marinjohan

Det låter rätt, borra hål i rören så du kan dra in en skruv som hakar i skåran på bilden du skickade.

Snackar vi 4 meters båt så måste du upp i minst 1.000 hp om du skall matcha grabbarna här: Fast det är klart, dom kör ju bara i ett dike. Skall du utomskärs måste det till lite mer motor

Det är bra för oss som har lite mindre båtar eftersom slingen tar upp mjuk bottenfärg som sen hamnar på friborden på mindre båtar. Ett alternativ för klubben är att ha en uppsättning sling för mjuk bottenfärg och en för hård.

En basic fråga, men har du kollat så det inte är stopp i returslangen? I bland kan fotogen bilda parafinproppar.

Det beror på hur snabbt du vill åka, men en trevlig, vanlig och hyfsat billig båt är Ryds Camping tex: http://marinmarknad.se/Motorbaat/Kabinbaat/Ryds_Camping_Johnson_85_hk/Ryds_Camping_Johnson_85_hk/262

Ett tips är även att kolla så att veken och brännarhuset har ordentliga packningar och är tätt, annars kan det rinna ut där och eventuellt orsakra brand.

Maxi 77 har väl nästan alltid en värmare i babord stuven. Finns det redan slangar installerade från en tidigare värmare där så har du en del jobb gratis. Fundera även på hur du skall använda båten, vi använde vår värmare en gång under de 5 år vi hade Maxi 77, då en sommar med kontinuerligt regn. När du väl ankrat upp så är ett bra alternativ till värmare: http://systembolaget.se/Sok-dryck/Dryck/?searchquery=laphr&sortfield=Default&sortdirection=Ascending&hitsoffset=0&page=1&searchview=All&groupfiltersheader=Default&artikelId=672055&varuNr=473&filters=searchquery%2c

Det som går mest för mig är Koksaltlösning Sårförslutare

Ja, det stämer sneda plåtarna har varit plastade ned längst skrovet. Däremot så är det inte två hål i den, utan fyra eftersom både toppvant och undervant suttit i den. Min spontana reaktion var också det här känns rätt klent, så det blir nog till att göra någon helt ny konstruktion. Däremot så har jag bara skrovsidan och däckstaket att spela med, inga balkar att tala om i mitten av båten. Skall ta någon bild nästa gång jag är nere i båten.

Hej, Då har man kommit ett steg längre i projektet. Röstjärnen är bortplockade och däcket redo för omlaminering. Angående röstjärnen så bifogar jag en bild på dom upp och ner och en handske som storkelsreferens. Båten är en C40, så masten är ca 14,5 m och bredden på båten 2,15m. Jag vet inte exakt hur långa spridarna är så jag kan inte räkna ut vinkeln vanten kommer ner i däcket med. Det borde vara några grader in mot masten. Kan iof passa på och plasta en lite sned puckel för att minska avvikelsen mot vanten. Jag är osäker på om järnen verkligen gett sig eller om det bara är däcket som gett upp av delaminering runt vantinfästningarna. Skulle dock vilja passa på att förstärka järnen på som fanns genom att svetsa triangelformade plåtbitar från taket ner på stödbenen. Kan det vara en vettig lösning. Förslag på smarta lösningar mottages.

Ja, det är tråkigt att man inte får ha sakerna i fred. Det är kanske till och med så att man kan strunta i servicen och kallt räkna med att motorn blir stulen innan den går sönder :-)

Jag hittade en utförlig referens till Monarks MC skola från 1953 angående kallstarter: http://www.vibilagare.se/node/30516?page=2

Jag är ingen motorexpert, men har blivit skolad att tänka så. Kanske är det så att alla motorer och oljor är så pass bra i dag att det inte spelar någon roll. Bifogar ett klipp på en härlig kallstart (dock ingen båt men en rejäl diesel):

En aspekt är att oljan svalar och blir mer trögflytande, vilket innebär mindre smörjning. Kör man som jag så hinner den nog aldrig bli varm. En annan är att det bildas även sura ämnen och vatten när man kallstartar, vilket blir till syra som hamnar i motoroljan. I en tåvtaktare är detta inget problem eftersom man eldar upp oljan, i en fyrtaktare stannar det kvar i motorn.

Smält ner, valsa ut och bygg dig en båt. Kanske ämne till en ny skädda till utombodaren?

Eftersom du skall använda den trolling är nog en 4-taktare bra. Jag hade själv en e-tec på min höga rodd som jag brukade fiska med. Tycker den fungerade utmärkt. Jag brukar dock kasta och då ser en fisketur ut som gasen i botten till första stället - ligga och kasta en stund (och motorn svalnar) - start och full gas till nästa ställe - ligga och kasta en stund (och motorn svalnar) - och full gas till nästa ställe. Min fiskestil erbjuder inte direkt optimal drift för en fyrtaktare som gärna blir varmkörd och sedan körs snällt under lång tid. E-tec fungerade däremot bra, allra bäst hade säkert en vanlig förgasartvåtaktare varit, men nu finns ju inte det att köpa längre. Underhållskostnaderna är E-tec:ens stora fördel, billig och enkel att vinterkonservera. Sen finns ju alltid videon som säger allt:

Jag har uppdaterat länken. Verkar som om MG forum inte fungerar med HTTPS länkar.

Auktion på stabiliserade Ku-bands antenner för bredband via satellit. Förvisso i 1,3m stora domer, men med aktermontage på Maxi 77:an sticker man ut i gästhamnen! http://www.kvd.se/sv/auktion/bat-mc-moped-husvagn/vsat-al-7103-mkii-satellitterminal-for-fartyg_602371.html

Ovanstående verkar ju rätt dyr, den producerar 500 mg ozon per timme och kostar 2.500 kr. Beställer man från t.ex. USA får du en som procuerar 600mg/h för 75$ (lite över 500 kr) + moms, tull och frakt. http://www.a2zozone.com/product.php?id_product=18

Innan vi köpte vår HR 435 hittade jag det här klippet. Man tror det utspelar sig i Amazonas djungler, men är i själva verket Sverige.

Hej, Vi funderade mycket när vi letade båt i denna klassen. Vi kom från en Sheriff 600, och valet blev till slut en Maxi 77. Det finns många båtar som i dag är billiga i den klassen, men det gäller att kolla skicket och vanliga fel. Kolla även så inte däcket är mjukt på något ställe, för då har du mycket jobb framför dig. Ett alternativ till Maxi 77 som vi fastnade för var Sunwind 26 som också har goda utrymmen i ruffen. http://www.marinmarknad.se/Segelbaat/Fenkoelad/Sunwind/26__/8838 Billigaste alternativet vi funderade på var RJ85, men dom hade inte lika stor ruff och var ofta i behov av mycket fix. Lycka till, hoppas du hittar en kul båt!

Så vitt jag vet finns det ingen klar koppling mellan cancer och styren. Styren är klassat som möjligt cancerframkallande (http://monographs.iarc.fr/ENG/Monographs/vol82/mono82-9.pdf). Däremot så tycker jag sunda förnuftet manar till försiktihetsprincipen. Halvmask med kolfilter är bra, helmask med separat luft är ännu bättre. Lukten sätter sig i kläderna, så byt om när du är klar.

Vi slutade med pulverkaffe och thermosbryggning till förmån för kokkaffe i en visseljohanna med välanvänd patina. Häll upp vatten och kaffet i kannan, sätt sedan på spisen tills det tjuter. Låt stå någon minut så sumpen sjunker ner, sen är det bara njuta. Nu har det blivit tradition för oss med kokkaffe i båten.

Oj, tråden är 5 år gammal. Man kan nästan tro att det handlar om smygreklam. För att lyfta fram alternativ så använder jag själv hävertpumpen på clasolsson för 25 kr. http://www.clasohlson.com/se/Pump/40-7778

Jag funderade mest på smarta och billiga lösningar som ni redan listat ut. Som det ser ut för oss i dag använder vi och förbrukar: (detta klara vi oss på en vecka utan problem, vilket är lika länge som färskvattet räcker) Dag 1-2: Kylbag med två frysta petflaskor och kylda färskvaror som kött, juice, mjölk och fil. Dag 3-4: Kylbag med två frysta petflaskor och frysta livsmedel som kött och kyckling. Denna kylbag brukar hålla sig 4 dagar eller längre då vi stuvar undan och inte öppnar den. Dag 4+: Ej kylda livsmedel som UHT mjölk, konserver, havregrynsgröt, ägg. Det svåra är om man vill kyla ner något under resan, t.ex kött som man köper i en affär eller dryck till middagen.