), VHF, plotter, ekolod, spisfläkt, larm, eltoa mm.

Detta tillkommer/ändras:

- En bogpropeller Craftsman 8012 (80 kgf / 12V / 505A), placerad 7 meter från batterierna och 5 meter från generatorn.

- Byta Batteriseparatorn, då den endast tål 43-50A. Har hört gott om Biltemas Skiljerelä (art.nr. 25230), kan den vara något att använda?

- Ev. ska vi sätta upp en Solcellspanel till, även den 48W, så det totala blir 96W.

Ska man koppla ihop batteriet till kylskåpet och de två andra förbrukningsbatterierna?

Lägga Solcellspanele-n/rna till dessa tre förbrukningsbatterier i så fall?

 

Tacksam för tips & idéer

Om någon har orken att rita något, så varsågod!

 

[Lintott 2 158]

Analys av elbehoven:

Motor - många ampere under kort tid

Bogbropeller - många ampere under ganska kort tid (motor igång)

Kylskåp - få ampere konstant

Övriga förbrukare - få ampere intermittent

Kabelförluster måste hanteras till motor o bogpropeller. Ett sätt att hantera de stora strömmarna är att flytta ett av motorbatterierna till närmare bogpropellern (kräver kraftiga kablar mellan det batteriet o startmotorn men det kan bli lite lindrigare än att koppla bogpropellern direkt till nuvarande motorbatteriplacering. Ett annat alternativ är att skaffa ytterligare ett batteri som placeras nära bogpropellern och som laddas med en DC-DC-laddare (12V-laddare för batteriladdning). Då kan du minska kabeldimensionen mellan nuvarande batteribank och bogpropellern. Bogpropellerbatteriet laddas ganska snabbt upp av en DC-DC-laddare. Det är ju inget långvarigt effektuttag ur det batteriet så det är inte så många Ah som förbrukas - men det är många A under den trots allt ganska korta tid som bogproppen körs.

Varför skaffar du en solcell till? är det för att förbrukare eller kyskåp tömmer batterierna?

Kylskåp - funkar det med en solcell så gör inget, funkar det inte med en solcell så koppla på en till.

Övriga förbrukare - funkar det utan solcell så gör inget, funkar det inte så koppla solcellen hit istället för till kylskåpet.

Ett annat alternativ för kylskåp, förbrukare o solceller är att koppla samman de tre batterierna med solcellerna samt sätta ett underspänningsskydd mellan batteribanken och kylskåpet.

I många nya elinstallationer går man ytterligare ett steg och kopplar samman både start o förbrukningsbatterier till en stor batteribank och sätter ett underspänningsskydd mellan batteribanken och förbrukarna. Då får du jämn belastning på samtliga batterier och underspänningskyddet ser till att du alltid kan starta motor samtidigt som solcellen får ladda samtliga batterier. Det innebär dessutom att du slipper batteriseparatorn. (Även i detta fall så måste du ha ett batteri nära bogpropellern för att minska kabelförluster när den körs). En stor batteribank håller (livslängd i år) förhållandevis längre än en liten p.g.a. att den inte blir så djupt urladdad av förbrukarna.

Om du fortsätter med separata batteribankar motor/bogpropp-batterier samt förbrukningsbatterier så ska du ha startmotorkaraktäristik på startbatteribanken (tåla höga effektuttag under kort tid- högt CCA-värde) och förbrukningskaraktäristik på förbrukarbanken (lågt effektuttag under lång tid- lägre CCA-värde). Om du kopplar samman allt i en bank så blir den banken så kraftig så du kommer att ha tillräckligt CCA-effekt även om du har förbrukarbatterier i hela banken (fortfarande högt CCA-värde på bogpropbatteriet om det kopplas via DC-DC-laddare för det lever ett eget liv)

[bhemac 2 860]

Den enklaste och elegantaste lösningen är ett eget batteri för bogen samt en DC/DC omvandlare tex 12->24V 10A (placerad i motorrum) och en sollcellsregulator (vid bogbatteriet) för att ge korrekt laddning av bogbatteriet. Bogen tar 500 A men används kanske 30 s dvs den tar kanske 5-6 Ah ur batteriet. Så att återladda med 10A brukar räcka mer än väl. Sätt en brytare/kontrollampa vid förarplatsen för att slå på laddningen. Sätt också ett relä mellan sollcellsregulatorn och bog batteriet som styrs av samma brytare så förbrukar inte regulatorn någon ström. Naturligtvis kan man sätta ett relä istället för brytaren som tex styras av generatorn så blir det automatiskt. Kabel räcker med 2,5 mm2. Den här lösningen använder vi för att ladda batteriet till elsnurran i jollen med 20 m kabel. Totalkostnaden är några hundra kronor.

DC-DC converter



Solar Controller