-PLM-

Skippo är nog det bästa just nu, sedan har man Garmin mfl plotters som komplement där man kan lita på GPS på annat sätt.

Jag använder ofta liknande mätare i yrket för mätning av fuktskador/läckage i byggnader. Det borde vara liknande funktion. Olika material reagerar olika på mätaren och det krävs därför att man förstår det och varför det varierar. Jag gissar nu att denna mätare har en skala som är specifik till båtskrovens normala uppbyggnad. Som andra beskrivit redan reagerar mätaren starkt på ledande material, finns det nitar, skruvar, elsladdar eller annat är risken stor att mätvärdet ökar kraftigt. Men även en variation i distansmaterialet lokalt borde ge avvikande resultat. Det jag vill ha sagt är att det sannolikt krävs ganska mycket erfarenhet för att läsa av och tolka resultatet korrekt, hur det är i detta fallet är svårt att svara på såklart.

Använd Skippo. Jag har vår Garmin som huvudGPS, men Skippo är överlägset i alla andra aspekter.

Jag hade sett till att ha formulerat handpenningen/förskottsbetalningen att den tillfaller mig om köparen inte erlägger full likvid innan ett visst datum. Ganska ruttet att vilja ha tillbaka handpenningen då säljaren kunde sålt till annan person istället, massa tid, besvär och risk att inte få sålt vid nästa utannonsering. Handpenningen speglar ju totalpriset så 100.000 är inte så mycket, 10-20% är normal prutsumma även för båtar i den prisklassen. Vänd på det, hade du kunnat provköra hade du erlagt full likvid direkt och då hade du ägt hela båten direkt. Enda skillnaden nu är att du inte kan provköra och därför håller inne med medel. Händelser i livet kan alltid uppstå men risken med bedömning om det är värt det ligger på dig.

Kommer den upp i varv så går den fint och varvar ur. Misständer inte på något varvtal. Gissar att den varvar ca 2-2500 varv där den "slutar" gå upp i varv. Är en liten jolle på ca 240cm, de få gånger motorn gått som den ska går den direkt upp i plan utan att behöva kämpa.

Tack, redan testat annan tank och som sagt testat pumpa på blåsan hårt när jag gasar utan förändring. Den luktar lite fett när man drar på, så den verkar få bensin och det är högt flöde genom filtret.

@Mercury_44XS Vilken jäkla kunskap... Är det ok om jag kapar tråden och frågar om samma motor som inte vill gå på höga varv? Alltså motsatta felet som TS har. Motorn hackar lite vid full gas för att plötsligt smälla till och yla på kanonfint i 18knop på jollen. I år har den dock inte "hackat" en enda gång utan konstant bara gått på lågvarv, dock går den fint där. Har gjort rent förgasaren minst 5gånger utan förändring, ingen skillnad om man pumpar på blåsan till tanken.

Skaffa en GPS-puck till din padda, det är troligtvis därför Skippo laggar för dig. Iphone mfl paddor inbyggda gpsmottagare övergår i något viloläge när man rör sig för långsamt. Någonstans över 8 knop krävs normalt för att det ska funka som den ska med den inbyggda sändaren.

Ut med tändstiften och kolla om det är vatten i cylindrarna. Är den tung att dra runt utan tändstift ska du avbryta.

Motorn kan kännas lite tunn misstänker jag, man brukar vilja ha 5.7 motorn i den storleken. Tycker priset verkar rätt för en så "ny" modell, förra året var ett tufft år att sälja båt. Tycker mig se kylskåpet, och det brukar ju denna typ av båt ha original. Föreslår att du jämför med Searay 260 -05 och nyare också, så du har något att jämföra mot. -Det är öppnad pulpit i fören, positivt! -Den verkar enklare i utförandet än SeaRay om jag kollar invändigt på luckor, diskho, toalett etc. Kan vara bland annat det som gör att båten hamnar lägre i pris. T.ex. är det manuell spolning i toalett istället för vacuum. -Amerikanska båtar går generellt bra i sjön med djup V-botten. Är mycket båt för pengarna.

Haft en 510mc, varför vill du göra det på en så bränslesnål båt? att kunna ta med tankarna i bilen så båten alltid är fulltankad är väl bra?

Tror flertalet motorbåtar skulle ha utmaning också så fall?

Hjälpbatteri nära ankarspelet. På vår SR satt det i ankarboxen undangömt precis under däck.

Är det inte bara batteriet som sitter intill då? Eller säkringen. Batteriet brukar ärga sönder och då räcker inte strömmen, ifall det ser ut som på vår förra Sea Ray.

Jag tycker enklaste sättet att få bort är att försiktigt använda mirakelsvamp, ifall det är intorkat. Färgfläck blir kvar, men den bleks ofta bort ganska fort.