wahlis

I detta fall handlar det ju om en TV som går att köra på 12v, frågan är just vilka toleranser en sådan har om man jämför med vissa modeller som hävdar att de har inbyggt skydd mot spänningsvariation, typ LTC med flera. Misstänker att den TV jag fått tag på är väldigt lik de som NetOnNet säljer under märket Andersen. /Wahlis

Hej, Jag har fått tag på en TV som går på 12v. Som jag förstår det så kan det vara lite si och så med stabiliteten på spänningen i en båt, som både kan ligga över och under 12v. Hur har ni andra gjort som har TV i båten, funkar det att köra solceller och kanske generator utan att skada TV'n eller bör man stabilisera spänningen på något sätt för att skydda den? /Wahlis

Själv är jag inne på samma lösning i våran båt men jag har tänkt att dela upp mitt håll på 180x80 i tre delar, där jag gör en fast del i mitten, sedan tänker jag mig två stycken skjutluckor på var sida som man enkelt kan öppna och stänga vid behov i akrylglas eller liknande material. För mig handlar det om att bygga en lösning som är enkel att öppna och stänga speciellt vid lite sämre väder då man kan behöva sticka ut huvudet en kortis vid tilläggning och sedan snabbt kan dra över luckan igen. Har sett liknande lösningar och de verkar relativt lätta att bygga. Fördelen som jag ser med denna lösning är att jag på mittdelen får en yta att montera en solpanel på vilket är välkommet i mitt fall. /Wahlis

Hej, Jag är på jakt efter en gummibåt i prisläge max 5000 kr, finns det någon här på forumet som har några bra tips att komma med baserar på egna erfarenheter? Det finns en uppsjö av olika modeller när man söker på nätet frågan bara vilken som är bra kontra mindre bra. Den skall fungera som släpjolle. /Wahlis

Vad är det för typ av sörja, är den oljeblandad eller mer åt rosthållet? Har du bytt glykol och spolat rent systemet? Det kan vara så att du kan behöva dra åt topparna, detta skall göras årligen med en momentnyckel enligt instruktionsboken. Sedan kan det vara en packning som gått sönder, skulle dock prova först att dra åt topparna, spola rent systemet och sedan köra med motorn med ny glykol för att se om det blir någon skillnad. /Wahlis

Ska prova att ta ur termostaten och köra motorn så kanske jag får igång flödet igen. /Wahlis

Hej, Tömde ut mängder med kylvatten och bytte min anod igår kväll, vilket verkligen behövdes då den var väldigt dålig. Det som var lite märkligt var att efter detta så körde jag motorn för att få termostaten att öppna och börja cirkulera glykolen, men inget hände däremot steg motortempen betydligt högre än innan jag fixat med den. Jag har inte haft problem med kylningen innan, det är ju tveksamt att termostaten skulle gått sönder bara för att jag tömt ut vätska, frågan är om den kan ha varit kass innan borde dock inte motortempen gått upp högre redan då? Tänkte montera ur termostaten och testa den för att se om den är ok, den sitter ju enkelt åtkommen. /Wahlis

Hej Thomas, Om den sitter i sjövattensystemet som du nämner då förstår jag också det. Det stämmer att det är den som är nr 46 i bilden du länkade till. /Wahlis

Hej, Har en liten fundering, ser på min motor som är en MD40A att det finns en offeranod monterad i färskvattensystemet, använder man detta oavsett om man kyler med saltvatten eller sötvatten (glykol)? Om man har ett slutet system med glykol så känns det som lite överkurs, men det kanske är feltänkt? /Wahlis

Har också haft samma problem när jag höll på med mitt kylsystem, det är pyssligt och slabbigt men med små justeringar och tålamod så fick jag det snustorrt. På min båt berodde det nog på att alla rör inte linjerade 100% när man skruvat fast värmeväxlare med mera och då får man lossa och flytta någon liten millimeter här och där. /Wahlis

Hej, Har sett en del annonser på blocket och andra ställen från en produkt som heter Viking Diesel Power, är det någon som provat denna och märkt någon skillnad inom något av de områden som den nämns kunna påverka? Jag vet att frågan kring olika tillsatser varit upp i olika trådar och att man har olika syn på dess funktion. Finns det risker med denna produkt utöver att man blir några hundralappar fattigare om man provar? /Wahlis

Jag lyckades plocka bort spridaren igår utan problem, vart kommer bilden ifrån som du lagt upp här Rollen, jag har inte hittat den hos Penta. Kan vara bra att ha källan om man skall prata med någon återförsäljare om reservdelar. /Wahlis

Nej det är det inte det är ringen som del 21 sätter press på som gått av. /Wahlis

Hej, Igår när vi startade båten så lät den annorlunda jämfört med vanligt och vi lyfte på luckan till motorn och så att det var fullt med avgaser som kom ut via spridare nr 1. Det verkar som om ringen som man sätter press på spridaren för att den skall hållas på sin plats gått sönder. Jag bifogar en bild som visar hur det ser ut. Jag har tidigare inte meckat med spridarna på detta sätt så jag är osäker på hur de ser ut, har kikat på en sprängskiss hos Penta, sitter denna ring på en hylsa eller hur funkar denna konstruktion? Om själva spridaren behöver renoveras, är det ide att bara göra i ordning en av dem eller bör man göra rent alla 6? /Wahlis

Jag tror tyvärr att detta är målat i efterhand, då jag kan se hur färgen på vissa hörn nötts av och den vita färgen av skrovet kommit fram. /Wahlis

Hej, Har några blåa färgbitar på båten som är flammiga, troligen har man målat med en 1-komponentfärg. När man polerar lite lätt på den så blir trasan helt blå, finns det något bra sätt att få till lite glans utan att polera bort färgen? /Wahlis

Vilka bra alternativ finns det till marinbutikerna om man vill köpa prisvärda solpaneler, själv skulle jag helst vilja ha en på 100w av den tunnare sorten i lite avlångt format för att passa uppe på mitt tak, tacksam för tips. /Wahlis

Värme skulle kunna vara ett alternativ som du säger, kan vara värt att prova. /Wahlis

Hej, Jag skulle behöva ha ett bra tips på hur man kan lösa upp gamla sikaflex. Jag har använt det för tätning vid roderaxelgenomföringen och då har det pressats upp i gängorna mellan bulten och axelröret som gör att allt låser sig helt. Jag skulle behöva något medel som jag kan droppa på försiktigt som gör att sikan mjuknar och underlättar isärtagning av delarna. Just nu känns det mest som om det håller ihop delarna och att de inte lossar från varandra. Tacksam för hjälp. Mvh Andreas

Projektet är inte helt färdigt, skall även montera fast det hela så att det inte kan slamra och slå under färd :-) /Wahlis

Nu har jag löst mitt problem, det blev en T-koppling vid inloppet som gör det enkelt för mig att koppla in glykolen.

Skall fundera på lösning, om det går sätter jag nog in en trevägskoppling innan pumpen, i annat fall får jag väl lossa slangen vid inloppet. Att pressa en gummimuff mot intaget låter också lite intressant är det någon som gör på detta sätt idag när ni konserverar? /Wahlis

Det stämmer att pumpen sitter innan filtret vilket då förklarar att det inte blev något vidare sug :-) Får kika på en lösning där jag kan ansluta en slang före pumpen, synd dock att det är så trångt över allt i motorn och att kranen till bordgenomföringen sitter djupt ner så att meckande nästan undanbedes. /Wahlis

Hej, Idag försökte jag köra igenom glykol genom att hälla i den via sjövattenfiltret men det gick inget vidare. Glykolen sögs inte in i motorn något vidare utan flera gånger steg den i koppen och rann över kanten. Jag provade både med öppen och stängd kran på intaget i botten med samma resultat. Till saken hör att det är en rätt stor svanhals på avgasslangen precis innan utloppet skulle kunna tänka mig att det blir som en broms när inte sjövattenpumpen trycker på. Är det någon som haft samma problem och hur har ni löst det? Kan man pumpa in glykolen på något sätt? Motorn är en MD40a, det är inte helt lätt att lossa inloppet på impellerpumpen och köra in där då det är väldigt trångt och en rem ligger väldig nära. Tacksam för bra förslag som gör det enkelt att konservera motorn. /Wahlis

Hej, Blir fundersam när du säger att du bytt olja och fyllt på 6 liter, har själv en MD40 och enligt manualen så skall den innehålla 11 liter olja. Det låter inte som motorn är överhettad, det man skulle kunna fundera på är om det läcker över tryck ifrån cylindrarna via någon otätt packning till det slutna kylsystemet? Verkar kylarvätskan ren eller innehåller den några svarta partiklar som kan komma från sot eller olja? /Wahlis