IvarN

Efter cirkus ett halvårs pyssel, ett par kvadratmeter glasfibermatta och åtskilliga kilo polyester är nu tanken slutligen ansluten och inkopplad. Den är byggd i två mm syrafast plåt med fyra skvalpskott, volymen är minskad från 450 liter till drygt 300. Nivågivaren är flyttad till akterdelen, i den tidigare tanken var givaren monterad längst fram, vilket gjorde att nivån framstod som lägre än verkligt då båten lutar ngt bakåt under gång.

När jag målat klackarna med topcoat så låser jag tanken i sidled med en gummimatta i två lager, som viks i ovankant för att hållas på plats.

Smidesfirman frågade om jag ville ha det, men eftersom det är en bensintank så valde jag bort det. För mig och i just detta fall så övervägde nackdelarna mot fördelarna (fyra separata skott osv). Men om det varit en dieseltank så hade jag såklart haft det.

Tackar

Och plastades fast

För att hålla tanken på plats i sidled så byggde jag två klackar av distansmaterial som plastades in.

På plats, med gummiremsor under skott och gavlar.

Tank levererad och placerad på högkant

Den tidigare påfyllningsslangen återanvänds som skydd för nya slangen vid genomföringarna.

Ett lager gelcoat och ett lager topcoat, klart för montage.

Slipat, spacklat och klart för gelcoat.

Samt börjat finspackla

Byggt en skiljevägg mellan tanken och batterierna

Sedan ytterligare två lager 1708. Innan placeringen av bottenplattan rollade jag ett lager vinylester i hela utrymmet för att få bättre vidhäftning, därefter har jag enbart använt isopolyester utan vax för att blanda spackel och laminera utan att behöva avfetta och mellanslipa mm. Tanken var att fortsätta utan vax fram till sista lagret med topcoat, men jag kommer att behöva spackla bort ett par mindre ojämnheter så för att kunna slipa avslutade jag med vax i sista lamineringslagret. Vid mindre plastningsjobb brukar jag normalt inte rolla med aluminiumroller, istället jobbar jag ut luftbubblorna med pensel. Men denna gång var aluminiumrollerna helt oumbärlig, först använde jag den till att applicera samt sträcka ut väven och sedan för att rolla ut luftbubblor.

Första lagret 1708

Spacklat ett lager till samt slipat.

Grovspacklat.

Nästa omgång spackel gör jag med det omvända förhållandet, dvs lite glasfiberklipp och mer förtjockningsmedel vilket gör spacklet mer formbart. Jag hällde även i lite gelcoat för att få en nyansskillnad mot det undre skiktet.

Bottenplattan på sin plats, ditlimmad med egenblandat spackel. Första omgången spackel gör jag med mycket glasfiberklipp och lite förtjockningsmedel, så att skivan skall sjunka på plats och jämna ut spacklet utan att man skall behöva trycka alltför mycket (och riskera att skivan hamnar snett).

Samt laminerar in.

För att skivan inte skall flexa alltför mycket så stärker jag upp den i underkant med kluvna pp-rör, provpassar först.

Provpassade i båten, passformen blev bra.

Tog bort masonitskivan och laminatet blev rätt bra, de blå strecken är från inpassning av spillbitar i mellersta lagret. Dock blev det en del ”öar” i gränssnittet mellan laminat och distansmaterial, vilket är lite märkligt eftersom jag mättade distansmaterialet ordentligt.

Skar bort överskottslaminatet.