sy_Alice

Det var jag som rekommenderade klass 8. O det är kanske att den är värdelös om du inte ska köra nån form av mindre yrkessjöfart. Dock om man vill ha ha många kunskaper som skeppare, vhf, radar o andra värdefulla kunskaper som egen skeppare på relativt stor båt o du har kort om tid på dig o kan tänka dig en intensivkurs där allt hamras in på bara några dagar, så tycker jag nog att det är en rätt så bra kurs. Men å andra sidan så är den väldigt dyr i jämförelse med en kvällskurs 1 gång i veckan på medborgarskolan. Men om man har bråttom som ts, så kan ju detta vara en väg? Eller?

Hej. Jag tycker det här låter jättespännande. Ditt fönster av mitten juni 2020 låter väl kanske i tajtaste laget, speciellt när man ännu ingen båt har o ej heller någon kunskap. Men om man är beredd på att jobba järnet under en kort men intensiv period så kan man nog lyckas, ingenting är omöjligt! I din position hade jag nog tagit denna kurs eller än hellre denna. Den är kort och intensiv o du får de flesta kunskaper du faktiskt behöver. Sedan så hade jag nog tittat på typ en sån här båt eller en sån här (kanske lite för liten för dig o din familj) o försöka få den ny direkt från fabrik, och fabriken kan nog med säkerhet tillhandahålla en besättning som är med på båten under några veckor om du är villig att betala för det, kan definitivt behövas när du skall passera Panama. O vill du ha en Lagoon, kolla in den här, men då är du inte framme förrän juni 2021! Fabriken hjälper till med allting som du behöver kunna om båten också. De kanske har ett lager av osålda båtar eller inbytta båtar, och fabriken ligger i Frankrike så att du kan med lätthet få den EU-flaggad. Och om inte en ny båt passar kolla då här. Detta är världens största försäljningssajt på båtar, här finns allt och absolut ingenting! Lycka till med dina planer!

Jovisst är den det. Men blocket är störst, bäst o vackrast - enligt dem själva. Och mindre aktörer får ingen chans att slå sig in och konkurrera. Jag saknar till exempel Blå börsen och Gula tidningen. Förr fanns det ju även andra tidningar som båt o bilbörsen, men blocket konkurrerade ut dem, så de har fått lägga ner. Om man till exempel rensar hemma och vill sätta ut en diverse annons som innehåller en soffa, en matta, en lampa, en byrå osv. så tillåter inte blocket en sådan diverse annons, trots att allting är snarlikt med varandra och lätt kan möbleras in i ett och samma rum. Utan de vill att man skall betala olika separata annonser för var och en attiralj som man sätter ut. Och dess enda syfte för blocket är att tjäna mer pengar än vad bara 1 annons hade kostat... Så jag hoppas verkligen att blocket uppdaterar sig till oigenkännlighet, så att de faktiskt förlorar för att folket tröttnar på att vara där så att konkurrerande bolag får en chans att slå sig in på marknaden och kan därmed sänka annonspriserna!

Det tycker jag är jättebra att blocket gör en dålig uppdatering, för då kanske kan deras monopol brytas och andra aktörer kan få komma in på marknaden!

https://influencermarketinghub.com/how-much-do-youtubers-make/ https://www.quora.com/How-much-do-YouTubers-make-when-each-of-their-videos-get-50k-100k-500k-1m-and-1-5m-views-What-about-even-more-than-that Alltså mellan 4-15 dollar per 1000 visningar! Edit: Pewdiepie, vår Svenska storstjärna hade en visning för 1 månad sen med över 38 miljoner visningar. Det borde ha gett honom en inkomst om kring 150000 dollar bara för den filmen, (lågt räknat)!

Jag tillåter mig tvivla stort på att Brian o Karin ombord på sin båt Delos bara skulle ha ett reservkapital om 20000 dollar. Enligt denna lista så har de kring 345000 följare. De som ligger först har dock över 1 miljon. Och de köpte en ny katamaran för det de tjänade på patreon och youtube. När Brian köpte sin båt, så sålde han allt o gav sig iväg på vinst o förlust tillsammans med sin bror, och fram tills dess att Karin kom ombord som 1 av alla de paying-crew som de har haft ombord under alla år, så var det knappt att de klarade sig. Men när Karin kom ombord då förändrades allt och de lärde sig filma, fota och publicera sina verk på youtube och efter det så har det bara strömmat in pengar... Enligt patreon så har de lite drygt 2000 följare som betalar $5 för varje film de lägger upp och det är normalt 1 film i veckan. Det innebär att de bara på patreon tjänar i runda slängar kring 500000 dollar per år. Hur mycket de tjänar på youtube har jag inte den blekaste aning om, men troligtvis är det mycket mer där! Och att då slösa bort allting bara för att ha kvar ett reservkapital låter som extremt dålig ekonomi, och sett ur den synvinkeln så är detta gäng ingenting annat än några rika kids som inte förstår pengars värde o som festar bort allting! Min åsikt - Eller som de säger over there "My 2 cents"! 😉

I vår Svenska skärgård in till större eller mindre hamnar är det väl ändå inte så vanligt att det ankras på svaj. Men nere i Medelhavet, i Västindien o andra liknande sådana breddgrader är det väl ändå rätt så vanligt att det ankras på svaj...? Eller?

Hur är det när man kommer ner till sådana breddgrader där det är vanligt att det ankras upp på svaj! Kostar det hamnavgifter även där?

Min mast stod oxå bara på däck, dock satt det en bult med en saxpinne väldigt löst i ett hål som band fast masten med mastfoten. Bulten hade aldrig klarat trycket om masten hade vält, så jag tror att det bara var en styrpinne, för att få masten att står på rätt ställe. I övrigt så trycktes masten mot däck med hjälp av stagen... Jag hade tagit bort all den vita färgen på masten och bara behållit det svarta under. Tycker svarta eloxerade master är snygga. Möjligtvis hade jag kanske sprutlackat bommen i 2-komponentsfärg svart, bara för att få det lika. Det låg en annan Beason mitt emot min i somras som hade en svart mast, riktigt snyggt!

Intressant tråd detta. Och utifrån vad jag kan se, så ligger det 50/50 i läget mellan att ha mantågsnät för barn och 100/0 för hundar. Och jag kan nog tänka mig det att om jag hade haft barn, så nej till nät, men när jag till sommaren nästa år skall försöka introducera min katt till ett liv ombord, så vill jag nog ha ett nät, även om han gillar att klättra på ett helt annat sätt än vad en hund gör... För djur tänker annorlunda än vad barn gör, för barn kan man förklara o om de ramlar i, så förhoppningsvis lär de sig av något av den upplevelsen!? Och en del hundar är ju väldigt vattenglada, så om de ramlar i, så är det nog ingen fara förutom att de kanske får smak för det o ser till att ramla i så ofta det går... 😉

Hör av dig till Hallberg-Rassy varvet på Orust. https://www.hallberg-rassy.com/sv/kontakt/huvudkontor-i-sverige/

Är det detta du menar? Windows MovieMaker

Jösses vilket stort program... 1.5 gb!!! 😮

Jag har oxå köpt mig en gopro black hero 7 för några månader sedan. Köpte även adobe premiere för att klippa o klistra. Och jag finner att det är inte så enkelt som jag trodde. Måste sätta mig ner och ta tag i det ordentligt för att kunna få ihop det hela...

Har aldrig hört talas om Maxi 108. Men efter ett sök på den så verkar det ju vara en fin skuta med bra planlösning. Hade det däremot varit jag som hade vart spekulant på en sådan båt som efter vad jag kan se kostar kring 300000 kronor. Då hade jag begärt en besiktning på båten. Att bara gå på säljarens ord om att si eller så är fallet och orsaken, anser jag vara lite våghalsigt! Men det är jag detta! Och alla är inte som jag... 😎

Det här känner jag igen mig på mycket. Som fd yrkeschaufför så lärde jag upp mig på karta. När då så gps:n introducerades så kommer jag ihåg ett ställe utmed E20 mot Stockholm. Har för mig att det var i de trakterna där Nimbus-båtarna tillverkades. Där ville gps:n helt plötsligt att jag skulle svänga höger. Och jag undrade varför, så jag körde in till kanten och kollade den nya rutten. Efter högersvängen så skulle jag köra ungefär 1 km innan jag svängde vänster och ytterligare 1 km innan en ny vänstersväng så att jag kom tillbaka på E20. Mycket underligt tyckte jag. Till råga på allt så var den här gps:n en sådan som var specialinköpt och anpassad för tunga lastbilar och jag körde dragbil med stelbent trailer (2-axel o dubbelmontage) och en tung container bakpå. Jag kollade vägen den ville jag skulle köra in på och det var inte ens en väg jag skulle vilja cykla på. Det finns många andra exempel på folk som stirrar sig blinda på gps:r, För några år sedan så skulle en Polsk chaufför till ett företag i Kode. Gps:n ville han skulle skulle svänga vänster och när han inte kom längre på den vägen så stod han nån km inne på en dålig grusväg med djupa spår bakom sig. Jag har för mig att bilen stod kvar i flera veckor innan de till slut lyckades bärga bort den... Så jag håller med att gps kan vara ett nödvändigt ont. Men jag föredrar nog hellre gammal tradition med karta och kompass. Speciellt om landbaserade gps:r är snarlika som sjöbaserade gps:r.

Jag har plockat fram mina gamla kursböcker nu för att uppdatera kustskepparn. Och i övningsboken står följande kommentar "Inget handelsfartyg, hur modernt det än må vara, får brukas för sjöfart om det inte har en godkänd och kontrollerad magnetkompass ombord!" Nu är det ju för yrkessjöfarten, och det kan ju (?) ha förändrats, för min bok är från 2001. Men om det fortfarande stämmer, och yrkessjöfarten måste ha det, då tycker jag att det är konstigt att fritidsbåten inte har det. Hur är det med tävlingsbåtarna? Volvo ocean race båtarna? Match-racing?

Ok, några stycken tycker det är bra med en gammal traditionell fysisk kompass, medans de allra flesta tycker att en elektronisk kompass är det bästa tänkbara speciellt när man har så många andra elektroniska hjälpmedel ombord. Och en kompass är alltid svår att placera så att den inte visar fel pga av köl eller om man lägger sin telefon eller annat i närheten. Då är en digital kompass så mycket bättre. Jag köper det. Och då flertalet båtägare som har både nya och gamla båtar väljer digitala kompasser, då följer ju båtmarknaden efter naturligtvis. Själv skulle jag aldrig komma på tanken att inte ha en gammal traditionell kompass ombord! Och om jag en dag köper mig en båt som saknar kompass, då får jag installera en. Har flera stycken liggandes här hemma!

På den senaste båtmässan jag var på Marstrand boatshow för några veckor sedan så slog det mig att väldigt många av båtarna saknar en traditionell kompass. Idag så är det elektroniska kompasser ombord på båtarna. Och jag frågade en av säljarna på en båt om just detta med att frångå det traditionella, gamla och manuella. Och han sade bara att det är tidens utveckling och det är såhär det skall vara nuförtiden. Så jag frågade då att om man är ute o seglar och blixten slår ner i båten och slår ut all elektronik, hur skall man då kunna lokalisera sig? Han hade inget svar på den frågan. Och jag kontrade med att folk har ju inte längre någon sextant ombord eller ens vet hur en sådan fungerar. När jag sade det ordet då började en ung grabb på en 10-11 år som stod i närheten gapflabba, han hade skitkul åt det ordet och det tog lång stund innan hans föräldrar fick han lugn... Men varför väljer man att gå denna utveckling?

Jag kan ha fel. Men jag har hört någonstans att Frankrike kan vara bistra att ha och göra med om de upplever att båten är för liten för det ändamål som de som seglar den har tänkt som syfte och resa. Men det kanske bara gäller Franska medborgare...

Jag håller med TS. Navbordet och allting där är på min båt bara i vägen, det går inte att sitta ordentligt vid det och det är skapat för nån liten person! Skall i vinter plocka bort det och göra en riktig toalett på dess ställe istället. All el och annat som finns där flyttar jag till en bättre och mer överskådlig plats. Skall jag navigera så kan det ske lika bra i soffan vid bordet!

I just Delos fall så är tårtbiten av mat, en väldigt stor bit. Har följt deras resa under några år och de har tillbringat mycket tid i hamnar och ätit på restauranger väldigt mycket. Men å andra sidan så är ju detta unga människor, och deras båt har till och från varit en partybåt med mycket fester och roliga aktiviteter. Så allt är i förhållande om hur social du är som människa och behöver den driften för att inte drabbas av abstinens av att du inte får se nya människor vid matbordet varje kväll! Sedan så har vi även det faktum om att de som äger och seglar Delos, är alla väldigt rika människor, de är alla väldigt förmögna. Så valet att hellre ta en kväll i hamn och käka ute jämfört med att stanna kvar ombord och spara den slanten är kanske enklare för dem än för någon som bara har det surt förvärvade kapitalet han/hon har sparat ihop under en längre tid för att klara sin resa! Och samma sak gäller även underhållet. Det var kanske inte nödvändigt att byta ut den prylen, det hade fungerat lika bra att reparera den. Men om det finns pengar på kontot, då är man väl kanske lite slarvig! Jag hade definitivt varit det!

Bumpar denna tråd, för jag tycker det verkar viktigt och värdefullt om vad som bör ingå i ett skeppsapotek. Det har säkert tillkommit nya grejer sedan 2012?