IvarN

Nåtmassan nedslipad och bättrad där det blivit luftfickor. Det funkade inte särskilt bra med spackelskrapan, nåtmassan blev alldeles för tjock och tog en evighet att slipa ner samt att jag ändå missade på ett par ställen. Ska testa nästa gång att trycka ut från patronen utan munstycke ner i spåren, samt hålla patronen i viklen mot träet för att få lite höjd på fogen.

Tidigare har jag bytt impeller varje år, till denna säsong använde jag den istället i två år. Ingen bra idé, den hade helt tappat sin flexibilitet. Till kommande säsongen blir det byte varje år.

Passade även på att byta färskvattentank.

Nåtmassan krymper en del när den torkar, så det är bra att lägga på lite extra. För att inte slösa så provade jag att fila ur en isskrapa så att jag skulle få en upphöjning över fogarna. Funkade skapligt men inte bra, det var svårt att se var fogarna var placerade så jag kommer att behöva komplettera iaf.

Nåtmassa på plats.

Bottnar med flagglina.

Japp, den är verkligen fantastiskt bra. Det sved när jag köpte den, men efter det så har den varit hur bra som helst. Mycket stor skillnad mot min tidigare slip, avverkningen blir nästan i klass med en hyvel. Kul att du gillar tråden! Ett bra trix som jag använder för att slipa ned till jämna ytor är att rita (mycket) med blyerts på ytan som skall slipas, då syns det när man kommit till rätt djup. OBS! Man måste motstå frestelsen att punktslipa och trycka lite extra hård för att bli av med kvarvarande streck, det är jämna och fina rörelser som gäller så att man sänker hela ytan och undviker gropar. (Inte show-off att slipmaskinen kom med på bild igen , jag tog bara en bild under arbetets gång. Känns alltid lite irriterande att hala upp kameran och ta en bild när man helst vill jobba, men det är kul att se vad man gjort.) (edit: blyertsen syns rätt dåligt på bilden, men för info är det generöst med streck)

Sisådärja, snart dags för nåtning.

Limmat och klart, dags för slipning och fräsning.

På med lim och lägg tillbaka samt fixera.

Läkten bortmonterad, distansskruv + markering kvar.

Sedan är det dags att kapa bitar samt provmontera (hur detta görs finns mer ingående beskrivet tidigare i tråden).

Formplyfa är ett toppenmaterial för att bygga inredning, men vill man limma så blir det till att slipa. Mycket.

Sedan skruva ihop.

Nästa projekt: Bygga kombinerad förarstol + låda för kylbox. Börjar med att malla upp skivor av formplyfa. Dessvärre inga raka kanter, så det blir mycket finlir + mätning.

Tackar, kul att det uppskattas!

Limmat, skruvat och klart.

För att slippa få in slipdamm mm så skar jag upp en sopsäck och tejpade upp på insdan av taket. Funkade mkt bra, lade en tejprulle som tyngd i botten så att den inte skulle flaxa av vinden.

Passade även på att montera en däcksventil för tömning av avloppstank. Rördragning mm får dock göras senare

Nya luckan temporärt fixerad med 3st skruv (förborrade blivande skruvhål så hittar man dem när allt är inkladdat med Sika), maskering klar.

Lade ut den nya luckan, slipade, markerade och tvättade.

Har försökt täta den gamla Houdiniluckan unde tre säsonger med skitdåligt resultat som följd. Trots att jag bytt ut den gamla tätningen mellan glas och ram, tätat alla aluminumskarvar, samt slutligen korkat igen hela klabbet med Sika så fortsatte skiten att läcka. Dags att rekapitulera och riva bort hela skiten mao.

Jodå, samma skrov finns både med fritidsbåtsöverbyggnad samt i fiskebåtsversion. Den senare med akterhytt och negativa framrutor. Gällande försäkringen så blir det nog bäst att du pratar med ditt förskringsbolag, så att du får rätt villkor.

Kan det vara "Knobben" du menar? Finns en hel del att Googla på, bl a en tråd (http://www.maringuiden.se/forum/topic/51491-mina-renoveringstips/) där jag beskriver renoveringen av min knobb. Har för mig att Knobb är en blekingesnipa.

Om du är skapligt händig så köp en voltmeter och följ råden i länken. Lycka till och akta dig för remmarna! http://www.startmotor.se/tag/Startmotorer/