Rätt fett till smörjning av propeller axel?

[Thule 7]

Hej, har precis bytt fett( fått rekommenderat på marinbutik) i min smörjnippel för min raka axel på en Volvo penta md 40 motor. Upplever ett ökat läckage sen jag bytte, inga onormala mängder men mer än fg säsong. Kan det ha samband och finns det någon som vet vilket fett det ska vara? Tack på förhand!

[Rollen 502]

Det är inte fettet som ska täta från vatteninträngning. Fettet ska bara smörja  tätningen. Om det tränger in vatten via tätningen, är det fel på den. Om det är en tätning med talgfläta, kan man prova att dra till muttern lite, eller byta talgfläta. Man bör också kolla motorns uppriktning ibland, så att motorn inte hänger i axeln. 

[Thule 7]

Inte säker på att du har rätt. När jag köpte båten fick jag det förklarat för mig att smörjkoppen var till för att täta axeln. Skulle räcka att vrida ca ett halvt varv för tätning. Någon annan som har en åsikt?

[Westfjord26 9]

Kan du inte lägga upp en bild så får du nog ett exakt svar, annars skulle jag spontant säga att jag röstar på att rollen har rätt.

[toaen 510]

På mitt hemlands vilda tungomål (bohuslänska)heter det helt enkelt hylsefede. Lite mer begripligt är kanske Propelleraxelfett.

http://www.drevia.se/cgi-bin/db.pl?sok=Propelleraxelfett&id=1612&kid=&q=2&s=1&o=0&l=20&mall=db_lista.html&template_file=db_artikel.html

Som Rollen skriver är det ju primärt talgflätan som tätar. Jag har ju visserligen segelbåt, men det är inte ofta jag drar hylsan. Inte varje år och bytt talgflätan har jag bara gjort några enstaka gånger på 45 år i regel närjag bytt båt. Nu har jag en annan typ av propelleraxeltätning, som varken behöver talgfläta eller smörja.

Ett litet tag på fettpressen på de gamla hylsorna ibland hörde ju till rutinerna.

En viss tätande effekt har ju hylsfettet.

[toaen 510]

Är det en sån här?

[Thule 7]

Nej det är snarare en kopp med en skruv på. Kommer bild så fort jag varit ute vid båten, regnprognos idag

[Peter_K 4 086]

Fast bilden visar ju en kopp med skruv på, monterad på en mässingshylsa.

[toaen 510]

Han kanske menar en stor fettpress. En sån har jag ny som jag aldrig fick monterat.

Senast ändrad av toaen | 16 juni 2012 | 12:44

[Thule 7]

Exakt en sån är det jag menar, stor fettpress! Tack för bilden.

[Musik 0]

Jag har exakt en sådan stor fettpress i min båt. Jag använder:

 

http://biltema.se/sv/Bilvard/Olja-och-Smorjmedel/Fett/Molybdendisulfidfett-MoS2-36412/

 

Fungerar utmärkt!

Senast ändrad av Musik | 17 juni 2012 | 16:23

Senast ändrad av Musik | 18 juni 2012 | 06:20

[Thule 7]

Har missförstått det hela (ha tålamod med mig..) och håller nu fullt med att det ev är talgflätan jag behöver byta 

Frågan är hur pass omfattande detta arbete är och om jag behöver ta hjälp från varv eller om det är något jag kan göra själv?

Stort tack! 

[Pentax 724]

Nu är det ju inte självklart att du har en talgfläta bara för att du har en fettpress, om du bortser från fett koppen på toaens bild tidigare, är det en sådan tätning du har? eller om det inte finns några justermuttrar på den så har du packboxar/simmerringar.

 

Kalle

[Thule 7]

Märker att jag får göra ytterligare undersökningar om läckaget. Ska ta några bilder och lägga upp så blir det lättare att förklara tror jag. 

[Thule 7]

Hej alla som följer denna tråd. Nu har jag varit ute vid båten och fotat packboxen, läckaget kommer från den delen där man ser fett. 

Tacksam för svar och om det finns något man kan göra själv innan man kontaktar en marina. 

Stort tack!

[df90 13]

En fråga ifrån en som aldrig haft båt med rak axel - vad är talgfläta?

[Rollen 502]

Talgfläta är ett flätat snöre med fyrkantig profil, som är insmort med talg.  Angående läckaget kan det bero på att motorn hänger i axeln. Man bör koppla loss flänsen från backslaget, och kolla uppriktningen, och kontrollera att axeln ligger mitt i röret, när den är kopplad till backslaget. Och att inte vinkelavvikelsen är för stor.

[df90 13]

tackar för svaret!

Då har man lärt sig något idag med