BSven

Detta med riskbedömning är något som vi är dåliga på och sannolikt inte på det sätt du just nu tänker. Detta är något (bland mycket annat) som Hans Rosling tar upp i sin bok "Factfullness" vilken jag rekomenderar alla att läsa. Till att börja med, med alla hjälpmedel vi normalt använder idag, hur stor är risken att hamna i storm under ett års långsegling? Om vi gör det, hur stor är risken att vi omkommer och hur stor är skillnaden uppdelat på båttyp? Jämför det med risken för att omkomma hemma i trafiken eller på jobbet om du istället stannar hemma och arbetar som vanligt? Vi tenderar att oroa oss för fel saker.

Det var den första erfarenhet jag gjorde när jag började padla havskajak. Den kajak som är rundbottnad känns ostabil i lugnt vatten men är lika (o)stabil i grov sjö. Den flatbottnade som känns stabil på lugnt vatten är den som går runt i vågor.

Eller under köksbordet.

Har det det och i så fall hur? Hag har alldrig varit intresserad av moderna, stora båtar så jag vet inte hur utvecklingen sett ut men förutom ballast ratio så är ju de andra egenskaperna högst relativa?

Här har du någre kopplingsscheman för ctek som kanske hjälper? https://www.ctek.com/storage/ma/5d368e4b1a4a48708b4c1de6c87c7b60/57f3bc40903c452a8a3aec76d3674594/pdf/F3EFA0948B02FFF3C14BCEC56E84EFB3CAF12AFA/SMARTPASS_120S-manual-low-SE-SV.pdf

https://sailboatdata.com/sailboat/oceanis-390-beneteau Här har vi alltså en båt(typ?) som kan/bör avrådas ifrån?

Om ni läser det första inlägget i tråden så var detta ett försök att hjälpa alla som funderar över båtar för långfärdsdrömmen. De saknar ofta förkunskaper och lägger därför stor vikt vid just de båtmodeller, av alla tusentals tänkbara, som just de, rent slumpmässigt, blir föreslagna eller avrådda av mer eller mindre, ofta mindre, kunniga men hjälpsamma personer på nätet. Är den här bra? ..den här då? ..den här då? Att både kanoter och Open 60 går med rätt besättning är inte särskilt hjälpsamt när de surfar båtannonser? Det var därför jag i senaste inlägget tillade (som är rimliga att undra om) . Så jag försöker ställa frågan en gång till: Av de båttyper och storlekar som är mer eller mindre normalt förekommande i sammanhanget långfärdssegling bör man avråda ifrån utifrån deras konstruktion eller annan lämplighet för ändamålet? Finns det någon båttyp eller konstruktion som man rent generellt kan säga att de bör undvika därför att...?

Tanken med tråden var att kanske ge lite mer användbar vägledning för alla som frågar vilken båt som är lämplig för långfärd. Jag vet inte om det blev det men förutom lite detaljer om storlek och utrustning så tycks det som att det finns inga olämpliga båtar. Rent filosofiskt så måste väl då motsatsen gälla, att alla båtar (som är rimliga att undra om) är lämpliga för långfärd?

Allegro finns i 27, 30 och 33 fot. På de större är masten genomgående men på 27:an står den på rufftaket. Om du tittar på nedre delen av första sidan i tråden så har jag beskrivit hur jag gjorde en ny mastbalk och hur jag renoverade mastskottet.

Jo, du svälter inte ihjäl på en månad men problem har man. Denna TV-serie tyckte jag var mycket intressant. När man har sett några avsnitt så ser man ett mönster. Man ser de facto på när människor svälter ihjäl i realtid och hur hjärnan börjar spöka.

Det finns en genre inom friluftsliv/vandring som går ut på att bära så extremt lite vikt som möjligt. Jag tror att det var 700g som var minsta möjliga dyngsvikt av mat och då är det ren matolja. Skall man ha lite fibrer också så blev det 900g och för normala människor med frystorkat så får man räkna med minst ett kilo/person/dag.

Konstruktören Ted Brewer skapade ett motion comfort index. Hur mycket det säger i verkligheten vet jag inte men här har du en lista med uträknade index.

Om det hade varit verklighetstroget så hade han tryckt på sin EPIRB och sedan blivit upplockad. Lite tråkigt som långfilm bara.

"All is lost" skall ses med ett anteckningsblock i knät så man kan anteckna allt som går fel och kolla sin egen båt.

Var köper du Sterlings produkter och behöver du inte en MPPT-laddare också och kanske något mer?

Var kommer bilden ifrån?

Glömde du möjligen bilden?

Vad är det som Sterling gör bättre och skulle en Sterling ersätta både Duo och Smartpass eller bara Smartpass?

Jag tror bhemac har en poäng. Båten är konstruerad för en viss viktfördelning och, med reservation för att undervattenskroppen förändras något vid nedlastning, så kan det vara bra att försöka bibehålla denna fördelning?

Så man skall unvika en för "trångbodd" båt och man skall undvika en båt vars relativa viktökning vid "överfartslast" inte är för stor men ingen båttyp som är olämplig? Inte fenkölad? Inte stor sittbrunn? Inget material?

Vikt fram och bak orsakar "gunghäst".

Jag håller på att fixa kanterna så att de blir raka och fina att plasta över sedan. Det gör jag genom att tejpa insidan på en hörnlist, spackla epoxi på hela kanten och sedan trycka dit hörnlisten som får sitta tills det härdat. Jag har erfarenheten att packtejp mm fäster epoxi bra på men silvertejp greppar det inte alls så det använder jag.

Man ser ofta rader med 20-litersdunkar surrade vid mantåget. Det känns inte som ett bra ställe att lägga till vikt?

När vi nu är inne på arbetsmoment så hade jag några bilder till. Självlänsarna behövde bytas även i andra änden av slangen. De som satt var några VVS-delar som satt med glasfiberspackel så jag ville ha nya, så stora som får plats. Det gamla hålet är både för litet och inte centrerat för den nya genomföringen men det finns ingenting som styrning för hålsågen. Då får man offra en träplugg ur påsen som finns på alla gamla båtar. Sedan på med rätt storlek på hålsåg. Hål i skrovet under vattenlinjen skall fasas på både in och utsida utifrån laminatets tjocklek och inte hålets storlek. Man fasar av med en radie som är lika bred i cm som skrovet är tjockt i mm. Klipp ut runda bitar glasfiber i minskande storlek och plasta så många lager som behövs för att bygga upp till minst skrovets tjocklek. Låt härda och slipa jämnt. Här är ett lagat och ett klart att plasta.

Nu är jag inte ingejör men det finns andra här som är? Hur bör glasfibern dimentioneras?