Crabmeat

Hehe, orolig? Jag surnar till när andra nationer tykar sig. Och min tykometer får maxutslag i detta fall.

" Det måste vara mäktigt att gå med ett så stort skepp i den relativt smala passagen" Ja speciellt förbi en Svensk militärbas och tillhörande skyddsområde.

Nej, flötet åker upp och ner tycker jag mig se. Men kollar över en extra gång och gör dräneringen som säkerhetsåtgärd. Grejen är att jag har glömt var själva dräneringsskruven sitter. För det är väl bara det som skall göras va? Att skruva upp skruven och tömma ut bränslet?

Men visst är det en konstig väg? Varför inte ta böttöleden då? Eller bara söderut via Valö? Nu blev ju kursen först sydlig sedan västlig, därefter nord. Men visst, de kanske missade den trånga passagen vid Styrsö och kände sig trängda att gå nordöver igen.

Såja då vet vi. Du som verkar ha betalversionen av marinetrafic, var kom båten ifrån innan?

Hej, min motor varnar med symbolen "water seperator". Det gör den även ifall jag tömmer koppen. Finns det fler mätare än den i koppen? Mvh

Annars är Tarva ett inte helt ovanligt namn på båtar österifrån... Edit: åtminstone ett från det sista öststatlandet, Norge.

Fartyget Tarvar stämmer väldigt bra överens med vad jag kommer ihåg. Kommer definitivt ihåg att det var guldaktigt på sidan, men slängde ju bara en blick. Vackert skepp verkligen. Antar att den inte har någon AIS.

"On 11 June 2015, she rammed the two Icelandic Coastguard patrol ships Þór and Týr. Both vessels sustained damage" Det låter som vi har rätt skepp

Vilken var båten då?

Du menar alltså att det var en ren slump att det stora segelfartyget åkte förbi där då? Jag tycker att de tykar sig. Jag tycker att kustbevakningen skall tvinga hela besättningen att alkotesta sig. Det hade varit Svenskt motstånd.

I måndags på väg ut, så ser jag ett otroligt vackert segelfartyg. Självklart tog jag inte fram kameran, men man kunde se kanske 16 kanonluckor och bak vajade den Ryska flaggan. En väldigt stor flagga för en sådan båt förövrigt Jag tyckte att båten smet in mellan Känsö och Vargö och förde nordlig kurs, men gjorde ingen egentlig mer notis. Men senare när jag stävade ut emot öppet hav, så ser jag senare båten igen, och nu går den söderöver, förbi Donsö Svartskär. Då slog det mig att Vargö och Känsö är ju militära områden och båten som är Rysk har alltså gjort den här svängen av någon anledning. Gissar på att det är för att tyka sig. Och tänker man sig, här kör ett Ryskt fartyg förbi skyddat område, ett äldre militärskepp, så blir man ju lite fundersam. Är det så här illa läget är? Kan det vara så illa att de håller på att spana in hur det ser ut vid våra militärbaser, eller är det mer ett Ryskt vodkaskämt?

Det vet jag, men om du jämför med en sådan klimatbov som mig som inte flyger och pissar i havet, med en klimathjälte som skaffar en tank till sin båt och flyger jorden runt, så känner jag mig lite mer traditionell iaf.

Nej, någon länk har jag inte. Detta är hörsägen med skalningen, äldre sådan. Och när jag tänker efter så kan det mycket väl varit Bangladesh. Så sent som för några veckor sedan pratade jag med någon som skulle flyga fisk i från Afrika till Sverige. Frakten kostade 15kr/kilo. När det gäller Östersjön, så får väl ni kissa i tankar då. Jag som är mera saltstänkt gör som mina förfäder har gjort. Kissar i havet och skippar flygandet. För samma mängd bränsle som en människa åker till Thailand för, så kan jag fiska upp många ton fisk och skaldjur och därmed forsla ut näringsämnen från havet. Så om det hänger på mig, så kan jag känna mig lugn.

<öö vad? Smögen är väl en auktion och Stockholm en? Nåvä, detta var iaf på den tiden då Smögen ägdes av kommunen.

På tal om flygnäring, hav och fisk. Träffade en Norsk utanför Smögens fiskauktion. Han hade flygfraktat ner hälleflundra ifrån Nord Norge till Oslo, där hyrde han en bil och körde ner fisken till auktionen. Och han gick plus på det. Hyfsad min folk gjorde när han öppnade dörren till hyrbilen och typ 100 liter blodvatten rinner ut Inga problem, sa han, han hade gjort detta tidigare... Ibland fraktas ju räkor med flyg ner till Kina för att skalas, sedan körs de tillbaka igen. Och så lipar folk över man kissar i havet. Jösses.

Logiken är följande: Patienten rullas in på bår med massiv hjärtattack. Läkarna ordinerar patienten att sluta äta bacon.

Om 5% av allt vad vi lyckas med att trycka ut, hamnar i havet, så har vi nog ganska så klart listat ut varför det ser ut som det gör i fjordar. Och det beror inte på folk kissar på havet. Det beror på att de kissar på land. Och det är i kommunala reningsverk säger du. Där jag hade båten tidigare, i en fjord, så fanns det mängder av hus vars avlopp rann raka vägen ut i havet. På sommaren kunde man se resultatet. Det var inte vackert. Bland ägarna i dessa husen fanns säkert veganer och andra miljöfanatiker. Vi lever i en märklig tid må jag säga. Förr i tiden kissade varje fiskare och sjöfarare hela tiden i havet. Och det fanns tiotusentals fiskare och människor som arbetade på havet som varje dag tömde ut sitt avträde, som med säkerhet hade fler havsdagar tillsammans än hela nuvarande fritidsflottan. Trots detta, så fungerade det hela bra. Nej, problemen i dag är avgaser, gödningsmedel, reningsverk, tvättmedel mm. Om det är så illa som du säger med reningen, så kanske transportstyrelsen borde börja rekommendera utedass för alla som bor i bygden istället. http://www.gp.se/nyheter/göteborg/220-miljoner-liter-toavatten-ut-i-göta-älv-1.79737 http://www.dpes.gu.se/digitalAssets/1338/1338272_viktor-fihlman.pdf Tror du att det är för att båtfarare kissar i havet som vattnet vid rivö vid Götaälvsutlopp ser ut som det gör? En gång i tiden var sikten utmärkt vid Vinga. Dykare hade bra siktdjup och kunde se långt. Numera är sikten bara en bråkdel emot vad de hade på 50-talet. Ändå var detta på den tiden då kanalerna såg ut som kom och hjälp mig.

De undersökningar som finns idag för knubbsäl, pekar på typ 20% torsk. Äldre undersökningar har upp till 80% torsk. Förmodligen är torsken toppvalet för knubbsälen, när torsken inte finns i den mängd som krävs så går väl knubbsälen över på andra arter. Ett ganska talande exempel för just torsk i Kattegatt, är att rekryteringen av ett årig torsk har ett maxvärde på 20 miljoner. Gör man antagandet att knubbsälen äter 1årig torsk så kan max äta 3,65 st ca 30grams torskar innan de ätit upp hela rekryteringen. Baserat på 15 000 knubbsälar. Då fattar ni hur fruktansvärt överetablerat sälbeståndet är i kattegatt och har varit under ca 20 år.

Jo, men grejen är ju att våra 100 000 sälar äter kring 4 kg fisk per dag. Gångra det med 365 dagar och du har en siffra på 146 000 ton. Och då kan jag meddela att den Svenska kvoten på torsk i kattegatt är 197 ton. Det finns alltså ingen möjlighet för människor att äta fisk i den utsträckning som vi borde. Förmodligen är lösningen på övergödningen i Östersjön att skjuta av skarv och säl, därefter fiska upp kvävet.

Men om du tänker lite längre. Skulle du inte vilja beskriva det som att vi människor procentuellt kissar lika mycket i havet, som vi äter saker ifrån havet. Vi är på havet kanske 5% av vår tid och vår kost består till 5% av fisk. Och tänker du ytterligare, när säl äter och bajsar så är det ett nollsummespel. Varje gång vi människor äter en räkmacka och skiter på land så gör vi ju havet en stor tjänst, vi tar ju bort kväve från havet. Så för att kompensera för varje gång som vi äter torsk, sej, makrill och hummer på land och för i land kvävet, så kan vi med gott samvete kissa den där gången vi är på havet.

Detta med överlevnadsdräkt. Jag körde in i min egen länk, då det var nästan 2 knop då jag råkade glömma av att denna var lite kortare än andra. Det blev totalstopp med hur mycket tamp som helst runt propellern. Så där står man i 2 knopsström och drivande emot den värsta trafikzonen. Så vad gör man i 10 m/s i en plastad julle? Jo man drar på sig överlevnadsdräkten och hoppar i med kniv i hand. Det tar ungefär 2 sekunder i vattnet innan jag fattar att jag kommer bli totalt mos, slog mig riktigt illa. Med andra ord, inte det smartaste jag åstadkommit i mitt liv. Inser att jag måste ombord, men grejen är att mina händer har tappat all kraft pga av de sketna handskarna i överlevnadsdräkten + slagen i båten och jag kommer inte ombord i båten. Binder mig ett par minuter i aktern och vilar upp mig och med en sista kraftanstränging så kommer jag till slut ombord. Till saken hör att jag är diabetiker och börjar lida av lågt blodsocker av kraftansträngningen. Börjar fippla med överlevandsdräkten men får inte av den med de stumma händerna och jätthandskarna, slutar med att jag får ta fram skruvmejsel och river dräkten. Därefter kastar jag snabbt i länken med tinor för att verka som ankare och sätter mig och äter kakor. Någonstans däremellan ringde jag på bogsering. Slutsats av det hela. Ha stege. Ring efter hjälp. Skaffa en överlevnadsdräkt där man kan röra händerna.

Om vi antar att de 700 000 båtarna har 2 personer ombord. Vi antar vidare att varje båt är ute 20 dagar per år i snitt. Då har vi alltså totalt 28 mijoner kissdagar. Sverige har kanske upp emot 100 000 sälar av olika slag kring sina kuster. Om vi antar att en säl kissar lika mycket som en människa, så har vi 36 miljoner kissdagar. Helt naturligt då alltså. Och nu är ju inte det bara sälar som kissar i vattnet. Vi har skarvarnas avförning, sillarnas torskarnas osv. Så, min frågan är ju hur man på myndigheter kan komma fram till att det är just det mänskiga urinet som utgör en biologisk risk. Varför verkar sälar kunna kissa i havet utan att det blir övergödning? Och nu är ju det inte bara däggdjur som släpper ifrån sig fekalier och urin. Nej, övergödningen på västkusten verkar vara ganska lokala problem. Får jag gissa så kommer de ifrån avloppsvatten från bostäder i större utsträckning än vad båtlivet påverkar. Jag som dagligen noterar hur botten ser ut, lite längre ut i havet kan bara konstatera att ute till havs är det ingen övergödning. Övergödningen hittar man i grunda instängda områden, längst inne i fjordar osv. Här pratar vi jordbruk, skarv, avlopp och bilar inte en mariners leak.

Innan min förra Yamaha F60 blev stulen hade jag 2000 timmar. På den tiden hade jag 11 oljebyten, 4 impellerbyten, kanske 5 bränslefilterbyten och ett kamremsbyte som såhär i efterhand kändes onödigt. Så TS, jag tror att man kan slappna av ganska mycket när det gäller service. Jag skulle dock inte hoppat över oljebytet var 200 timma.