Pjolle

Jag fick loss min propeller från min 25mm axel med hjälp av en "enkel" gasolbrännare. Så ett tips är ju att börja pröva en sån om det ska inhandlas något. Men har man en gassvets tillgänglig så är det inget som hindrar en att använda den såklart.... Mattias123, någon framgång?

Okejokejokej, tack för åsikterna. Det blir inget köp. Men.. vad tror ni om de här då? Lite dyrare förvisso, så det är nog ändå inte aktuellt för mig...

Jag fick berättat för mig av produktutvecklaren på Primus att deras friluftskök Etasolo är en bättre kopia på klassikern Jetboil som blandannat används i VOR65 båtarna. Jetboil tillverkas i de asiatiska fabriker som Primus äger, efter några år började Jetboil dra in på produktionskostnaderna för att göra produkten mer lönsam, såklart så tummades på kvalitén och tusentals Jetboils fick återkallas pga läckande ventiler. Primus, som kände skam för den dåliga produkt som kom från deras fabriker, synade Jetboil och började tillverka en kopia i samma fabriker, med samma maskiner (eftersom det ändå var deras maskiner..) men med högre kvallitetskontroll på packningar mm och gav dem ett eget namn; Etasolo. Primus som är ett mycket större företag kunde dessutom pressa priset med 35%... Slutsatts: Jetboil är ett dyrare namn på samma produkt fast med sämre kvalité. Ett intressant exempel. Nu vill jag inte hävda att det är bra att priserna pressas i alla lägen, då det ofta är personerna på golvet så får ta konsekvenserna, eller kvallitén på varan. Jag betalar gärna mer för en vara, om jag vet att mina extra pengarna inte hamnar i giriga mellanhänder utan för en bättre vara eller bättre förhållanden för producenten. Ett bra exempel inom matindustrin är ekologiska och rättvisemärkta varor, som även börjar dyka upp inom klädindustrin. Ekologiska matvaror visar på en ren och nyttig matvara och det rättvisemärkta att bonden får en mänsklig lön för mödan. "Ekologiska" och rättvisemärkta skiljerelän nästa? Då kan jag tänka mig betala 4ggr mer.

Hjermans skickar ju med ett klistermärke, och så har den ett häftigare namn "BEP DVSR".... Vem skulle inte betala lite extra för det?! Skämt åt sido, det här är ett bra exempel på en fråga som jag själv funderar mycket på. De här reläna skulle jag gärna skruvat upp för att syna insidan. Så här försöker jag resonera med mig själv när jag hamnar inför valet: Om nu Hjertmans har en dyrare produkt, med till exempel högre kvalité på kablar, förtennade istället för koppar, pressade kabelskor istället för lödningar, skulle det kunna betyda att Hjertmans produkt håller dubbelt så länge som Biltemas, säg att den håller fem år istället för tio. Dubbelt så länge, men priset är ju fortfarande fyra gånger högre. Vart händer om den går sönder tidigare? Vart befinner jag mig då, på atlanten eller en dagssegling från en marina? Skulle det innebär det katastrof? Ett skiljerelä som slutar fungera, skulle jag inte räkna till en katastrof på min båt, så jag skulle nog köpa det billigare alternativet även om jag skulle rusta för översegling. Men är det säkerhetsutrustning som måste fungera när det är nöd, tillexempel ett livbojsljus, VHF eller ett ankare, som inte FÅR gå sönder när det används, så skulle jag betala lite extra även om jag inte är helt säker på att produkten är bättre, utan mer för mitt eget samvete, att jag iallafall valt det "bästa" på marknaden. Det är väl det dom tjänar på, Hjertmans, min kamp mot att döva mitt samvete.

Jag har samma tätning på min båt, slangen har jag dragit upp till ett stuvfack i sittbrunnen och den är inte heller inkopplad i något. Däremot kollar jag lite då och då om det finns olja i slangen, annars fyller jag på med en oljekanna. Det fungerar men är inte optimalt, jag har sträckt upp slangen så att det inte lägger sig luftbubblor ivägen för flödet. Jag håller utkik efter en oljebehållare att koppla på.. Jag använder samma olja som till motorn.

Vet inte heller vad jag använde, "lagom tjock".. Kanske 300-400g/m2, kostar 29.90kr för en kvadratmeter på biltema, då kan du klippa ut en livsförbrukning av vekar.

Intressant med så skilda åsikter! Men vad säger ni som gillar den, fungerar det bara som en camcleat eller rullar skotet på och av automatiskt när man vevar?.. Det är ju den funktionen jag eftersträvar, att slippa dra i skotet med ena handen när jag vinschar..

Jag råkade snubbla över de här prylarna. Har aldrig funderat över att byta till selftailing, även om jag ensamseglar mycket, men om de går att konvertera mina ordinarie vinschar för en så billig peng så blev det genast mer lockande! Någon som har testat dem och vet om de fungerar som lovat?

Jag tog en bit vanlig glasfiberväv och klippte till som veke.. fungerar perfekt! Se till att klippa bort en bit för dräneringshålet bara så att det inte täpps igen. Finns flera idéer på hur man kan förbättra minimaxen, blandannat att byta ut glödspiralen mot en vanlig glödplugg som finns i dieselbilar, eller byta bränslepumpen mot en liten pump från biltema. Vad är det för packningar som behöver bytas? Borde oavsett gå att hitta på en maskinfirma. http://sytaiga.files.wordpress.com/2014/02/minimax3.gif

Har du peke på din båt också? Utifrån den bilden skulle jag säga att den där båten har ett kutterstag/inre förstag som du markerat och att det troligtvis sitter infäst en knapp halvmeter under masttoppen.. Om peket på bilden, som jag gissar är ett hemmabygge, skulle ryka så finns det ändå något som håller masten i princip ända upp i topp. Om du har ett babystag, 2/3 delar upp i masten just ovanför spinnakerliften, skulle jag placerat fästet just i förkant på förpiksluckan, inte i akterkant på peket enligt bilden.. Då får du ändå rätt vinkel för staget och mer utrymme på fördäck för att slå med genuan.. Förstår om det är svårt att få överblick, du kanske ska pröva masta på för att se vart stagen går och vilka förbättringar som kan göras? Red. Toaen han visst före......

Jag har själv lärt mig mycket genom att läsa andra långseglares bloggar, där de ofta skriver om valet av båt och utrustning. Jag länkar till två bra listor på olika bloggar. Läs igenom alla bloggar, speciellt om deras förberedelser så lär du dig en del.. http://susieq.se/blogg/lankar/ http://www.kitalita.se/links.htm ps. jag kan lova att du inte hittar någon som långseglar med en sveakryssare... varför, får du lista ut själv genom att läsa bloggar, det blir helgens läxa. ds.

Den sitter antagligen på en konad gänga har blivit pressad av muttern. Jag använde mig av en stor avdragare, större hammare och gasolbrännare på propellern på min 25mm-axel en vinter. Jag var nära på att ge upp när det plötsligt small till och den lossnade! Brons utvidgat sig rätt mkt under värme. Pröva med en gasolbrännare istället för varmluftpistol, finns billiga brännare på biltema för en hundralapp. red. Jag har iofs en fast propeller, vet inte om det gör någon skillnad på hur hårdhänt man vågar vara..

Ja det kanske blev rörigt.. Som Toaen sa så kan babystaget vara ivägen både på däck och under, speciellet om båden inte är byggd för det från början med en grov balk i rufftaket som kan ta krafterna. Sailing-Mare gick från babystag till extra sidovant och kutterrigg, men då hade de inte så bra röstjärn för sidovanten från början som var en av orsakerna.. de fixade även dubbla akterstag. läs mer här http://www.sailing-mare.com/Hemsida/V%E4lkommen/V%E4lkommen_frameset.htm (Förberedelser -> Båt och utrustning -> Riggen)

Ja det är med säkerhet ett babystag. Nej det är väl inte så krångligt, ett företag klipper och pressar vanten åt dig och sen är det bara att ta hål i masten. Typ såhär. Men fundera ut en bra placering, en bit ifrån de andra vanten, så att du inte perforerar masten.. Däremot kräver montering av röstjärnen mer jobb, eller sitter de också kvar under "igen plastningen"? Då kommer du alltså att ha fyra framåtriktade vant (förstag, babystag och två främre sidovant), två sidostag, två toppvant och ett akterstag. För få en hållbar konstruktion för långsegling skulle jag lägga pengar på att stärka det ensamma akterstaget istället, så blir det mer jämt fördelat. Jag har samma riggkonstruktion som du och har själv funderat på att sätta dubbla akterstag och eventuellt ett löstagbart inre förstag där det skulle gå att hissa stormfock inför eventuell långsegling. Det skulle ge tre framåtriktade vant (förstag, inre förstag, babystag), fyra i sidled (två sidostag, två toppvant) och två akterstag. Nu är jag ingen riggspecialist så någon får gärna syna mina idéer..

Det bästa, som många andra säger; att stänga av motorn efter utläggning och känna hur farten ökar när man sedan skotar hem.. Värsta; när jag själv blir sjösjuk, speciellt om man har en ovan besättning ombord som man inte kan lämna över ansvaret till..

OT Hänger inte riktigt med hur du leder det extra genuaskotet, använder du den som en sugga på ordinarie skot eller sätter du den i skothornet för att flytta fram skotpunkten? Kan du använda den om du revar/rullar in genuan istället för att flytta ordinarie skotpunkt? Lät intressant.

Det finns mindre antenner som fördelaktigt kan hissas upp i masten vid bruk, typ en sån: http://teknikhamstern.se/index.php/batelektronik/wifi-booster/digital-yacht-wl60-wi-fi.html Borde finnas liknande, men billigare, på en vanlig teknikaffär kan man tycka.

Aha okej, varför brukar man sträva efter det? Jag kanske borde tänka om.

Som tidigare personer påpekat; är du säker på att det inte finns ett babystag? Ett kort stag som har fästpunkt för om förpiksluckan till masten i ungefär samma höjd som spridarna.

Jag har gått i samma tankar nu i vinter och kommer nog lägga både autopilot och och plotter, som sitter oskyddade för regn i sittbrunnen, på min automatsäkringspanel. Har även funderat på att lägga dom på automatsäkringar som är snäppet lägre än deras huvudsäkrigar, så att automatsäkringen går först om instrumentens vattentäta skal inte håller vad de lovar. Nackdelen kan ju vara om autopiloten går för fulla muggar och utlöser säkringen pga hög strömförbrukning istället för kortslutning.. samma risk borde inte finnas för plottern. Har skrivit om eldragningen här. Det finns även strömbrytare med skyddskåpa som man fäller upp innan brytaren slås på/av..

Här finns ett företag som gör rutor annars, med bra kundbemötande! Jag har haft kontakt med dom tidigare. http://ntplast.se/pages.asp?PageID=5195 ..och för att inte göra reklam tillägger jag att det säkert finns många fler bra plastföretag där ute.

Jag tänker som Lintott, är det verkligen rätt båt för en sjö? B31:an är ingen snabbseglare direkt, formen är mer anpassad för de större haven (med den lilla sittbrunnen m ratt, snipformen, Rorc-bulan mm) och MKI är ju så låg i rufftaket. Vad heter de där ca 28fotarna med lyftköl och större överbyggnad, mc-något, macmurdock eller liknande?

Hej! 1. Menar du fortsättningen på babystaget i ruffen eller över huvudtaget? B31:an är ett halvfabrikat som du säkert vet och då kan det finnas olika mastlösningar, en del har tre sidovant. Men jag har nog inte sett någon helt utan babystag. 2. Förpiksluckan ser inte direkt ny ut, kanske den som läcker? 3. Det är mer eller mindre normalt om man inte skrapar och tätar om eftersom. Var röstjärnen plastade i dragriktningen? Alltså plastade i samma vinkel som vanten kommer ner ifrån masten? Kanske svårt att veta om inte masten är på.. 5. Det var inte så snyggt plastat mellan köl och skrov, vet inte vad det har för betydelse. 6. Det stämmer, finns en lyftöggla för att koppla på bulten, vajern går genom ventilen på rufftaket. Centrumlyft. 7. Det är en MkI Tycker inte det såg så jättefräsh ut, vad ligger priset på? Det är rätt stor skillnad på MKI och MKII. Jag har själv en MKII, köpte den för 120kkr för tre år sedan, trots en del jobb så är jag mycket nöjd. Läs mer på sytaiga.wordpress.se

Tack! Ja glykol jag i systemet redan. Då glömmer jag den.

Jag har en YSB12:a vars plugg till offeranoden sitter som berget. Det är en sådan där fyrkantig rackare som jag inte lyckas greppa med de verktygen jag har. Funderade på att köpa ett bättre verktyg, men kom då på att anoden kanske inte behöver bytas? Förbrukas offeranoderna i era slutna kylvattensystem? Det finns en annan anod för sjövattensystemet och den var det inga problem att byta, vilket behövdes.. Petter