hoek

Jag har en bekant som fick loss ritningar från Sparkman & Stephens (http://www.sparkmanstephens.com) och själv byggde en 48' efter dem. /hoek

Grattis till båtköpet, du kommer att bli helnöjd, det är jag säker på. Hemseglingen från Gbg blir ett bra tillfälle att bekanta sig med båten. Det är ca 100 distansminuter och om du räknar med snitt 4 knop med Accenten så blir det ca 25 timmar på sjön jagandes sjömil. Räkna med några dagar om du bara seglar dag. Men om du seglar över natten är det bara att tuffa på, har själv gjort det många ggr på den sträckan. Det enda man behöver se upp för är Oslo-färjan som brukar dyka upp mitt i natten och vara lite arrogant. Kan bli lite krabbt när du kommer ned till Kullen och Kattegat möter Öresund. Kör hårt! Lycka till, hoek

Accenten är bra båt, och den har fina lättvindsegenskaper. Det blir nog ett bra val av båt även om det kanske kan upplevas lite trångt med 4 pers i den. Rullens segelegenskaper. Om det är förseglet du menar och seglar du med rullen fullt ute så anser jag att den har bättre egenskaper än ett traditionellt segel med hakar på förstaget. Detta för att du med rullen slipper släppen mellan hakarna, istället har du hel infästning av seglet hela vägen mot förstagsprofilen på rullen. Det gör att du möter vinden bättre och får bättre tryck. Seglar du revat är det en annan femma för då kommer rullseglet att flytta sig uppåt från däcket, vilket leder till försämrade egenskaper jämfört med den traditionella lösningen där du bara sätter upp ett mindre segel (och som därvid stannar nere mot däcket). Personligen ser jag försegelsrulle som ett plus. Det är också enormt bekvämt att i lite grövre sjö kunna ta ner det från sittbrunnen utan att balansera upp på fördäcket, speciellt på en liten båt som Accenten. Är det rullstor du menar, så håller jag med, jag hade nog letat vidare om det var en båt med rullstor. /hoek

GKSS har en veckas kurser i Smögen. Intensivt seglande, jolle och Maxi 999 omväxlande. Vad gäller RYA-kurser. Finns stora olikheter mellan olika arrangörer. Min uppfattning är dock att det är en hel del åka båt.

Hur går det med detta mysterium?

Är båten fortfarande på land? Med tanke på att det knappt regnat något de sista veckorna i sydsverige låter det hela skumt.

Hmmm, trodde du var sugen på en D34SV. Nåväl HR är väl lite som en Mercedes tycker jag. Stora, bekväma, pålitliga. Men lite tråkiga.

Du kan kolla länken nedan, där finns ev. tips. /hoek http://www.maringuiden.se/forum/;thread=113435

Nope, men jag har sett det göras i både medelhavet och i västindien. Ofta servicebåtar typ boat boys, grönsaksbåten eller tvättbåten som har förare som använder sig av tekniken när de kör mellan större båtar som ligger på svaj.

Har upplevt liknande saker, dock inte på Maxi 77. Därvid har jag noterat att förskruvningar till t.ex. mantågsstöttor och röstjärn kan vara läckagekällor. Ofta är de tätade med en elastomer, och när denna blir gammal uppstår det sprickor, Kommer vattnet in genom förskruvningen, så kan det sedan rinna bakom inredning och annat och hamna på ett lågt ställe, t.ex. motorrum. Nu vet jag inte om du har ett skruvat teakdäck, men annars kan det också vara en källa till vådis.

Finns även på detta forum, kolla in vilken annons som helst så hittar du en förlaga. /hoek

Finns en båthall i Lagunens småbåtshamn. http://www.lagunen.nu /hoek

Länk till web-kameran i Lagunens småbåtshamn, Malmö. Var lite aktivitet idag på påskdagen. /hoek http://81.226.186.12:8079/lagunen.asp

Det finns en kille här i Malmö som har en seglingsblogg. Följ länken nedan så kommer du till bloggen. Han har beställt en D34 och skriver om den i bloggen ibland, sök på dehler så hittar du en del synpunkter. /hoek http://sundetregatta.blogspot.com/2007/10/dehler-34-simonis-voogd-till-ssongen.html

Hmmm, om jag inte missminner mig rekomenderar VP oljebyte var 50:e drifttimme för ett 110S-drev. Borde finnas liknande riktlinjer för ditt drev, kolla instruktionsboken.