Gryningsrad

Det står på listan, med detta sagt är saken ännu "under utredning". Har till akterlanternan (har jag för mig) eller om det var till "running lights" i masten (bägge vita, inga sektorer att tänka på) köpt LED-lampa från Båtsystem (tror det var denna https://www.hjertmans.se/produkter/el-belysning/belysning-inredning/led-smd-dioder/batsystem-lanternlampa-led). Främst hade jag tänkt att byta de svårt åtkomliga lamporna, ankarlanternan samt "running light"... upptäckte denna säsongen njutningen av att ligga på svaj så nästa säsong kommer ankarlanternan gå varm...

Första säsongen med egen seglbåt är över och önskelistan är lång... - Installera Elmätare - Nytt startrelä - Startknapp för maskin "lokalt" nere vid motorn (underlättar avluftning m.m., man kan alltså starta motorn själv när det passar) - Några nya USB- och 230V-uttag - Bygga en RaspberryPi-dator för temperaturövervakning av motorn (har bara oljetryck- och kylvattentemp-vakt nu) - Nya knapar på masten (fallen är idag neddragna i sittbrunnen, vi vill gärna få bort lite tampar) Vi har rullgenua/-stor så vi rör ju bara fallen två gånger per säsong - LED-lampor till lanternor - TV-antenn skall installeras - Belysning fördäck (strålkastare i masten) - Foot-lights i sittbrunnen - Översyn av 12V-elsystemet, lite rensa - Installation av Flexiteek i sittbrunnen - Nya klaffar till bordet i sittbrunnen (de gamla ser för j%#iga ut) - En del gelcoat-skador - Nytt sittbrunnskapell och sprayhood (vi hade bara sprayhood, som dock var bra gammal) Har säkert glömt en del, men vi lär nog inte hinna med allt ändå innan sjösättning

Vart köpte du dina elkablar? Jag har båten på land denna säsong (första säsongen med båt, hade en VÄLDIGT stor att-göra-lista)... funderar på att ha den i vattnet framöver...

Efter att ha läst inläggen här inser jag att jag har en rätt unik fru... hon styr vår segelbåt (Beneteau Oceanis 351) mer än vad jag gör... 40 dygn totalt i sommar - tillsammans med barn...

Görs även på stora passagerarfartyg (t.ex. som jag jobbar på). Där färskas väderdäck (både däck, ventiler och skott) av varannan dag eller så... och då pratar vi ståldäck/skott målat med ordentlig färg...

När jag jobbade på yacht i Medelhavet så var morgonrutinen för deckhand och styrman (jag var chief, så gjorde morgonrunda i maskin istället) att gå över lack och rostfritt med vatten/vinäger-blandning och sämskskinn. Detta var ju dock varje morgon vilket man kanske inte orkar med, men jag antar att principen borde funka. Att "färska" av ytor (spola med färskvatten helt enkelt) är också något som kan vara bra att göra - om man nu har tillgång till större mängder färskvatten...

Bhemac: Vart hittade du relät någonstans? Har hittat på Start & generator-specialisten, men priset (990:-) borde man kunna göra något med...

Låter spontant som att motorn får för lite luft... det funkar fint när du kör försiktigt, men när du gasar på får motorn för lite luft. När du gläntar på kåpan (antar att det är det du menar med "locket") så får den luft och går fint igen... Kolla luftfiltret...

Två insex-skruvar på förkant av maskin och sedan kom startmotorn loss. Bort med kablaget (se bild) och sedan försöka smyga ut den bland alla slangar och rör. Självklart satt startmotorn på den sidan där jag INTE har en lucka in, men det gick... Har dessutom för felsökning under säsong satt en sockerbit med tre kontakter så att jag kan mäta spänningen på samtliga tre poler på solenoiden (matning från batteri, pilotspänning från startrelä samt spänning till själva startmotorn). Fungerar allt resten av säsongen så plockar jag bort det...

Har haft startproblem med min VP 2003 (Bosch startmotor) men det löste sig genom att ta isär startmotorn och putsa upp kol och kopparbanorna på rotorn (där kolen ligger an) med smärgelduk... tog 15 minuter; en stjärnmejsel och en 10-nyckel behövdes...

Har haft hem startmotorn, öppnat upp den och sett över både solenoid och motor. Solenoid var det inga som helst problem med, kontakten för att skicka ström till själva motorn fungerade fint och mekanismen satt inte fast på något sätt. Motorn därimot var rätt "sketen" och framförallt nere vid kolen var det rätt smutsigt. Kol och kopparblecken på rotorn som kolen skall få kontakt med för att få motorn att snurra gicks över med smärgelduk och elektroclean för att få det riktig rent. Motoraxeln är lagrad i två mässingsbussningar och jag tyckte att den glappade lite för mycket för att jag skulle vara helt övertygad. Man kunde även se på permanentmagneterna i statorn att någon hade fått en "smällt", något hörne på magneten var helt av. Men jag beslöt mig för att spara 1000:- för en ny på Biltema och istället smäcka ihop den och köra... Återställde allt igen och provkörde med bilbatteriet - funkade utan problem. Har satt tbx startmotorn på båten och det provstarter jag har gjort hittills har fungerat klockrent varje gång. Sök på Youtube, "overhaul Bosch start motor" eller liknande så finns det bra beskrivningar hur man göra. Det räcker med en 10-nyckel, stjärnmejsel, smärgelduk och lite trasor... Testa gör man med en uppsättning startkablar och en lös sladd...

Ritning på hela klabbet bifogas... 86 till jord och 85 till startknappen, men det får man betrakta som petitieser i sammanhanget. Tack för lektionen!

Har själv en VP 2003 och bor i Göteborg... Du kan inte dela med dig av adressen till mig?

Köpt aktivt syre till pool på Hornbach idag (1 kg för 159:-) och doserat ca 3 msk (utblandat i vatten) i vår septiktank... skepparn ombord (frun) klagar på dålig lukt när man "spolar" toaletten så försöker denna varianten, återkommer med resultat...

Där ser man, vilket år är din motor ifrån. Min är från 1993... Får se vad vi prioriterar efter första säsongen, men startmotorn ligger högt upp på listan. Man vill ju alltid att den skall hoppa igång när man behöver den. Jag var nu inte med när detta skedde, men vet inte om pinionen gick ut överhuvudtaget eller om det bara var motorn som inte ville gå runt. Dock tyder ju hammarslags-lagningen att det är något smörjproblem och inte kolen... Antingen är det solenioden, alterantivt att pinionen sitter fast så att inte solenoiden orkar trycka ut kugghjulet i läge... kanske bara går att fixa med 5-56 ?

Vill bara dela med mig av en erfarenhet som kanske kan komma fler till nytta. Frun är ute och seglar med vår nyinköpta båt, en Beneteau Oceanis 351 med en Volvo Penta 2003 installerad. Efter ett par timmar seglats skall motorn startas, men ger inte ifrån sig ett liv... självklart är jag på jobbet (arbetar på Stena Lines passagerarfartyg mellan Gbg-Frederikshavn) så det blev telefonsupport. Vid start när dom gick från kaj funkade det först inte att starta motorn, men efter lite "vicklande" på startknappen startade den fint. Jaha, tänkte jag, glapp i knappen eller startrelät och med frun och en supporter i båten och jag på telefon bläddrandes i verkstadshandbokens kopplingsschema (tack gud att jag hade den digitalt!) så försökte vi tjuvkoppla igång startmotorn. Eftersom båten är ny hade jag inte koll på exakt vart all satt, men efter många försök så gav vi upp och fick dit sjöräddningen. Tydligen hade sjöräddaren sagt "det är solenoiden" innan han ens bordade båten, gick ner, bad dom trycka ner startknappen, slog lite på startmotor och solenoid och motorn hoppade igång så fint. Så, en erfarenhet rikare: startar inte maskin, startmotorn går inte igång så prova att banka några slag på solenoiden (solenoiden är en mindre cylinder som sitter på startmotorn)... se position 2 på bifogad bild. Hoppas detta kan rädda någon i sommar eller framöver! Fair winds!

Parafinolja var väl endast avsett för bordet pga att det kommer i kontakt med mat. Allt när det gäller båtar och utseende är väl personliga åsikter som ofta går stick i stäv med det praktiska. Teaken behöver ju inte ha nån behandling för att klara sig - däremot kan ju nåten släppa, ibland kanske för att man inte vidtagit de åtgärder som krävs för att nåten skall fästa i teaken. "Teaken behöver ju inte ha nån behandling för att klara sig" - just på "mina" ytor ser det faktiskt ut som att den inte har klarat sig riktigt, ser torr ut och rätt stora ådringar. Möjligtvis att de förra ägarna har tagit hand om det felaktigt, men nu är det ju ändå jag som sitter med det i knät... Vi får se vad det slutar med... såpa och kinaolja känns troligt just nu, men det blir nog först till hösten...

Det är ju med parafinolja som man stryker på, som med alla annan olja - man måste göra om det under sommaren för att det skall hålla sig. Mitt bord tycker jag det är ok att behandla med olja. Teakdäcksliknande ytor skulle jag aldrig någonsin behandla med nån form av olja. Göra ren den med såpa nån gång ibland och låta den behålla sin vackra silvergråa färg. Av mer än 40-årig bitter erfarenhet, så vet jag att fruar alltid är ett bekymmer i båtsammanhang. Men det är mer en personlig åsikt, snarare än praktisk (t.ex. att teaken blir hal). Om jag paraffinoljar mina teakytor i sittbrunnen för att få en liten mörkare nyans så gör det inget med halkegenskaperna? Oavsett så kommer vi nog att testa på bordet först och se hur det blir...

Thallatha: Har också läst till mig att lackade ytor blir hala, så det skall vi allt hålla oss ifrån. Skall prova med paraffinolja och se hur det blir, skall hitta någon liten yta att testa på. bhemac: Skall även prova på såpa + kinaolja, verkar vara ett bra koncept. Vill definitivt ha kvar teakens anti-slip-effekt och den kommer ju självklart att försvinna om vi lackar... Sedan får vi se vad min delägare säger (frun alltså). Tack för tipsen iaf!

Har precis blivit med segelbåt (Beneteau Oceanis 351) där vi har teak i sittbrunnen och på sittbrunnsbordet. Båten är från 1993 och det känns som att teaken är från samma år. Den känns nu rätt torr och har börjar att spricka lite på sida ställen och jag tänker mig ett vinterprojekt för att göra iordning detta. Teaken är limmad på glasfiberytorna och nåten är rätt ok, men fogen som ligger som en ram runt har torkat så den är väl bara att ta bort det lösa och göra om. Frågan är vad man skall göra med teakytorna. Frun vill lacka, dels för skydd men också för att få en mörkare/djupare färg på träet. Jag har läst lite att man inte skall lacka teak, men gillar också utseendet av mer behandlat trä. Sedan är teaket i dagsläget rätt torr och lite åtgången. Hur hade ni gjort?