BoatBruce

"jag är rädd om gelcoaten." Du ställde själv frågan till TS ovan och tolkningen av TS beskrivning ser jag som att avlägsna bottenfärgen för att få ett fint gelcoatskrov, men visst jag kanske har fel. Slipa bort epoxy är inte så kul. //BB

De flesta båtar som bottenmålats på senare tid har epoxybehandlats, vilket innebär att gelcoaten har slipats ner och det har lagts 2-4lager epoxy innan bottenfärgen målats. Alla mina båtar sedan 2005 har haft epoxy innan bottenfärg. Har svårt att se att du kan få fram gelcoaten i det skick du förväntar dig. //BB

Hej, Av bilden att döma så sitter motorn på tog för lågt. Ser ut som att den ska upp 40-50mm. Kavitationsplattan ska som lägst ligga i linje med skrovets botten, men oftast 10-25mm upp från skrovet beroende på motorstorlek och propeller. Jag hade velat ha den 10mm över skrovets botten. Jag har tidigare haft några stycken båtar bestyckade med Honda BF50 och samtliga har suttit 10mm övre skrovets botten. Bif. en bild på en av mina gamla båtar dock med en Yamahamotor. Monterad 25mm över båtbotten. //BB

Stämmer som YamaHans skriver... det är safe. 64 & 65 ok. Även 68DC borde gå in då den är 2,54 bred. Höjden bör vara något högre än 64/65. 76DC är jag tveksam till, den är dessutom 2,60 bred. Min port är 3m bred och är det inte hundra plant så kan den bli en utmaning med 2,65. Hur djupt är ditt garage? Mitt är drygt 8m och min 65:a gick in med 1dm marginal. Har precis köpt en Yamarin 80DC och den måste jag vinterförvara på annat ställe, alternativt utomhus. //BB

Här har du några trådar att läsa igenom. //BB http://www.maringuiden.se/forum/topic/51823-yamarin-65-dc/?hl=%2Byamarin+%2B65dc&do=findComment&comment=400796 http://www.maringuiden.se/forum/topic/23237-äntligen-beställd/page-9?hl=%2Byamarin+%2B65dc#entry382262 http://www.maringuiden.se/forum/topic/47384-dubbelbatterisystem/?hl=%2Bdubbla+%2Bbatterier&do=findComment&comment=368771

Propeller.

Monteringshöjd.

Tjena. Har en 65:a fast med F225FETX. Når 50 precis. Och då har jag en 19" (Yamaha Saltwater Series II) Dock så måste det vara bra förhållande och inte för mycket last. Hade jag satt dit en 21" så hade jag klivit över 50, men jag vill hellre ha acclerationen och vi kör ofte med mycket last och då passar den proppen perfekt. Vad det gäller monteringshöjd på motorn, så brukar dom sätta dom likadant dvs. Andra hålet nerifrån enl. bild. Det som vissa har råkat ut för att hålen i akterspegeln har borrats på fel höjd. Det ska dom ha mallar för. kavitationsplattan något över botten. Visst du kan hissa den och vinna någon knop eller två, men hur ofta kommer du ligga på fullt med max uttrimmad motor. Har man behov av att maxhastigheten är superviktig, så hade jag nog monterat dit en hydralhiss. CMC. Jag funderade starkt på det, men tänkte till och kom fram till att, det blir nog bra ändå. Trimplan säger de flesta att det måste man ha. det kanske är så, men jag har haft en 64DC och nu en 65DC utan trimplan. Jag har aldrig saknat det, då båten går så otroligt fint i vattnet, men hade jag provat med, så kanske jag hade sagt något annat. Tilläggas ska göras att vi håller till i havet och det går rätt hög sjö emellanåt. Något som jag tycker du ska fundera över om du inte redan gjort det är dubbla batterier. Ett startbatteri och ett förbrukningsbatteri till allt annat. Dessutom en bra säkerhet att man alltid får igång motorn. Jag råkade ut för det för ett par veckor sedan. Mitt startbatteri hade pajat och då var det bara till att växla, så löste det sig bra. //BB

http://www.maringuiden.se/forum/topic/23237-äntligen-beställd/?hl=%2B%C3%A4ntligen+%2Bbest%C3%A4lld //BB

Jag har haft en 64:a med 200hk och jag hade undvikit 150hk personligen. Men många är nöjda med mindre effekt. De senare 64:orna är godkända för 225hk. En båt som du inte kommer att bli besviken på. Uttern D66 har jag ingen erfarenhet av. Läs mer här: http://www.maringuiden.se/forum/topic/23237-äntligen-beställd/?hl=%2B%C3%A4ntligen+%2Bbest%C3%A4lld //BB

Hej. 5-7cm låter otroligt högt. Ligger ca. 2.5cm över med min 225:a och då är det på gränsen att den tappar fästet på full gas och max trim på motorn. //BB

Hej. Vad skrevs i kontraktet/köpeavtalet? Där brukar en del säljare skriva tex. Säljes i bef. skick. Bef skick funkar inte juridiskt, Står det att du har besiktat och godkänt skicket på båten är du däremot körd. //BB

Hej. Äger en 65DC sedan ett par år tillbaka. Hade tidigare en 64DC. Mycket nöjd med denna båt och kommer knappast byta den till förmån för någon av de andra märkena. Från 64DC till 65DC, så rättade Yamarin till det mesta som inte var så bra och resultatet blev mycket bra. Sjöegenskaperna är fantastiska, den blir aldrig otäck att köra och tar hög sjö på ett mycket bra sätt. Jag har 225hk på och därför kan jag inte säga så mycket om planingströskeln med 150hk Yamaha känns dock som mycket bra val. Ang reglaget, kan det ha med att friktionen varit felställd, då det är ett vajerreglage. Jag har elreglaget. Det sämsta med Yamarin 65DC är precis som du beskriver trappan ner. Den var mycket bättre på 64:an, men det funkar. Flippern kan jag inte säga så mycket om då jag inte har kört den. //BB

Hej. Jag hade inte varit orolig för att köpa en sådan båt osedd. Var öppen mot säljaren att du vill veta alla defekter och ev. repor på skrovet. Motorn är tämligen ny och känd för att fungera väldigt bra. Du vill dock veta gångtimmar och att boken har servicestämplar. Det jag hade funderat mer på är att motorn är aningen klen på den typen av båt. Personligen hade jag aldrig köpt en 64:a med mindre än 150hk. Min första 64:a hade jag 200hk och nu senare har jag 225hk på en 65:a Har även kört ekipage med 150 och det behövs till 1100kg Men det är ju du som väljer och vet vad du vill ha. //BB

Grym! Det är bara till att gå in i förhandling med frugan mrplasma. //BB