AndersSnipa55 0 Postad 11 Juli Hej, Har en VP 2002 Diesel där bränsleledning rostat fast och spruckit. Den är delvis kopplad med kopparrör till en ståltank. Kopparröret är 8 mm ytterdiameter och 5 mm innerdiameter. Behöver veta var jag får tag på kopparrör, mellandel och skruvmutter (10 mm innergänga) till bränsleledningen. En speciell koning är dessutom gjord på ändarna till kopparröret (se bild Diesel_2). Hur åstadkommer man en sådan? Har lyckats beställa en ny bränsleledning från själva bränslepumpen på motorn så det är mest övergången till kopparledningen som jag behöver hjälp med att skaffa reservdelar. Diesel_1.jfif Diesel_2.jfif Diesel_3.jfif Diesel_4.jfif Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 821 Postad 11 Juli Hej Kan du ladda upp bilder som vanliga jpeg istället, det inte alla som kan öppna dina bilder. //Pär 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 5 280 Postad 11 Juli 2 timmar sedan skrev AndersSnipa55: Hej, Har en VP 2002 Diesel där bränsleledning rostat fast och spruckit. Den är delvis kopplad med kopparrör till en ståltank. Kopparröret är 8 mm ytterdiameter och 5 mm innerdiameter. Behöver veta var jag får tag på kopparrör, mellandel och skruvmutter (10 mm innergänga) till bränsleledningen. En speciell koning är dessutom gjord på ändarna till kopparröret (se bild Diesel_2). Hur åstadkommer man en sådan? Har lyckats beställa en ny bränsleledning från själva bränslepumpen på motorn så det är mest övergången till kopparledningen som jag behöver hjälp med att skaffa reservdelar. Diesel_1.jfif 284 kB · 0 downloads Diesel_2.jfif 146 kB · 0 downloads Diesel_3.jfif 254 kB · 0 downloads Diesel_4.jfif 297 kB · 0 downloads 18 minuter sedan skrev Mercury_44XS: Hej Kan du ladda upp bilder som vanliga jpeg istället, det inte alla som kan öppna dina bilder. //Pär .jpeg eller .jpg skall det vara. Det förefaller även som om filerna är skadade då det inte går att ladda ned dem. Utan att ha sett hur det ser ut, så vet jag att Biltema har verktyg till att kona kopparrör med, inte bara bromsrör. I övrigt kan nog en båtmekaniker hjälpa dig med koningen, det är inga sällsynta konor och ingen rymdstationsteknologi. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
AndersSnipa55 0 Postad 11 Juli Tack för infon. Ser även att man kan sätta i stödhylsor. Kan man använda andra sorts anslutningar än de befintliga. Det finns klämringskopplingar i mässing har jag sett, sådana som används i VVS sammanhang. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
AndersSnipa55 0 Postad 11 Juli Ser nu att det ligger en beläggning på insidan av banjon. Kanske kopparrör egentligen inte är att föredra? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 5 280 Postad 11 Juli 59 minuter sedan skrev AndersSnipa55: Ser nu att det ligger en beläggning på insidan av banjon. Kanske kopparrör egentligen inte är att föredra? Jag är dålig på olika rörstandarder, men tycker mig känna igen VVS-kopplingar i många båtar, kanske samma sorts gängor och konor? Banjokopplingar skall ha kopparbrickor på båda sidor, annars läcker det! Om du inte har nya kopparbrickor ombord så kan du glödga dom befintliga och slå dom plana med en hammare mot något hårt underlag. Så nog 17 tål banjokopplingen Cu. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 821 Postad 11 Juli (redigerade) 3 timmar sedan skrev AndersSnipa55: Kanske kopparrör egentligen inte är att föredra? Du kan byta ut mot slang hela vägen från dykröret i tanken ända fram till motorn. Det går att skära upp presshylsorna på banjonipplarna med en bågfil, Dremmel eller köper du nya. Se bara till att slangen är avsedd och godkänd för diesel och använd gummimuffar om du går genom skott samt rostfria slangklämmor. Du behöver köpa en slangsockel isf som ansluts till dykröret i tanken och den gamla tar du bort. Loctite 542 eller liknande gängtätning som tål diesel och oljor på slangsockeln om den gängas i dykröret. Se även till att fästa upp slangen med rostfria gummiklädda P-klammer med jämna mellanrum och att den ligger skyddad från att trampas på eller komma i kläm. Här finns lite: https://trendab.com/sv/categories/branslekopplingar Gummiklädda klammer till att fästa upp slang med brukar finnas hos Mekonomen, Würth m.fl. och de skall vara av rostfritt A4 kvalitet, inget annat. De kopparrör och nipplar som använts i din båt är inte avsedda för marint bruk eftersom de rostat, kan vara svårt att hitta liknande som är korrosionsbeständiga idag, tillhör inte standardsortimentet i båttillbehörskedjornas butiker. Störst chans att hitta är på en gammal båtmotorverkstad/varv som varit aktiv i många, många år... Kan finnas hos Kramp, Granit, Sparex m.fl. men kolla så de är korrosionsbeständiga och av mässing, inte av stål/järn. //Pär Redigerad 11 Juli av Mercury_44XS Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
AndersSnipa55 0 Postad 11 Juli Tack för all info. Här lämnas en del alternativ. Eftersom jag redan beställt en Volvo original bränsleslang så handlar problemet just nu om övergången till kopparröret. Eftersom ursprunget är kopparrör och sedan övergång till mantlad bränsleslang med banjo i ena änden och gängad fattning i andra försöker jag att kopiera samma lösning då jag känner mig osäker på andra lösningar. Motorn sattes in 1992 och allt har fungerat tills att jag fick in för mycket vatten i träbåten och detta har förstört bränsleslangen likaså inmatningen till sjövatten pumpen men det senare är löst. Jag lyssnar till många av bra initierade tips från både Georg_Ohm och Mercury_44XS. Det kan hända att jag tar kontakt med någon marin firma här i Karlskrona. Har min snipa ute på Aspö. Hälsningar Anders Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
