sege

@jimsson håller på att bygga samma lika, fast 280Ah-celler. Tror byta ut enstaka celler är hoppslöst för de kommer aldrig matcha de man har. Jag köpte en batch 272Ah från Polen (Lishen) och en batch oklara från Kina. Betalade 3k mer för de från Polen, skattat och klart, och de var NYA grade A fina och härliga. De från Kina är faktiskt riktigt usla, svullna och ska returneras. Nu till frågorna; hur tänkte du kring vibrationer på en båt? Tejpade du ihop cellerna rakt av bara? Har det funkat? Jag är inne på att försöka sätta ngt mellan för att skydda cellerna från varandra. Hur gjorde du med kontakter? Funderar på om man ska sätta 'batteripoler' på batterilådan som man sätter fetkabel i? Hänga 50mm2 i m6-kontakterna känns som något kommer må dåligt av i längden? @gusvo085 det går absolut att köra som startbatteri men en BMS som klarar ström från startmotor blir rätt dyr. Lösning kan vara ett 500A-relä som BMSen från driva så relät slår ifrån om BMSen är arg av någon anledning (hög/låg spänning t.ex).

Kan meddela, för eventuella framtida googlare, att det bara var att bygga ut befintligt nät som uppenbarligen är NMEA 2k och koppla in vad som önskas.

Skulle pilla upp lite sladdar i bågen idag men det gick ju rakt inte. Alla. Någon som har tips? Hur går kanalerna ner från bågen?

Jag tror, utan att ha mätt än, att den spänningssätts av motorstyrningsenheten faktiskt, displayen slocknar när surrande från motorn slutar (pump eller whatnot som surrar). Jag tänkte slänga in en sån här: https://www.ssbilbehor.se/garmin/garmin-nmea-2000/garmin-spanning-kabel-isolator-nmea-2000 Mellan nuvarande nät och mina nya delar, nya delen kommer matas från lastutgång på solcellsregulator och ha igång lite diverse jag vill ska vara igång jämt för övervakning av båten när jag inte är där. Oklart vad som sitter i Garmins isolator men den borde göra sitt jobb tycker jag.

Ah, tack! Får mäta lite. Tack och bock för hjälpen!

Två fel gör inte ett rätt? 😃 Nu tycker jag det skiljer mellan bilar och båtar dock, båtar har ett liv med betydligt mer förändringar än bilar. Yanmar skriver dessutom, på en del ställen, att det är NMEA2k-kompatibelt men det är inte riktigt tydligt och vettigt, imho, utan mest en teaser.

Jo, jag tänkte nog göra det. Min display vaknar dock när jag slår på tändning och om det är det som strömsätter den NMEA2k-kretsen blir det obra för vad jag tänkte använda NMEA2k till. Kanske ändå ska börja koppla in mig och se om det är 2k rakt av, då vet jag åtminstone det. Tycker det hela är sjukt dåligt dokumenterat och specat, kanske är hemligstämplat installationsmaterial till motorn/elsystemet men det hittar jag inte på internet. Känns vettigare på något vis. Funderar på att göra något liknande det här: https://www.etecownersgroup.com/post/show_single_post?pid=1306574829&postcount=6&forum=377900 https://www.etecownersgroup.com/post/show_single_post?pid=1306579110&postcount=14&forum=377900 Dvs, om det är 2k-nät redan nu, någon form av power isolation och en egen strömsatt 2k-'halva' för det jag vill ha igång hela tiden.

Börjat härja lite med det här igen. Displayen i fråga är kopplad till de otroligt lika NMEA-kontakterna på andra bilden. Frågan är om det är NMEA rakt av? Dvs, kan jag bara bygga ut det och köra det som min NMEA 2k stam eller ska jag bygga egen 2k-stam och koppla ihop med det här på något vis? Lär ju vilja ta rätt kablar så strömförsörjning blir korrekt antar jag.

Jag har två gamla trötta solcellsventilatorer i min skjutlucka jag vill byta ut. Dessa sticker ner ~25mm under tak vilket gör att skjutluckan inte går att öppna helt. För att göra det hela ännu krångligare vill jag inte ha för högt 'ovan' skjuttaket för då går jag i tänkt solpanel som ska sitta där. Nuvarade hål ~130mm och yttermått på ventilator ~215mm. Det behöver inte nödvändigtvis vara solcellsventilatorer som ersättning. Jag hittar ingenting som möter både låg på ovansida och som inte sticker ner. Natt&Dag-ventilatorn bygger bara 30mm ovan tak men sticker ner långt. Vanliga ventilatorer bygger ju 60mm ovan tak och blir därmed för höga, kommer gå i panelen. Visst, jag kan sätta panelen högre men.. fulare. Kreativa förslag? Tror jag behöver max 5-10mm från utsida tak till insida tak för att kunna öppna lucka helt, max 25-30mm bygghöjd ovan tak för att uppnå nirvana.

Jo, menade babord. 😆 Jag har rätt mycket luft i den stuven konstaterade jag, blev lite sur att man inte maximerat utrymmet till tank. Känns hårt att göra sig av med den utmärkta rostfria tanken också för att sätta i en större till hyfsat stor kostnad. Jo, rektangulärt hål där. Stora skivan ligger löst. Du får gärna ta bild vid tillfälle, tänkte såga upp det där i bitar inför nästa säsong, kan vara bra att se hur det är löst på andra båtar då. Fler saker jag tänkt göra är att bygga ett skåp på kortsidan av främre sätet för tallrikar/glas/muggar osv, det väger inte så mycket men är skrymmande, utmärkt att använda det utrymmet till det. Känns inte som man vill lasta för mycket vikt där, blir svårt att skjuta sätet fram och tillbaka då. Skönt att komma åt utan att behöva lyfta på dynor och dylikt.

Ser vettigt ut. Jag har dock ett hål för tapp och skruvhål jag tänkte återanvända i största möjliga mån.

Jag har usel koll på skillnaderna mellan årsmodellerna faktiskt. Svårt att hitta info om den här modellen, den här tråden täcker typ mer än jag hittat på svenska hittills. Kan ta lite bilder på hur det är löst i min båt vid tillfälle! Bra bett i bogen på den här, inga problem alls att hålla emot vind osv. Häckpropp kanske står på inköpslistan om allt är fantastiskt med modellen och den ser ut att stanna i många år. Vore skönt, onekligen. Var har du dina 165 liter? Under akterruff styrbord maxat? Bifogat finns hur det är på min båt. Funderar på att göra en likadan lucka som den som finns och sen en lucka i mitten under bordet och sen limma/skruva fast biten som bordet står på så den är fast. Vi får se, synd att inte kunna använda mega-stuven. Skivan som ligger kvar på bilden får jag inte ut överhuvudtaget, köket är i vägen. Måste nog lyfta bort hela bordet för att få bort den.

Tack! Jag har bara hittat med tapp som monteras så här: https://www.biltema.se/bygg/beslag/las/cylinderlas-med-tapp-2000018424

Var får man tag i lås av tryckmodell med tapp som går in i en skjutdörr? Se bild. Hittar bara som har tapp som går 90 grader 'fel' för mig. Inget fel på låset egentligen men har bara en nyckel och kopiera nyckel var tydligen ingen lek på finska lås, känns som det borde gå att hitta lås för samma peng.

Sjömässigt är jag nöjd, åt sjö Mariehamn -> Kapellskär utan några som helst problem. Vi hade ändå 1,5m våghöjd med korssjö på 1m nånting men lufsade lugnt, fint och tyst i 18 knop. Mer plats i förpik än jag minns, kommer bli fint. Förra ägaren hade gjort en extra-skiva med dyna för att fylla ut på babord sida mot garderob, vi får se om det används av oss. Manövrering framåt är finemang, även i låg hastighet, jag 'översvängde' fler gånger än en men det ska jag nog vänja mig vid. Bakåt händer ju ingenting så där får jag väl lära mig svänga med bogpropp. Ut och träna, ska bara röja upp så båten är användbar igen. Jag kommer montera såna här, det som kvarstår är att se om jag behöver höja så jollen kommer högre upp för att inte krocka med lådorna: https://www.dinghydavits.com/shop/torte-uga-bwkme Blir en CRX-50 med infällnadsram, får jag bygga ventilationsgaller under men den täcker hålet i övrigt. Räknade på nuvarande tank och insåg att den är drygt 100L, trodde den var 80L så projekt mer vatten får vänta. Tycker även den har en tendens att luta åt babord lite väl ofta (mest för att man sitter där och äter osv) så jag är lite osugen på att lasta i 100L till på den sidan. Kanske blir vattenlösning i stuven på styrbord sida i förpik i en framtid istället. Hur kommer du ner i den stuven? Jag har en smal öppning åt fören enbart, annars får jag härja med bordet osv. Känns svårt att utnyttka de 19 kubikmeter som finns där under med en öppning som är 20cm bred. Höga varvtal för mycket, tror jag. Mek-kunnig kamrat får kika lite, vore fint att få ner. Ska även isolera upp lite mer bak i akterruffen mot motorrum nog. https://www.nettivene.com/en/moottorivene/bella/811518 Den är det. Jag har nu rivit ut septi-slangar, det var bytt toalett -> tank men inte resten, det luktar skit så resten åkte ut igår och nya trillar in idag. Även skrubbat rent varenda hörn i akterruff och förpik, håller på i kabinen i kombination med att jag spiller bajsvatten överallt. 🤢

Sitter en 230/12/gasol, absorption, 12v går konstant 8A utan termostat. Det är ju toppen. Den åker ut. Någon som har tips på en kyl som har ungefär samma BxH-mått som gärna är djup? Djupet kan vara upp mot 60 centimeter men ingen verkar tillverka kylar som är så djupa. Jag har letat runt men inte hittat någon på vanliga smultronställena men det kanske finns okända ställen för mig med något som har liknande mått? Den här går ju in utan problem men är rätt liten, går jag upp i storlek blir de för breda direkt, jag kan inte få in mer än 41cm för skåpet är inte bredare. https://www.seasea.se/kyla/kylskåp/marinkylskåp-49-liter-isotherm-cruise-cr49

Så, nu är jag med Bella 9000 Sunmar på riktigt. Var och hämtade vår båt i Åbo i fredags. Åbo -> Mariehamn på fredagen och Mariehamn -> Sthlm igår. Dävertar blir inga problem, gott om plats under badbryggan. Kommer bli toppen! Kylen som sitter i är en gasol/230/12v absorption så den måste ut. Gasolen i båten är avvecklad och vi ligger mycket i naturhamn. 12v drog 8A i princip konstant, verkar inte komma ner i tillräcklig temp för att slå av. Förslag på kyl som maxar utrymmet? Gamla kylen är HxBxD 62x41x60 typ. Andra saker jag tänkte göra hyfsat fort * Beställa nytt kapell, ASAP, det är tokslut * Sätta 30L kyllåda på kortsidan under aktre sittplatsen * Utöka med en 108L vattentank i stora outnyttjade facket under bordet/matplatsen * Någon form av dusch-lösning ute, troligtvis monterad vid styrbord stuv * Linjera motor, det är, vad jag tycker, mycket vibrationer bak i afterruffen, kanske propeller Osv osv..

Inget ankarspel på den jag köpt, det är dock prio att montera. Tänkte mig ett band-ankarspel i en av lådorna på badbryggan om det får plats. Annars får jag hitta på något annat. Hur sitter ditt ankarspel? Är ju någon badstege på undersidan också så det är om man får plats med fästena jag länkade mellan, sen kan man bygga upp på höljden med förhöjningssats om det behövs. Med de jag länkade sitter dock jollen bakom och högre än badbryggan, tror ett ankare får plats under. Mer orolig att det blir för smalt mellan badstege och ankare för att jollen ska stå stabilt. Inte hämtat båten än, sitter mest och planerar med otroligt dåliga förutsättningar. Primärt ville jag nog veta om båten bär en jolle bak eller om barnen ska gråta redan nu.

Hur känslig är den kära Bella 9000 Sunmar för vikt långt bak? Jag vill sätta följande jolly-fästen under badbryggan: https://www.dinghydavits.com/shop/torte-uga-bwkme Kommer den sätta sig på arslet och gå som en kratta då eller? Jolle plus motor är väl ~80 kilo gissar jag. Dåligt med erfarenhet från vikt och halvplanande båtar så erfarenheter sökes.

Tack för rapport! Köpt ny båt med sprit-spis/ugn vilket är något jag inte klarar. Om jag får panik på det kommer nog åtminstone spisen få flytta på sig till förmån för en induktions-häll matad av Lifepo4-batteribank. Känns helt klart som vettiga batteribank, solceller och el-spis är framtiden imho. Perfekt att slippa släpa på bränsle i alla former för att kunna laga mat. Oftast gör man ju inte 6h långkok i båt och då går det, som du kom fram till, inte åt jättemånga Ah även om det är hög effekt i perioder.

Jag var ute efter någon färdig brygga/koppling/sladd/härva för att koppla motor till NMEA. Kanske är enklare än jag gör det till dock och mest bara koppla in.

Jag blir inte klok på vad jag behöver för att få in info från en Yanmar 6BY260 i ett NMEA-nät, någon som har koll på det som kan peka mig åt rätt håll?

Jag uppskattar Orca-försöket för att det kanske knuffar ett extremt eftersatt produktsegment framåt. De som finns är ju fantastiskt usla, långsamma, GUI och känsla från 00-talet, kostar minst dubbelt så mycket som de borde göra osv. Nä, tack Orca för att ni försöker göra båtplottern modern. Sen tror jag den är lite.. för mycket, massa notiser som ploppar upp när man kör om diverse saker tror jag inte så många, i det här landet åminstone, är ute efter. Kanske är annorlunda på andra sidan Atlanten dock.

Ta dig tid och studera hur en värmare ska installeras så kommer det bli bra, gör du fel blir det skit, oavsett om det är en märkesvärmare eller kinavärmare. Finns många bra filmer på Youtube och texter, här t.ex: https://abigpeacheyadventure.com.au/diesel-heater-mistakes/ En dieselvärmare, oavsett märke, luktar när den startar men sen när den är varm ska den brinna utan att ryka eller lukta. För att få ner ljudet i båten och utanför är ljuddämpare A och O, sätt dem överallt. Insug förbränningsluft, avgas samt på båda ändar av luften som värms upp. Då blir det tyst och fint. Släng avgasslang, soppaslang, alla slangklämmor osv osv som du får med, de är ren skit.

Kan fortsätta lite, mest för att det är kul att en modell jag sett nästan ingenting om i Sverige diskuteras, är att akterruff och förpik är lite trånga, att det är lite mycket inträngt på för liten båt. Toaletten bekymrar mig inte så mycket, den är ungefär samma storlek som på den Rinker FV250 vi hade innan (också den ganska trång), men bredden på kojerna får vi se om de duger. Vi hade gott om plats i Rinkern då både förpik och midcabin är rätt breda. Även orolig för sambons respons på att sitta inne i rullande skrov istället för ute med ett mer platt planande skrov. Hon har en liten tendens till sjösjuka. Andra saker är om barnen kommer älska sin ’egna’ hytt i form av akterruff såsom jag hoppas eller om det blir katastrof. Saker jag ser fram emot otroligt är att kunna välja fart, förut kunde vi åka 5 eller 23 knop, i princip inget annat. Har gärna ett mer dynamiskt register från 3 till 20 knop om det är bråttom. Jag ser även fram emot att slippa ta hand om ett drev, som föredetta seglare även roder och mer båt i vattnet, beter sig mer som min ryggmärg vill. Längre säsong och slippa kapell osv ska också bli skönt.