havstulpan

Hej! Tack för tipset kanon. Är tydligen pitot givare som är mycket stabilare i visningen mot skovelhjulet som kan bli fladdrig i visningen. Allt i Smartcrft så dyrt så det bra ju mer som ingår. //havstulpan.

Mercury Optimax SmartCraft vilka givare har ni ? Någon som köpt ny motor 135hk och uppåt och fått det monterat eller monterat själv ? Jag ska köpa en 175hk Optimax fabriksny och undrar vilka givare ingår då till SmartCraft instrumenten ? Hur mycket måste jag komplettera med tror ni? Ingår logg givare med inbyggd vatten/luft temp (ej trycklogg), tankgivare mm. Vet att tillbehören är dyra så det bra att veta innan jag köper. Tack på förhand? //Havstulpan.

Magne! Du har rätt det är flera givare från 135 och uppåt då det ingår dubbla smartcraft i motorköpet. Jag har dessutom köpt på mig 2st extra instrument givare för logg att montera logg krävs desutom en extra kabelhärva som jag köpt, denna kabelhärva är förberedd för andra givare med, bla bränslemätare. För att bränslemätare ska funka så måste givaren i tanken bytas ut mot en med rätt ohmtal. Det som jag köpte har liggandes är helt nytt, dvs 2 kompletta instrument, blå kabel, logg mm kommer jag att sälja framöver (ny priset var runt 14000kr). Jag måste dock se hur mycket jag får med i givare mm på den nya motorn. Att montera smartcraft är inte krångligt eftersom det är färdiga kontaktdon på kabelhärvorna och det krävs bara den blå kabeln fram till instrumenten, har man 2st instrument så lägger man in en sk junkingbox i mellan. Men som sagt var detta han ja inte koppla in utan på min 115 har jag endast smartcraft tach. Motorn beställer jag på måndag om vi kommer överens om priset tyvärr är leveranstid början av Maj månad.//Havstulpan.

Magne! Jo så är det det tydligen inte den blå kabeln som jag har dessutom tydligen annat kontaktdon i motorn så det blir dit med nytt och det gamla säljs tillsammans med min 115:a. //havstulpan.

Ett alternativ men 135 har en annan utväxling än 150 och 175hk motorerna. Köpa en 150 känns inte heller rätt för mig då det samma vikt och inte så mycket billigare mot 175 hk. Sen vill man så klart ha den utrustning på motorn om man skulle köpa beg mot nytt dvs båda smartcraftinstrumenten, reglage, stålpropeller mm. Men tack för tipset. //havstulpan.

Det blir en spännande vår/sommar forumet har ja på http://www.maringuiden.se/forum/;thread=331089 Jag ska hålla det levande så att alla Ryds 568 ägare kan ta nytta av mina bravader åsikter. Just nu: Fabriksny motor ska beställas. //havstulpan

Läget just nu: Jag annonserat dels här och på blocket på att köpa en 175:a jag fått flera tips dels Z200 yamaha, Yamaha V-mac och även Zusuki men inte Optimax. fördelen med optimaxen är ju motorn den är otrolig tycker jag de övriga faller ur av den anledning att de dels är tyngre och för att båten är förberedd gjord för optimax man slipper byta ut allt så att säga. Jag har hört med lokala handlare och har fått ett acceptabelt erbjudande. Jag kommer att beställa en fabriksny motor inkl montage. Jag lämnar min 115 i inbyte då jag tycker det för klumpigt tungt att hantera. Leveranstiden är tyvärr ca 7 veckor. Jag kommer i detta forum komma med tips för och nackdelar mm. Jag ser fram emot sommaren 2010. //Havstulpan

Ma Cro jag håller med dig helt sjukt göra så! Hoppas Ryds tänker till den båten tror ja inte kommer bli samma storsäljare som 568:an. Sen till föregående talare att chippa 90 till 115 har jag hört flera som blivit avrådda att göra dels garantin kommer inte att gälla sen har 115hk optimax en annan utväxling mot 75/90 hk motorerna. Köp min 115 optimax som kommer bli till salu, jag har i ett annat forum luftat tankarna att montera en 175 optimax på båten. Jag har sökt efter begagnad men tiden börjar dra iväg så jag kommer troligtvis beställa en fabriksny nästa vecka. 115 är perfekt till 568:an om man inte är lite fartglad vill åt knopen. Min motor har endast ca 70 drifttimmar har ett smartcraft instrument mm. Återkommer med det i andra forumet jag öppnat där kan ni följa hur det går// havstulpan.

Hej! Här hittade jag en länk tillbehörskatalog Ryds båtar 2008. http://www.season.se/UserFiles/Interboat/www.season.se/Documents/Ryds_tillbehorskatalog_2008.pdf //havstulpan

Hej! roligt du tittat på en underbar båt, jag har själv en likadan med 115hk Optimax och jag ska svara på dina frågor hur jag ser det. Hydraulstyrning är inte standard men jag rekommenderar det verkligen en stor skillnad mot kabelstyrning, inget glapp och lättstyrd att den håller kursen du slipper papera med ratten. Hydraulstyrning kostar runt 6000kr exkl.montering. Motorn på 90hk duger bra men jag skulle ändå rekommendera 115hk särskilt om ni åker flera i båten den kan rent av bli bräönslesnålare då mot 90hk. Optmaxen är otrolig bra motor som startar utan några problem, går jämt fint ögonblickligen. 2-takts Optimax är rappare en 4-takts modeller den kanske drar en aning mera bränsle men det inte mycket i så fall så mitt val Mercury optimax. Fast tank är smidigt att ha jag bor så till att jag brukar ta med mig 2 plastdunkar ner för att fylla på den och det är enkelt. Nackdelen fast tank är att risk för kondens kan inträffa. Det gäller att ha bra filter/vattenavskiljare. Tillbehör har funnits på Ryds hemsida förut, fanns även en speciell katalog. Jag rekommenderar dynsats och pulpetkapell som även täcker bakre dynan. Lycka till med ditt båtval och väljer du 568:an så kommer du bli nöjd. //havstulpan

Hej! Tack för tipset! Då blir det väl byte av instrument o reglage men detinte hela världen. Fast optimax är optimax.... //havstulpan

Hej! Nej det törs jag inte ser viktskillnaden för stor gäller även Yamaha o Suzukis modeller nej det är 175 optimax som gäller är bara så...får väl skicka en hittegodspeng till den som lyckas hitta en till mig...smile, har även börjat kolla lite på powerlift men vet i tusan tycker det som det verkar att motorn blir flera ggr lättare att stjäla då kan ev tjuvar bara slipa skära av mellan powerlift och motor? Men vill man stjäla finns inga hinder, en kamrats båtmotor stals förra veckan (60hk) ekipaget låg kvar i isen den var ca 30cm de lyckades ändå komma åt få bort de undre motorbultarna....ingen skada på akterspegeln sen ska man ju inte ha båten i sjön vintertid är inte försvarligt alls. Men det visar vill man ha motorn så går det inte hindra..de tog sig tiden ta bort reglagekablarna med i - 10grader....man brukar säga att lås är för ärliga människor. Nej nu väntar ja på 175:an vi höres. //havstulpan.

Hej! Jag ska förstärka på båda sidorna om sittbrunnen med duralaluminium som bultas med genomgående bultar. Jo givetvis det gäller tänka med sunt förnuft, det gäller det nu med med 115hk motorn bra klipp i den med. Men visst är det så där lagom sjö då vill man få henne sträcka ut, ska upp på båtmässan nästa helg höra om det är någon återförsäljare som kan ha en ny typ 2005-07 liggandes för att kunna pressa priset lite. //havstulpan

Hej igen! En liten rapport bara har 2 annonser ute men inte fått tag i någon beg 175hk optimax, jag återkommer direkt när jag vet mera hoppas verkligen jag finner den innan sjösättningsdx. //havstulpan

Hej! EKK eller EKLK (mantlad) är OK, men jag hade hellre valt FKK eller FKLK (mantlad) 3G1,5 som är fåtrådiga är mera flexibla mot vibrationer mm. Gummikabel är inte godkänd för fast installation. //havstulpan.

Hej! Kabelarea: 1,5=10A 2,5=16A 4=20A 6=25A 10=35A 16=63A. Detta oavsett spänning. I ett 230V nät kan du på en 10A säkring ta ut 2300W enligt formen P= UxI eller P= 230x10=2300W. I ett 12V system kan du däremot bara ta ut 12x10= 120W mer får du inte belasta 1,5mm kabeln. Spänningsfallet gör att det alltid bättre välja en kabeldimension högre och du slipper att den blir varm i onödan. Följ denna regel så är det inte svårt att dimensionera. //havstulpan.

Hej! Grattis till en underbar båt först. Jag hade nog väntat några veckor det kommer ge sig vädret fast det känns tungt. sen hade ja offrat hemta dem kört hitta vägar som man får köra på och visst 30 känns segt ja själv hämtade min 568:a långt härifrån men ja hade ögona i backspegeln sen gasa ja lite extra för att sen ta det lugnt, om du ha 50 mil att åka kan ja tänka mig det tar närmare ett dygn få den i Nacka igen inkl nerfärd för hämtning. Sen har du ju allt hemma slipper nya kostnader för köp av ny kärra....den som väntar på nåt gott väntar aldrig för länge. Isen här i Östersjön där jag bor brukar gå mellan 25 Mars-20 April jag följt det under hur lång tid som helst och det oavsett det pendlar på ca 1 månad max...så du hinner inga problem. Lycka till med nya båten. //havstulpan.

Låter som det var länge sen den togs bort sist, propeller i aluminium och axeln i stål det blir ärg från propellern så den tillslut nästan svetsas fast. Du kommer inte åt med spray det sitter som i en enhet svårt komma åt med avdragare med. Värme det ända typ gasolflaska på propellern så den utvidgar sig samtidigt du håller den i spänn, annars är det bara vinkelslipen som gäller. Lycka till.

Hej! Kul ni tror på det! Jag har köpesannons ute så jag kommer slå till om jag får tag i en till rätt pris. Min 115hk är så fin bara 78 tim drift men en ny 175 blir för mycket lägga i mellan. Sen har jag hydraulstyrning upp till 150hk men ja tror den grejar de extra 25hk med verkar så rejäl (Baystar) Tryckloggen har ja inte kvar utan det är Smartcraft...så de kommer väl ut i smådelar istället...smile. Försäkringen ska ja kolla upp nu i helgen. Tack igen för bra synpunkter. Ja ska hålla er informerade när jag vet mera men nu väntar ja på annonssvar som jag hoppas komma snart. Vi höres. //havstulpan

RYDS 568 ja haft flera olika styrpulpetare olika fabrikat men för mig är denna fantastiskt. Har du småbarn de högra friborden gör att den håller vattnet ifrån sig att knoddarna kan vandra man slipper vara orolig. Många klagat på kvaliten det inget jag kan hålla med om för mig ett perfekt köp. Du kollat på en båt som är mindre då kan man jämföra med Ryds 510 och då tror ja faktisk Askeladden är vassare, det så stor skillnad mellan 510 o 568 i allt och naturligtvis inte minst i priset, jag glad ja valde 568:an från 510:an. Lycka till.

Mercury Optimax 175hk på Ryds 568 vad tror vi om det jag sett en som hade en Yamaha 175 på den båten fick som ett skott, denna motor tyngre en 175hk Optimax som endast är 25 tyngre en min nuvarande 115hk. Vet båten klassad för 115hk...vet skulle nåt hända så kanske det svårt få ut rätt summa från försäkringen. Båten är otroligt kraftig så där är ja inte ett dugg orolig. Men annars tycker det låter intressant stor lust att prova det rent någon här på forumet som har det kul höra vad ni tycker. Självklart för oss som vill ha ut mera fart, med denna 6:a så borde toppfarten öka ca 6 knop kanske mera. Kul höra vad ni tycker ja märkt det så många som jagar knop...så kom igen snart är våren här. Tack på förhand. //havstulpan....(er) vill vi inte ha.

Hej! Hade liknande symptom på min 115 optimax skvallerstrålen kändes inte varm när den larmade. Har du kollat trycket i bar från strålen dels vid tomgång och sen när du åker fortare? Min betedde sig som så att trycket ökade till ca 4000 varv därefter så sjönk det radikalt tills larm kom. Jag kollade termostat i kastrull, bytte impeller inget fel....felet var att det läckte mellan drivaxel och impellerhus, gummipackningen var för glapp. Vid fungerande impeller kylning så ökar trycket stegrande med gasen, titta på tempen stiger lite med gasen tills poppet ventilen (valve) öppnar runt 3500varv, tempen går nu ner rejält samtidigt som trycket går ner en aning för att sedan ligga stabilt, jag har för mig att tempen låg på ca 40 grader när poppet ventil öppnat och som max ca 60 grader vid lägre varvtal. Innan poppetventilen öppnar så är det termostater som styr regleringen medan över ca 3500 varv öppnar poppetventil och släpper in mycket större passage av kylvatten. Lycka till.

Hej! Nu fungerar allt perfekt igen. Felet var gummiringen gummipackningen (faceseal 861415) som ska täta mellan impellerhus och drivaxel den var för glapp sladdrig så vid gaspådrag så sipprade vatten i mellan där och inte upp till motorns kylkanaler. Ska ni byta impeller så passa på byt ut denna samtidigt. Min motor har bara gått ca 55 timmar. Kostnader: Impeller 289:- Faceseal 18.75:- Packningar 31.25:- 42:- Och det inte svårt byta, verktyg som behövs: 15mm ringnyckel, 15mm lednyckel eller hylsa, 10mm lednyckel eller hylsa sen lite vattenfast fett att smörja gängor och splines med.

Hej! Ja nummer 42. Den har ju en midja som tätar runt huset när den sitter på axeln. Den gamla helt sladdrig var otätt som bara den förut.

Hej! Impellern bytt, packningar och gummitätning axel mot impellerhus. Impellen såg hur fin som helst däremot fick jag se att gummitätningen inte låg i sitt spår utan uppe på huset den nya gummitätningen var mycket tajtare dessutom, så felet var med säkerhet det. Fick högre tryck på tomgång med spolmuff på mot vad ja hade i vatten innan bytet. Att byta impeller var inte svårt. Kan beskriva: 1. Växeln i fram, motorn fullt upptiltad. 2. Det sitter 5st mässingsmuttrar (15mm nyckel). 3 När alla är lossade vicka på nederdelen tills den släpper ur splines och ta bort hela paketet. 4. Lossa impellerhusets lock (10mm nyckel) 4st M6 bultar. 5. vänd på locket och byt impellern notera vingarna hur de är vikta, sätt dit ny gummitätning och för allt över drivaxeln smörj axeln så går det lättare, titta underifrån att impellen går i låskilen, dra fast de 4 bultarna.6 Fetta in splines för drivaxel och växelaxel samt alla pinnbultar. 7: För upp paketet tills det tar emot, snurra nu sakta på propellern så splines i drivaxeln går i, nu är det växelaxelns tur denna ska gå i utan ändring det viktigt att inte ändra dess läge för då kommer växlarna i fel läge. Vattenröret tätar automatiskt (lite fett här med på ovankanten så går det lättare). 8 Nu dags dra de 5 muttrarna, styrrodret behöver man inte röra påverkas inte av detta arbete på en Optimax. 9. Nu dags provstarta med spolmuff samt testa växlarna. Arbetet bedömmer jag som enkel inte svårare en t.ex byta bromsbelägg på bilen. Totalkostnad blev 387kr. Sjösättning bara regnet upphör.