Dadid

Appropå Vulcan 7. Har nyligen skaffat en dylik och monterat i segelbåten. Hur har ni gjort med ekolod? Är det en vansinnig tanke att köpa en akterspegelsgivare och klistra på insidan av skrovet?

Thnx.

På många av Pelle Petterssons Maxibåtar är den övre skrovdekoren dubbel, dvs en stripe bestående av 2 till tre linjer i olika färger. I fören avslutas den med ett P. Vet någon om det går att få tag i dessa som kopior eller från orginalleverantören?

Vad är detta för panel/skiva och var får jag tag på den?

Med mitt exempel, avsåg jag inte framhålla in egna situation utan bara påvisa komplexiteten. Notera att den infästning som orsakat otätheten inte gav någon som helst visuell antydan om att tätningen inte fungerade. På de urskruvade skruvarna ansluter sikaflexen snyggt och prydligt. Jag har dokumenterat med såväl bilder som film, även om jag inte hann få fram kameran när huvuddelen av vattnet rann ut har jag åtminstone dokumenterat att det rinner och bubblar ur det ena hålet när jag blåser tryckluft i det andra. Min personliga åsikt är att det borde vara branschstandard att mätta hålen för motorbultarna med epoxy. Avvikelser från detta borde regelmässigt anses vara en brist/avvikelse i ett besiktningsprotokoll. Jag är inte sysselsatt i båtbranchen, men känner spontant att den typ av akterspegelsuppbyggnader jag trodde att man utvecklat, men som synbarligen hänger kvar oförändrad sedan plastbåtarnas födelse, inte borde komma igenom en isocertifiering då det är en konstruktion som klart förhöjer risken för skador. En enkel och lämplig åtgärd skulle vara att ordna homogent laminat, åtminstone på tre ytor: - Infästningsområde för trimplan - Infästningsområde för ekolodsgivare - Infästningsområde för dyvika I den bästa av värdar skulle naturligtvis hela akterspegeln vara oorganisk, men det är möjligt att detta skulle vara omotiverat kostsamt. I mellantiden uppskattar jag initiativ så som produkten som initialt nämns i denna tråd. Ett bra initiativ tycker jag! Varför säljer inte Garmin, Lowrance etc dylika tro.

Hej. Sökte just själv efter en produkt lik sternsaver och hamnade här. Får man ödmjukt fråga om någon av er som ställt er kritiska till behovet av en dylik detalj någon gång renoverat en vattenskadad akterspegel? Kan jag med enkla medel minska risken för osynligt läckage gör jag gärna det. Personligen ställer jag mig mycket tveksam till hur det kan vara branchstandard att montera tillbehör med skruv under vattenlinjen. I mitt fall har frågan aktualiserats just idag, då jag tagit upp min nya (2016) motorbåt för att flytta den av återförsäljaren olyckligt placerade givaren. Visuellt såg Sikaflextätningen omkring skruvarna bra ut. Dock rann det ut vatten ur hålen och när jag blåste in tryckluft i det ena sprutade det ur det andra. Himla kul upptäckt på en ny båt....

De övre skruvarna siter över vattenytan. Dessa dras ur innan lyftet görs. De nedre går genom ett avlångt hål i motorfästet. Enligt instruktion lättas bara muttern en aning så att motorn kan tillåtas glida. Jag är rädd att den befintliga (och något kladdiga) tätningen påverkas negativt. Se bild föreställande nedre infästning:

Tack för svar. metoden för lyftet har jag klart för mig. Problemet jag ser är att motorn kommer att ligga an mot akterspegeln under hela manövern. De undre bultarna kommer jag alltså inte komma åt att förbättra tätningen omkring? Vore motorn avplockad är det ju bara att dra tätningsmassan runt bulten och låta motorn trycka till det vid återmontage.

Jag skulle behöva lyfta utombordaren ett eller ett par snäpp. Skulle gärna göra det på hamnplan med hjälp av trailern. Hur säkerställer man att tätheten kring bultarna genom akterspegeln bibehålls? Tips på bra tillvägagångssätt mottages med tacksamhet.

Fixat. Tack!

Bra synpunkter! Har nu fått hem enheten och funderar lite kring hur man åstadkommer en prydlig installation. Kabeln som levereras till GeoSafe är en bred platt historia med 6 ledare. Jag skulle vilja vilja få in den i någon form av kapsling med plint och flera utgångar. Det första problemet jag ser är att rent fysiskt finna en med genomföring som passar en platt kabel. Utöver detta vet jag inte alls vad jag letar efter för produkt. Tips och råd mottages med stor tacksamhet.

Har en äldre Brenderup båtkärra där den akterseglade kölrunnen havererat. hjulventrum på båda sidorullarna har rostat sönder. De sitter nu fast på hjulaxeln vilken därför inte kan slås ut så att hjulen kan monteras av och ersättas. Planen är därför att kapa axeln på två ställen och plocka loss delarna. Har tyvärr inte tillgång till skjutmått men bedömer ututifrån någorlunda noggrann mätning med tumstock att axeln är 24 mm ca 340 mm lång. Avståndet mellan fästplåtarna är ca 310 mm. Maximal tillåten diameter är drygt 100 mm. Var finner man nya delar? Kollade TK trailern reservdelar, men där tycks axlarna vara 16 mm.

Det får nog bli en sockerbit tills jag kan ta med mig rätt verktyg etc nästa gång. Gällande Biltemakontakten. Tror ni att det går att klämma in två kablar i samma stift så som det är gjort idag?

Har skaffat en båt med förhållandevis stor motor. Skulle vilja göra det lite krångligt för tjuvar att beröva mig båt och motor. Har kikat på Geosafe som verkar himla bra prissatt och som erbjuder en god portion flexibilitet. Skulle vilja ha tips på hur jag bäst drar nytta av möjligheterna larmet ger. - montera det under motorkåpan? - tiltsensor eller magnetkontakt till kåpan? - går det att anordna startspärr om enheten är monterad under kåpan? - missar man möjligheten att ha siren/stroboskop om enheten sitter på motorn? Tar gärna emot alla former av tips, erfarenheter och reflektioner.

Upptäckte just att varken länspump, lanternor eller instrumentbelysning fungerar på stugbåten. Efter några sekunders felsökning visade det sig att ett av blecken i detta kontakten gått av. Vidare är delarna tämligen ärgade. jag vore glad för tips om bra kontakter att ersätta den havererade med. Helst inget krav på specialverktyg. Befinner mig lite "off grid"

Ah, du hittade den körfakta jag sökt utan att finna! Tack! osäkerheten kvarstår alltjämt. Det är en tämligen anmärkningsvärd skillnad på lite drygt 40 och 47. Olyckligt att den sista raden inte är läsbar.

Lyfter denna. jag lyckas inte finna några säkra siffror gällande toppfarten för Flipoern med 150 hk. Någon som kan ge besked?

Igår kväll när jag körde mot Stockholm tappade jag höger hjul på trailern (TK-trailer EU 750). Jag har aldrig mekat med lager och dylikt, så jag vet inte riktigt vad som väntar mig nu. Den konade tappen som sticker ut från axeln blev vid oyckstillfället skavd mot asfalt/grus. Vad bör jag göra? Byter man hela axeln med vattentäta lager och hele alltet eller svetsar man på en ny tapp, eller är den inte så måttnoggrann? Tacksam för svar så att jag kan agera i frågan på Måndag. Hälsningar David

Motorn till min powertrim lade av under dagens utflykt i det fina vädret. Jag har testat att köra 12v direkt från batteriet, men den är saligt insomnad. Finns det något att göra? Kan man laga den? Om inte, var finner man en ersättningsmotor utan att känna sig rånad? Motorn i fråga är en Johnson 40 från -92. Tacksam för tips! Hälsningar David

Bra tänkt, men jag koncentrerar mig just nu på andra måsten på båten, vidare är min prop i ett ansrämligt skick. Den ser ut som om någon använt den som plog... /David

Jag skulle behöva lite vägledning för att lista ut vad som är fel med min utombordare. Motorn går bra på tomgång. Dock möjligen något högt tomgångsvarv. Motorn går även bra i hela registret upp till ganska precis 5100rpm. Där och över hostar den regelbundet vilket hindrar mig att gasa ytterligare. Min första tanke var att det var varvtalsstoppet som trätt in, men redan vid 5100rpm verkar inte troligt. I dagsläget saknar motorn luftburk (låter mycket och skall åtgärdas) och propellern har för liten stigning. Jag vet inte om något av detta skulle kunna ha någon betydelse. Tacksam för alla former av tips och felsökningsidéer. /David

Har nu funnit Turbo Hot Shot 11 3/4 19 Vet någon hur man finner en sådan begagnad? Ett aluminiumalternativ vore annars toppen. /David

Att dömma av resonemang på andra forum, tror jag inte att det blir så lyckat. Diskussionerna har främst rört RIB 70, och den brukar inte anses läpad med mer än Yam 115. Har därför svårt att tro att 600 gillar Hon 130. Googla, sök på boatlife.se samt ev på fendern.se. Signatren HA är en bra källa till visdom rörande RIB unlimited. /David

Jag skulle behöva en 19-tums alt 20-tums propeller till min båt. Bortsett från rostfria för 2800kr verkar det tunnsått med dessa skruvar. Tips och idéer mottages tacksamt. /David

Smart! Det får nog bli n sådan lösning. /David