Flipp760

M22 eller Malö...helt olika båtar och definitivt olika prísklasser, men mycket trevliga!

Hej, Jag avråder från att använda vita hyllplan i marin miljö. De kommer att suga åt sig fukt och tappa sinform och styrka. Bättre med marinplywood eller det plastmaterial som används i många nyare båtar.

Om det är länge sedan det impregnerades så får du nog räkna med att impregnera flera gånger innan du är i mål.

Prova att impregnera först det är garanterat billigast. Jag har goda erfarenheter av LeFants impregnering. Den är lätt att arbeta med och har inte lämnat några ränder efter sig.

Hej, Både Swemax och Ancas Queen är trevliga båtar för sin storlek. Aldin 23 har ju inte precis samma fartresurser..mera att jämföra med en snipa. De andra har jag ingen erfarenhet av.

Slangar beter sig som kablar, längden måste kompenseras med större dimension. Du kan jämföra tryckfallet med späningsfall i en lång kabel. Prova att dra en grövre slang och se om det hjälper, annars är det nog expansions kärl som gäller.

Jag har sett Stortrissar på kappsegling, så alla får vara med. Det är ju det som är det fina med LYS, det fungerar som ett handicap system för båtar. Tanken är att du skall kunna tävla mot kamrater i andra båtar på rättvisa vilkor.

Tanken med dunken var nog att placera den högre än motorn och dra slang ned till spolmuffen. Då löser ju farbror Newton alla problem.

Ja, då var det bevisat att plastbåtarna är beständiga!

2500 kg båt på 24 fot skulle jag bestycka med 10 kg Bruce/Breeze och 3 m kortlänkad kätting. Om du tycker det blir tungt för lunchpausen kan du skaffa en 7,5 kg som komplement. Själv har jag 16 kg men ankarspelet tar ju hand om jobbet att lyfta

Vilken högvarvig maskin, ha står verkligen och tokvarvar Det är alltid fascinerande med klassisk mekanik.

Hej, Se till att byta olja i växelhuset, ta bort propellern och fäll ner motorn så att eventuellt kvarvarande vatten rinner ur kylsystemet. Sen kan du nog sova lugnt och invänta våren.

Hej, Nej men jag hittade grejerna på www.lowrance.com, men tack för hjälpen.

Hej, Jag läste i tidningen att Maxi/Nimbus stänger på Gotland. www.svd.se/naringsliv/motor/artikel_1723749.svd

Ett alternativ kan vara att installera en fast tank.

Jag tycker som sagt var att detta är det bästa marin programmet hitills. Kommer ihåg ett program med Harald Treutiger och Jan Jingryd som inte var någon höjdare. Svältfödd som man är på båtar i TV så fick man ju genomlida det ändå... Desto bättre att det är torsdag imorgon och nytt avsnitt av Sjön Suger.

Det beror på samvetet hos dig och den som skickar sakerna...

Hej, Om jag inte missminner mig så brukar det vara fingängat och inte M-gängat. Fråga mig inte varför.

Hej, För några år sedan (typ 3-4 år) så gjorde Båtnytt en total kostnadsjämförelse mellan bensin och diesel. Deras kalkyl byggde på ny båt, samma modell och likvärdiga prestanda, den ena med bensin och den andra med diesel. Diesel båten straffade ut sig på grund av ett mycket högre inköpspris, detta trots att de räknade med högre andrahandsvärde och lägre servicekostnader. För att uppnå ett break-even inom rimlig tid, innan båten var veteran, så krävdes det i princip att man använde båten yrkesmässigt för att komma upp i de sträckor där dieseln vann. Med dagens bränslepriser torde det vara ännu svårare att räkna hem en dieselbestyckad båt. Men visst, dieseln har sina fördelar avseende bränsleförbrukning, avsaknad av tändsystem och explosionsrisk.

Jag funderar på att fälla in mitt ekolod, Lowrance X52, istället för att ha det på bygel. Vet någon om det finns monteringssats för flush-montage att köpa?

Denna modell brukar vara upphängd med 2 långa bultar i skorstensfästet. Skorstensfästet siter då monterat i exempelvis skarndäck. Det finns även plåtar för sidomontage. Hos http://www.batobilvarmarteknik.se/ eller http://www.varmedoktorn.com/ kan du köpa delar eller få service.

Har kört Ryds 51 GT0 med en relativt ny Mercury 70 Hk. Går faktiskt bra med denna motor också. Fungerar utmärkt med 2 man i båten och 100 kg vattenskidåkare bakom, klarar då drygt 30 knop. En 12 år gammal utombordare kan vara en chansning. Men är den bara servad och haft ägare som brytt sig om den så kan den ha halva livslängden kvar.

De som importerar båtar från USA brukar köpa med en vagn, den underlättar ju hanteringen i samband med importen någor avsevärt. Att endast importera en vagn tror jag blir kostsamt eftersom den tar mycket plats, fraktkostanden blir relativt sett mycket hög. USA vagnarna har ju som tidigare nämts inga sidorullar utan balkar. Något som både strular till upptagning/sjösättning samt arbete under vattenlinjen. Bygg själv eller kolla efter något begagnat är mitt tips.

Mitt tips: Ta på dig badbrallorna och en bra flytväst...

Rödlöga är mycket fint, även Lådna är bra. Om man vill uforska landbacken så är Utö trevligt.