filuren

Bonjohan: jag tycker också at Österbotten är fantastiskt, om än lite långgrunt. I Jakobstad han man sitta på Segelpaviljongen med en kall i handen och se solen gå ner. Man kan vandra i Skata, och se de gamla trähusen där sjömännen bodde och därefter äta hos Korv-Göran. Så kan man segla ut till Mässkär, den gamla lotsön. Hoppas också att med undervattenskamera se om något finns kvar av John Grafton, vapensmuglarskeppet som sprängdes i 1905. Kanske båten till Tom Cruise ligger klar vid utrustingskajen?

Det var en lång etapp! Gratulerar med fru! Jag har solgt vakt-konseptet från jag träffade min fru för 35 år sedan. Vi har nu funnit fram till att vid långturer styr hon följebil och mönstrar på för de stilla etapperna. Resten blir med gubbar som hoppar på och av. Men också dom vill se mer än hav 😉. Ett par etapper måste vi ta natten til hjälp; Fårösund-Saaremaa, Saaremaa-Hangö och Enskär-Kristinestad.

Tack Bryggligan för att du delar erfarenhet från Norrbyskär och goda förslag på hamnar. Men «sommaren är kort», så här måste vi välja. Från Oslo till Jakobstad och tillbake är det rundt 2500nm. För transportetapperna lägger vi in 50 nm per dygn i snitt.

Tack Lintott! Den gamla kartan förklarar varför enslinjen och prickarna står som dom gör. Kan inte vara roligt att arbeta på kartavdelingen i Sjöfartsverket och försämra sjökartorna.. I Finland är det grunt. Men där visar dom djup på lederna.

Tenkte segla innom Norrbyskär i sommar. Det ligger lite syd för Umeå. När jag ser på leden undrar jag vad som är tanken bak styrbordspricken. Vi sticker 2,2 meter. Bättre att gå på fel sida?

Tack för kommentarer Mackey: mycket att se, men vi måste ut innan isen legger seg ;-). Finska sidan har inte så många hamnar med 2,2m säkert djup. Tenker Björneborg, Tahkalouto därefter Kaskö och så Vasa. Där mönstrar frun ombord efter att ha tagit bil-för-båt från Åbolands skärgård. Svenska sidan lite oklar. Dava: Sjælland rundt bjuder på många fina hamnar. Rekommenderar Gilleleie, Agersø (liten Pärla) och Nyord (om ni går Bøgestrøm’en). Jussi: Tack för hamninformation, den ser jag fram till dyka ner i

Tack för kommentarer, mest sydlig visar också SMHI’s vindrosor. Till Mackey`s fråga om tid, är preliminär plan 3 dagar för finska sidan, en vecka för den svenska och några veckor i området kvarken/österbotten. Vi seglar från Norge, så det vill också gå med ett par veckor var väg. Som Neptun och Ruskpricken tyckte jag också om boken Äventyr med Måsen. Som jag minns var det mest rundt Bottenviken? På svenska sidan skall Höga Kusten vara sevärd, dessutom smaksprov på Härnö. Andra stopp?

Tänker på sommaren. En plan är att segla runt Bottenhavet. Vindarna bli som dom blir, men nånstans har jag sett att det normalt är mer sydlig vind på svenska sidan, aning mer nordlig på finska sidan. Nån som har erfarenhet?

Flyger endel i jobbet. Blir fint om resepolicyn ändras till att segla till möten 🙂

WTF what the f__k funkar inte, förstår inte

Söker båtplats i vår, april-maj på västkusten, Varberg-Göteborg. Segelbåt, 12m lång, 2,2m djup. Är gästhamnarna öppna? Nån som har alternativ till dagsprising?

Hur många försäkringsärenden måste det vara för att vara en fördel?

En fördel är att slippa 2 skrovgenomföringar

Fenicierna seglade från Libanon gjenom hela Medelhavet till Cadiz för 5,000 år sen, så du blir inte den första som sätter kurs :-). Men jag vet inte om ett område som kommer i närheten på kombon natur&kultur. Efter vad jeg läser ser det ut som myndigheterna i Grekland och Kroatien går in för att mjölka besökande båtar. Fint då att det är så många andra land att besöka.

Tackar Ormen för god rapport. Siktar på en sån nästa sommar. Vanlig gummibåt är för klumpig.

Tackar för ideer. Malta funkar inte, Gibraltar är tveksamt (var innom i sommar men gick över till Smir i Marokko för att vara säker). Albanien är ok, om man skal den vägen. Men Tunisien ligger lagom för nästa sommars segling.

Ville varit för enkelt? Norge har haft gräns på å 6 månader. Den blev ändrad i 2011. Menar den är 12 månader, med möjlighet om att söka om 24 månader. Bäst att kontakta tolldirektoratet.no om du planlägger en långtur.

Inget krav om tid, men "bevis" om att man varit ute, typ stämpel i passet och hamnavgiftskvitto. Motsvarande gäller Svensk båt i Norge.

Norsk båt. Om vi blir längre en 18 månader i EU vatten i ett sträck skall vi betala moms til landet vi är i, i tillägg till norsk moms.

Har tänkt en sväng innom Tunisien nästa sommar för att nolla moms-klockan. Nån som har varit på besök? Hur är det med säkerheten och byråkratien?

Test av bombromsar ligger på: http://www.yachtingworld.com/yachts-and-gear/tested-boom-brakes-and-preventers-65517 Själv har jag Walder, fungerar mycket bra också vid kontrollerad gipp. En broms bromsar, preventern låser.

Det tryggaste är nog att bli i Sverige.

Hade en liknande upplevelse i Skagen för några år sen. Vi låg med akterankare mot bryggan och en klant gikk rätt in i vår akter, med skador på pushpit och stävbeslag. Juridiskt skall din försäkring täcka skadan. På sjön gäller subjektivt ansvar, i motsättning til bilförsäkring som har objektivt ansvar. Du kan kanske få han personligen att betala, f.ex. din självrisk, men hans försäkringsbolag vill hänvisa till ditt försäkringsbolag. Man kan bli frustrerad!

Oscarsborg är en pärla! Kanonduellen var i 1940. Det finns också et torpedbatteri som blev avfyrat mot Blucher. Viken i sydväst är en lagun och heter Sandspollen, många båtar, men alltid plats till en till. Moss är inte så smart sedan bron til Jelöya inte längre är öppningsbar och det blir ett stycke tur-retur. Rätt innan ligger Son, en artsy & seglarstad/by. Längs östra sidan av Oslofjorden ligger Hankö, traditionsrik seglarhamn. Om du vill undvika det öppna havet runt Hvaler, går du ostöver vid Strømtangen. Den största båthamnen på Hvaler er Skjärhalden, men om det är fint väder kan ett alternativ vara att gå till uthamn på Tistler - vilt och vackert. Därefter ligger gränsen. (men det ligger också många fina ställen på västsidan av fjorden; Tönsberg med yrande liv, Krukehavn på Hvasser som en liten juvel, ...)

Tackar för goda kommentarer! Stämmer med figuren - räta rör. Ett par är nästan igjentäppta med ett hårt belägg. Får se om jag finner nåt liknande som en eker. Jag menar att jag läste ett ställe att motorn har bäst när temperaturen ligger mellan 92 och 98 grader, men kanske det er ok med något varmare? Enig i at cirkulationspumpen också är en risk (sjövattnet är ljummet).