wanmar
-
Innehålls Antal
3 077 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av wanmar
-
ja då är det propellernavet som slirar
-
Nä jag tror du har något knas i växelhuset en kugge borta på något drev ,kolla oljan i växelhuset hur den ser ut.
-
Nä den slirar nog inte det är propellern som suger luft den kaviterar ,motorn kanske sitter för högt hissad prova o sänk ett hål.
-
nej fel det har ingen betydelse du kan börja med locket under vattenpumpenförst.
-
propeller axeln måste bort först,det krävs specialverktyg för ringmuttern annars får du spräcka den.
-
nej mät från bak kanten o framåt på blocket 51mm o sedan ska du mäta från den innre kanten där den innrepackningen på locket.
-
Mät 51mm framåt från det bakre hörnet av avgasrörslocket.mät34mm inåt från avgaslockspackningen ,märk skärningspunkten med en körnare . förhindra skador på vattenmanteln genom att märka en borr 8,7mm så att borren inte går längre in än 12,7mm ta en NPT tapp 1/8 o gänga.har en bild på hur o var det ska borras men kan ej få till den här.
-
ja det lutar nog att det är laddningsregulatorn o den kan du köpa hos närmaste yamaha återförsäljare eller marinshopen.
-
ja det kan jag inte direkt svara på vad som kan hända men bra är det inte om du inte får upp någon temp på motorn den kanske skulle gå lite sämre på tomgång.
-
provstarta går väl men kör inte någon längre stund för då går motorn för kall ,är det en insprutare dåblir den ännu kännsligare då går den för fet
-
ett tips kolla med en stroboskoplampa tändinställningslampa för att lokalisera om gnista försvinner på respektive cylinder
-
testa med cdboxen först utgående kablar till tändspolar B/W-B 1500varv 140volt till varje tändspole ,det finns olika modeller av flukemätare den måste klara av att hinna med o mäta pulserna det visar sig om du har rätt instrument.
-
Det går att mäta utgående toppspäning eller peakmätning från boxen med ett special instrument eller en flukemätare.men de kan lika gärna vara en pulserspole som spökar.
-
Är lite olika på årsmodellerna men de finns de som kontrollstrålen är kopplad via thermostaten o då blir det lite växlande tryck på kontrollstrålen när thermostaten öppnar o stänger.
-
Har för mig att kontrollstrålen går över thermostaten prova o demontera thermostaterna en på varje sida .
-
tror inte du får köpa några el komponenter på öppet köp pris 1580:-
-
mät mellan röd o svart.
-
mät utgående toppspäning för likriktaren ,avsevärt över spec värde byt ut,avsevärt under spec värde kolla lysspolen.Likrikiktarens/regulatorns toppspäning (R- startmotorvarvtal 9v krets,laddad 12v,vid 1500varv krets 35v laddad12v,3500varv krets 15v laddad12v.hoppas du fattar direkt ur verkstadshandbok.
-
Det är en regulator artnr 585001 pris 3481:-
-
jag tror du har fel på laddningsregulatorn ändå ,lysspolen ger ju spänning
-
det vore enklare med en bild på reglaget
-
det blir nog en ny vro pump
-
http://bataccenten.griffel.se/index.php?artnr=0775607&template_file=db_vara.html
-
kom i håg att det är viktigt med en special olja tiil detta elväxlade växelhuset.
-
Ja det finns en säkerhetsfunktion i systemet som dra ner motorvarvet om det är för lite olja ,du kanske har fel på oljegivaren då.