Lasse-L

Bra med forum alltid lär man sej något nytt.

Mkt cool bild. Tack Den finns i färg också.

Jag utgår från vad "Verket" föreskriver. Och då är det gula märken som gäller! Blåa eller kombinationer med gult har jag inte sett ännu, men jag haver bara seglat sen 1952. http://www.sjofartsverket.se/sv/Sjofart/Farleder-och-underhall/Sjomarken/Flytande-sjomarken/ http://lasselundell.se/jullen.html

Nja, jag har aldrig sett ett blå/gult märke. Gult är specialmärke. http://www.sjofartsverket.se/sv/Sjofart/Farleder-och-underhall/Sjomarken/Flytande-sjomarken/

Var ute och fotade en boj. När jag granskade kortet hade en Tumlare "fastnat", såg inte den när kortet togs.

Europa med Asien är en stoor ö. Likaså Amerika syd, nord o Afrika. Antarktis o Grönland Ja det är väl de största.

Jag kör med "vanligt!" vatten, billigt och finns i en butik nära dej. Glykol skulle jag undvika kan börja ruttna. Det går med vilken vätska som helst förutsatt att materialet klara det.

Om det varit sjökort skulle det vara trevligare. För planering Navionics sjökort http://webapp.navionics.com/?lang=en

http://www.pbase.com/mainecruising/boat_projects Bra sida med många tips för den händige.

http://www.marineengine.com/manuals/seloc/mariner.html

http://www.batmassan.se/besokare/scenprogram/

I senaste nummret av ODYSSÉ (Kryssarklubbens Medelhavssektions tidning) finns en artikel om kanalbåtar

Haver oxå en 400 gradig.

För att fiska behövs bara en kniv. http://lasselundell.se/fiske.html

"Krångla inte till det"!?? Vitsen med ett forum är ju att få olika "lösningar" och svar på det man inte är tvärsäker på. Man lär sej mycket här bara genom att få olika vinklingar. Jag har lärt mej mycket här. Fackhandeln ser först till sin kassalåda än att ge "billiga" råd. Det finns nästan aldrig "en" optimal lösning som passar alla båtar, och plånböcker. Friskt kopplat hälften brunnet. http://lasselundell.se/lankar.html

Jag tror att "Greklandsmetoden" kommer sig av att de bara har 2 tums avloppsrör. Så var det på varvet i Preveza. Där fanns en påse att stoppa pappret i. På varvet installerar jag bogpropp i kompissen båt. Soptunna som arbetsbänk. http://lasselundell.se/medelhav.html

Jag gör ungefär samma, men pumpar/spolar ett par tag först, för att fukta insidan av muggen, för att 2an inte skall fastna/kleta om den har "fel" konsistens.

Jag körde tvenne solceller parallellt kopplade en diod i serie från varje. Förbikopplade ingångsdioden i regulatorn, för att kompensera spänningsfallet. I praktiken fick regulatorn 2 ingångar. Med en "ljus" presenning så laddas batterierna även under vintersäsongen.' http://lasselundell.se/if.html

Nästa säsong!!?? Denna är ju inte slut ännu. När isen lägger sej i slutet jan eller början feb., är den slut för mej. Har aldrig förstått varför båtarna skall var på land. De är ju gjorda för vatten. http://lasselundell.se/februari.html

Efter genomgången kurs provade jag på att ta solhöjden.Hade ingen kronometer bara armbandsklocka. Efter mycket räknande på papper ( elektroniska räknare fanns inte då ) fick jag positionen i "Sydamerika". Hade bytt + och - tecken. Nästa försök blev bättre, hamnade 1 Nm fel helt Ok. sextant.jpg Sextanten är från ca 1943 och till salu för 2000 Skr. Ligger i mahognylåda. Jomenvisst var jag glad över att få en så bra position. Men jag stod på ön Risö utanför Särö Lite enklare när det inte gungar . Hade ställt klockan så exakt jag kunde. Hade hjälp av en som läste av klockan, jag lade solen på horisonten och följde tills tidtagaren skrek till. Sextanten: I runda märket står " HUSUN " Type " MATE " serial no 57203 H.Huges & SON Ltd London Made in Great Britain

Efter genomgången kurs provade jag på att ta solhöjden. Hade ingen kronometer bara armbandsklocka. Efter mycket räknande på papper ( elektroniska räknare fanns inte då ) fick jag positionen i "Sydamerika". Hade bytt + och - tecken. Nästa försök blev bättre, hamnade 1 Nm fel helt Ok. Sextanten är från 1943 och till salu för 2000 Skr. Ligger i mahognylåda.

Saxat från "ovan"... Edit; Det är inte papperskorten som är underlag för de elektroniska korten, utan det är den databas med material från t.ex. sjömätningar som ligger till grund. Det som presenteras på våra pappersjökort är ett litet urval av den viktigaste information som finns lagrad hos sjöfartsverkets sjökarteavdelning. Så det kan mycket väl finnas betydligt mycket mer information i ett elektroniskt sjökort än ett papperskort. -------------------------------------------------------------------------------- Så uppfattar inte jag det . Vilka plotterkort visar mer än våra "papperskort"? Navionics, C-Map, Garmin, etc.? Jag kör med BSBkort som är en kopia av vad "papperskorten" visar. Jo, jag vet att BSB korten är gjorda av databasen och har aldrig varit i "pappers" format. Så var det inte för "länge sedan". Har inte sett att det finns mer info i "plottrarnas sjökort" än i "papperskorten", när det gäller navigering, tvärtom. Påstår du att det finns information i papperskorten som saknas för säker navigation. Visst finns det info om, hamnar, flygfoto, butiker, bunker, etc. men det har ju inget med navigering att göra Att det kan finnas annan info är troligt, men det är inte av intresse för gemene man. http://lasselundell.se/sjokort.html

"Sedan tycker jag fortfarande att jämfört med papperskorten är Navionics och förmodligen de flesta andra elektroniska sjökort överlägsna..... Senast idag var vi ute och fiskade, och det finns inget papperskort jag kan få ut så mycket information ifrån därför att de inte finns i tillräckligt skala.... Varken kustkorten, skärgårdskorten eller specialerna går ju att jämföra med en inzoomad karta i en bra plotter....." ------------------------------------------------------------------- Ovanstående saxat från tidigare "svar". Vilken info kan du "se", som inte finns i papperskorten. Kustlinjen kan vara bättre för Navionics har "rättat" efter flygfoto. Det är ju papperskorten som ligger som underlag för de elektroniska korten. Haver under några år kört med diverse plottrar och PCnav. http://lasselundell.se/pcnav.html http://lasselundell.se/navionics.html