Leonardo

Det här är en utmärkt fråga för ChatGPT 5, som svarar såhär: Huvudprincip: Äganderätten styr Om du har köpt båten och äganderätten har övergått till dig, tillhör båten dig, inte marinan. Den kan alltså inte tas i anspråk av konkursboet, förutsatt att du kan visa att det är din båt (t.ex. genom köpeavtal, kvitto, tidigare ägare som intygar etc.). Men: risken ligger i var båten står Om båten står kvar på marinan (eller i deras hallar, uppläggningsplats etc.) när konkursen inträffar, uppstår några praktiska komplikationer: Konkursförvaltaren (den som hanterar konkursen) kommer att ta hand om all egendom på området. De måste identifiera vad som faktiskt tillhör konkursboet och vad som tillhör andra (som t.ex. kunder). Du som ägare måste kunna styrka ditt ägande — annars kan båten i värsta fall “låsas in” tills saken utretts. Konkursförvaltaren har ingen rätt att sälja din båt, men de kan ta ut ersättning för uppställningsplatsen eller kräva att du hämtar båten inom viss tid. Så här skyddar du dig för att minimera riskerna: ✅ Skriv ett ordentligt köpeavtal, med: tydligt överlåtelsedatum (t.ex. ”äganderätten övergår vid betalning”) båtens identitet (registreringsnummer, motornummer, etc.) eventuellt att båten står på marina X:s område, men ägs av köparen. ✅ Informera marinan skriftligt efter köpet att du nu är ägare, och att båten står kvar till våren enligt överenskommelse. ✅ Spara betalningsbevis och kopia av avtalet så du enkelt kan visa ägandet vid en eventuell konkurs. ✅ Om du vill vara extra försiktig: be att få ett kvitto från marinan på att de hyr ut platsen åt dig som ny ägare, inte åt säljaren; alternativt flytta båten till annan plats när säsongen är slut.

Funderar också på varför det föreslås att lägga klarlack ovanpå bottenfärgen. I en insjö För det första behövs väl ingen bottenfärg i en insjö, och för det andra är väl den meningslös om man lägger klarlack på.

Du kanske kan kolla hur det gick med det här:

Jag använder Teltonika sedan åtta år tillbaka, funkar väldigt bra. Deras produkter är utvecklade för att användas i fordon, t.ex båtar. Vissa modeller har även inbyggd GPS som man kan plocka upp via nätet exempelvis på en iPad.

Upptäckte vid en upptagning för många år sen att täckplattan hängde lös en bit ner på drevet. Hade inte märkt nån skillnad, så det är nog inte så dramatiskt att du behöver ta upp och fixa nu. Jag hade inte gjort det.

Jag fick hjälp av Hönö Båtrutor för några år sedan. Kolla där. https://www.batrutor.se/

Jag använde tidigare en iPad med iSailor som numer finns även på Android. Den är enkel och fungerade stabilt och fint. Appen är gratis, men man prenumererar på sjökorten, som kostar typ en femhundring/år.

Det är två flätade linor, alltså ingen wire. Tänkte också som @excel319 på att försöka sy ihop ändarna. Förr hade man ju Björntråd, men tandtråd kanske är ännu bättre. Jag tänker att jag drar igenom den uppifrån eftersom det är en splitsad ögla i ena änden på den nya dirken.

Skulle som sagt behöva byta dirken, upptäckte det när masten redan sitter uppe. Dirken går upp till en trissa i toppen på masten och sedan ner inuti masten och kommer ut i botten via en ytterligare trissa. Vad är den bästa och säkraste metoden för ett sådant byte?

På min båt är det ett hål borrat från ankarboxen genom skottet in i förpiken. Sen sitter landströmscentralen direkt på skottet. Kabeln sitter således fast i ankarboxen hela tiden. Det sitter en rejäl avlastning på ankarboxsidan, så det inte blir nån belastning i landströmscentralen. Denna lösning är gjord av en välrenommerad båtbyggare på Orust. Jag var lite skeptisk till denna lösning först när jag köpte båten, men det funkar fint. Minns dock inte hur det ser ut i en Maxi 77, så det är kanske inget bra tips just den här gången.

Tack för era synpunkter! Vid närmare eftertanke så håller jag med @IngemarE, det är bättre att satsa på en helt ny, komplett toa istället. Tror säkert att Biltema-toan kommer att funka fint, men jag kommer nog att satsa på en Dometic efter rekommendation från en pålitlig källa.

Hej, Är det nån som har testat denna: https://erlandsonsbrygga.se/elsats-12v-for-toalett/ Verkar vara ett relativt billigt och enkelt sätt att gå från manuell till elektrisk toa. Fick stopp i min toa (igen!), och nu blir det ett byte till elektrisk.

Du har säkert rätt i det. 😊

Som sagt, är det nån som hunnit testa Internationals B-free? Verkar ju intressant, men det hade ju varit fint att få en recension innan man målar själv. Inte aktuellt i år, men nästa år åker all färg av och då hade det varit ett bra alternativ med en sån färg. Eftersom jag seglar på Västkusten så vill man ju helst veta att färgen funkar innan man målar på den.

Kollade på Andys Youtube-video och bygget verkade helt klart överkomligt. Så om jag byter batterier i år så får det bli ett bygge med exakt de komponenter som @anuba föreslog tidigare i tråden. Blir kul att följa @anubas bygge också, och se hur det funkar. Tack än en gång allesammans för mycket bra info.

Tack @anuba! Jag ska ta mig en funderare på att faktiskt bygga ett batteri själv. Med de prylarna du rekommenderar verkar det ju överkomligt både vad det gäller pris och arbetet. Gäller väl bara att vara väldigt noggrann när man bygger. Återigen stort tack till alla som svarat. Mycket bra synpunkter och information!

Tack för svaren, det känns ju som man behöver bygga själv för att vara säker, men det är ett för stort projekt för mig. Finns det europeiska tillverkare av LiFeP04-batterier som man kan köpa till ett rimligt pris? Var tillverkas Nordmax?

Tack för bra svar. Det är lurigt det här. 🙂Om man skulle vilja köpa ett ”färdigt” batteri till ett hyggligt pris, vad skulle ni rekommendera då?

Hej, Vad tror ni om ett sånt här batteri? https://lanpwr.com/en-se/products/lanpwr-12v-300ah-lifepo4-battery?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=22114743303&utm_content=&gad_source=1&gbraid=0AAAAAo5ANvMNb6tlIXqTMXyaRyqkOgXaH&gclid=Cj0KCQiA2oW-BhC2ARIsADSIAWqvhGEN9KxIXJt2n46pXCg-PoxcKk3hngreP4wWuaH37WqVIi1WxpAaAtoTEALw_wcB Vad är fördelen med att ha ex.vis två mindre mot ett stort?

Jag har Lighthouse sjökort till min Axiom, men byter nog till Navionics till nästa sommar. Lighthouse har fortfarande en del områden med ”fläckar”, som skapar osäkerhet när man passerar. Seglar på västkusten mest, så det är där jag sett problemet. Fläckarna saknar djupsiffror och har mörkblå färg, fast det på många ställen är mer än 10 meter djupt.

Ett tips är att kontakta någon båtklubb eller gästhamn längs vägen och försöka få en bra deal. Det har jag själv gjort på västkusten och det har funkat fint.

Gällande kölsvinet finns det mattor och ”korvar” som suger upp olja och diesel, men inte vatten. Man kan byta dem då och då och ta med till återvinningscentral eller liknande. De finns på Biltema och båttillbehörsaffärer.

Läste lite på Garmins hemsida och beroende på hur du köpt ditt kort går det nog att göra en uppdatering för att lösa problemet. Kolla här och följ den instruktion som passar bäst: https://support.garmin.com/sv-SE/?faq=T8l4PWXBnU6atGE6Zr45K9&partNumber=010-02518-01&tab=topics&topicTag=region_cartography

Rössy kapell på Smögen är snabba och väldigt bra. Kanske inte billigast, men som sagt bra. Börjar väl bli lite tajt nu också eftersom säsongen närmar sig med stormsteg.

Det är ju trolltider nu, så man vet ju aldrig….😊