Tobiasmatsson 2 Postad 24 Januari Hej, Dessvärre slutade bogpropellern att fungera i början av förra säsongen Modellen är en Quick BTQ 125-40 2,2 kW (40kgf) Produktionsår: 2017 Nu när båten står i garage tänkte jag plocka bort gamla växelhuset och koppling och beställa hem nya delar. Problemet är att kopplingen som syns på bild är inte den koppling som återfinns i Quicks egna manual. I manualen är det två elastiska kopplingshalvor som fixeras på växelhuset respektive motorn. Se nedan: Så den koppling jag har monterad just nu verkar vara av tidigare modell och jag har sökt runt som en galning för att förstå hur man plockar bort den. Annars kommer jag inte kunna skifta växelhuset som är trasigt. Det sitter ingen liten hexa-skruv i sidan heller som håller den fixerad. Fått tips om glidhammare Har även mejlat Quicks egna support, men ingen respons ännu Tacksam för idéer eller om det är någon som vet hur man gör Mvh, Tobias Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 503 Postad 24 Januari (redigerade) Den övre kopplingshalvan skall bara rakt uppåt, så en glidhammare eller 2-armad avdragare med vassa klor som du kan spänna ihop så de får grepp. Om du använder avdragare kan du bottna med en lämplig skruv något mindre än axeldiametern. Om du inte har egna verktyg så borde någon av nedanstående exempel funka om avdragararmarna når ner i huset. https://www.biltema.se/bil---mc/bilverktyg/avdragare/avdragare-80-x-100-mm-2000051459 eller https://www.biltema.se/bil---mc/bilverktyg/karosseriverktyg/glidhammarset/glidhammarset-m12x15-9-delar-2000042040 Finns verktyg som dessa även på andra ställen, bara ett exempel på hur de kan se ut. Alternativt låna verktyg av någon som har eller anlita en verkstad för demontering. Sitter det jättehårt så hade jag anlitat en verkstad för demontering. Om du använder glidhammare med en enda klo, flytta klon efter varje slag uppåt så det inte blir ojämnt. Gör 4 markeringar i kopplingshalvan och flytta växelvis mellan dessa. Spraya gärna med 5-56, WD40 eller liknande smörjmedel och ska du värma gör det med varmluft-pistol och med försiktighet. Den övre kopplingshalvan skall sitta fast i motorns axel med en insex låsskruv men antagligen har den glömts bort att monteras eller har den gått sönder av en eller annan anledning. //Pär Redigerad 24 Januari av Mercury_44XS Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Tobiasmatsson 2 Postad 24 Januari 3 timmar sedan skrev Mercury_44XS: Den övre kopplingshalvan skall bara rakt uppåt, så en glidhammare eller 2-armad avdragare med vassa klor som du kan spänna ihop så de får grepp. Om du använder avdragare kan du bottna med en lämplig skruv något mindre än axeldiametern. Om du inte har egna verktyg så borde någon av nedanstående exempel funka om avdragararmarna når ner i huset. https://www.biltema.se/bil---mc/bilverktyg/avdragare/avdragare-80-x-100-mm-2000051459 eller https://www.biltema.se/bil---mc/bilverktyg/karosseriverktyg/glidhammarset/glidhammarset-m12x15-9-delar-2000042040 Finns verktyg som dessa även på andra ställen, bara ett exempel på hur de kan se ut. Alternativt låna verktyg av någon som har eller anlita en verkstad för demontering. Sitter det jättehårt så hade jag anlitat en verkstad för demontering. Om du använder glidhammare med en enda klo, flytta klon efter varje slag uppåt så det inte blir ojämnt. Gör 4 markeringar i kopplingshalvan och flytta växelvis mellan dessa. Spraya gärna med 5-56, WD40 eller liknande smörjmedel och ska du värma gör det med varmluft-pistol och med försiktighet. Den övre kopplingshalvan skall sitta fast i motorns axel med en insex låsskruv men antagligen har den glömts bort att monteras eller har den gått sönder av en eller annan anledning. //Pär Hej Pär, Tack så mycket för din input Låter som att det är en glidhammare eller 2-armad avdragare som gäller för detta jobb. Kommer nog göra ett försök på egen hand med något av ovan verktyg + lite WD40. Här kan du se hur det ser ut inuti kopplingen ovanifrån. Som man kan se på bilden, så är det ett mindre "hål" i botten på kopplingen. Försökte göra rent så gott jag kunde, men svårt att se om något verktyg kan passa. Testade med lite olika insexnycklar som jag hade med mig, men utan framgång. Gällande det du skriver om övre kopplingshalvan. Ja antingen har den missats vid montage eller så är det bara 1 kopplingsdel på just denna årsmodell. För som jag har förstått så har bogproppen fungerat sedan 2017/2018 till förra sommaren. Inga tecken på att det ska ha funnits någon övre kopplingsdel heller när man plockar bort motorn. "Utbuktningen" på motoraxeln glider fint ner i spåret på kopplingen när motorn monteras ovanpå flänsen. Så får ingen känsla av att något saknas i alla fall. Däremot om jag får bort denna rackare, så blir det en tvådelad elastisk koppling till sommaren. Återkommer med update när jag hunnit inhandla lite prylar Mvh, Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Tobiasmatsson 2 Postad 22 Februari Hej, För att återkoppla lite: Inhandlade en avdragare på Biltema, dock så hade jag riktigt svårt att få klorna att greppa ordentligt. Lyckades hitta nedan skiss idag på just den kopplingshalvan som jag har. (Google translate från tyska). När jag ser skissen så förstår jag varför inte avdragaren greppar, med tanke på att kanten är fasad. Så det blir till att testa värmepistol i kombination med rostlösare och försöka knacka loss den. Ser inte hur jag ska få plats med en glidhammare i detta begränsade utrymme nämligen, även det kan bli tufft med tanke på den fasade kanten. Annars blir det till att försöka hitta en verkstad som kan åka ut och försöka få bort den på något vis. Tar gärna mot andra tips som skulle kunna funka, tack! Mvh, Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 503 Postad 22 Februari Vad var det för avdragare du köpte? Kan du spänna ihop armarna med en slangklämma, buntband eller något liknande? Kolla klorna på armarna så de är vassa nog att greppa dem lilla kanten på skarvstycket. Sätt en bult eller liknande i hålet för axeln som bottnar så du slipper dra ner avdragarens skruv i hålet. Var försiktig om du ska värma... //Pär Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Tobiasmatsson 2 Postad 22 Februari 18 minuter sedan skrev Mercury_44XS: Vad var det för avdragare du köpte? Kan du spänna ihop armarna med en slangklämma, buntband eller något liknande? Kolla klorna på armarna så de är vassa nog att greppa dem lilla kanten på skarvstycket. Sätt en bult eller liknande i hålet för axeln som bottnar så du slipper dra ner avdragarens skruv i hålet. Var försiktig om du ska värma... //Pär Hej, Köpte den du tipsade om från Biltema, dock verkar klorna inte riktigt vara vassa nog. Kan se om jag hittar någon med vassare klor och kombinera med buntband. mvh, Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Hybro 1 315 Postad 23 Februari (redigerade) Själv hade jag letat rätt på en lång fingängad gängad bult, som nätt går in hålet. Satt på en passande mutter på bulten och MIG-svetsat fast denna på den del du ska ha bort. Kyl efter varje svetssträng. Svetsen hamnar långt ut mot periferin, påverkar inte hålet eller kilspåret inuti. Fixera med en kort sträng på enas sidan, och en kort på andra sidan. Så blir det att dags att färdigsvetsa. Kyl emellanåt, så ingen packbox eller annat längre in skadas. - Så är det bara att skruva i bulten, lite åt gången allteftersom. Några försiktiga slag och värme och fortsatt dragningar av bukten så är det klart. Kapa bort resterna av svetsar och mutter. Klart. Redigerad 23 Februari av Hybro Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Tobiasmatsson 2 Postad 23 Februari 5 minuter sedan skrev Hybro: Själv hade jag letat rätt på en lång gängad bult, som nätt går in hålet. Satt på en passande mutter på bulten och TIG-svetsat fast denna på den del du ska ha bort. Kyla efter varje ssvetssträng. Så är det bara att skruva i bulten. Några försiktiga slag och värme, så är det klart. Angående slagen se till att bryta din bussning utåt med två klospett. Vet ju inte hur det ser ut inne efter axeln, men troligtvis några lager Kapa bort resterna av svetsar och butter. Klart Hej, Tack för input Tänker att det sitter en kil på axeltappen på växelhuset, se nedan i rött. Det betyder att det måste vara ett spår nedtill på mässingsklumpen/kopplingen som jag vill få bort. Funkar det verkligen då att köra denna metod, för det känns bara som att allt kommer snurra? Eller tänker jag fel? 🤔 Mvh, Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Hybro 1 315 Postad 23 Februari (redigerade) En sak slog mig... Hur ser det på insidan av flänsen om du lossar de två insexskruvarna? Kanhända det finns nån axellåsning på insidan? Vilket väl inte påverkar losstagning av bussningen. Den är ju monterad från utsidan. - Och muttern du svetsar dit duger gott som mothåll. Inget kommer att snurra och du använder en blocknyckel eller skiftnyckel på denna. Redigerad 23 Februari av Hybro Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Tobiasmatsson 2 Postad 23 Februari 47 minuter sedan skrev Hybro: En sak slog mig... Hur ser det på insidan av flänsen om du lossar de två insexskruvarna? Kanhända det finns nån axellåsning på insidan? Vilket väl inte påverkar losstagning av bussningen. Den är ju monterad från utsidan. Kika gärna på mitt senaste inlägg. Tänkte om du missade mitt svar på ditt tidigare inlägg. Borde vara ett kilspår i bussningens nedre del, där växelhusets axeltapp går in med sin kil. Ser inte hur bussningen/kopplingen ser ut på undersidan, men borde vara ett kilspår där. Lossar jag på insexskruvarna så sitter flänsen kvar, förmodligen med hjälp av marinsilikon mot själva tunneln. Det som händer när jag lossas skruvarna är att jag kan dra ner växelhuset en bit i tunneln, men fastnar tillslut p.g.a. bussningen är för stor och inte går genom hålet. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Tobiasmatsson 2 Postad 24 Februari Skulle ett alternativ kunna vara att spraya rikligt mer rostlösare ner i hålet på kopplingen. Sedan lossa insexskruvarna (grönmarkering) för att frigöra växelhuset från flänsen och sedan sätta ett lämpligt föremål mot axeltappen på växelhuset(röd markering), för att sedan försöka banka ut växelhuset så det kommer ut i tunneln. Eller blir risken för stor att flänsen/tunneln spricker då? Mvh, Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 503 Postad 24 Februari 6 minuter sedan skrev Tobiasmatsson: Eller blir risken för stor att flänsen/tunneln spricker då? Ja, jag hade inte vågat göra så. Ser ut som själva överhuset är tillverkat av nylonarmerad plast (har ett riktigt namn men kommer inte på) och du kan spräcka hela huset. Kolla för säkerhets skull att det inte sitter någon låsskruv i hylsan. Prova sedan med att vässa käftarna så gott det går på avdragaren och spänn ihop armarna med buntband eller slangklämma. Värm lite försiktigt och spraya med olja och låt detta verka, gör om samma procedur igen och försök dra upp den med avdragaren. //Pär Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Boanjohan 701 Postad 24 Februari 2026-02-22 vid 22:17 skrev Tobiasmatsson: Hej, Köpte den du tipsade om från Biltema, dock verkar klorna inte riktigt vara vassa nog. Kan se om jag hittar någon med vassare klor och kombinera med buntband. mvh, Är du helt säker på att avdragarens tapp/axel når ner helt till växelhusets axeltapp? På bilden ser avdragaren ut att ha rätt tjock axel och kopplingen bara ett litet hål i botten (det du märkt med röd prick i tidigare inlägg). Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Hybro 1 315 Postad 24 Februari Mitt förslag om svetsning enligt ovan är inte tillämpbart då kopplingshylsan är av mässing. Ej svetsbart. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Tobiasmatsson 2 Postad söndag kl 20:08 2026-02-24 vid 09:51 skrev Mercury_44XS: Ja, jag hade inte vågat göra så. Ser ut som själva överhuset är tillverkat av nylonarmerad plast (har ett riktigt namn men kommer inte på) och du kan spräcka hela huset. Kolla för säkerhets skull att det inte sitter någon låsskruv i hylsan. Prova sedan med att vässa käftarna så gott det går på avdragaren och spänn ihop armarna med buntband eller slangklämma. Värm lite försiktigt och spraya med olja och låt detta verka, gör om samma procedur igen och försök dra upp den med avdragaren. //Pär Nej det känns det lite vanskligt, så jag låter bli. Är rätt säker att det inte finns någon låsskruv, står inte något om det i manualen heller. Yes, ska se om jag får tag i en annan avdragare med vassare klor + buntband/slangklämma. Även värme och rostlösare. mvh, Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Tobiasmatsson 2 Postad söndag kl 20:14 2026-02-24 vid 13:42 skrev Boanjohan: Är du helt säker på att avdragarens tapp/axel når ner helt till växelhusets axeltapp? På bilden ser avdragaren ut att ha rätt tjock axel och kopplingen bara ett litet hål i botten (det du märkt med röd prick i tidigare inlägg). Se denna bild. Tänker att det är axeltappen på växelhuset som syns på min tidigare bild där jag markerade med rött. Axeln på avdragaren går precis ner i hålet på kopplingen och tar i botten, vilket då borde vara axeltappen på växelhuset som den bottnar i. mvh, Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 503 Postad söndag kl 20:54 35 minuter sedan skrev Tobiasmatsson: Nej det känns det lite vanskligt, så jag låter bli. Är rätt säker att det inte finns någon låsskruv, står inte något om det i manualen heller. Yes, ska se om jag får tag i en annan avdragare med vassare klor + buntband/slangklämma. Även värme och rostlösare. mvh, Kan du inte "vässa" klorna på den avdragaren du köpt? De är lite ojämna på ovansidan så en vass flat fil eller smärgelduk på en flat fil. Sen kan du prova med att sätta en eller två slangklämmor runt hylsan så får nog avdragarklorna bättre grepp. Sätt slangklämman/-orna precis ovanför den lilla recessen på hylsan och dra åt utav h....e och sedan en slangklämma runt de båda armarna som spänner ihop dessa. Förstår du hur jag menar? //Pär Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Boanjohan 701 Postad söndag kl 21:25 Anledningen till min fråga är att jag tolkade fotot på kopplingen som att den såg ut ungefär enligt skissen nedan i genomskärning (ursäkta primitiv skiss) och att avdragaren då vaf för tjock. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Hybro 1 315 Postad måndag kl 07:39 Eller också är det ett dubbhål som syns i mitten på axeln (där det målats rött). Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
