Dava

Vi hade total stiltje på en lite längre kappsegling för några veckor sedan. Av de sju timmarna som var avsatt hade 3 gått och vi hade tagit oss en tiondel av banan. Vi testade att vissla allihop, sen bestämde vi oss för att bryta och började segla tillbaka. O jisses vad det blåste upp sen. Vi hade dock förväntningar på att vinden skulle komma omedelbart...

Nej, högt. Har också reflekterat över att många är väldigt skickliga, däremot känns det inte som att SRS-talen reflekterar verkligheten på banan. Det känns som att alla egentligen skulle kunnat segla utan handikapp. Att ha en båt med högt SRS och alltid komma bland de sista efter omräkning är att få lite salt i såret..

Köpte en båt med jättebra SRS-tal i hopp om att den skulle vara snabb. Efter sommarens kappseglingar börjar jag inse att alla båtar är ungefär lika snabba och lägst SRS vinner. Har ni tips på bra LYS-raketer som hjälper en att nå prispallen? Den ska tampas om förstaplatserna som hos oss hålls av sportiga standardbåtar från 70-80-tal som H-båt, J24, 806, Tumlare, Dominant, Fenix, Banner, Safir och Smaragd. Shark 24 ser snabb ut.. Accent?

I senaste Trossen hade de en artikel om skrock där bland annat kvinnor på sjön nämndes. Jag är egentligen inte speciellt skrockfull. Men denna sommarens seglingar börjar få mig att ändra mig. Jag är väl hyfsat känd här nu och seglar en Soling med barnen och vänner, men frun följer helst inte med. Två gånger har jag lockat ut henne efter att det varit kanonväder i flera dagar och jag har varit ute själv med barnen. Båda gångerna har det varit mycket välplanerat men slutat som en episod ur SOS - En segelsällskapsresa. Båda gångerna har det börjat blåsa lite för mycket, idag vände vinden från en mycket lugn frånlandsvind till relativt hård pålandsvind under de få minuter som det tog att knäppa på förseglets hakar och frun insisterade på att vi skulle köra med elmotorn hela vägen ut till havet (typ 800 meter, vi har inte gjort det sedan hon var med sist..) jag hade minuterna tidigare dessutom berättat för vår båtgranne med tre st 350hk utombordare brevid varandra att vi har en liten-liten elmotor som vi nästan aldrig anväder. I huvudet ekade sällskapsresans "din mor tycker inte om när det lutar". Det tar en evighet och på grund av motvinden går vi i ca 1,2 kn när bryggrannen med sina tre jättestora utombordare har tankat färdigt och kommer i fatt oss i hamnkanalen. När vi kommer ut blåser det så mycket att vi nöjer oss med att hissa storseglet, vi gör runt 5 knop ändå. Barnen som annars fungerar oerhört bra, hjälper till och tar ansvar gnäller nu bara om att de vill äta, förseglet som var förberett glider ner i vattnet och ingen vill hålla i rorkult så att jag kan gå fram och dra en snäppa kring det. Den utlovade mycket måttliga vinden på 2-3 m/s lyser med sin frånvaro. Vi ankrar utanför stranden som men vattnet som igår var kristallklart är nu brunt och grumligt, man ser bara de första dm ankarlina försvinna ner i vattnet. De tidigare så badsugna familjemedlemmarna vill nu mest hem, så jag får göra några dykuppvisningar medan minstingen äter upp i princip alla kakor och medhavd frukt innan vi upptäcker det och får dela på resterna.. Sen sätter vi segel igen och vår stora flicka får visa att hon kan styra vilket går jättebra tills vi måste slå och lillgrabben inte vill byta sida utan får ett utbrott om hur dumma alla är som inte fattar att det går fortare att ha bommen på andra sidan "- nu kommer vi aldrig hem". Vilket vi förstås gjorde med en ömsesidig mental anteckning om att frun inte ska följa med någon mer gång i år. Förra gången var ungefär likadant men då satte vi även spinnakern (då hon ville styra, styrde upp mot vinden och innan jag hann stoppa henne nästan stjälpte båten) vilket resulterade i ett tomt förbud mot att någonsin använda den igen (vilket vi förstås gör ändå varje gång hon inte är med.) Aja, ville bara gnälla av mig lite. Hur gör ni? Tar ni med kärringen ut på sjön? Brukar det gå åt skogen för er också då?

Jag har testat många olika ankare och tycker att Delta fungerar bäst. Har ett 7kg till Solingen och det sätter sig otroligt bra i sanden och kunde säkert ha varit ytterligare lättare. Danforth fungerade också bra, så länge man låg mot land, däremot tyckte jag att Bruce hade svårt att fästa.

Jag seglar i princip bara kappsegling med andra. Havet är så stort så ovan situation i princip inte existerar i min värld utanför tävlingsbanan. Jag är en ganska försiktig människa så precis som Peter skrev så skulle jag i god tid sett till att gå bakom och seglat om i lovart

Upphinnanderegeln kommer sig väl lite av att det annars hade varit en vedertagen lite osportslig taktik att segla ifatt sin motståndare och luffa denna..

Vad hände med sinus trådar. Det var väl tydlig trollvarning där?

Har du någon avancerad batteiövervakning som påvisar att spänningen blir bättre? Är själv sugen på att köpa, men det känns som snakeoil..

Jag råkar ut för detta minst en gång varje gång jag besöker forumet. Har lärt mig att snabbt trycka bort det innan något laddas. Sanslöst irriterande.

Länk

Rätt lustigt. Vår Motorguide för sötvatten (de säljer en saltvattenmodell också) har klarat sig i västkustens saltvatten i tio år utan att det syns någon rost. Den är bara fästet i någon aluminiumlegering som har ärgat så att färgen börjar släppa.

Igår kapsejsade en liten segelbåt utanför Torekov. Någon som vet något mer?

Jag har ett par bensinfyrtaktare i garaget, men när man väl börjat med el är det svårt att gå tillbaka. Fästet för bensinmotor längst bak är rätt bökigt och motorn väger ju hur mycket som helst jämfört med elmotorn.

Färgen är mycket resonabelt prissatt. Men när man börjar plocka ihop allt man behöver för att ha chansen att få ett gott resultat blir det snabbt dyrt

Vore ju konstigt om det inte vore en Marina 16 GT där någon i något led råkat förväxla G mot H. Kanske importören då båten onekligen är en HardTop (GT står väl för det luddiga Grand Tour som kan innebära lite vad som helst) Det som jag avgör det på är sde märkliga linjerna i plasten i bogen, det är ingen Shetland 16 sol har sådana även om rutan påminner om den på den båten...

Jag har skrivit i en del trådar redan. Jag driver en Soling segelbåt på 8 meter och en vikt på drygt 1000 kg tom med en 30 lb Motorguide elmotor från tidigt 2000-tal. Den kan driva båten i 2,5 knop (har länge hävdat 3 knop, men det gäller medströms vår hamnkanal) ungefär. Vid hård vind räcker den inte till, men tre vanliga uttjänta bilbatteri kan driva båten i 5-6 timmar. En 45w solpanel ser till att mina bilbatteri alltid är fulla. Men jag använder egentligen bara motor för att gå från min båtplats ett par hundra meter ut i den stora hamnbassängen där jag i lugn och ro kan hissa segel. En gång för några veckor sedan blev jag tvungen att för motor köra 10 distans då vinden dog, då började jag fundera på att köpa ny motor...

Nja, det var inte så genomtänkt. Men ungefär så i kombination med att det är 20 år gammalt. Det fungerar dock ganska bra, det är inte trasigt och vad jag kan se har det inte tappat formen... Har fått in offerter på 10-15 k för ett nytt. Men runt 1000 kör hade det varit värt att få ett rev insytt

Vad kan det tänkas kosta att sy in ett rev i mitt gamla storsegel. Det är ca 17 m² stort. Har ju funderat på att köpa ett nytt storsegel, men ett rev skulle kunna förlänga livet på det, samtidigt som det inte få tangera kostnaden att köpa ett nytt

En Cumulus vore säkert bättre, men jag seglar mest när det blåser och regnar, då skyddar vattnet mot UVstrålningen. Annars skulle man styrt med trådar som på Yrvinds Vega https://www.yrvind.com/wp-content/uploads/2017/12/image17.jpg

Det var inte så jag menar. Det var den märkliga annonsen med trasig båt ovan. Det känns som att det är bra fart på båtmarknaden! Många av mina bevakade båtar försvann snabbt

Den annonsen har nämnts tidigare, uppdateras väldigt ofta, ibland flera gånger på en dag.. Är det någon som köper och säljer båtar?

Oj, detta var en gammal tråd. Skulle inte förvåna mig alls om det är så att seglare är överrepresenterade när det gäller hudcancer. Jag har funderat en del på om jag skulle kunna fixa något solskydd till min Soling. Men det är ett projekt som ligger så långt fram i tiden att jag nog hinner skaffa en annan båt tills dess...

Fick leta en del för att hitta effektuppgifterna, men den lilla är på ca 600 w och den stora är på 900 w Torqeedo eller liknande för 15-20 k är inte aktuellt.. dessutom gillar jag inte lösningen med batterier i enheten. Jag och många i min situation lyfter motorn i och ur båten, och då vill man ju att den ska väga så lite som möjligt, speciellt om det går sjö..

Tack för alla svar, intressant diskussion. Kommer tyvärr inte att byta ut propellern, utan det är hela elmotorn som får bli större. Velar mellan: https://www.olssonsfiske.se/marinelektronik/elmotorer/watersnake/watersnake-sxw-54-42-7 Och https://www.olssonsfiske.se/marinelektronik/elmotorer/watersnake/watersnake-swad-tv70-36-salt Min bror kör förbi butiken imorgon så kanske är det avgörande att det bara är 54-modellen som finns hemma... Vad tycker ni? Vilken storlek tror ni jag kommer behöva? Var ute igår 11-14 och det är uppenbart att 300 w är för lite. Speciellt med min lilla tvåbladiga propeller...