Solpaneler

[Anderssonjorgen 0]

Solpaneler.

Hur många watt behöver man? Jag vet inte hur man beräknar åtgången av ström. Om man laddar batterierna genom att ha båten på tomgång, är det bättre än att skaffa solpanel?

Har beställt solpaneler från Clas Ohlsson med batteriregulator. Panelerna har en laddeffekt på 80 W.

nån som kan berätta hur man beräknar för att veta hur mycket energi man gör av med?

skulle vara bra att veta ungefär hur mycket var skild egendom drar i ström. Typ en TV, LED/LCD, kylskåp, bilstereo, lampor

Tackar på förhand!!

/Jörgen

[ChristerN 2 863]

Det här är ju ett gansla vanligt förekommande ämne här på MG.

Vanligen räknar man Watt = Volt x Ampere, dvs dina 80 Watt paneler ger vid 15 Volt (vanlig laddspännning) ca 5 Ampere.

Ett kylskåp på 50-85 liter drar om det är ett kompressorskåp ca 1 Ampere/timme, dvs ca 24 A/dygn. De övriga förbrukarna du tar upp kan du säkert se på deras tekniska specar hur mycket de ska dra men de är ju ofta inte på hela dygnet till skillnad från kylskåpet.

Om man alltid riktar solpanelerna mot solen kanske dina 80W paneler ger max ca 50A/dygn, förmodligen betydligt mindre, kanske hälften en vanlig svensk sommardag. Allt under förutsättning att dina batterier kan ta emot den laddningen.

För att batterierna ska kunna ta emot laddningen så är det bra att ha så stor batteribank som du har plats för, för ju närmre fulladdade de är desto mindre kan de ta emot.

Jag har, för att få bättre koll på min förbrukning, skaffat en batterimonitor för att se vad som går in i förbrukarbanken och hur mycket jag har kvar. Kan rekommenderas.

 

 

Senast ändrad av ChristerN | 27 april 2012 | 20:14

[toaen 510]

Googlade lite och hittade den här. http://www.schelinkryssarklubben.se/batel_brogren.pdf

Den kan ku kanske hjälpa dig att göra en elbudget så att du kan få en uppfattning om hur mycket ström du förbukar.

Jag brukar aldrig tänka så (naturligtvis en brist hos mig) Jag gör av med den strömmen jag gör av med och får se till att jag kan ladda på tillräckligt mycket.

Ett batteri har en vilospänning på 12,7 Volt när det är fulladdat (12.74 volt?)

Det bör aldrig laddas ur mer än till hälften 12.3 - 12,4 Volt i viloläge.

En batterimonitor, som Christer skrev, är inte fel, om man vill ha bra koll på ladning och förbrukning.

När det gäller solcellspaneleras storlen; så stora och så många som möjligt.

Att kunna rikta dem mot solen ger bättre laddning.

Jag har en Maxpower regulator som omvandlar den överspänning som solcellen ger till laddström. plus 30%

 

Någon har påstått att regleringe i dem inte är så bra och att de under vissa förutsättningar kan ladda ihjäl batteriern. Jag har inte märkt av det problemet. Det finns andra och dyrare liknande regulatorer.

Senast ändrad av toaen | 27 april 2012 | 20:37

[Hasse_O 28]

Att köra motorn för att ladda är inget att rekomendera, men kanske det enda att göra i nödfall. Det ger relativt lite effekt, bäst i början men avtar fort i effektivitet.

Solpaneler är då ett bättre alternativ då får du ständigt påfyllning i batterierna.

Startbatterier tål inte att bli urladdade, de bör i princip alltid vara fulladdade för att hålla länge, men de har en fördel och det är att de kan ge en hög startström (bilbatteri)

Fritidsbatterier och marinbatterier tål  bättre att bli delvis urladdade men sällan lägre ner än till ca 45% av sin kapacitet.

Laddning

Av denna anledning är det vettigt i längden att alltid ha god laddkapacitet till sin batteribank så att batterierna mestadels är fulladdade. Då håller de betydligt längre

Sä en viss överkapacitet är nog vettigt.

Hur sedan solpanelen är riktad har mycket stor inverkan, liksom valet av laddningsregulator.

Dels för att inte ladda sönder batteriet men även för att bättre ta tillvara laddströmen, Vissa regulatorer, bla Ctek har en som kan omvandla låg spänning till lite högre så att laddförmågan därigenom ökas.

[forgus31 140]

Solpaneler är bra men liksom vädret inget att lita på, dvs när det regnar blir laddningen kass. Den som säger att kylen i båten går hela sommaren får troligen problem med förstörda batterier då de efter några dagar mulet väder riskerar bli urladdade och sulfaterade. Handlar om hur stor extrakapacitet man har i batteribanken förstås.

Nu kanske kylen förstår att slå av vid låg spänning och räddar batterierna men då har det varit varmt i kylen istället.

Vi har nu 120W solpanel och laddar upp till 6A (72W) med horisontella paneler. Det är c:a 60 % av uppgiven effekt när solen står som högst. Inte så illa. Betydligt mer om man riktar panelerna mot solen. En tveksam semestersyssla så vi har valt att ha dem lite slött laddande i horisontalläge men kan tänka oss en till 80W panel.

Paneler är ett  bra sätt att slippa ha sladden i stolpen med risk för elektrolytisk korrosion på propellern. Men kylen får slås av för att rädda batterierna om det är regn på väg. Slog på kylen för ett par dygn sedan och hade brist på 17Ah idag. Laddade 4A just när jag var ned en vända i båten men sen kom svarta moln så kylen slog jag från. 

Panelerna blir billigare och billigare. Gäller att ha nånstans att sätta dem. Stolpe eller targabåge är väl det vanligaste som ger ganska skuggfria paneler.

 

[toaen 510]

Smala längs skrovsidans överkant

[Alfa-Freja 0]

Har en sea ray 270med 50W solpanel. Med förbrukningsbatterier på 240AH så räcker det 4-7 dagar beroende på väder. Lite för klent för mig altså. Men då brukar det ändå vara dags att röra på sig, och kör jag då sakta får lite xtra laddning på köpet.

Stor fördel är att batterierna är ordentligt laddade när man åker hemifrån.

 

[Anderssonjorgen 0]

Tack alla för era svar!!!

//Jörgen

[Norsstinsen 0]

Det har varit intressant att läsa de initierade inläggen. Delarna i det här paketet får ju betraktas som ett system där komponenterna är:

- utrustning och apparater som drar ström
- hur man använder strömmen och när man stänger av den
- system för strömhantering och övervakning
- kapacitet att ta hand om strömmen (batterier)
- solpaneler
- möjligheter att kontinuerligt rikta solpaneler mot solen

Fördjupad kunskap om det här ingår som del i den läroprocess man ger sig in i då man skaffar elkraft i båten, företrädesvis då segelbåten. För min del del är det just nu kapaciteten att ta hand om laddning som behöver förbättras. Det får bli mer batterikapacitet. Jag har en utrustning som kontinuerligt ställer solpanelen mot solen så det finns outnyttjad kapacitet i systemet. Inte minst är det något att uppskatta när man kommer ner till båten och skall ut på sjön.

[forgus31 140]

Det väder vi haft sista veckan har klarat av kylen. Batterimätarn har varit på fullt varje gång jag varit och kollat. 

Nu fick jag tag i solpanel på 130W som jag försöker få plats för. 

Sen får jag va nöjd med mina 250W. Vid soligt väder ska det ladda det dubbelt så mycket som min batteriladdare på 7A. Den används inte mycket numera. Ett ytterligare batteri vore inte fel men strömförbrukningen kan vara på väg ner i båten då LEDlamporna blivit så pass bra och ska väl anskaffas. Där spar man mycket. Läslampor av vanligt slag drar 6-7 ggr så mycket. 

Blanda inte ihop A och Ah, då blir det svårt att beräkna hur mycket batterikapacitet man behöver.

Ah innehåller en tidskomponent förutom ström(A) och det är antal timmar(h=hours).

I enheten Ah finns samtidigt formeln (som alltid i enhetssammanhang). A x h blir Amperetimmar Ah. Kylen som drar i snitt 1A drar alltså ut 24Ah på ett dygn.

Ett batteri ger väldigt skiftande ström (A). En tolvvolts lampa på 12W drar 1A ur batteriet. En startmotor på 1200W drar 100A.

Ändå tar en snabb start så lite kapacitet som en LED-lampa (4W) drar på en timme. En start i 2 sekunder på en kraftig startmotor på 500A ger förbr. på 500x2/3600. c:a 0,3Ah vilket kan vara värt att notera. 

Ah blir lite oegentligt när man pratar olika system, 12V eller 24V.

Med 24V blir det ju dubbelt så mycket energi vid som vid 12V vid samma ström (A). Då kan man behöva använda det vanliga kWh eller Wh som man är mer van vid på landbacken.

För att få Wh av Ah, i båda fall energienhet, multiplicerar man Ah med spänningen (V). Har man ett batteri på 12V och 100Ah kan det ge 1200Wh eller 1,2kWh. Ett batteri på 24V och 100Ah ger alltså dubbelt, 2,4kWh och är också dubbelt så stort (tungt).

Som en jämförelse med energier hemma kan ta mina solceller som ger c:a 15 A laddning till 12V-batterierna. Under en dag kan det bli 6 timmar 15A=90Ah eller 90Ahx12V=1080Wh. Drygt en kWh som man hemma i huset köper för en dryg krona. Under en sommar kan mina paneler ge ström för en knapp hundring. Inte mycket men skulle man ha laddat från gästbryggan hade det gått loss på betydligt mer så solpanelerna har på alla sätt kommit för att stanna.

Ber om överseende med allt bludder. Låter ju som jag är en skollärare som ska slå i eleverna allt skit som bara han tycker är värt att veta.