Tempest

Hej, Har ochså funderat på detta. Jag har en Aquador 23 HT men den har ingen pump för tömmning. Det går bara ett rör från botten på septitanken via en kulventil och ut i botten på båten. Så skiten skall väl själv rinna ut om man dumpar i havet. Men jag har ju ochså uttag för sugtömmning på däck. Hur gör man då? Öppnar man ventilen i botten annars blir det väl vacum eller hur gör man, någon som vet? Mvh Micke

Hej, Gå in på www.sjomackar.se Mvh

Hej, Tänk på att det i många motorer är svårt att få ut all olja när man suger ut den. I min MPI 5.0 blir det alltid ca en liter kvar tyvärr. Det viktigaste är att du ALDRIG fyller över det översta markeringen på oljestickan. Om så är fallet så kan vevaxeln piska oljan till skum och du tappar oljetrycket och då ........ Mvh

Hej, Har upptäckt att Statoil blå inte finns längre tyvärr. Någon som vet vad som rekomenderas istället? Micke

Kan det vara så att du har bytt tändstift och har fel värmetal? Håller med föregående talare om att inte röra tändningen i första läget.

Hej, Har nu kört ca 30 distans och GPS fungerar utmärkt. Jag kan inte mäsrka att den skulle vara segare på något sätt. Mvh Micke

Hej, Sticker till landet snart med båten, ca 15 distans. Uppdaterar på söndag hur det fungerade. Mvh / Micke

Vi får snart veta. Uppgraderade just min till 5.50

Hej, Testade aldrig min med 5.3 utan har nu 5.4 men inte testad mycket ännu. Vilken SW Rel är det du syftar på som är från 28/4?. På svenska sidan finns bara 5.3 och på .com sidan är den från 6/5 och heter 5.50. /Micke

Hej, lite felsökningstips från Bennet. Bennett Trim Tabs are built to rigid quality standards. However, the marine environment is harsh. So, in the unlikely event a malfunction occurs, here is some helpful information: 1. If trim tabs do nothing … no movement … no sound from HPU: • Inspect for blown 20 amp in-line fuse in helm control’s orange wire. • Inspect for disconnected or corroded connections on HPU ground wire, orange positive wire from helm control, and quick-disconnect plug. 2. If HPU motor runs but trim tabs do not move: • Inspect for disconnected or corroded red and green wire connections at helm control and quick-disconnect plug. • The following test can be used to help isolate a malfunction. Remove wires from helm control and touch together as follows: Operation R eaction O range ( ), blue, red Port trim tab down O range ( ), blue, green Starboard trim tab down O range ( ), blue, red, green Both trim tabs down O range ( ), yellow, red Port trim tab up O range ( ), yellow, green Starboard trim tab up O range ( ), yellow, red, green Both trim tabs up If trim tabs function in each of the above combinations, check helm control. If during this test trim tabs continue to malfunction, inspect HPU. 3. If one trim tab operates and the other one does not: • Inspect for disconnected or corroded red or green valve wire connections at helm control and quick-disconnect plug. (Red wire operates port trim tab; green wire operates starboard trim tab). • Reverse hydraulic lines at front of HPU to determine if malfunction is in HPU or actuator / hydraulic connections. If after reversing lines, symptom shifts to other trim tab, malfunction may exist in HPU. If symptom remains on the same side, malfunction may exist with the actuator/hydraulic connections. 4. If trim tabs go down but will not retract: • Inspect for low voltage of the battery. Check battery voltage while HPU (or another accessory) is running. If voltage is less than 10 volts, valves may not open. • Inspect for disconnected or corroded connections on helm control, and quick-disconnect plug. This general information is not intended to be complete. Please feel free to call Bennett Marine to assist in solving situations not clarified or addressed above. Bennett Marine customer service is available to help Monday through Friday, 8 a.m. to 5 p.m. Eastern time by calling (954) 427-1400. System Information MAIN

Hej, Tack för svaren. Jag tror jag skall börja med att bara skifta om knapparna. Jag vill fortfarande ha samma upp & ner funkttion som den är idag, bara att de byter plats med varandra. Är det någon som kan förstå hur trimplanen kan röra sig olika fort. Det är Bennets hydraliska och vi har bytt ena hydralkolven. Kan de skilja så mycket mellan en ny och en som bara är fyra år gammal? Mvh / Micke

Hej, Jag har i tidigare båtar alltid haft att styrbords trimplans knapp reglerar styrbords trimplan. Nu har jag en aquador där det är korskopplat och jag får inte ordning på min hjärna, så det blir ofta fel. Visst borde man väl bara kunna skifta plats på hydralslangarna vid pumpen för att få det rätt. En annan fråga är ochså att jag har fått ena kolven bytt till ett av trimplanen, den går nu nästan med dubbla hastigheten om man gämför med det andra, ställer ochså till lite problem exempelvis när man skall upp i plan och trycker ner båda trimplanen några sekunder, så är ju båten snett trimmad och måste justeras snabbt. Tacksam för alla tips & råd. Mvh

Ingen som har någon erfarenhet eller råd att dela med sig? Mvh / Micke

Hej, Vad tycker ni att man skall ha för typ av lina mellan båt och boj. Skall den sjunka eller flyta? Jag tänker om det strular vid angöring (vilket det ofta gör) och linan sjunker, så kan den fastna i proppen. Kan det kanske vara bättre om den flyter? Någon som vill delge sina erfarenheter. Mvh Micke

Hej, Kanske inte så roligt men har funderat på Following Sea. Namnet kommer från en bok så kanske för många känner till det. Namnet skall vara en påminnelse att se upp bakåt, där kommer en del blinda sanbba faror ibland.

Först blev jag bedrövad av att se hur massmedia glorifierade fylla och båtkörning. Att ta två tre öl tycker inte jag är någon fara, men här var det betydligt mer. Men sen började jag förundras över hur vissa människor är beredda att visa hela sin dumhet i egen person över TV. Jaha, stavas Sandhamn som ett ord, så det var inte fel på GPS. Jösses. Då garvade jag duktigt. Jag hoppas att grabbarna inte får lida allt för mycket nu när alla vet att hissen inte går ända upp där.

Hej igen, bara en liten kommentar till ovanstående inlägg. Homeport och Mapsource är inte samma sak. Mapsource får man med de olika GPS som man har till bil. Har själv Mapsource och kan inte på något sätt få in sjökortet i det programmet. Någon annan som lyckats med det?

Hej, Programmet är inte spärrat för mer än en dator. Jag kör de själv på tre stycken utan problem. Har oxå kopierat över sjökortet till ett USB minne så jag inte behöver använda orginal sjökortet på SD kort. Har ingen SD läsare i två av datorerna.

OK, Eftersom jag bara har G2 Vision så testade jag inte G2, Sorry! Vet inte hur Du gör, men om man startar programmet innan man satt in sjökortet, så finner han det inte. Man måste alltså stoppa in skökortet först, sedan starta HomePort. Jag kopierade tom med sjökort till ett vanligt USB minne och låter det sitta i datorn för planering. Spar mina rutter på datorn. Sätter i SD sjökortet och startar om Homeport, för över rutterna och sedan in i GPS. Hoppas detta hjälper. Annars finns ju alltid Garmin Support ett telefonsamtal bort. Mvh Micke

Hej, Antingen kan du köpa Garmins HomePort för 300 kr via nätet eller kanske få testa kortet i någon annans GPS. Homeport är ett planerings program där du kan skapa rutter etc för att sedan föra över dessa till din GPS. Mvh Micke

Hej, Hur fungerar det med laddningen då du har två 6 V batterier. Jag antar att du har seriekopplat dessa för att då få 12 V. Fungerar det som vanligt med laddningen, eller måste detta göras om? Kanske en dum fråga men ändå

Hej, Då våren har gjort en rekyl (snöar i Stockholm) så vill man ändå drömma om sommaren. Tycker det är kul att planera lite så jag köpte Garmin HomePort SW. Det är ett program där du kan planera dina rutter, bensinförbrukning på rutten, mäta avstånd etc. Först tyckte jag att det var lite krångligt, ville inte riktigt som jag ville. Men efter att ha läst lite i online hjälp samt tränat lite, så måste jag säga att man fick ett bra program för ca 300 kronor. Sitter nu och planerar en massa rutter som jag vet att vi kommer att göra, när man är klar så är det bara att stoppa i sjökortet i Garmin enheten och överföra rutterna, så finns de där när du behöver dom. Tidigare så har jag hämtat GPS från båten och kopplat till 12V sedan suttit och planerat rutterna. Nu är det mycket enklare. Glöm inte att du måste ha en kortläsare till din PC. Micke

Hej, Då försöker vi igen. Första svaret fick jag ta bort, fick ingen ordning på länken. Jag sökte på garmin.se men fann inget där. Men på garmin.com fann jag detta som jag tror är det du kanske tänker på. Här kan man ladda ner det direkt för bara 30 dollar. Mvh / Micke Nähä, det fungerar inte med länkar direkt i forummet tydligen. Det blir bara error så jag tog bort länken. Men det heter i alla fall HomePort Senast ändrad av Tempest | 08 mars 2010 | 12:34

Hej, I söndags hade jag lite vårkänslor (Stockholm) men nu är det borta igen. Idag har snön fallit hela dagen och tittar man på 14 dagarsprognosen på klart.se, så är det mer snö och massor av minus grader. Ingen vår kan synas alls. Jag vill inte vara negativ, blir bara lite deppig.

Hej, Jag kollade lite på Flippermarins hemsida där det finns en test med just en sådan båt fast med en Mercruiser 5.0 MPI med Bravo 3 drev (duoprop). Motorns grund är ju den samma som din alltså en GM 305 motor så det bör vara mycket lika i prestanda. Här är länken. http://www.flippermarin.se/UserFiles/Interboat/www.flippermarin.se/Documents/Aquador_23WA_motor_test.pdf