hoek

Jag skulle säga att det är mest likt, eller tom är, en gennaker. I grova drag sätts den som en mycket stor genua och gör sig bäst på halvvind eller slör. Det används normalt sett ingen bom och arean är mindre än för en spinnaker. Jämfört med en spinnaker gör detta att det är bättre att kryssa på slören om du skall helt undan vinden. Bifogar några länkar som ger ytterligare info om chutes. http://www.sailmakers.com/sails-chute.html http://www.sailsuk.com/spinnakers.htm Här också en bild http://www.yachtsite.co.uk/gallery/stargazer/aac

Dagens surftips; http://www.sailquote.co.uk/spinnaker.html Notera att gennaker = assymetrisk spinnaker

Är det en transportsegling (= ett sträck) eller tänker du ta natthamn och segla i lagom takt??

Om du följer länken nedan kan du klicka dig fram till Anholt och få fram beskrivning samt en hamnspecial. Kräver viss fäighet i danska... http://www.dendanskehavnelods.dk/

Sjöfartsverket har en informativ liten skrift om CE-märkning och om vad som gäller vid köp och försäljning av fritidsbåtar inom EU. Kan antingen tankas hem eller beställas från deras internet service, se länk nedan. http://www.sjofartsverket.se/tabla-f/asp/f10/BestallGratismaterialLista.asp

Har tagit bort en text som satt i akterspegeln (förra ägarens hemmahamn). Där texten satt har plasten blivit lite mörkare/gulare i förhållande till det i övrigt vita skrovet. Någon som har tips på hur man får bort detta? Går det att polera bort det?

Har kollat läget i min hemmahamn Lagunen (Malmö) samt i Lomma på förmiddagen. Finns en del båtar som vält eller rört sig på ett okontrollerat sätt, har nog sett åtminstone 10st. Ännu fler presseningar som gett sig iväg. Såg tom ett helt båthus i stål som gett sig iväg och landat på 3 andra båtar. Ledde bla till att en av de underligande båtar fått vaggans stötta tryckt in genom skrovet. Nog många som kan hålla sig för skratt idag.

I Skåne har det varit fullt ös i lite drygt en timme nu. När jag var i hamnen i Malmö för 2 timmar sedan och tittade till båten var vattenståndet högt, svårt att säga hur mycket. I Danmark (Jylland) pratas det om 2m över normalt vattenstånd. Barometern står på 735 mmHg. Har kvar lägsta värdet från julstormen 1999, då var det 718 mmHg så det är en bit kvar.

Big... Priset, och självslående fock. Fenixen är inte dum, har själv sneglat på den. Men du får den inte för 140-160 kkr, snarare 200 kkr. En riktigt fin kan gå upp till 240-250 pix. Invändigt är den helt OK. Akterut är den helt öppen (under sittbrunnen) och bingen där är av storlek maxi (för att travestera på tillverkaren lite). Finns två inredningsvarianter, men dinetten med pentry på babordsidan och u-soffa (som kan göras om till dubbelbinge) är vanligast.

Hoppades på lite mer konkreta erfarenheter...

Har tagit bort teaken i sittbrunnen (durk och tofter) i höstas. Efter 25 års tjänst var den uttjänt och hade börjat läcka. Funderar nu på att antingen lägga i ny teak igen, eller att lägga i någon variant av de nya syntetiska fuskteaker som finns. En fördel med dessa är ju att de är något billigare, samt att de är lättare (vikt) än vanlig teak. Monteringen verkar också tämligen enkel. Är det någon som har erfarenhet av fuskteak, både positiv och negativ, så vore jag tacksam för kommentarer.

Skulle föreslå att du tittar på Maxi 68 eller 77. Helt OK seglare, juste prisläge. Därtill stora tillverkningsserier varför det finns visst utbud av begagnat prylar. Gör oxå att båtarna är kända och inte allt för svåra att avyttra om intresset skulle ändra sig.

Har en MD5A. På den skall termostaten börja öpnna vid 60C och vara helt öppen vid 90C. /H

Har två mantågfästen på pulpit, ett till övre mantåg och ett till undre. Till nästa säsong kommer båda mantågen att sitta på det undre fästet eftersom jag är övertygad om att det ger mer effekt än bara kosmetiskt. Innebär att mantågen går ihop kilformigt förut, ser kanske inte helt snyggt ut, men tror som sagt att det ger effekt. Är inte säker på hur det ser ut på en Triss, men om det inte finns ett undre fäste redan tror jag det är bäst att svetsa dit en ögla. Svetsat sitter i alla lägen.

Finns lite info på deras hemsida, http://www.dehler.se

Håller med pellew, järnkölar kan se mysko ut fast de är helt OK. Vad det gäller ev. sprickor i plasten vid aktersidan, kontrollera inne i båten också. Lyft på durkplattorna och se hur det ser ut bakom sista kölbulten och lite bakåt. Vet inte hur Alphan ser ut, men om det inte är en basinredning i vägen och man kan se skrovet så indikerar sprickor här en ordentlig smäll.

En läsvärd bok http://www.bokus.com/cgi-bin/more_book_info.cgi?ISBN=919735371X /hoek

I somras låg jag i Hornbeck (DK). Inloppet är känt för att samla upp sand, och själv gick jag igenom det ytterst sakta mitt i det prickade inloppet. Frammåt kvällskvisten ses en båt komma seglande in mot hamnen, något utanför prickarna. I höjd med hamnhålet blir det tvärstopp, båten stod på grund. All besättning ses komma upp på däck och ställas på railen och vicka loss båten. Detta tar en god stund och får rätt stor publik i hamnen. När båten väl kommer loss vänder den utåt igen och ses segla mot Gilleleje, antagligen ansåg skepparen att det skulle bli en lugnare kväll där...