jussi_h

En sorts översikt av hamnar i sydväst: https://www.visitsaaristo.net/se Också jag rekommenderar Scoutarnas Hamn bok. I H:fors, kolla att hamnen har en bra förbindelse till fastlandet om ni önskar att turistera i staden. Kanske Sveaborg/Suomenlinna ? En intressant hamn vid resan dit: Örö, en f.d. fästningsö. I Hango föredrar jag Östersjö Port som gästhamn. Inte så mycket mellan Hangö och H:fors: kanske Barösund som easy stop-over, kanske Jussarö som f.d. gruvö om intressant...

Sätter man pris på verktyg och egna arbetstimmar så lönar det knappast att renovera själva. Om man vill göra något nytt med sina händer, och om det finns annat (bänkar, luckor) som i fortsättning kommer att behöva samma uppgradering, prova, för all del. Här link till vad jag gjorde med teakdäcket som såg ganska likadant ut i min segelbåt: https://oh3zq.fi/Teak_dack_revision.html

Hamninformation för finska kusten här: https://www.vierassatamat.fi/se

Aga-pannan i min Wasa55 hade detsamma öde mer än 10 år tillbaka. Bytte den mot den mindsta Glembring-pannan. Radiatorcirkulationen behöver nu pumpas med en liten strömsnål 12V grej, annars har det varit ganska problemfritt. Använder Agas 'balanced draft' skorstenduo och beställde oljepannan med kopplingar för både brännluft- och avgasflöde. Titta foto här: https://oh3zq.fi/projekt-inne.html Men för en motorbåt med riktig husbatteri-kapacität är - i mitt tycke - en webasto eller dylig den enklaste lösningen.

Genom årets dagar dominerar syd-västliga vinden. Jag tycker att det är - kanske marginalt - lättare att kryssa i närheten av kusten på den svenska sidan än den finska, där det kan vara delvis grunt här och där.

Några hamnar som jag gillar vid routen från Utö mot Helsingfors: Jurmo, Örö, Rosala, Hangö, Ekenäs; Barösund och Jussarö som stop-over, och en hel del andra. Du kan kolla och planera med kartan här: https://www.vierassatamat.fi/se Och sedan är Skärgårdshavet / Åbolands skärgård visst värd en hel sommarens segling en annan gång..

Link till den sedvanliga hamnguiden: - https://kansallinen.fi/tuote/kayntisatamat-2023-besokhamnar-2023-hamnguide-2023/?srsltid=AfmBOorEM8oh58apGl32rvaw1XWxziAoK2JK2No5aaXcfnI1a1kpCR3f Min favorit är Åbo Scoutkårens hamnbok (finska / engelska). Bok nr. III täcker Finska viken: - https://satamakirja.fi/kauppa/suuri-satamakirja-iii-suomenlahti/

Marcel W. har gjort fin jobb i sin Senorita Helmsman just vid den här punkten. Kolla gärna för referens: https://photos.google.com/share/AF1QipNuGn5TMKToV3-jl4NIJOy35zlrQwBlhBNH_3GmmWZzxZ0WHH0oP2DBpe2QChygVA?key=cUlCMGktdTNlektoX2hzbzc1WG5ZZEFBUUxKR19B

Hon får en ny mastfot - av ek som vuxit på gården vid mitt barndomshem - som ursäkt för att jag inte tidigare stängt vatteninträng från masten.. Ps: notera 10-öringen som ligger i alu-delen, placerat dit av hennes byggare..

Du kan kolla här: https://oh3zq.fi/wasa55se.htm , för mina tankar efter 20 år med en. /Jussi H.

Drevet i min båt är en MS25SR, för att vara exakt. Motoren är en MD2040D från 2001.

Min båt har en MD2040 med 120 (eller så) sail drive, med en 'expander' bit av ca. 10 cm med samma profil, bultad mellan nedre delen och gummitätningen. Bra lösning för en båt med djup V-bottenprofil.

Ur min web-site: Roderprofilen (av en Wasa 55, med halv skegg) Rodret hade ett betydligt tryck mot babord, såväl under segel som under motor. Roderprofilen visade sig vara starkt osymmetrisk, med en vertikal inbuktning i mitten av bb sidan. Jag fyllde bb sidan med epoxifiller och formade den med hjälp av profilmallarna, från en 505, så att rodret blev i stort sett symmetrisk. Sedan slipning, epoxiprimer och bottenfärg. För att få en riktigt bra profil, borde man ta ut rodret och laga den i verkstaden. Men även såhär var resultatet tillräckligt gott: rodertrycket är nu symmetriskt.

I mitt fall hade rodret ett betydligt tryck mot babord, såväl under segel som under motor. Roderprofilen visade sig vara starkt osymmetrisk, med en vertikal inbuktning i mitten av bb sidan, (måhända en krypande köldskada under vinterförvaringar ?)

Tiotals år tillbaka skaffade jag en Garmin GPSmap 60 , med en topograf kartamodul på köpet. Köpte en Garmin sjökort modul för den. Den var bra då för båten, och även idag för motorcykeln och eventuella vandringar i skogen mm. Men inte billig även då. Uppgraderade till en liten plotter i båten två år senare, har haft den lilla gps:en med som back-up. Men kolla dagens prispolitik för sjökortmoduler om du tänker välja Garmin.. Ifall du navigerar huvudsakligen med traditionella sjökort, kunde en vattentålig mobiltelefon vara tillräcklig för att komma tillbaka då man 'tappat spåret'.