filuren

Motoren (MD2003) blir varm vid full gas (över 3000 rpm). Har öppnat värmeväxlaren och ser att kanalena fått ett invändigt belägg, som reducerar diametern. Nån som har erfarenheter? Skrapa eller saltsyra?

Har varit på inspektion. Det var en vacker båt, men maskinrummet blev tyvärr för överdådigt. En MaK på 680 hästar år stor som en liten buss. Dubbla hjälpmotorer som ger 220V kunde jag kanske klara, men att meka MaKen blir för tufft. Får se efter en båt med en högvarvad motor (?) och tid till tur.

många tack för bidrag! Som Djurgårdsvarvet och andra tror jag på stål. Båten är uppmätt med minimum 8mm tjocklek i skrovet, isbrytande, så tjockleken är inte presserande. Det jag är mera osäker på är driften, hur mycket kostar en dockning, var kan man ligga (västkusten) utan att betala kommersiell kajavgift, mm. Senast ändrad av filuren | 11 februari 2012 | 23:14

har funnit en gammal bogserbåt till salu. Är egentligen seglare. Möjligheten är att se på detta som en flyttbar sommarstuga. Båten år 23,95m och är en stålbåt, det är god plats. Några synpunkter på möjligheter och problem?

Takk Pelle, ser ut att vi får pröva Kappeln (det ligger visst en hamn, Maasholm i mynningen, men väl med lägre charm-faktor). Får se an alternativena i Middelfart, kanskje vi håller ut med tåget. Skall också ta med Tunö som en möjlighet, vi har tidigare legat i Ballen på Samsö. Enda möjlighet till bastu syd för ...? Det börjar våras!

Tackar för goda tips! Vi skall byta mannskap i Kiel, så det är fint att komma nära centrum. Det ville vara spännande med Kielkanalen, men Helgoland blir för långt denna gången. Fann Burg på Femarn, skal se på detaljer. Har också hummrat av Vi de drunknade. Seglade från smålandshavet förbi Omö för några år sen. Sydvästen var fin, men solen lyste med sin frånvaro den gången.

Har startat att tänka på sommaren, siktar mot Tyskland. Nån som har goda minnen; hamnar i Kiel, Schlei, Eckernförde, Sydfyns öar (f.ex Marstal eller Ærøskøbing), hamnar i Middelfart ?

Att segla til Spetsbergen är ett äventyr. Här är linken til en som var uppe sista sommar: http://carmencita-2011.blogspot.com/. Det tog 4 månader tur retur, men det är en större båt, med inombordsmotor. Sist sommar var det is i Adventsfjorden, men det är inte vanligt. Av det praktiske, så måste du ansöka om angöring hos Sysselmannen i Longyearbyen (för start) och ha gevär och vapentillåtelse. Vädret på den sista överfarten (Nordnorge-Svalbard) är som regel fint i Juli. Det är ofta lite vind, dvs vänta eller motor. Dock kan det komma polära lågtrykk, som inte kan varslas. De kan ge mycket vind, men är som regel kortvariga. En god bok, men bland de mer extrema turerna är Børge Ousland, som seglade runt nordpolen i 2010 i en 31 fots trimaran.

I sommar fick jag problem med oren diesel. Efter att ha rensat systemet har jag ett nytt problem. Motorn startar och går i ca 3 minuter efter luftning, så stoppar den. Har demonterat matarpumpen och den knarrar fint, både med med manuell pumping och pumping på armen som sticker in i motorn. Men när jag har monterat tillbaka pumpen och roterar motorn, hörs inget ljud från pumpen. Undrar det kan vara att armen rör seg för lite, så tlllbakslagsventilerna i pumpen inte öppnar?

Sticker 2,1, hade inga problem att gå in från väster i 2008

Är det nån som har tips på hur man snyggar upp bak elpanelen? Jag hittar massa på nätet om beräkning av tvärsnitt och om att rita elschemaer, men har inte funnit nåt om hur man fäster /fixar ledningshärvor snyggt.

Hamninfo finner du också på:http://www.danskehavnelods.dk/#HID=827 Strömmen vid grenen (toppen av Danmark) är östlig (dvs mot ränner mot öst). Som regel är sjön orolig runt grenen och det lönar seg att angöra lite söder om grenen.

Tackar för goda svar. Tenkte att jag kanske måste ta ner innertaket för att demontera avlastarpaketet, men nu skall jag försöka uppifrån först.

Har fallavlastare av typen Easylock Midi - trippel. Den som håller storfallet har slutat att låsa när jag släpper av vinschen. Jag kan trycka låsmekanismen framåt med en finger och då låser den. Är det någon som har renoverat Easylock, eller har sprängskiss?

Stämmer att Kristiansand är dyrt. Heller inte mycket att stoppa för, med mindre du skall byta besättning. Det är sörlandtets huvudstad, med egen flygplats, Det år också dyrt att ligga i Risör, men det år så fint att du glömmer priset. Annars är det billigare, och inte minst: alla är välkomna. Rekomenderar ett stopp i Skagen för att bunkra, fast och flytande.

Intressant läsning för en som nästan är norrbagge. Det är några år sen vi la semestern til västkusten; för trångt och dessutom känner man seg inte välkommen när flagget är fel. Men ibland när sydvästen friskar på stopper vi en natt, på väg mot Skagen. Sista sommaren seglade vi över til östersjön; fantastisk skärgård och vännliga svenskar. Men märkte ingen skillnad på hamnavgifterna. Jag har et förslag til de bittra västkustseglarna - lägg turen til Norge! Här är hamnavgifterna lägre, det är mindre trångt och alla är välkomna. Naturen är som längs västkusten, men det är mindre party i hamnarna.

Har tänkt att bjuda famljen på skärgårdssegling till sommaren, rundt i Stockholms och Ålands skärgårdar. Vi ligger i Oslofjorden, så det måste transportsegling till. Räknar med en veckas grabbsegling för att komma rundt, så kan familjeseglingen ta över. Men hur kommer vi hem til slut? Alternativen er; ny grabbsegling tillbaka, Göta kanal, tungtransport på väg, lägga upp båten i Östersjön till nästa vår. Nån som har goda ideer?