Sök
Visar resultat för taggar 'penta;'.
Hittade 3 resultat
-
Hej, Vi har köpt en Aquador 23HT 2004 i år och funderar på att lämna in båten för service detta första år. Har några frågor angående det. 1. Vad är rimligt att betala för service av motorn? Verkar som lokala firman tar ca 7500:- 2. Finns det billigare alternativ som t ex pensionerade mekaniker etc som kan hjälpa en de år man inte vill lämna in båten? Jag tänker också att det borde gå att lära sig själv hur man gör av någon som kan. 3. Hur ofta ska man göra service på drevet? Och behövs det? 4. Lokala firman föreslår att man tar av drevet under vintern, då det finns någon stöldrisk. Det kostar så klart att ha dem ta av, förvara, och senare montera drevet. Tack på förhand!
-
Jag planerar att bygga om min instrumentpanel då det nu är en salig blandning av Biltema, mekonomen, originalgrejer etc.. Min motor är en Volvo Penta B18, så inget avancerat och inkopplingen av mätare och givare är ganska enkelt. I dagsläget har jag två varningslampor, en för laddning (kallad AMP) som jag antar ska börja lysa när/om det blir fel på laddningsströmmen från generatorn. Sedan en lampa för varning om oljetryck. Både lamporna fungerar i dagsläget men är original, och den ena har glapp i en lödning. Skulle vilja byta dem. Kan man sätta in helt vanliga dioder? De jag funderar på är exempelvis denna: http://www.mekonomen.se/bil/forbrukning/elmaterial/relan-och-brytare/varningslampa-pa14467sv Den är ju också 12volt, och är tänkt för just detta ändamål. Min fråga är bara om man kan vara säker på att den börjar lysa i samma situationer, om det är något mer än spänningen man behöver veta. Oljetrycksvarningslampan är ju statisk från en givare på motorn, som antingen ger 12volt eller noll (iaf i teorin). Men AMP-lampan, den är väl mer "analog" där den även kan glöda? (Jag tycker mig iaf ibland se ett mycket svagt sken i den, men det kanske snarare är fel, den kanske också borde vara 100% av eller 100% lys?) Vad tror ni, funkar att köra vanliga dioder? (För övrigt, finns det någon som vet vid exakt vilket tryck som oljelampan ska tändas? jag hittar ingen info om det varken i motormanualen, eller i några spec för givaren...?
-
Erfarenhet - Startproblem Penta 2003 Problem med solenoid
Gryningsrad postade ett ämne i Mek & Teknik
Vill bara dela med mig av en erfarenhet som kanske kan komma fler till nytta. Frun är ute och seglar med vår nyinköpta båt, en Beneteau Oceanis 351 med en Volvo Penta 2003 installerad. Efter ett par timmar seglats skall motorn startas, men ger inte ifrån sig ett liv... självklart är jag på jobbet (arbetar på Stena Lines passagerarfartyg mellan Gbg-Frederikshavn) så det blev telefonsupport. Vid start när dom gick från kaj funkade det först inte att starta motorn, men efter lite "vicklande" på startknappen startade den fint. Jaha, tänkte jag, glapp i knappen eller startrelät och med frun och en supporter i båten och jag på telefon bläddrandes i verkstadshandbokens kopplingsschema (tack gud att jag hade den digitalt!) så försökte vi tjuvkoppla igång startmotorn. Eftersom båten är ny hade jag inte koll på exakt vart all satt, men efter många försök så gav vi upp och fick dit sjöräddningen. Tydligen hade sjöräddaren sagt "det är solenoiden" innan han ens bordade båten, gick ner, bad dom trycka ner startknappen, slog lite på startmotor och solenoid och motorn hoppade igång så fint. Så, en erfarenhet rikare: startar inte maskin, startmotorn går inte igång så prova att banka några slag på solenoiden (solenoiden är en mindre cylinder som sitter på startmotorn)... se position 2 på bifogad bild. Hoppas detta kan rädda någon i sommar eller framöver! Fair winds!- 20 svar
-
- 1
-
-
- penta;
- startmotor;
- (och 3 mer)