Martin76

Precis 😁 ...och jag hoppas det inte blir den tredje. Ska sjösätta imorgon bitti och vill inte ha dropp underifrån. Inte helt med på hur den satt i T-kopplingen med slangen från avloppet till handfatet, men gissar att du har koll på att det inte läcker ut något från handfatet när du borstar tänderna? Eller ännu värre att det trycker upp havsvatten på en hård kryss?

Det där har jag gjort fyra gånger i vår (inkl tillverkat de nya rutorna). Och idag upptäckte jag att det droppade från luckan i salongen. 😁

Jag tycker din fundering låter högst trolig. Ser man på bilden inifrån ser det väldigt likt ut så som jag har mina. Jag gissar att bilden utifrån är tagen ungefär i samma position som den inifrån, och det är väl då tänkbart att man valt att ordna avrinningen med hålet i sargen istället. Man slipper ju då dels genomföringar i däck och skrov, och man slipper problem med att slangar sätter igen av löv, barr, och annat skräp. På BB har man pluggat hålet och på SB låtit slang sitta kvar till T-kopplingen. Jag hade testat att lossa slangklämman och ta loss slangen under skarndäck och se vad som döljer sig. Gissningsvis hittar du undersidan av lagningen... Spänningen är oliiidlig 😀 [Edit]: testa att googla bilder från andra likadana båtars däck och se hur deras avrinning är gjord.

Jo jag är medveten om det, jag brukar använda fast nyckel eller spärrnyckel när jag kan. Men nu hade jag ingen fast nyckel i rätt dimension och spärrnyckel hade inte fungerat. Skiftnyckeln är i modell större och nästan ny, knappt använd. Min erfarenhet är dock att skiftnycklar ofta fungerar bra så länge de är oslitna och man är noga med att spänna käftarna ordentligt. Men naturligtvis, fast nyckel och spärrnyckel är bättre.

Bra förtydligande. Tack.

Som jag minns det var det enklare än jag trodde att få loss muttern. Jag använde en skiftnyckel med halvmeters skaft och spärrade axeln med en träregel mellan marken och ena propellerbladet. Men jag minns inte vilken kraft jag fick lägga. Och la jag hela min tyngd på skaftet börjar vi ju närma oss ett moment på 400 nm (10x80x0.5) och så hårt tänker jag inte dra den.

I mitt fall är det brons.

Jag tänkte lägga min vikt (80kg) ca 2-3 dm ut på en skiftnyckel så borde det motsvara lämpligt moment.

Lägger jag mig nånstans kring 150-200 nm så bör jag inte vara helt fel ute i alla fall.

Tack, är det momentet i nm man läser ut, alltså för M24 mellan 220-629 nm?

Jag ska återmontera propellern som jag har haft av under vintern och funderar på hur hårt jag ska dra muttern. Det är en axel med kona, kilspår och kil. Låses med en mutter och en innanförliggande bricka som viks kring muttern. Ska den dras med något speciellt moment? Finns det annat jag behöver tänka på när jag monterar? Jag tror axeln är 40 mm och gängan 24 mm, men är inte vid båten förrän imorgon.

För mig är FB inget alternativ alls till ett forum likt detta. Här kan man söka efter information och hitta tillbaka till gamla trådar. Jag är med i några olika grupper på FB men det är ju smått omöjligt att hitta information äldre än nån dag. Är man frånvarande en dag eller två är man ju helt bortdribblad. Att söka efter något som diskuterats för nått år sen är ju fullständigt omöjligt.

Hållfasthetsmässigt bör det ju räcka med skruven, Sika ger ju tätningen. Jag använde karrosertätning från Mekonomen (svart med diameter 6mm) som jag drog ut ca 200% för att få lagom tjocklek (jag har dock en täckande ram utanpå). Och jag hade fräst spår på rutan (tillverkar nya). Jag upplever butylen som väldigt smidig att arbeta med samtidigt som den fint anpassar sig mot underlaget och fäster bra. Sen satte jag lite Sika i varje skruvhål innan jag la på ramen och monterade alla skruvar. Ända problemet jag hade var om butylbandet hamnade intill skruven. Det kletade då fast i skruven och drogs med (runt skruven) när jag skruvade in den. Detta medförde att butylen lokalt försvann kring hålet. Det ordnades genom att jag såg till att inte ha butylen intill skruven och istället täta med Sika här. Ett alternativ om du inte får tag på vit butyl kanske kan vara att måla en vit ram på insidan av rutan och sedan köra med svart butylband? Båtaccenten verkar annars ha grå tätning hemma.

Ja men tack snälla, gardintyngder känns ju helt rätt. Jag måste tänkt för långt utanför boxen...

Jag ska tillverka myggnät att lägga över ventiler och vid nedgångar. Jag har myggnät, men har kört fast lite på vad jag ska ha som tyngder. Har sett att fabrikstillverkade nät har blyad lina eller liknande insytt. Tar tacksamt emot tips på alternativ här, eller om någon vet var man köper blyad lina på löpmeter.

Nej. Nu har jag inte läst artikeln än så jag vet inte i detalj vad det handlar om, men baserat på vad TS skrev först: blir jag ju lite orolig om det på sikt innebär att samarbetet upphör. Jag tappade ju Hydrographica från Seapilot som jag använde tidigare. Kort från Solteknik verkar ju också vara kört numera. Ibland ändras det fort.

Ja, jag menar att jag vill ha dem kvar (uttryckte mig lite slarvigt) jag hoppas de inte försvinner på sikt för att man inte är intresserade av samarbete och att Hydrographica.

Alltså, jag vill ju ha Hydrographicas specialer i min plotter, och jag kan inte få in Eniros kartor i min plotter, så jag är väldigt nöjd med att de finns i Navionics och C-Map. Vad är det som gör att de inte vill utveckla detta? Känns spontant som det vore döden för plottrar framöver om man inte är intresserade av detaljerade sjökort...

Då förstår jag. Håller helt med, och då hamnar det för mig under "inlägg som inte tillför något".

Är inte riktigt med på vad du menar med "...kommentera ett mindre lyckat inlägg..."?

Ända gången jag tycker det är störande är om inlägget inte tillför något, men det tycker jag oavsett om det är en ny eller gammal tråd. Om inlägget tillför något tycker jag det enbart är av godo, då bidrar det ju till att sprida kunskap. Det är inte sällan jag själv googlar något när jag står inför en ny fråga och hittar svar i trådar med flera år på nacken. Ofta undrar man hur det gått, blev det bra, har utvecklingen gått framåt, ny teknik, ny kunskap, nya lösningar, etc?

Hur får man ur den vispade grädden ur petflaskan, undrar jag som aldrig provat?

Jämförelsen gällde Vega vs Maxi 77, och inte Maxi 95 vs 77 som jag uppfattade det.

Ja då är jag med. 😊 Jag ska se över systemet inom kommande år och pensionera den fasta tanken till en måttbeställd som sitter närmare toan. Har hela tiden tänkt rostfritt, men det kanske får bli en i polyeten om jag hittar en med lämplig geometri. Eller kan man måttbeställa polyeten?

Nu blev jag nyfiken, nu får du förklara för mig, hur suger man då upp innehållet från botten? Eller menar du att genomföringen sitter på ovansidan och har ett invändigt rör som når botten?