Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

Jerhed

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    248
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av Jerhed

  1. Kanonbra tips Gaidin! Man känner riktigt att det rycker i byggnerven..
  2. Hej Även fast du inte söker bygglov för nybyggnad så gäller att förändring av byggnadsverks bärande konstruktion är bygglovspliktig. I dagen byggregler omfattas alla byggnadsverk som har bygghöjd över 50 cm från marken (även i sjön). Om du förstärker befintlig konstruktion så finns inga regler. Jag har själv som konstruktör byggt på bottenlös dy i Danmark (Köge havn) och i Sverige men inte med plaströr. Vi pålade och lade sedan ut flytmadrasser som form för gjutning av fribärande plattor med stålfiberbetong. Man använder ofta stålpålar RR90 till RR110 som borras ned och fylls med betong eller så slår man ned betong eller rörpålar till det tagit stopp i berg eller att tillräcklig friktion erhållits. I ditt fall tror jag som konstruktör att diametern 110 mm är för klen. Du får inte tillräckligt med kohession mellan röret och bottenleran och sjunkningen kommer vara märkbar under lång tid. I mälaren kring Västerås har leran en mäktighet av ca 13 m men det skiljer såklart stort. Grövre mantelyta ger större koehessions och friiktionsyta... Vilket gör att sjunkningen stoppar fortare. Smallare rör ger snabbare och djupare sjunkning. Friktion kanske du inte kan få om det inte finns djupare sandlager. Markströms är en firma i Västerås som pålar på vatten. Ett annat sätt är att trycka ner undervattensbetong i röret som du sänker ner och därmed skapar ett större fundament, men djupare ner i leran, som har högre bärighet pga kompressionen från ovanliggande massor och vatten. Att lägga plattor som du gjort på den översta lösa leran förstår jag är dömt att misslyckas. Jag har däremot sett din lösning men då har man haft rören stuckit upp ca 1-2 m och haft en flytbrygga som egentligen inte belastar pålarna (stolparna). Pålarna har då mest tagit hand om sidokrafter. Betong är ett sprött material och du måste armera hårt för att stolparna inte skall knäckas av isens krafter. Trots det kan det vara svårt att klara tvärkrafter i en så slank betongstolpe. Byglarna i tidigare givet förslag är det som tar hand om tvärkrafter. Piren i västerås vilade på betongpålar som knäcktes dramatiskt, isrörelser och svallvågor var det som orsakade detta ... http://www.svd.se/nyheter/inrikes/batpir-kollapsade-i-vasteras_331218.svd Senast ändrad av Jerhed | 05 augusti 2010 | 12:06
  3. lizardking: Hade du varit det mer intresserad av båtar, båtliv forumdiskussioner och ämnet etc. eller haft egna båtproblem så kanske du inte hade beklagat dig... Ett levande forum kräver engagemang från medlemmarna. Och sitter man inne med kunskap som andra efterfrågar så varför inte svara...? Fortsätter därför i tråden luftsolfångare. Senast ändrad av Jerhed | 05 augusti 2010 | 12:19
  4. Jerhed

    Luftsolfångare

    Hej Jag läste en tråd om att hålla fukt och mögel borta under vintern. Magnesiumklorid och Kaliumklorid i fast form (vägsalt) verkar vara populärt, vilket för övrigt är samma som används i på marknaden förekommande torrbollar. Med kunskap om byggfysik så finns en bra lösning för detta. Du kan själv tillverka luftsolfångare som effektivt håller torrt och ökar temperaturen inne i båten med åtskilliga grader. Ett projekt för någon att börja med till nästa vinter? Ett tips är att att använda den dyrt inköpta solcellen till att driva en liten solcellsdriven fläkt som blåser in uppvärmd uteluft. Uteluften värms i ett glastäckt panelskåp med svart botten med inlopp från utsidan i botten och utlopp i båten i bakkant av toppen. Panelen bör vars ca 1500x1000x100 mm för att få tillräcklig yta. Liknande finns att köpa färdiga till hus och värmer ca 30 m2. Gratis är bäst!
  5. Om någon nu funderar att läsa ovanstående goda funderingar så vill jag bara inflika att det finns att köpa (till hus) eller du kan själv tillverka luftsolfångare som ... Fortsätter i tråden luftsolfångare. Anledningen till att jag kommenterade var att min fru sökte råd om hur man tvättar bort mögel på flytvästen som hon lagt vad hon trodde var torr, men ändå alltför fuktig i sin påse. Hittade här bra råd men också en intressant diskussion som jag ville kommentera inför höstens vinterförberedelser. Fortsätter därför i tråden luftsolfångare. Senast ändrad av Jerhed | 05 augusti 2010 | 10:59 Senast ändrad av Jerhed | 06 augusti 2010 | 00:02
  6. Hej Kalman Hur hade du tänkt göra? Sätta på ett lock i botten i med armeringsjärn och sedan fylla med betong? Har du inget lock i botten kommer de första metrarna att bli av mycket dålig kvalitet. Du bör även utföra dem med armeringen centriskt då armering behöver betong kring sig för att inte rosta. Nackdelen är lite sämre böjstyvhet särskilt med så klena rör som 110 mm innvändigt. Denna stolpe bör ta ca 1 ton på 3 m längd (inspänd i botten). Är leran väldigt dålig kommer slankhetstalet på pålen att minska pålens bärighet. Har du tänkt grövre rör, (160 mm) så kan du binda en armeringsbur. Använd gärna lite grövre armering som 5 stycken 16 mm kamstänger och byglar av 8 mm kamstänger som du bockar till en cirkel som går omlopp. Naja bygglarna på ca 200 mm centrumavstånd. armeringen bör ha ett täckskikt på 30 mm om du skyddar den med plaströret. Utan plaströr så bör det vara minst 50 mm i skvalpzonen i en sötvattensjö. I saltvatten så bör betongen vara av hög kvalitet, C50/60, vct < 0,45. Denna stolpe bör ta ca 30-40 ton på 3 m längd (inspänd i botten). Är leran väldigt dålig kommer slankhetstalet på pålen att minska pålens bärighet. Skulle kunna räkna på detta om du vill. Man bör dock tänka på att detta är en bygglovpliktig bärande konstruktion och att man som byggare har ett konstruktionsansvar. Mvh Jerhed
  7. Ett tips är att lämna barnen hemma och åka ut på klubben för fest. Det kan bara bli lugnt och skönt. I helgen beger mig jag och frugan ut till Damernas afton på Strömingsskär. Det blir kräftfest på vår båt fredag och dans med uppträdande på lördag. Utan barn finns risk för att man måste ställa upp
  8. En bra produkt, men för tokdyrt. Du kan lika gärna köpa en 25 liters plastdunk med kran eller om du har en sådan begagnad använda den som material. Skär bara ut för drevet och gör hål för spännband om det behövs. Annars placera på en pall.
  9. Slutsatsen: vad orsakade felet. Hög tomgång och du fick i växeln?
  10. Ett gott tips är Nimo 27. Det finns ett antal på blocket och de fungerar perfekt som familjebåt. Finns med och utan akterruff samt i en offshore variant, men den passar inte dig. Den kan plana men går också fantasktisk fint i lägre farter. Marschfart 8-12 knop. Toppfart ca 23 knop med axelmonterad propeller. Lagom motor är en diesel på 160-180 hk. Båten är mycket praktiskt och ser fortfarande ganska modern ut. Svärfar byggde sin 1981-1983 och har använt sin varje sommar i 3-4 veckor både i mälaren och ute i Stockholms skärgård tillsammans med fru och två döttrar. Priser från 250-450 tusen. Men i bra skick så är ett vettigt pris ca 400 tusen. Båten är konstruerad av Göran Forsberg och Nils Morelius. Flertalet gjordes som halvfabrikat men vissa byggdes hos båtbyggare. Göran forsberg har sedermera byggt och konstruerat forbina. www.nimoboats.com http://www.maringuiden.se/batguiden/;batID=1274&battypID=20 http://www.forbina.se/
  11. På över 4 år har han säkert fixat till sin båt...
  12. Packningen til sjövattenpumpen är också en trolig felkälla. Det kan också vara så att vid tomgång ser du ingen men när temperaturen och därmed trycket i systemet ökar läcker det ur.
  13. Gissningsvis är denna spänning enbart eller mest från solcellen. Om kontakten med batteriet är dålig kommer du ha högre spänning i cigg.uttaget då solcellen kan ge mellan 17-21 V beroende på typ. Med moln sänks spänningen något men främst strömstyrkan. Har du mätt hur många ampere som du har tillgång till i cigg.uttaget. Vid drift/ resp utan motor. Dåliga anslutningar och klen kabelarea kan göra sitt.
  14. Tändningsdelar är relativt billiga och det är alltid skönt att veta om de är i bra skick. Det är in god investering att byta dessa delar med jämna mellanrum då man även sänker bränsleförbrukningen då motorn går som sen skall. Startrelät och kablar till/från batteriet är en sådan sak man ofta glömmer bort. I marin miljö så korroderar allt som inte är rostfritt fortare, även kablar. Prova att skala av en gammal kabel och du ser att du inte hittar fräsch koppar. Ofta är trådarna svarta eller mot det gröna. For 12 V är kabelarean väldigt viktig.
  15. Vad har du för dator? HP med smart adapter omvandlar 12 V (med ciggkabel) till till 19 och 4,74 A men om spänningen och strömstyrkan avviker för mycket så får du ingen start. Har du vanlig 115/230 till 19 V nätströmsadapter fungerar det på samma vis.
  16. Du kan också ha problem med startmotor och startrelät. Förutsatt att du har kollar upp att alla kablar är hela och inte är ärgade och att kabelanslutningar är rengjorda så kommer startmotorn om den är i dåligt skick att själa startström. Detta händer också om startrelät är dåligt.
  17. Hej Mitt tips är att du söker på blocket för att finna ny utrustning. Det finns mängder med firmor som säljer detta. Kolla även med båttillbehörsfirmorna. Watski, Erlandssons brygga, Hjertmans etc. etc. Motor och drev firmorna, Usaonline, etc.... Skulle tippa att en sats kan hamna mellan 8 000 -15 000 kr.
  18. Har varit och mätt spänningar idag. Utan laddning 12.97 V Med laddning 13.10-13.20 V vid 650 resp 1000 rpm. Alltså saknas laddspänning, för det borde vara ca 14,5 V vid laddning. Allt verkar ha sina orsaker. Säkert därför min konverter tjuter vid belastning och slutar ge spänning även under gång, för att skydda batteriet. Svärfar intygar även att djupmätaren troligen beter sig som de flesta i mälaren. Växtlighet, bottenbeskaffenhet och grumligt vatten kan störa ut signalerna från djupmätaren. Senast ändrad av Jerhed | 04 augusti 2010 | 01:58
  19. Ja det är alltid kul med att ha resurser att ta av. 50 W monokristallina celler finns ju på marknaden för ca 1200-1700 kr så för att spara på batterierna så är det nog värt varenda watt (läs kr). Långtidsladdning fyller ju också upp det sista. Med laddningsregulator så blir det ju extra bra. Senast ändrad av Jerhed | 04 augusti 2010 | 12:13
  20. Jag kan bara hålla med. Skall du göra detta ekonomiskt och tidsmässigt försvarbart så se till att få bort färgen på ställen som det kladdats på och sedan maskera snyggt och måla med ny bottenfärg. Ta hellre foton för att visa ditt omsorgsfulla arbete. Mvh Jerhed
  21. Kolla upp vad din kyl drar och räkna på vad du behöver ladda. Eftersom nattens timmar inte ger något så dubbla kylskåpets strömförbrukning. Ett tips är att skruva ner kylskåpet till ett min, kolla vad du får för temperatur...
  22. Min egen båt hade samma problem. Ny startmotor var det som löste allt.
  23. Om du köpt en el-pump från biltema så är det viktigt att du kopplar rätt och fyller sugslangen och pumpen med oljekanna och sedan snabbt kopplar ihop och startar pumpen. Själv råkade jag finna att plus och minus var förväxlade i min båts cigg.tändarutttag vilket leder till att pumpen går baklänges. Provade först att byta in och utlopp...inget vidare gick långsamt. Kopplat och gjort rätt så tog det cirka två minuter att tömma 5 liter olja från oljesstickans hål. Jag öppnade enbart en av ventilkåpornas oljelock. Det låter dessutom som att du har slitna cylindrar eller dåliga kolvringar eftersom kompet ökar med olja i cylindrarna. Senast ändrad av Jerhed | 03 augusti 2010 | 00:31
×
×
  • Skapa nytt...