hoek

Tror också det är bättre att köpa en billigare båt och utrusta den rätt. Förvånansvärt många har gjort varvet med HR Monsun, inte minst Kurt Björklund från Råå. När jag växte upp hörde jag ofta hans rapporter på Radio Malmöhus där han bla berättade om hur stryktålig hans båt var. Skulle gissa att en Monsun ligger på 400 k, och sen lite utrustning så är du uppe på dina 500-600 k. http://www.hallbergrassy.com/monsun/monsun.shtml Finns lite nyttiga utrustningserfarenheter från några grabbar i min hemmahamn: http://www.escapetodanger.se/ Senast ändrad av hoek | 10 januari 2008 | 10:26

Gentlemen, hur ni än gör så se till att använd elastisk massa mellan skrovet och kölen. Detta eftersom kölen alltid rör sig lite (hur väl fastsatt den än är) och om ni då har en stel massa spricker det igen. Jag har själv använt Sika i botten, följt av VC Tar och sedan NT 17 på toppen mot vattnte, med framgång. /hoek

Jag har vetat detta sedan jag låg förtöjd sidan om världens vackraste båt i Prickly Bay, Grenada. Velsheda..... http://www.jclassyachts.com/velsheda.html

Jag var jakligt sugen på Elan för några år sedan, ffa 31:an. Men så var jag på mässan i Göteborg för 3 år sedan och gick upp i en sprillans ny sådan. Så bra ut, bra lay out mm. Men när jag gick upp på fördäcket så knakade detta. På en 30 år gammal Albin-båt kan det vara förväntat, men på en sprillans ny båt tycker jag inte det är förväntat. /hoek

Dacron i storseglet och någon sorts laminat i förseglet är min rekomendation.

Jag har bara bra intryck av de nyare modellerna, de båtar jag har varit på har framstått som välbyggda, med praktiska tankar bakom design och användarvänliga. Lite mer cruising än racing är min känsla. Har aldrig kunnat hårdtesta seglingsegenskaperna, men de senare åren har Judel & Vrolijk ritat båtarna (som också ritat åt bla Dehler och Najad, samt mer racingbetonade båtar i bla VOR och AC) vilket borgar för goda egenskaper. Eftersom jag själv har börjat tänka mer och mer på familjesegling så är Hanse helt klart ett alternativ för mig. De ädre modellerna är jag lite mer försiktig med. /hoek

Gott folk, för att unvika problem av den typ ni beskriver ovan kan jag rekomendera att varje säsong ta loss mantågsstöttorna, göra rent dem, ev. slipa bort korrosion, samt polera med lämpligt medel. Själv har jag använt lacknafta och autsol. Fungerar utmärkt. /hoek

Har gått från Stenungsund till Öresund några gånger. Håll ett öga på nyttotrafiken, det finns en del stora rullebörar som skvalpar omkring där. Annars rätt lugnt, nästan lite tråkigt. Ta sträckan i ett svep, segla över natten så kan du lämna hamn och komma in till hamn i dagsljus. Senast ändrad av hoek | 01 augusti 2007 | 19:57

Ser holländsk ut. De gillar akterspeglar av det slaget.

Albin Stratus, blir lite dyrare, men trevlig båt.

Blir bäst att tillverka själv efter egna mått (eller få tillverkat), använd rostfri plåt, 3-4 mm tjock, syrafast AISI 316. Senast ändrad av hoek | 30 juni 2007 | 14:29

Har sett i en del välsorterade barnbeklnadsaffärer att Didrikssons har regnställ som verkar vara välägnade för sjöliv för småseglare.

Holms varv i Råå kan vara ett alternativ.

Det finns många ägarkommentarer om Accenten i detta forum, kolla på Medlemmars Båtar, t.ex. en sådan http://www.maringuiden.se/u/Nugget/;action=minbat&id=645

OK, nemas problemas. Men man frågar sig då vad det är. Hemmabygge?

Hmmm, jag är inte säker att jag förstod den dubbla negeringen. Du utesluter att det inte är en viggen. Betyder inte det att det är en viggen?

OK, så då är de här observerade skillnaderna för små för att härledas till olika viggenvarv?

Är det inte så att Viggen tillverkades på några olika varv, och att det skiljde lite i designen mellan de olika produktionställena?

Många bra svar, jag bugar och tackar. Just nu lutar jag åt antingen skruvöglan i rufftaket och en upphängd cykelstol stabiliserad med chock cords, eller en cykelstol på ruffluckan. Funderar på om man skulle hänga den senare ledad så att stolen är i lod oavsett vilken hals man seglar på. Fördelen med öglekonceptet är att det går att passera ned i ruffen, men dess nackdel är att tösen kommer att sitta lite för sig själv nedanför oss andra. Fördelen med ruffluckskonceptet är delaktigheten i sittbrunnen medan nackdelen är att det blir svårare att komma ned i ruffen. Tål att tänka på. Återkommer i höst med hur vi löste det hela!

Varför inte mörkt plexiglas? Funderar själv på det.

Vi har en ny liten familjemedlem, när det är dags för sjösättning i vår kommer hon att vara 6 månader. Har funderat en del på hur hon kan ha en säker plats i sittbrunnen när vi själva behöver ta tag i seglandet och manövrerandet, t.ex. segelsättning, ingång i ny hamn, mm, mm. Någon som har några tips?

Känns närmast som en varning...

Jo, även här nere i Skåne är det orkanvarning. Bor bara en liten bit från hamnen, får väl se hur det (ur)artar sig under natten och om man vågar sig ner i morgon och skåda krafterna...

Visst är det det samma ägare till de två varven, och visst är väl Benetaubåtarna lite vassare tycker jag. Men Jeanneau är väl inte direkt så mycket billigare än Benetau, bara annan stil. Mer cruising jämfört med Benetaus mer racing-stuk.

Tänk på att kylanläggningar suger energi som attan och lätt tömmer ett batteri. Funderar själv på att koppla in solceller på en separat loop till kylfacket.