Peaky

Yammi! Du behöver inte helt såga Anders! Den båt du köpte ny och sålde till ett bra pris var antagligen en välskött, fin och attraktiv modell. Det är klart att det finns en marknad för en sådana. Nypriserna på båt har ofta dragit iväg mer än inflationen. Vad Anders menar är ett par år gamla båtar, var man i vissa lägen funderar på om köparen (som går på det) inte haft hål i huvet. Nu har de givetvis inte det, utan det bottnar i okunskap och ofta förstagångsköpare. Scenariot framöver är att det tilkommit så många förstagångsköpare som framöver vill sälja sin båt att utbudet kommer att öka mer än efterfrågan. Det kommer att innebära att det kommer att bli och i nuläget är köparens marknad. Våren är svår att sia om. Anders har helt rätt i att köper man en ny båt av en handlare så kan man i nuläget räkna med att få skapliga rabatter. Även på kampanjbåtarna. Om inte annat så får man extrautrustningen kraftigt reducerad t.o.m. till nettopris ibland. Samtidigt som de tillbehör man väljer är de man behöver. Jag köpte t.ex Ryds 568 GTI med Mercury 90 ELPTO, dynsats akter och motorlås för 159.700:-. På Blocket finns billigaste motsvarande båt/motor till försäljning för 166.900:-. Det är dessutom en plågad demobåt. Jag har dessutom sett beg. 568:or med 75 ELPTO till högre pris än vad jag betalade för min båt som ny. Såklart att de är fel prissatta. -But... there is a new succer born every day. Betalar folk så...He he! Mvh Peaky

nikita tyckte att slinga nedan om Vad har du för bil var konstig och själv prioriterade han fruntimmer. Okej då. Jag plockade bort inlägget! Senast ändrad av Peaky | 27 augusti 2007 | 06:28 Senast ändrad av Peaky | 27 augusti 2007 | 08:11

En kanonfin Puch Dakota och en Anytec 622 SP inom ett par veckor. Ja just det! Jag glömde... MB E-klass diesel, Audi A2 och en BMW Cab.

Jag ställer frågan igen med anledning av mitt tidigare inlägg nedan. Mvh Peaky

Niclas! Jag glömde! Bilder, bilder och bilder. Plocka rent innan du fotar. Inga sängkläder och kuddar på kojerna, gammal disk eller fendrar på duken etc. Kolla in den eller de båtmodeller du kan tänka byta till och nämn det i annonsen. Det BoatBruce nämnde är också viktigt. -Om du vill ha en större båt så får du förmodligen ett bättre pris nu än till våren. Pruta friskt enl. tomtens förslag ovan. Till mach! Du nämnde äldre båtar med tvåtaktare. -Sant! Vad jag tycker är ännu värre är typ 5-7 år gamla 4-taktare för vilka man tror sig få fantasipriser, då de bevisligen från början var felkonstruerade. Jag vill inte gå in på motormodeller med risk att stick ut hakan. -Men de är många. I det sammanhanget kan en modern 2-taktare vara ett klipp även fast själva grundkonstruktionen är 80-tal. Mvh Peaky

He he! En lysande annons. Kanske aningen pretiös utan att vara pretentiös. Jag skulle nog fimpa lite semesterbilder m.m. Man kan få intrycket av att du lagt ner så otroligt mycket tid för att salta priset. I övrigt som jag nämnde lysande. Jag ratar annonser direkt var man inte ens bemödat sig att städa ut båten vid fotograferingen. Funderingen blir: -Hur har de då skött båten, när det ser ut som ett bombnedslag vid fotograferingen. Din båt är ren & snygg. Skogstomten har många poänger i sitt inlägg. Jag har precis samma erfarenhet. Majoriteten av säljbåtar är helt fel prissatta. De som lyckas sälja till begärt pris, säljer ofta till förstagångsköpare och har allmänt populära modeller till salu. Prutmånen är ofta stor om en båt legat ute till försäjning under en längre tid. Även tidpunkten för försäljning är viktig. Just nu vräks det ut båtar på marknaden. Väldigt många som säljer i flock. Samtidigt som de flesta köparna förhåller sig avvaktande efter semestern. Å andra sidan kan man göra klipp på nästan nya båtar. Många vill helt enkelt bara bli av med båten och tar en rejäl förlust med en klackspark. Även handlarna kan ha en rejäl prutmån på redan kampanjprissatta- och demobåtar. Ännu bättre blir det ju närmare årsskiftet man kommer. Ofta beroende på att man vill snygga till siffrorna inför banken. Nu gäller inte det alla återförsäljare, många har haft gyllene tider framför allt de senaste åren. Som säljare: Har man inte fått förfrågningar eller fått båten såld på ett par tre veckor. -Ut med en ny annons direkt. Se till att annonsen är på plats till söndag, då många sätter sig ner och slötittar på nätet. Undvik uttryck som prutat och klart eller inga telefonkompisar. Det kan av många köpare tolkas som en kaxig och övermodig säljare som man inte vill konfronteras med. Innehållet i annonsen bör vara så utförlig som möjligt. Gärna en kort beskrivning av båtens historia så köparen kan härleda båten. Allt i dokumentation är väldigt viktigt. Finns ursprungskvitto är det kanon. Finns det vingel i ursprunget drar många köpare direkt. Till Nicklas: Det är fel tid att sälja nu. Du kan göra ett nytt försök efter flytande mässan i Vasahamnen. I övrigt känner du nog själv till vilket pris du släpper båten för. Lägg prissättningen lite ovanför. Tänk på kostnaderna och arbetet inför hösten och anpassa prissättningen efter det. Jag känner många som blivit sittande med svarte petter och varit tvungna att dumpa båten i slutändan i.o.m. fel prissättning från början. Fakta är att det är köparens marknad just nu. Jag satt senast idag och snackade med en kompis som berättade att hans bror haft ett seriöst bud på sin gamla stålbåt på 210.000:-. Men... han skulle absolut ha 230.000:-. Det slutade med att han sålde den för 130.000:-. Det kanke inte är en munter läsning. Många säljare få köpare och fel tidpunkt på året. Men... om du tänker efter själv: -Vad finns det för anledning till att köpa båt just nu istället för att vänta till våren? Egentligen bara två! Antingen att priser är såpass bra att du känner att du gör ett klipp eller att båten är såpass sällsynt att den sällan kommer ut på marknaden. I övrigt. -Lycka till med försäljningen! Mvh Peaky Mvh Peaky

MaCro! Skillnaden mellan proparna är i princip försumbar. Behåll du din.

MaCro! Jag kommer att montera propeller och motor på en annan båt så jag kommer inte att kunna referera till någon förbättring. Det test som finns 7 juni 2007 Båtnytt. Båt: Anytec 622 SP. Motor: Yamma F100. Apollo / Ballistic Toppfart 34,5/34,9 Marschfart 27,3/27,1 Liter/timme 33,8/35,8 Liter/timme marsch 19,8/21,4 0-150meter(acc) 14,1sec/15,5sec Slip 7,7/11,5 Slutsatsen bli att Ballisticen är lite bättre på topp i ovrigt är Apollon bättre i allt övrigt. Det högre slipvärdet på Ballisticen idikerar även det. Så Apollon torde vara mer allround. Jag tycker man genomgående kan se i testet att lägre slip ger bättre värden/egenskaper kring marschfart oavsett propeller. Slipen tror jag inte tar hänsyn till material på propeller. Rätta mig om jag har fel. Då borde RF:an ha ytterligare en fördel. Allt ovan under förutsättning att motorn får arbeta med rätt storlek av propeller i förhållande till båt. D.v.s. man håller sig inom rek. varvtalsområde. Mvh Peaky

Nice Bruce!

MaCro! 40 och ungar i en Ryds 568 är ingen bra kombination. Hur man vrider och vänder, så är det ofrånkomligt att det blir obekväm körning. Man ska upp i minst en cigarette 36:a om man ska kunna bekvämt i hög fart, förutsatt att det inte är stiljte. Rent allmänt tycker jag att man har åt h-e för många hk till för små båtar nuförtiden. Men... visst, resonerar man som du att man får en låg förbrukning och skaplig marschfart med en 250hk, så varför inte. Samtidigt, som jag tidigare nämnde, när du vill leka med båten och ligga & toppa, så blir det minst 70 liter/timme. Efter ett par timma är tanken slut!! Mvh Peaky

Sök på båt/anytec/622 SP/150 hk 0,64 l/distans 16,3 knop 0,74/21,2knop 0,86/26,6knop 0,87/32knop 0,89/36,8knop etc.

Yamman är klart snålare. Å andra sidan vet jag inte om det är så himla roligt att ständigt ligga i marschfart. 70 liter i timmen tömmer de flesta tankar rätt snabbt. Jag för min del gillar Yammans 150 hk, den kan man leka med utan alltför stor tank. http://www.yamaha-motor.se/produkter/marin/koerfakta/ Jag är svag för Anytec 622 SP, kolla förbrukningen!

Man har aviserat en prishöjning med 29.000:- på 622:an p.g.a. aluminiumpriset plus vissa smärre modifieringar. Så 5.000:- är klart under marknadspriset på alu.

Nikita! En duktig svetsare kan nog knacka till 5000kr-båten så den liknar en Anytec

MaCro! I den storleksklassen du nämner och med 50-55knop!!! Så hittar du ingen DC som är snål i soppa. Du måste nästan upp i dubbelmontage v8 eller hitta en kanske smal Norsk racer typ Hydrolift med ett mindre krypin och en bamse v8:a. Men... billig i soppa nää det kan du glömma C6:an däremot i lite rimligare fartområden verkar vettig. Yamarin har i DC-tester visat framföttena, både 59DC och 64DC är testvinnare i sina resp. klasser. Kolla in Yamarins hemsida. 64DC kan du smälla på 200hk. -Om du vill!! Mvh Peaky Senast ändrad av Peaky | 25 augusti 2007 | 04:22 Senast ändrad av Peaky | 25 augusti 2007 | 04:47 Senast ändrad av Peaky | 25 augusti 2007 | 04:55

Jag är trött på teakdurkar som lossnar, samlar skräp och ruttnar inunder. Jag skippade teak i min nuvarande båt till följd att det inte ser bra (mot det vita) om det regnar och man har det minsta skräp under fötterna. Likaså när man kommer ner till båten, så är den skitig innan man ens hunnit ut. Så här ska det se ut. Här fotade jag en Anytec 522 SP. Samma durk som på 622 SP.

Kolla in skyddet för lanternan. En annan sak som definitivt klassar den som en generationsbåt är att istället för flytskum som sabbar båten på 20 år så använder man sig av luftfyllda plastkuddar. Klicka på bilder. Jag ryser :-

Jag är helsåld på båten. Finns det någon som testat eller äger en Anytec 622 SP? Mvh Peaky

Hej Bigg! Det var värstans. Då var det verkligen Bingo! Nu beställde jag en tre-bladig Apollo. Mest p.g.a. fina testresultat i båtnytts stortest av propellrar. Men.. Kul att det funkade så otroligt bra för din del. Antagligen var din gamla prop helt fel för ditt kit. Mvh Peaky

Hmm... hmm... Hur gick propen. Senast ändrad av Peaky | 23 augusti 2007 | 22:47

Jag glömde! Jag har möjlighet att ändra mig. Tror däremot att Apollo är mer allround och Ballistic kommer till sin rätt i toppfarter. Rätta mig om jag har fel. Återigen Mvh

Jag valde Apollo. Någon som har erfarenhet av Apollo? Mvh Peaky.

Hej Lasse! Jag har faktiskt inte tänkt på det mer än vid premiärturen från återförsäljaren. Då satt vi tre fullvuxa killar längst bak och för att få lite bättre svängrum hade vi båtkuddar som vi förlängde sittdynan med. Vid närmare eftertanke, har jag vid de flesta tillfällen använt båtdyna ovanpå sittdynan. Men det är enbart beroende på min dåliga rygg. En av faktorerna vid valet av 568:an, var att jag tyckte den hade bra ergonomi, jag satt högt med ett avstånd till ratten som var Ok. Sitter jag t.ex.i en båt med låga säten eller för långt ifrån ratten kommer ryggvärken som ett brev på posten. Går man runt på mässor och provsitter märker man att det är många av kvlitetsmodellerna som har en hopplös sittställning. Men... Nu var det bristen av stöd för vänsterlåret som gällde! Har man tidigare haft båt med sitt/ståstol och bra sidostöd så är det givetvis det optimala. Framförallt i höga farten då det bara är att fälla upp eller ner sätet och stå och luta sig bakåt. Det finns stolar som löper i skenor som fördelar vikten hyfsat över bänkens yta. Nackdelen är att det blir bökigt att öppna luckan inunder utan att först ta bort stolarna. Samtidigt finns det numera smarta lösningar på det mesta. Det finns säkert stolar med fällbara ryggstöd etc. som gör att man hjälpligt kan nå in i förvaringutrymmet utan att först montera bort stolen eller stolarna. Alternativtet är att ett proffs går fram med stora sågen i framkant på bänken och sätter på gångjärn på den existerande luckan och skapar en ledad lucka som kan öppnas i framkant. Ta kontakt med ett plastproffs vissa är fantastiskt duktiga på både plastjobb och inredningar. Jag såg en Princess 45:a som gått på grund till följd att skrovet var kraftigt upprivet. Hur han lyckades ta sig till land med båten är en gåta. Septitanken i båten hade spruckit, det stank kraftigt och inne i båten var det kaos. Efter att proffset tagit sig an båten var den som ny. Det gick inte att se lagningen. I slutänden är det nog hur mycket pengar man är villig att lägga ner på ett par stolar som styr. -Men, det kan inte vara helt fel med ett par racingstolar i en 568:a. Hittar du någon vettig lösning tror jag nog att många i forumet skulle vara intresserade av att se den. Det verkar snart krylla av 568:a ägare. Mvh Peaky

Hej Lasse! Kul! Det är en bra båt så jag förstår att du är nöjd. Din motor är kanon. Min logg visar på 37/38 knop. Gps:en blott 35 drygt. Får du över 40 på Gps:en så räcker det och blir över. Det är ändå 75km/tim. Mvh Peaky Senast ändrad av Peaky | 25 juni 2007 | 19:26

Ok Tompa! Jag såg ditt svar först nu. Jag lägger ner!