Varför använder "ni" inte.......................

[Oldtimer 81]

Fråga till er med mast, eller utan, men med motor:

 

När man är en glad ägare av en båt, som inte är konstruerad av nå'n i Laxå-trakten eller där ikring, MED midskeppsknape. Varför envisas ni med att koppla akter- eller bog-förtöjningen först vid / under tilläggning????

 

 

[excel319 544]

Varför skulle jag koppla bojen till midskpssknapen?

[Oldtimer 81]

excel319: Kan du styra din båt när "nå't" har hakad fast i din röv?

Midskeppsknap tillåter dig att manövrera!

Even när du förtöjer långskepps.........................

 

Varför tror du för eller aft "lämnar land"?

Edited July 22, 2015 by Oldtimer

[excel319 544]

Det beror på vad man har för båt. En drev eller utombordarbåt går alldeles utmärkt att manövrera med fören fastsatt i en boj. Vid långskeppsförtöjning är det däremot smart att använda midskeppsknapen.

[Oldtimer 81]

Det beror på vad man har för båt. En drev eller utombordarbåt går alldeles utmärkt att manövrera med fören fastsatt i en boj. Vid långskeppsförtöjning är det däremot smart att använda midskeppsknapen.

Svara för dig själva, excel319. Du har ju inte drev eller utombordare.

Använder du din(?) midskeppsknap?

[excel319 544]

Japp. Vid långsidesförtöjning. I synnerhet om jag är ensam och det blåser från bryggan. Då blir det full koll.

[bhemac 2,859]

Midskeppsförtöjning ska man bara använda när båten ska ligga absolut stilla för att tex ta ombord folk eller grejer. Kommer det någon liten våg så kan båten inte röra sig, därför är för och akterändar att föredra ev kompletterat med spring.

[Thallatha 867]

Det där med Laxåtrakten. Vilket område omfattar den.

 

Min båt tror jag är konstruerad i Kristiansand och har ingen midskeppsknapar, även om jag ibland funderat på att montera dylika. 

 

Fast "Rom byggdes inte på en dag" och man får försöka klara sig på de resurser man har. I regel går det bra. 

[Oldtimer 81]

Midskeppsförtöjning ska man bara använda när båten ska ligga absolut stilla för att tex ta ombord folk eller grejer. Kommer det någon liten våg så kan båten inte röra sig, därför är för och akterändar att föredra ev kompletterat med spring.

Nej, midskeppsförtöjning skall självfallet inte vara kort tvärskepps, men som ett spring.

Poängen är att båten kan styras kring sin långskepps axe.

Se här:

 

Samma når man skal ha ankare eller boj akter.

 

Många goda tips o trix här:

[bhemac 2,859]

I videon sägs att de flesta båtar har högergängad propeller. För större fartyg är det absolut sant, har man en propeller SKA den vara högergängad (men vänstergängad om man har ställbar propeller). Anledningen är att häcken alltid ska dra åt BB när man backar.

 

Men en Volvo Penta (åtminstone de mindre/äldre) är vänstergängade, eller? Hur är det med andra fabrikat?

[ArneRadar 667]

 

Midskeppsförtöjning ska man bara använda när båten ska ligga absolut stilla för att tex ta ombord folk eller grejer. Kommer det någon liten våg så kan båten inte röra sig, därför är för och akterändar att föredra ev kompletterat med spring.

Nej, midskeppsförtöjning skall självfallet inte vara kort tvärskepps, men som ett spring.

Poängen är att båten kan styras kring sin långskepps axe.

Se här:

https://www.youtube.com/watch?v=TjUMocc1_4w

 

Samma når man skal ha ankare eller boj akter.

 

Många goda tips o trix här:

https://www.youtube.com/watch?v=PoGMAEjiHmU

Fattar inte riktigt, man brukar ju i första filmens situation backa in i hamn för att kunna lägga till långskepps styrbord. Då blir ju springvarianten onödig? Att ta sig ur hamn är en annan övning.

[ArneRadar 667]

Svaret på din fråga är att det kan bli väldigt utrymmeskrävande. Om man inte då vet säkert hur många meter manövern kräver låter man nog hellre bli.

[Oldtimer 81]

Svaret på din fråga är att det kan bli väldigt utrymmeskrävande. Om man inte då vet säkert hur många meter manövern kräver låter man nog hellre bli.

Poängen är var man sätter fast (första lina).

Det behöver inte als vara så lång som i detta exempel. Och varför skal det vara skillnad på tilläggning SB och BB?

 

Den propellereffekt som bhemac hela tiden talar om är i sammanhangen obefintlig.

Det som derimot påvärkar är rodrets ställning vid prop-manöver.

Lite avh. av avstånd mellan prop. och roder vill vattenströmmningen över rodret (propwash) vrida aktern mera enn den effekten prop-rotationen har.

[ArneRadar 667]

 

Svaret på din fråga är att det kan bli väldigt utrymmeskrävande. Om man inte då vet säkert hur många meter manövern kräver låter man nog hellre bli.

Poängen är var man sätter fast (första lina).

Det behöver inte als vara så lång som i detta exempel. Och varför skal det vara skillnad på tilläggning SB och BB?

 

Den propellereffekt som bhemac hela tiden talar om är i sammanhangen obefintlig.

Det som derimot påvärkar är rodrets ställning vid prop-manöver.

Lite avh. av avstånd mellan prop. och roder vill vattenströmmningen över rodret (propwash) vrida aktern mera enn den effekten prop-rotationen har.

Jag lär mig gärna något nytt, men förstår fortfarande inte riktigt poängen. Om linan är kort är man ju redan så nära kaj att det inte spelar så stor roll vilken man fäster först. Om man behöver motorhjälp för att komma in kan man ju lika gärna fästa fören först och sedan roder dikt styrbord och in med häcken snyggt på tomgång. På samma sätt som man vänder mot kaj med spring. Blir ju mindre utrymmeskrävande?

 

Hur propellereffekten är i teorin kan ju kvitta, vissa båtar är knappt styrbara åt babord på back med växel i. Därför kan det vara lättare att lägga till med styrbordssidan.

[Oldtimer 81]

Arne: Vad om det är mycket vind eller ström FRÅN bryggan vid tiläggning, då?

 

Kom ihåg. En båt som inte har fart genom vattnet styr inte. Då är det bara andra effekter som kan hjälpa med att "vrida" båten.

 

Spring, visst. Poängen är att du behöver mycket mindre kraft för att "vrida" båten kring en midskepps-spring.

 

Testa.

 

PS. Är det bara excel319 och jag som har; eller vill ha;  "full koll"..............eller har ni båtarna fulla av HoppiLandare som är en korsning av Carolina Klüft och Karl Alfred.............  ? ;-)

Edited July 24, 2015 by Oldtimer

[ArneRadar 667]

Jo, metoden ser onekligen intressant ut och jag testar gärna så fort tillfälle ges. Men just landhoppandet blir ju mycket längre och sannolikt farligare än att gå in med stäv i vinkel + spring, så den anmärkningen fattar jag inte heller. Går väl lite trögt för mig idag...

[Oldtimer 81]

Jo, metoden ser onekligen intressant ut och jag testar gärna så fort tillfälle ges. Men just landhoppandet blir ju mycket längre och sannolikt farligare än att gå in med stäv i vinkel + spring, så den anmärkningen fattar jag inte heller. Går väl lite trögt för mig idag...

Hopp i land i fören MED midskeppsspringet då ;-)

 

Lugn; det är fredag ;-)

[ArneRadar 667]

 

Jo, metoden ser onekligen intressant ut och jag testar gärna så fort tillfälle ges. Men just landhoppandet blir ju mycket längre och sannolikt farligare än att gå in med stäv i vinkel + spring, så den anmärkningen fattar jag inte heller. Går väl lite trögt för mig idag...

Hopp i land i fören MED midskeppsspringet då ;-)

 

Lugn; det är fredag ;-)

 

 

Så gör man förstås, nu trillade polletten ner...;-)

[Oldtimer 81]

 

 

Jo, metoden ser onekligen intressant ut och jag testar gärna så fort tillfälle ges. Men just landhoppandet blir ju mycket längre och sannolikt farligare än att gå in med stäv i vinkel + spring, så den anmärkningen fattar jag inte heller. Går väl lite trögt för mig idag...

Hopp i land i fören MED midskeppsspringet då ;-)

 

Lugn; det är fredag ;-)

 

 

................ nu trillade polletten ner...;-)

 

Då är du närmre jackpot ;-)

 

Testa i lugn o ro en dag när det egentligen inte är nödvändig, både BB o SB, så vill du se at det inte är nå'n skillnad als. God sommer!