havstulpan

Hej! Första året fick bli ett läroår lära känna ekipaget ordentligt hur den beter sig i olika hastigheter trimning och i olika typer av sjögång. Motorn hissad 1 hål testade både med Enertia och 13x7/8 P21 Laser ll. Det visade sig att Laser ll ger mera varv och ca 3knop snabbare. Till detta år motorn hissad 2 hål. Det fattades ca 300 varv upp till max varv förra året med Enertia hissningen gjorde endast 100 varv mer (fattas 200 varv). Laser ll monterades och det gjorde nästan precis 300 varv och ca 1,5 knop i fart. Efter sjösättning ny bottenfärg lite medvind och hemlängtan så passerade den 57 knop. Solida pluggar i hålen bäst för mig. Med 2 hål upp behöver jag inte tilta ut alls lika mycket för att få optimalt lyft. Enertia passar säkert bättre på andra båt typer eller varför inte på en 115hk motor. Det är en gåta detta med propellerval. Men nu är det optimalt på min båt i alla fall. Lycka till med era propellerval.

Håller med de skulle gjort 618 i 568 design och sen inte snåltypa den. De skulle sälja mera av den om den inte var så fjuttigt tilltagen. Nej MaCro satsa på en optimax jag lovar du blir sjukt nöjd. Veradon är för tung 36kg extra mot min 175:a. Sen så köper du min Enertia 13 5/8 P21 som jag har liggandes. Passar stora växelhuset. När ja skulle köpa min motor så letade jag länge länge efter en begagnad annonserade till o med. gick inte få tag på. Blev en ny till slut. Men fanns ingen i Sverige utan de fick beställa en från USA. Men den som väntar på något gott väntar aldrig för länge.

Båten så enormt bra jag testat den i alla tänkbara väder friborden håller all sjö borta. Håller med att den för klent typad bara 115hk det är det minsta man ska ha på denna båt. Den alldeles för tung för mindre motorer. Den borde varit typad för min 150hk. Jag kör med mina 175hk och den går ljuvligt makalöst bra i sjön. Jag kör den från April till november ibland i väldigt kraftig sjö. I år har jag hissat motorn ett hack och ska se vad det gör med rostfria proppellern Enertia som är något alldeles extra. Jag har aldrig upplevt någon båt jag åkt i eller ägt som kommer i närheten av 568 när det gäller klara alla de tuffa turerna på sjön. Då skulle man isåfall behöva köpa upp sig rejält men för mig det räcker hur bra som helst. Sen är den dessutom väldigt snygg i designen. //havstulpan.

Klart det går att få dit 150hk på denna båt....jag så sjukt nöjd med min 175:a på 568:an men skulle inte förvåna mig om de snåltypat den till 135....Nu väntar vi till våren sommaren så vi kan åka ut och njuta och då är detta hemska lappmögel glömt.

Hej! Jag kopplar bort batteriet via huvudsrömbrytaren på sommaren och kopplar bort batteriet helt vintertid. Jag har aldrig behövt att göra några justeringar på instrumenteten. //Havstulpan

Hej igen! Jag har idag tagit mig in till tanken för att kontrollerat givaren. Originalinstrumentet är Teleflex USA alla har sagt att det ska vara 0-180 ohm givare med standard fattning (5 hålsfläns). Det som sitter är en WEMA S3-A220 rostfri givare med 1 1/4 tums gänga, givaren är 220mm lång stång ej typ trycktank (flottör flöte) och den har rätta ohmtalet 240-30! Passar direkt bara att ansluta nya kabeln till WEMA givaren och byta ut det gamla instrumentet mot 52mm Smartcraft. Skulle tro att du har lika. Jag har satt mina instrument precis som du har gjort. //Havstulpan

Hej! koppla slangen till en liten behållare med bränsle så den verkligen hinner gå rätta tiden. 10 minuter är det min motor ska gå. Hör med Suzuki för säkerhets skull. //Havstulpan

Hej! Jag har en Optimax 2010 och denna konserveras via bränsletillsats (motorn igång 10 min) bäst att inte ha för mycket bränsle i tanken så det inte blir för utspätt. Efter det så fyller jag i en flaska K-sprit och fyller tanken full. Jag gissar att det är samma sak med din. Enligt min mekaniker så kan man inte på gammalt sätt spruta konserveringsolja i tändstiften. Lycka till. //Havstulpan

Hej! Ja nu är hon uppe ur sjön efter en skön härlig båtsäsong med nya motorn! Jag har nu skaffat ett 52mm original smartcraft bränsleinstrument som ja tänkte ersätta originalen med. Jag köpte det från USA och hade turen att slippa betala tull. Min fråga vet ni vilken typ av tankgivare jag skall ha är det ameriksansk ohm tal 240-30 som gäller?. Nu sitter det 0-180 ohms givare skulle jag tro. Är det någon har bytt alt tagit fram givaren ur tanken? Hur ser den ut är det typ en srm med flottör modell vanlig trycktank eller är det en rak pinne vet ni längd? Båten är RYDS 568 med fast tank. Tacksam för svar och tips. //Havstulpan.

Hej! Propellertrim där köper man en propeller man och de beräknar fram sen har du rätt att byta tills du finner en du blir nöjd med. Man ska tydligen inte ändra på stigningen när man väljer Trophy Plus. 12000 i Sverige är dyrt. Köper du en i USA så kostar den max 500 USD 92 USD i frakt. Inklusive tull moms och införningskostnader så hamnar du på ca 6000kr mycket roligt du kan köpa för 6000kr lite extra smartCraft kanske...Jag köpt massor från USA och det fungerar klockrent. Lycka till //Havstulpan

Hej! Den finns dels från 75-125 Optimax och från 135 och upp med stora trumman.//Havstulpan

Magne! Nej jag har vattentryck och trim/tilt instrument i SmartCraft. Ja skall byta även bränsleinstrumentet men det får bli ett vinterjobb. Det analoga går inte ihop med smartcraft den givaren/instrumentet har fel ohmtal. Ska du ha smartcraft instrumentet så krävs en extra kabelhärva den som klarar av paddelhjul/oljenivågivare/bränslegivare jag hade en sådan sats men Jonas köpte allt jag hade kvar. Sen måste givaren bytas till en 240-33 ohm nu har du 0-180 ohm. Sen är det bara att seriekoppla mellan de olika instrumenten är ett 3-poligt hane hona på varje instrument..smart! //Havstulpan.

Jonas! Så är det säkert ska va halva priset nästintill mot USA. Bra du fick ett bättre pris trots allts. Visst är Smartcraft värt allt helt outstnding. Jag lika nöjd som du. Sen satsar du på en chippning till 115 hk du kanske får ut kanske 105 hk pga annan utväxling....lycka till. //Havstulpan

Hej Jonas! Kul du fått igång allt i ditt Smartcraft, kul höra vad du fick ge för triminstrumentet här i Sverige ja köpte mitt i USA där kostade triminstrumentet 850kr inkl frakt och tull. Köpte vattentryck instrument med men det lite trist med skala i psi. Mvh havstulpan Kent

Magne! Jo det stämmer 2 hål upp hade jag på gamla motorn 115 hk Optimax, det negativa var att inte man fick samma stävlyft som med ett hål upp. Annars så höjde det varvtalet, detta kan ja naturligtvis göra med nya notorn kan vara värt att testa till nästa år kan hända att stävlyftet är mera positivt med denna nya motor enertian. 115 optimaxen är annars en underbar motor. //Havstulpan

MaCro jag håller med dig helt, är otroligt stadig och är även det i de farter jag kommer upp i, den känns dock mera lättstyrd då man passerar ca 50 knop så har båten kommit upp mer ur vattnet så det är ytterst lite skrov kvar, och med Enertia propellerns grepp är kanon går att tilta ut till ca 8.5 på smartcraften farten är lika jämfört med Laser2 21P varvet blev ca 5500 mot 5600 på Lasern så med hjälp av propellertrim så ska de få upp varvet 350 varv. //Havstulpan.

Hej! Att tilläga är att den även går att köra sakta.....så naturupplevelserna hinner även vi med som har höga fartresurser. Och något wobbel förkommer inte varken i låga eller höga farter i min båt. Men visst det kräver sitt ansvar så klart. Men valet man väljer är fritt likväl som med bilar vissa föredrar en KIA och andra en BMW och ändå får du bara åka i 110km i timmen...konstigt att inte KIA säljer mest då av alla märken som är mer en dubbelt så billig.....//Havstulpan.

Hej! Ryds 568:a Murcury V6 Optimax 175hk med Enertia 21 propeller: 56knop vid 5400 varv.// Havstulpan.

Hej! Du får vara nöjd med dina 34 knop får inte göra så mycket åt det om du inte väljer en stålpropeller då kan du kanske nå 36 knop, då kan du tilta ut mera få ett högre stävlyft. Vill du finlira kan du prova hissa motorn ett hack om du har stålpropeller. De data du nämner tycker jag är bra för en 4-takts 60hk på den båt du har. Lycka till. //Havstulpan.

Olja genom påfyllningshålet? Du menar vid rattpumpen? I så fall är det risk du får in luft. Det gäller att efter luftning att allt är tätt. Jag rekommenderar Teleflex Baystar när det gäller hydraulstyrning funkar i alla väder, kanske något dyrare men väldigt bra. Lycka till. //Havstulpan.

Hej! Som originalpropeller till en 60hk 4-takt kan verka vettigt med en 15P (stigning) sen därifrån så gäller det båtval i ditt fall en 478:a. Det hur svårt som helst med propellrer du ska börja med och kolla ditt maxvarvtal fullt uttiltad därifrån så utfår man sedan om det är större stigning alt mindre stigning du behöver. Sen ska du oxå tänka på vad du ute efter..är det acceleration, är det tung belastning, är det max fart...Vill du ha stål eler alupropeller? Stor prisskillnad så klart. En mycket bra stålpropellrar är Mercury Laser2 resp. Michigan Ballistic och Solas vill du ha ännu vassare så finns Mercury Enertian. Lycka till.//Havstulpan.

Hej! Ja tror att solida är perfekt på den typ av båt som vi har. Ja trodde ja kunde hålla mig men beställde en Enertia 21P propeller denna ska enl experter göra ca 200 varv extra testar den sen får de göra om den om det behövs kanske till en 22P ? Enertian ska ha annan konstruktion mot Lasern den ska lyfta hela båten inte bara stäven... Båten motorn går för övrigt kanon jahg nu kört ca 45 timmar och den svarar bättre o bättre det är en njutning att köra äga. //Havstulpan.

Hej! Det kan vara så att flottören i oljetanken tar i väggarna ligger fel kolla det öppna locket o justera ev. råkade ut för det på min tank. Halv tank är inga problem med rätt justerad flottör. Sen kan du ju kolla att den visar ca 11.3 liter på ditt SmartCraft instrument. Jag tror larmen funkar som så att först när det närmar sig min så piper den och sen när du kommer till min-min i det läget var säkert du då stryper den gasflödet. Men kolla flottören. //Havstulpan.

Glömde skriva att det är motorns övervakningssystem som begränsar varvtalet för att inte motorn ska ta skada. //Havstulpan.

Hej! Det är antingen för låg nivå i reservoljetanken i motorn, för du har väl en 11,5 liters extern oljetank med. Kolla nivån i motorn där ser du givaren. Kan även vara vatten i bränslet en nivåvakt i filtret, leta efter det vattenseparerande bränslefiltret och töm om det behövs. Larmar inte SmartCraft instrumenten för något? Om det skulle vara alldeles för låg nivå i oljetanken piper det hela tiden lika om det skulle vara för lågt vattentryck flöde. Lycka till. //Havstulpan.