Dava

Ska jag sätta en på var sida? Problemet uppstår när det lutar

Vid lördagens tävling i hård vind fick vi ägna mycket tid åt att pumpa ut vatten som kom in i båten både framifrån när den dök genom vågor och från sidan när vi krängde ner så att det rann in över kanten. Båten är utrustad med två magiska självlänsar per sida från Elvström enligt bild som trots bra fart släpper in mer vatten än som letar sig ut. De är relativt fina men jag funderade på om det kan vara korrosion eller smuts någonstans som gör att de inte fungerar.

Vinschar skulle vara den krångligaste lösningen tycker jag. Har ingen annan användning av vinschar så oftast skulle de vara i vägen. Enda stora fördelen skulle vara om jag drog skotet först runt vinschen och sen genom klämman, så skulle vinschen agera broms.. tre varv runt den och det borde gå att försiktigt släppa lite på skotet samtidigt som jag kan spänna med handtaget. Hmm. Nästa tävling är i stiltje om inte väderrapporteten ändrar sig..

Det gick bra på slör och halvvinden det vi förlorade på var hård kryss i gropig sjö. Hur som helst fick jag problem med skotet och gajen. När spinnakern väl var fylld och vi surfar fram i 12 knop satt de så hårt att de varken gick att släppa, spänna eller justera. Det var ju inte helt bra. Någon form av utväxling vore fint. Samtidigt måste det ju gå att snabbt släppa skotet om jag broachar Edit: Det måste ju finnas en färdig lösning (som säkert är dyr) för att kunna bromsa skotlinan när man vill släppa ut den långsamt, eller när man vill släppa den från skotklämman och spänna den med en vinsch. En enkel lösning för att kunna trimma en meter på linan skulle vara att på skotlinan, mellan klämman och hjulet som leder den rätt sätta ett dubbelblock och talja med hundsvott så att jag kan dra det åt sidan. Blå linje är trimlinan och röd är skotet. Detta låter mig inte släppa direkt, men jag kan spänna in det ungefär en meter genom att dra det i sidled. Genom att ha grundläge i mitten skulle jag kunna släppa och spänna även under hård gång. Alternativet att sätta en vinsch på sidan för att kunna spänna dem finns förstås, men då skulle det bli krångligt att snabbt släppa...

Har sett den videon många gånger. Slutar det med att de tappar kontrollen och båten sjunker?

Solingen är ju väldigt V-formad i fören för att sedan bli mer eller mindre platt längst bak. Hur beter jag mig för att kunna få upp den i planing och riktigt höga hastigheter? Är det en bra idé att försöka placera vikt långt bak, eller ska man göra tvärt om? Det är främst på frisk spinnakerläns jag tänker mig att det borde gå att få båten att plana... Frågan är om jag vågar använda de en stora spinnakern imorgon när det ska blåsa lite mer..

Vad menar du med både uppe och nere?

Jag tycker inte att det fungerar med spinnaker på slör, den bara viker sig och har sig. Kan förstå poängen med en gennaker eller code. Ska seglet vara slappt eller hyfsat spänt?

Hej Kommer att delta i en kappsegling där det inte enbart är kryss/läns utan även en bra bit slör/halvvind. Upplever att det är Solingens sämsta bog, men antar att det har med trim att göra snarare än att min båt inte gillar halvvind. Det ska blåsa hårt, så för att inte behöva släppa vind för att undvika för stor krängning tänker jag att jag måste försöka jobba med saker som twist och nedhal.. Hur ska man bete sig på halvvind? Seglet löst skotat eller lite hårdare? Förseglel?

Jag gillar inte heller att de syr seglen i Kina. Men jag håller hårt i mina pengar också. Hursomhelst så fick jag in offerter på storsegel från North Sails: 25000 kr Gransegel: 22000 med en budgervariant för 16000 kr N-sails: 10000 kr. Alla tre i bra kvalitet på duk, enligt klassreglerna.

Javisst är det roligare än att plasta! Har fått med en kollega utan seglingserfarenhet, men det ska nog gå bra. Har faktiskt lite plastjobb (invändigt) jag med, men tar det när det blir tid över..

Bilder. Byggmax har billig vattenfast plywood. Kanske klarar du dig med vanlig, men då får det ju inte komma för mycket vatten på durken. Borde väl egentligen bara vara att malla/mäta ytan och såga till i plywood sviktar det någonstans får du sätta nåt stöd. Men bilder hjälper oss att hjälpa dig

Boeing presenterar också priser på sin sida: http://www.boding.se/modeller/cumulus/ Jag tog in lite offerter från olika segelmakeri förra sommaren och fick väldig bra pris från polska n-sails som även är omnämnda här på forumet. Blev aldrig någon affär, renoverade mina gamla segel istället. Men n-sails hade otroliga priser och var snabba på att svara. https://n-sails.se

Har fått fart på Solingen (3:e båt in av 9 på senaste klubbdeltävling 4a efter SRS) men även insett att om jag ska kunna plocka pallplatser så måste jag ha ytterligare en person i båten som kan styra medan man hissar spinnaker och sköter diverse trim. Har hört runt bland kompisarna, men inte hittat någon som kan avvara lördagen till segling. Det är segling Skälderviken runt som står på programmet, start med rorsmansmöte kl 10 och sedan ca 14 Nm beräknad målgång kl 14 (vi borde fixa det snabbare). Sen blir det prisutdelning när alla kommit tillbaka in i hamnen. Det ser ut att bli fartfylld segling med frånlandsvind ca: 6-12 m/s. Söker alltså en rask gast med viss sjövana, tidigare tävlingserfaren behövs inte. Kanske ett bra tillfälle att lära sig nya saker. Skriv en rad i tråden eller ett PM.

Energiprincipen säger att energi varken kan skapas eller förstöras endast omvandlas, så förmodligen är det betydligt mindre energi i svallet än vad som upplevs. Någon är ju inne på hävstångseffekten och förmodligen skulle det inte krävas speciellt mycket energi att rucka på båten om det görs på rätt ställe. Tror inte att båten rör sig speciellt mycket upp och ner utan rörelserna är förmodligen mest i sidled.

Ok. Så suggorna är egentligen viktigare än att ha ett bomnedhal? Har två anledningar till att vilja ha skotpunkterna länge fram, den ena är att det är bökigt att dra igenom gajarna där allra lägst bak och den andra är att det blir vansinnigt långa linor, de börjar bli slitna och jag sitter på fina skotlinor som skulle kunna passa men så klart är de lite för korta..

Min spinnaker skotas via två små block som sitter absolut längst bak på båten. Har två hål med block under däck som går att dra till mittpidestalen märkta sugga BB/sugga SB har förstått att dessa ska användas för att spänna ner spinnakerskoten, hittils har jag aldrig använt den funktionen. Min fråga är egentligen om det är nödvändigt att dra spinnakerns skot (gajar) ända bak till aktern? Hade det inte varit bättre att sätta ett block någonstans akter om mittpunkten istället? Vidare har jag inget nedhal till spinnakerbomen, skulle denna och suggor kunna förbättra prestandan avsevärt så att det är värt besväret?

Märkligt kunde inte skriva i förra rutan. Har lite långt till Hjertmans även om det är min närmaste seriösa båttillbehörsaffär. Vår lokala handlare har denna https://www.byggplast-batprylar.se/spinnaker-tape-4-5mx50mm Kan den vara likvärdig eller var det den som var en bluff?

Du måste ju fått något att bläddra i. Ta en bild på allt du har och lägg upp. Kartong, instruktioner etc.

Bilden TS länkar till är från en tråd här:

Inget jag kan sy själv?

Lyckades dra en 40 cm lång reva i spinnakern. Hur lagar jag det bäst?

Dokumentera det väl och kontrollera att det inte ändrats till upptagning. Kan ju tänkas att en grundstötning knuffat hela kölen lite i sidled, men läcker det inte är det dumt att fixa med det i onödan

Det är inte helt självklart att mäta, men ta med hjulet till en däckfirma så borde de kuna hjälpa dig