Jump to content
Tuesday 04 October 2022

wahlis

Medlemmar
  • Content Count

    585
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by wahlis

  1. wahlis

    Kulventil

    Bra då fick jag lite mer info på vägen, tackar!
  2. wahlis

    Kulventil

    Hej, Jag skall byta min kulventil på sjövattenintaget och funderar på skillnaden mellan en förkromad mässingsventil i båtbutiken och bygghandeln? Är det olika produkter även om de ser lika ut? Det är ju en viss prisskillnad men det är inte viktigast i detta fall utan mer om det är samma typ av produkt. Törs man använda en från bygghandeln i en båt på västkusten? /Wahlis
  3. Hej, Har funderat på att göra detta jobb på min motor, en MD40A, ni som gjort det mer än att det tillhör rutinunderhåll, märkte ni någon skillnad i motorn på hur den gick efteråt? /Wahlis
  4. Detta såg väldigt trevligt ut, det var något i still med det jag tänkte mig även om mitt motorrum inte är lika rent 🙂
  5. Hej, Går och funderar på att montera belysning i mitt motorutrymme då det är väldigt mörkt där när man skall göra olika typer av jobb. Det lutar väl åt att det blir någon form av installation med ljuslist av någon form, kanske behöver det vara flera stycken för att för att få så bra ljus det bara är möjligt? Ni som redan gjort detta vad har ni valt för lampor/lister, några som är extra tåliga för värme, IP-klassning? Ge gärna tips och hur ni gjort. Ett litet dilemma som jag har är att utrymmet har väldigt mycket isolering och det är mest skum, folien har lossnat på de flesta platserna. Fördelen med folien är ju att man får en extra ljusreflektion av den. /Wahlis
  6. Det verkar vara som jag misstänkte beträffande detta med olika källor. I vår båt har man valt att ha en extra generator för laddning av förbrukning, men den verkar vara förhållandevis liten sett till effekten som den ger, tror det är under 10A, det skulle ju kunna vara bra om startbatteriet är väldigt urladdat annars känns det nästan som att huvudgeneratorn borde ge mer effekt. /Wahlis
  7. Hej, En liten fundering som jag haft denna sommar är hur laddningen funkar när man har flera olika källor, Solpanel, batteriladdare och generator vid motorkörning. Jag har inte någon extra laddfördelare i mitt system utan allt baserar sig på spänning i systemet, dagtid ligger ju solpanelen och laddar, men vad händer när jag startar motorn och generatorn ökar voltalet, kommer panelen då att minska sitt bidrag eller kommer generatorn känna att det finns något annat som ger en högre spänning i systemet och då minska sitt bidrag? Jag har även kört med en batteriladdare tillsammans med solcell dagtid och får då känslan att denna inte kommer upp i sitt maxvärde för att det finns en annan spänningskälla. När sedan solen går ner tycker jag mig kunna se att dess bidrag ökar. Det optimala är ju att man vill få ut så mycket laddnings som möjligt ur sitt system, men då behöver man säkert ha något som kan hjälpa till och hantera alla källor och optimera bidragen. Jag vet att CTEK har en sådan apparat men finns det andra lösningar på detta? Finns det t.ex batteriladdare som är smarta nog att kunna hantera detta? Idag har jag en väldig liten enkel sak som jag laddat med, men funderar på att byta till något bättre och kraftfullare. /Wahlis
  8. wahlis

    Motorn går varm

    Har idag varit ute och fixat lite mer med båten och det verkar som att kulventilen för sjövattnet kan vara boven här, den är mycket dålig och behöver troligen bytas. Den hade nog en ett halvöppet läget för när jag lyckades justera detta så gick inte tempen upp på motorn på samma sätt vid tomgång. Impellerpumphuset är kallt vilket tyder på att det flödar igenom vatten där hela tiden och i filtret finns det också flöde. Jag skall ta båten ut på en testtur någon dag framöver och se om den fortfarande är stabil. Kulventilen kommer att bytas när båten lyfts upp på land i höst. /Wahlis
  9. wahlis

    Motorn går varm

    Det jag kunde se direkt var att det var lite ojämnt flöde i returen till expansionstakten. Skall se om jag kan se om slangarna är helt rena från skit.
  10. wahlis

    Motorn går varm

    Jag skall kolla vattenintaget och se så att detta är ok, nästa steg blir att kolla impellern. Har också haft vissa tankar på oljekylaren. Det blir dock ett större projekt med den då olja behöver tömmas ur systemet. Temperaturen på motorn går upp utan någon direkt belastning. /Wahlis
  11. wahlis

    Motorn går varm

    Gjorde rent vattenfiltret igår men det gjorde inte någon synbar skillnad. motorn är inte uppdaterad och har ingen turbo.
  12. Hej, har problem med kylningen i båten, motorn är en MD40A. I veckan har jag plockat ur värmeväxlare och gjort rent den även testat termostaterna och de verkar fungera bra. Igår satte jag tillbaka allt och testkörde för kontrollera att allt var tätt. Jag valde att köra utan glykol i systemet under detta test, när motorn blivit varm fortsatte tempen upp över 90 grader och larmet gick. Sjövattenkylningen ser ok ut, impellern pumpar runt vatten. Får man nätter kyleffekt med glykol jämfört med vatten, kokpunkten skiljer mellan vatten och glykol. Finns det något annat som är enkelt att felsöka med båten i vattnet utan att behöva riva hela motorn? /Wahlis
  13. Hej, Jag har problem med kylningen i motorn just nu och har beställt en ny termostat till den. Kan man byta termostat utan att tömma glykolen på denna motortyp? Kommer att göra detta ändå för att samtidigt rengöra kylsystemet och byta anod men är ändå nyfiken om man alltid behöver tappa ur systemet eller om man kan ta ur och granska den regelbundet utan att göra detta? /Wahlis
  14. På min MD40 tjuter signalen först vid start i ett par sekunder efter jag stoppat motorn tills dess att jag vrider av nyckeln. Jag tycker inte att det är något större problem då den ljuder en kortare stund, dock hände det förra året att den ljöd även efter start när jag gjort rent motorn lite och spolat lite lätt med vatten på den, men nästa gång jag var ut vid den så var allt ok igen 🙂
  15. Hej, Jag upplever precis samma problem är det insprutningspumpen som behöver bytas för att komma till rätta med detta? Fick du ordning på dina problem Per? /Wahlis
  16. Jag skall fylla på vatten i dem sedan får vi se om de funkar ett tag till. Nästa gång jag är i båten så skall jag testa och koppla ur solcellen, dock har jag inte för stora förhoppningar då jag kvällstid när den inte ger något inte kunnat se någon ökad förbrukning. /Wahlis
  17. Hej, Jag har i våras installerat en batterimonitor och den ger intressant info. Jag har en Peak power MPPT-regulator som jag har en display till. Jag kan se den vissa stunder visar att min 50w solcell ger ca 2A men min batterimonitor ger aldrig mer än ca 1A in under goda förhållanden. Jag har testat att bryta all ström via min huvudbrytare och ser ingen skillnad. Anpassar en regulator strömmen på något sätt baserat på batterispänning eller försöker den ladda på vad den har? I detta fall har min bank legat på ca 95% av kapaciteten. Jag upptäckte även att mina Tudor batterier med tittöga blivit svart vilket tyder på låg vattennivå om jag förstått det hela rätt påverkar detta möjligheten att ta emot laddaren? /Wahlis
  18. wahlis

    Phaesun solpanel

    Är de här panelerna helt svarta tänker på värmeutvecklingen?
  19. wahlis

    Phaesun solpanel

    Hej, har sett följande solpanel hos Conrad, som till mått och effekt skulle passa bra på vår båt, kan inte så mycket om olika varianter, är det någon som vet om detta kan vara något att satsa på https://www.conrad.se/p/phaesun-sun-pearl-75-monokristall-solpanel-75-wp-12-v-1900379 /Wahlis
  20. wahlis

    Bensin dunstar

    Är helt med på denna logik därför så känns det märkligt att det inte funkar, får väl ta och skruva lite och se om jag hittar något som kan vara ett problem här.
  21. wahlis

    Bensin dunstar

    Det som är mitt problem är att vi varje start när motorn stått någon dag så behöver jag sätta ett övertryck via tanklocket för att få fram bensin i slangar och förgasare, annars går den på det lilla som finns i förgasaren och för att sedan stanna. Jag har varit inne på om man kan sätta in en liten primepump, på bränsleslangen för att slippa blåsa ner i tanklocket. Har dock inte hittat någon lämplig pump att montera då den måste vara rätt liten. På extern tank kör man ju med bränsleblåsa för att trycka fram soppa innan start. Det funkar som det är idag men att sätta munnen emot tanken ger en viss bismak och inte så lätt för alla som vill köra med båten att göra. /Wahlis
  22. wahlis

    Bensin dunstar

    det är inte tanken som dunstar utan verkar vara mer slangar och förgasare, och i min värld så borde väl en bensinare suga fram nytt bränsle. Däremot om det inte är lufttätt som kommer den ju inte klara av detta lika bra. /Wahlis
  23. wahlis

    Bensin dunstar

    Hej, Har en fyrtakts 4hk utombordare där jag märker att soppan verkar dunsta mellan gångerna som vi använder den. Vi använder bara den interna tanken på motorn, är detta normalt eller beror det på att det läcker i någon komponent? Om en motor stått en längre tid så kan jag förstå att det försvinner bränsle, men någon dag eller vecka tycker jag känns som kort tid om man jämför med andra fordon med bensinmotorer. Tänker byta slangklämmor till riktiga istället för den enklare modell som sitter där idag, kanske hjälper lite. Frågan är dock vad som är normalt. Motorn är från tidigt 2000-tal. /Wahlis
  24. Drabbades av samma fenomen igår igen när jag skulle manövrera ut ur hamn efter att vi legat stilla någon timma där och ätit glass. Motorn startade fint men när jag skulle trixa mig ut från platsen jag låg på så tappade den kraft och ville inte varva upp. Förra året bytte jag filter och fick kämpa rätt hårt med att få igång motorn efter det, då det strulade med att få fram soppa, lossade bara första spridaren då, sedan gick motorn igång. I år har jag bytt bränsleslangar då de var mycket dåliga. Misstänker att det som återstår nu är att som skrivs ovan är att lufta alla spridare och se så att det inte finns luft där. /Wahlis
×
×
  • Create New...