Salty

Har Nasa BM1. (iuversig inte clipper) Är okey, ser förbrukningen bra. Kul o följa. Man lär sig rätt snart förbrukningen. Det som jag i n t e tycker är bra, är att laddningen ifrån solcellerna inte visar sig. Enda tillfället är när generatorn laddar, eller när förbrukningen är helt nere på 0. Skulle gärna vilja få fram laddningen.... Utifrån detta, (om det inte går att lösa) skulle jag inte köpa samma till nästa båt...

"Låg förbrukning, endast 1,2 L/NM i marschfart, 25 knop" Båt över 27 fot & över 3 ton, 5,7 L mercruiser från 90 talet som är renoverad................... Ibland ler jag stort när jag läser vissa anonnser... ☺

Hej Ja det som hände var att jag när jag drog ur växeln så stendog motorn direkt, för att enkelt starta igen men gjorde ju inte några bra tilläggningar direkt. Så trodde det hade något med växelviren att göra. Första resan var katastrof, med 4 st stopp vid första tilläggningen. Sedan blev det gradvis bättre. Sista resan enbart ett stopp men npgot jag önskar att jag slipper igen...

Vid sjösättningen iår så upplevde jag problem när jag skulle byta växel. Motorn dog (mercruiser 5,7), gick lätt att starta men ordentligt jobbigt när jag ska få stopp på båten, o motorn dör precis när jag ska till sist lägga i back intill bryggan. Fenomenet varade de 3 första resorna, ca 35NM. Sen gick den som en klocka. Antar att det var bränslerelaterat. (Ny växelvire för säsongen) Ca 70% full tank under vintern och fyllde tanken 1 timme innan sjösättning. Hursom, ordentligt irriterande att motorn dog just vid tilläggningen...

Kör med powertrim. Problemet var vid några tillfällen att båten aldrig kom upp, tänkte då att några kilo till i fram kunde hjälpa. Då jag läst tidigare trådar om att flytta vikten i båten. Har sneglat lite på detta med trimplansautomatik, skulle nog vara det bästa för min del kan jag tro...

Ankarlinan som idag finns på plats är rätt kort och ser inte särskilt trevlig ut. Användningsområdet med ca 20 m är rätt litet, så fanns en tanke att byta den och samtidigt få till en bra vikt. Men inser att jag ska testa vikterna först o byta ankarlina sen...

Absolut

Klokt... Såg att seasea skulle köra 35% på detta nu i slutet av oktober. Funderade på att slå till men... inser att ditt förslag är förnuftigt. Har lite andra projekt att lägga tid, energi & $$ på... Tack för ett nyktert o bra råd. Ska stilla mig...

Hej Min båt på drygt 8 m var lite svår att få upp i plan vid några tillfällen i somras. Dök ner och skrubbade drev/propp (Västkusten) Sen gick det bättre. Motorn är mercruiser 5,7 med 4 bladig stålpropp. En liten fundering jag har: Idag har jag ett ankare i fören på 7,5 kg som i princip jag aldrig använder. Men funderar på om kätting skulle vara bättre (mer tyngd) Att lägga 1300 kr på något jag aldrig använder känns ju lite skumt. Men vad tror ni, kan det ge fördelar att den går upp enklare i plan? Vid ett tillfälle skickade jag upp två vuxna på däck när den vägrade. Men då kände jag att båten inte ville upp ändå. gick då väldigt trögt i vattnet (plöjde verkligen) samma dag gick vi upp i plan med samma besättning men efter att jag skrubbat, och lite medvind på ca 5-6 m/s istället för motvind gick det utmärkt. Skulle ge 32 kg extra tyngd på fören... https://www.seasea.se/linor-förtöjning-förankring/förankring/kätting/kätting-kortlänkad-för-ankarspel Jag badar gärna, men sällan i pengar... funderar på om det kan vara något eller om jag ska släppa tanken. Som sagt, använder aldrig ankaret i fören.... Mvh Salty

Jag lämnade in kapell för byte av samtliga rutor, samt byte av vissa sömmar/dragkedjor. Tvätt/impr. Dyrt som fn.... 12 000kr blev det till slut. (Inte riktigt tänkt så från början, men insåg att det ändå behövdes och var rimligt) Offert för nytt kapell är ca 35 000 kr. Hade jag vetat ifrån början var mitt slutpris skulle blivit, hade jag beställt nytt. Amerikansk dc på 27 fot med full ståhöjd samt flera bra lösningar på kapellet. // Salty

Förtydligande: Ligger jag och förbrukar, säg 9 A så faller det, men återgår sedan till 12,5-12,6 när förbrukningen går ner. Jag upplevde inte att batterierna gick lika lågt som 12,3 i början av säsongen...(förstår att effekten avtar på hösten med panelerna) Spänningen låg ju ändå på13.5.. Varit ute 37 dagar med båten totalt.

Hej En liten följdfråga om det går bra. Jag har 240 Ah bly och upplever att på kvällen faller spänningen fortare än det gjorde i våras/tidig sommar. 150W paneler och spänningen brukar ligga på ca 13.5 när solen lyser om jag minns rätt. 12,6-12,7 under kvällen med lite belastning. Jag har Nasa Bm1 läser av via telefonen och ser förbrukning. Kyl ca 4,5A när kompressorn går samt TV ca 4,5A I övrigt ledbelysning o diverse pumpar, brukar ligga på ca 4,5-9A beroende på kylskåpet. Spänningen faller snabbt på kvällen, 12,5 blir som lägst 12,3 och jag undrar därmed hur lågt får spänningen gå under belastning? Enligt din bild, vilken jag sparat i mobil o i båten säger ju att man inte ska gå under 12,4 men jag antar att det är vilsospänningen som menas eller hur ska jag tänka för att inte skada mina batterier? Med vänliga hälsningar Salty

Hej Brukar titt som tätt se flera märkliga annonser med båtar till salu. Förra sommaren följde jag ett företag, som är ganska omnämnt i västsverige. Väldigt många annonser med märkligt innehåll och en stor mängd stavfel och andra knepigheter. Självklart mänskligt att fela. Men det bör vara svårt att fånga en köpare när utbudet är stort på beg marknanden och annonsen är under all kritik? Ibland trasslar annonsören till sin annons så tillvida att att man som köpare inte ens begriper? Jag undrar egentligen vad nedanstående annonsör egentligen vill lyfta fram? ? https://m.blocket.se/orebro/Bat_sea_ray_74585016.h Eller så är det jag som är lite bakom flötet och inte förstår vad som menas. ? Salty

Hej Har 35 m ankarlina och 5 m kätting (Överdiminsionerad sådan) Jag upplever som du att detta är för kort och är många gånger precis på gränsen. Jag kommer satsa på 50 m nästa gång. Iuversig hade jag allra helst haft ankarspel.... Men får bli på nästa båt.? Båten är drygt 8 m och ca 3000 kg.

Ett alternativ i all välmening är att du lägger båten i ett förmedlingsuppdrag? Jag själv har 10 mil enkel resa till båtplatsen och ser kommande försäljning av båten som ett helsike av resor m.m. Därför har jag redan nu börjat titta och höra mig för hos olika båtförmedlare. Helt klart bra alternativ, kostar något men man slipper väldigt mycket (resor för min del) Iår har jag besökt båten vid 17 olika tillfällen, a 20 mil = 340 mil eller 51 timmar restid. Man får älska havet havet ordentligt, vilket jag gör. . . . . Kolla som alternativ om du vill sälja båten genom en firma, förvaring sker då på företaget och du slipper då en del bekymmer och myclet arbete, samt att båten ligger i "rätt område" Önskar du förslag på företag får du gärna höra av dig så kan jag förmedla det jag hört. Med vänliga hälsningar Salty

Hej Jag kan ha en sådan givare liggandes då jag köpte en amerikansk dc med en givare som visade helt fel. Så köpte en ny med 0-240 ohm istället för Eu standarden. 25 cm lång och med samma typ av gänga enligt bilden ovan. Du får gärna höra av dig i ett PM så får du den till en billig peng om du är i behov av ny givare, typ 200 kr plus frakt. Med vänliga hälsningar Salty

Det har jag, sannolikt fmr det går mkt enkelt att styra drevet. Förlpt för dum fråga.men vart ska jag leta efter läckage? Ser ingen efter ha visuellt legat i motorummet. Trångt, vet ej riktigt helt bar jag ska titta. Tittat/känt över Oljefilter Oljetrycksgivare botten på ojletråget behållare drevolja Vet inte riktigt var jag ska titta mer...

Hej kom till båten idag och *suck* Har tyvärr lite vatten i kölsvinet som alltid finns. Kommer in under körning och varvet har försök se, men med hjälp av kamera har man inte kunnat se varifrån. Ev sköld eller avgasbälg.... ingen större fara enligt varvet. Båtar har en tendens att ta in vatten, inte bra. Men kommer inte in något när båten är still. Har bytt oljetrycksgivare i vintras då den läckt tidigare. Nu är vattnet oljefärgat, tycker mig känna en särskild lukt men kan inte riktigt säga vad...... har ingen septitank i motorutrymmet.... Kollade oljan i motorn, den ligger på liknande/samma nivå Drevolja ser ok ut. Inte mjölaktigt... Någon som har tips på var man kan leta? Jag har svårt att se, komma runt i motorutrymmet. Mercruiser 5,7 1998 Alpha one gen 2 Farligt att starta? (Hade tänkt o ta upp nästa vecka o behöver köra 1 NM för o lösa de) Mottager gärna tips o råd.

Hej kom till båten idag och *suck* Har tyvärr lite vatten i kölsvinet som alltid finns. Kommer in under körning och varvet har försök se, men med hjälp av kamera hat man inte kunnat se varifrån. Ev sköld eller avgasbälg.... Har bytt oljetrycksgivare då den läckt tidigare. Nu är vattnet oljefärgat, tycker mig känna en särskild lukt men kan inte riktigt säga vad...... har ingen septitank i motorutrymmet.... Kollade oljan i motorn, den ligger på liknande/samma nivå Drevolja ser ok ut. Någon som har tips på var man kan leta? Jag har svårt att se, komma runt i motorutrymmet. Mercruiser 5,7 1998 Alpha one gen 2 Farligt att starta? (Hade täbkt o ta upp nästa vecka o behöver köra 1 NM för o lösa de) Mottager gärna tips o råd.

Kan tyvärr inte ge dig ett svar på din fråga då hurvida 31 knop räcker, vi kunde köra vattenskidor på fart en bit under 30 knop med ennannan mindre styrpulpet. Hoppas du kan få ett tydligare svar från någon. På min DC bytte jag till 4 bladig stålpropp och valde kraft/acceleration och grepp före toppfart. Så med högsta antal HK o rätt propp bör det nog vara helt ok. (Jag vill dock inte utge mig för att vara expert) Fick bra hjälp av propellertrim.se som räknade ut rätt propeller med hänsyn till vikt/motor vid inköpet. Med vänliga hälsningar Salty

Min spontana reaktion är att du kollar upp båtmodellen och väljer en båt med den största motor som modellen är klassad för, inget mindre. Jag hade en styrpulpet med en motor som fungerade bra för vår familj som då var 2 vuxna ett litet barn. Men fick vi besök, eller vid vattenlek så fick man börja flytta runt besättningen i båten. Var vi för många (5 vuxna) gick vi inte upp i plan 8( Så mitt råd utan att jag kan svaret exakt om din båt, välj den största motorn om du planerar för vattenlek och flera personer i båten. Det kommer du inte ångra. Lycka till 8) Mvh Salty

Besökte Henån igår ca kl 18 och fyllde upp med bränsle. Såg nästan tomt ut i gästhamnen. 1 båt låg på sidan ut mot havet. Lördagkväll mitt i juli?

Absolut, så snurra inte runt ö helt i onödan... En erfarenhet jag fått med flödesmätaren är att min båt påverkas mycket av hur vind och strömmarna ligger. Åkte igenom Malö strömmar i veckan och hade 4 m/s motvind samt åkte motströms. Med samma varvtal sjönk farten med 2,1 knop och förbrukningen stiger med några dl om jag jag åker när vågorna krusar sig. Värdefull info som mätaren gett mig. Med det vill jag säga att jag tror att eniroappen är ett utmärkt verktyg för din navigation (se direkt nör du kör samt/mäta kurs) och för att därigenom mäta din förbrukning mer exakt. Jag själv loggar mina resor för nöjets skull, men jag tror säkert att du efter några resor lärt hur din båt förbrukar med fart,varvtal, last och hur sjön påverkar din förbrukning. Det är ju trotsallt många faktorer som påverkar. Oavsett hur det går & hur du väljer att göra så lycka till ☺