Wergis

Det där i Hägersten var ju optimalt!! Jag jobbar i Västberga. Skall kolla dem. Tack för alla svar så långt. Fyll gärna på med flera, det gynnar ju alla som är på g att handla. // Mats W

Hej, tack för era svar. Det finns nog inga billiga kapellmakare verkar det som? Hittar ingen med det omdömet i alla fall. Huvudsaken är att det blir bra. Fortsätt gärna att fylla på med tips. // Mats W

Hej på er, vi har en sådan av fabrikat "Junkers". Överlägsen liten pryl. Oändligt med varmvatten. Gasförbrukningen behöver ni inte vara oroliga för. Den är inte farlig. Om man köper en i dag är det tre saker som bör kollas enligt ovan: Klarar den sjövatten? Öppnar gasventilen på det låga trycket som man har i en båt? Vad krävs för minsta vatten tryck? Våran sitter på väggen i toaletten utan skorsten, det är inte mer låga än på en stor spisplatta. Ni som installerar: Skriv om era erfarenheter här, det vore uppskattat. (Byter jag båt skruvar jag nog loss den och tar med den, ha, ha :-) // Mats W

Hej på er, kapellet har gjort sitt och det är dags för nytt: Surfade runt här och hittade lite gamla inlägg i frågan. Jag tänkte börja en ny tråd och få uppdaterade tipps på bra/ dåliga leverantörer. (Vill gärna att de mallar på båten). All uppdaterad inputt mottages tacksamt. Vi har gått på en riktigt mina förra gången (Kapell-Anna på Djurö men hon verkar inte vara aktiv längre?). Hoppas på bra tips från er båtvänner :-) // Mats W

Varför ens tänka tanken att snåla på en pryl som kostar max 500 kr och tar 15 min att byta?? Om den rasar i högsjö är det kört. På våran gamla Albin 25:a lossnade en del av den och satte igen en kylkanal i motorn. 4 v på varv totalt sett. Felsökning, rivning av topp mm. Billigt? Not..... Ny impeller känns som en besparing. Tar ut den ur min nuvarande AQAD40B varje vinter. Byter vartannat år. Sedan kan man ju fundera på om man skall köpa original eller ful-märke men det är ju en annan 5:a? // Mats W

Hej på er, spridarna är återmonterade nu. Det var lite pilligt men det gick bra. Lilla brickan mitt under spridaren satt kvar längst ned i hålet. Fick ut den genom att sticka ned en skruvmejsel i brickans hål och kila fast dem på mejseln, då var de bara att lyfta upp. Nya, lilla brickan återmonteras med bukten uppåt (De är skålade). De träddes på en ståltråd i lämplig dim för att säkerställa att de landar nere i hålet med rätt sida upp. Kopparbrickan som tätar i ytterkant är bara att lägga dit med ett finger. Det tog lite tid då det är viktigt att göra rent i hålet ordentligt innan montage. Resten av rören skruvads ihop fort. Det är lite läskigt för man vet inte hur hårt man törs dra. Det är ganska mjukt gods. Provstart får visa om det är tätt ? :-) Glödstift kan kollas med vanlig multimeter.​ Man tar bort strömskenan som förbinder dem, sedan sätter man multimeterns sift mellan glödstiftet och gods: Piper det så har man kontakt och glödstiftet är helt. Ett var trasigt visade det sig. Återkommer efter provstart. / Mats W

El & Diesel i Högdalen/ Sthlm har en ventil av den typen. Kolla med dem. (Jag har inga data på den) // Mats W

Den kallas "rökgeneratorn" så det verkar normalt för den? Jag har en fr 82, den ryker vid start. Kolla rost, vatten i oljan, läck på bränsle-systemet. Olje-läck vid turbon. Olja under motorn. Det är ju en gammal, robust, enkel motor så det är väl inget specifikt att tänka på annat än sedvanlig grundkontroll? Läck vid vattenpump?? // Mats W

Vi satte 50 mm avgas-slang fr Kuntze under tanken i samband med byte av genomföringen. Har fungerat i flera år. // Mats W

Det var en ny variant?? Var köper man? Har du testat själv? Det fräter inte på tyget då? // Mats W

Det fungerar säkert i fråga om möglet men att lämna båten utan kapell 24H är inget alternativ dessvärre. // Mats W

Ättika var bra tips. Luktar lite trist bara. Detta måste ju gå att lösa om vi klurar tillsammans? (Rengöring på gårdsplanen är mera en metod då det redan "skitit" sig...vill inte komma dit). Båtmässan i Sthlm börjar ju nu till helgen. Jag skall knalla runt och prata om detta med divers kapell-makare. Borde finnas bra inputt där? Uppdaterar givetvis tråden om något matnyttigt kommer fram. Fyll på med ideér om ni kommer på något. // Mats W

Hej på er, denna fråga är lite tidig men det är lika bra at börja dra i det. Tiden går fort. Vi har under åren fått svarta pricka i kapellet på våran Flipper 850. Detta kommer på hösten då det blir fukt mm. Kapellet är nu kass och skall bytas efter kommande säsong. Jag vill förebygga nya problem. Funderar därför på : -Ta upp hål i taket på doghouse och montera solcellsventilator. Det bär lite emot att såga i taket men det är ju bastu i båten och det måste ju vara optimalt att få ut luften längst upp? (Vi har 4 st solcellsventilatorer i ruffarna, 2 bak och 2 st fram). -Sätta in torrbollar på hösten i stora ruffen under kapellet (bökigt/ kladdigt). -Eldriven avfuktare/ ozonmaskin (12 V)?? Fler förslag? Hur gör ni? Kan man behandla kapellet förebyggande så att inget växer på det? Citronsyra är ju ruggigt effektivt men det blir klibbigt i stället. Alla tipps och idéer mottages tacksamt. //Mats W

Hej vänner, jag igen... Spridarna är kollade (gratis) hos El & Diesel i Högdalen. Tack för den servicen. De såg bra ut. Vet någon var man hittar en tydlig och högupplöst beskrivning på montaget? Det sitter små brickor längst in under spridarna. Dessa skall bytas men jag märkte inte att de fanns där ?? De är välvda och välvningen skall vara åt rätt håll. En har tydligen suttit fel enligt teknikern. Måste pilla ur dem och sätta i nya. Det är också en kopparpackning som skall bytas men den har ett specifikt mått som jag måste härleda. Detta börjar kännas lite avancerat och det krävs nu rätt info så att jag vet att jag gör rätt vid återmontaget. En bra guide sökes. Bilden i verkstadshandboken är ju kass. Någon som har bättre underlag? // Mats W (Nojjig hemmapulare)

Kanon! Tack kompis. Återkommer med mer frågor längre fram. Nu får det firas Jul. // Mats W

Hej, lite gammal tråd men kolla med "Flatmo" innan du beställer. Billigaste som jag hittade och erkänt bra kvalitet. Vet dock inte om de jobbar på västkusten? // Mats W

Förr hade vi öppet överallt (ligger på Värmdö utanför Sthlm). Blev mögel så vi storknade. Nu är alla ruffar stängda. 2 st vanliga torrbollar i varje utrymme. Byte varannan månad. Dessutom är vi ruggigt noga med invändig tvätt på hösten. Mögel behöver näring för att växa, inte bara rätt temp/ fukthalt. Nu är det 100% mögelfritt. Till kommande säsong blir det dubbel press för att minska snön/ isen på insidan av stora pressen. Tillför onödigt med fukt som sipprar in i båten när den tinar. Man får nog prova sig fram? Det är helt olika förutsättningar på olika platser. Lycka till. // Mats W

Tackar för det. Skall kolla den om problemen kvarstår sedan. Repeterar min andra fråga om stiften: Kan man sätta en vanlig H4-lampa mellan stiftet och + för att kolla det eller krävs det special-lampa? // Mats W

Påverkas den av motorn eller är den bara för handpumpning? // M

Sebtho: Tack för inputt. Jag tror att turbon är uppgraderad av tidigare ägaren? Pumpen är uppskruvad lite enligt uppgift. Pratar du om 2 st olika pumpar?? Matarpumpen som du renoverade avser väl det "stora" härket på sidan. Är den andra den lilla handmatarpumpen? Den stora huvudpumpen läcker nog lite någonstans? Det var lite diesel på undersidan på den när jag kollade nu i höstas. Jag ger mig på den i ett senare skede. Spridarna är ute nu. Glödstiften: Kan man bara sätta en vanlig H4 mellan dem och + på batteriet för att se om de fungerar? Georg: Tack för bra tips. Vet du någon sådan verkstad i Sthlm? // M

Ok, flera jag pratat med hänvisar till glödningen i första hand för start-frågan. Den startar bra då den är hyfsat varm. Skall kolla dem senare. // Mats W

Jo, det var mest demontage/ återmontage av spridarna jag funderade över. Test/ rekond får Regalservice göra. Tack för synpunkter annars. // Mats W

Mors medmänniskor. Sitter och funderar över hur jag skall serva min diesel-Doris på bästa sätt. Problemen för dagen är att den startar dåligt (men går sedan som en klocka) och läcker vid spridarna. Funderar då på att ta bort dessa och testa/ rekonda dem. Har hört att det är ganska lätt men då jag läser på nätet står det "anlita auktoriserad personal" överallt. Vad säger ni? (Jag är rätt händig och van att mecka, borde klara det). Finns det några fallgropar? En annan sak är bränslepumpen.. På denna sida http://www.marinfakta.se/index.php?sida=aqad40b hittade jag bra fakta om motorn. Där står att membranet i pumpen kan slitas och detta ger startproblem. Kan ju vara detta som är felet på min motor? Byta hur?? Hittar ingen info. Verkstadshandboken hittade jag på samma sida. Denna är lite kryptisk?? Det står att oljefiltret skall bytas vid vartannat oljebyte (??). Jag byter varje år..Hur gör ni? Om bälgarna till drevet står det att de skall bytas var 3:e år?? Jag har hört vartannat förut: Vad säger ni? Sitter på kammaren och har dessa motorfunderingar...Tacksam för lite inputt. // Mats W

Hej Muerto, tack för ditt svar. Vi grunnar vidare. // Mats W

Hej på er, fungerar "3" ute bland öarna? Vi har Telenor i dag och det fungerar klockrent men funderar på att byta p.g,a telefonbyte. Tacksam för lite inputt. // Mats W