Bernte-AQ

Jag har ankarspelet bak och bogisen på samma fjärr och det är väldigt användbart. När du lägger till i naturhamn och har hoppat i land för att göra fast, spela ut båten lite med ankarspelet håll båten på rätt ställe sidledes (blåser ibland) med bogisen. När du lägger dig långsides på en brygga och vinden trycker ut båten från bryggan, gör fast bak vrid in båten mot bryggan igen med fjärren(bogisen) gör fast. När du ska lämna och just släppt mot bryggan det är trångt och sidvind, kan stå kvar på fördäck för ta hand om tamparna, spela ut med ankarspelet och hålla båten i sidled med bogisen. Det är nog bättre än du tror, i alla fall på en motorbåt där fören gärna följer vinden. Bernte

Det här är kanske ett alternativ också? http://www.blocket.se/goteborg/Aquador_26_DC_2004_64261821.htm?ca=11&w=3 /Bernte

Ja du det var inte lätt på min båt. Jag monterade bort lite saker vid sidan av motorn och ålade mig in och monterade bort slangen på avgasraisern sen kunde jag få in den modifierade ringnyckeln och släppa muttern på insidan.

Det går att ställa in att ignorera i "min kontrollpanel", mycket skit man kan slippa se då.

Vet inte hur det ser ut i din båt, jag bytte förra året och det var ganska trångt. Finns lite info i den här tråden http://www.maringuiden.se/forum/topic/71586-volvo-penta-trim-slangbyte/ /Bernte

Det ända du behöver göra är att flytta startbatteri-minus till minusplinten, så att den hamnar på andra sidan shunt-kabeln. Enligt första schemat. /Bernte

Läsvärt http://www.havkom.se/assets/reports/RS2015_09_PILOT_116-RIB_Delta.pdf

Om du har en central med din-skena i så är det väl enklare att sätta in ett 230v relä med din fäste direkt. Varför montera en transformator och ett relä på 24v? Om det inte finns en din-skena så finns det ju andra reläer man kan använda. Förstår inte riktigt varför det skulle vara enklare att koppla in en transformator på 230v nätet än ett relä. Sen kan man ju ha ett med två växlande kontakter och den ena till en 12v lampa och den andra till sms-larmet. /B

En ledlampa är ju ganska driftsäker, en annan ide är ju att sätta ett relä på 230V anslutningen som signalerar till det befintliga sms-larmet.

Har du kollat anslutningarna på batteriet sitter ordentligt? Skulle kunna vara dålig kontakt någonstans och att det inte sitter ordentlig fast på batterit är ganska vanligt konstigt nog. /Bernte

Hej, jag hade det omvända problemet i sommras. Fanns krokar på båten men jag köpte en gummibåt. Hittade ingen som sålde ena halvan till bra pris så jag köpte ett helt kit och har därför ett par oanvända rokar liggande om du är intresserad. http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=80055 /Bernt

Ja den är ju ganska skarp böjen på den orginalmonterade, har för mig att det gick att skruva loss rördelen. Jag kom åt den via kylskåpets utrymme, la ett par mjuka filtar på först.

Vet inte hur man byter den men så här säger workshop manualen att man släpper på den.

Här har du en idé ang lite större vattentank. http://www.maringuiden.se/forum/topic/76727-Aquador%2026,%20förbättringar%20och%20frågor#entry536156

Jag kommer inte ihåg exakt hur jag gjorde men jag tror att jag drog isär den lite i ena ändan, svårt att säga hur mycket men jag tror jag tog bort ca en tredjedel av trycket, kände fjädringen på "armen" med ett finger och drog isär fjädern tills jag kände att trycket minskat lite på armen, testade att dra ut lina och kände att det gick lättare. Man får vara lite försiktig, tror att det påverkar negativt på hemtagning av linan om trycket är för lågt.

Jag har haft samma problem på mitt maxi34 spel, det som gjorde störst skillnad var när jag justerade trycket på linföraren som pressar in linan i rullen. Sen är ju tvätt i såpvatten ju viktigt också.

Har du kollat att cetrufigal vikterna i fördelaren fungerar som de ska, mina hade fastnat vid något tillfälle men jag kommer inte ihåg hur felbilden såg ut (det var över 30 år sen jag hade en aq170) Kolla kompet på alla cylindrarna, kan vara problem med packningen eller någon ventil. Det krävs ganska lite effekt för att varva motorn i friläge.

Hehe, de e bra om man läser ordentligt, var dessutom länge sen jag hade en AQ170 man glömmer lätt.

På 26an sitter det en strömbrytare vid förarplatsen med en kran på, antar att det fins en på 23an oxå, är den på? /Bernte

Förmodligen en annan vridmomentskurva på en terrängbil, dvs. Du behöver förmodligen kammen från din gamla topp. Men det är bara en gissning. /Bernte

Ja det kan ju vara något annat som läcker, men syna slangarna noga dom är ökända för sin förmåga att åldras snabbt.

Hej, ja man gör allt utifrån och det stämmer det är 19 som håller plattan, har för mig att det är en insexskruv (eller torx). Mycket enklare att byta än trimslangarna. Det rann ut väldigt lite olja på min när jag bytte, ang de bättre slangarna så är det dom som jag fick ombyggda i Tyresö som jag syftade på.

Dom är ganska lätta att byta, jag bytte mina styrslangar förra året samtidigt som jag bytte trimslangarna.(som ju inte var så lätta att byta) Tror vi bytte våra trimslangarna samtidigt du och jag. Det tråkiga är du måste ta ställning till nu är om du vågar åka med dom ifall dom håller på att gå sönder, du kommer att tappa styrningen totalt och ha ett drev som fladdrar sida till sida om du försöker att manövrera båten med motorn. Man släpper på en skruv som håller plattan som alla fyra slangarna sitter i på skölden, sen är det ju bara att lossa på styrcylindrarna. Dit me de nya vrida lite på ratten mellan ytterlägena och kanske toppa upp med lite olja. Det finns bättre slangar än de man kan köpa av penta jag tror jag skrev om det i inlägget om trimslangarna. Lycka till /Bernte

Jag har kranar/kulventiler på slangarna från motorn, har för mig att det sitter en på varje slang ut från motorn och två till ganska nära expansionskärlet. Om någon av dom är stängda får du ingen cirkulation till defrostern. /Bernte

Bhemac, det var inte grunfrekvensen på regulatorn jag var orolig för, om det är något problem med den kan den ju skapa ganska mycket övertoner då den förmodligen switchar strömmen och har ganska korta stigtider.