velum_navia

Ok, tack för ditt svar. Fick övertala frugan att krypa in i det trånga utrymmet för att få loss bultarna. Gjorde rent båda wincharna. Dock så krånglar den ena med en vit liten plastspärr för att kunna plocka isär den. Alltid är det något som skall krångla

Frågor till någon som har renoverat sin Winch. 1, Vad för slags olja/fett hade ni när ni hade gjort rent alla delar? 2, Tog ni bort Hela winchen eller gjorde ni rent på dom delar ni kunde ta bort. Ser att det blir en hel del krångel om jag måste ta bort allt. Kommer inte åt undersidan av skruvarna

Kan man klistra tuggummi över ; )

Hade själv det problemet med våran MD5. Men vad jag förstod så var det ett fuktproblem. Varje gång när vi inte hade använt båten ett tag så var det problem att starta den. Men när jag hade vädrat ut båten och lite varmluft hade drivit ut fukten så startade motorn direkt.

Har inte problem med rost på kölen. Utan bottenfärgen har släppt på vissa ställen under vintern

Funkade okej?

Förslag på åtgärd Peter_K?

Helt rätt, det var sealer jag menade. Skall inte måla hela kölen, utan på några ställen...

Sorry kopierade in fel produkt

Hur bra är Biltemas primer? http://www.biltema.se/sv/Bat/Kemikalier/Farg-och-Lack/Primer-for-alkydfarg-2000037124/ Tänkte måla detta på kölen eftersom jag har slipat ner till stålet på vissa ställen.

Lite intressant, jag själv upptäckte detta fenomen just på min köl. På ena sidan så var det prickar eller att färgen hade lossnat. Men på andra sidan så såg det just som du visar på bilderna och det var just på kölen som du beskriver

Tack för tipset

Min förra båt hette BatongHönan och det var min kollegor som döpte med tanke på min arbetsplats (Kriminalvårdanstalt) Vår nuvarande båt hade inget namn när vi köpte den (trodde vi) så efter en hel vinters "ordbajsande" så tyckte min dotter att vi var otroligt veliga så hon föreslog "Var é Vi" efter en grundstötning där vi inte hade en aning om var vi var efter ett otroligt intensivt squall. Så när namnet var klart och beställt och skulle klistras fast på sidan så upptäckte vi att båten hade haft ett namn, dock så var det så svårt att upptäcka att vi inte kunde tyda vad det hade varit. Tyvärr så offrade jag inget till Neptuns i samband med namnbytet. Det straffade sig i att vår motor (gammal MD5) började krångla och sen gav upp totalt, så en ny motor fick intstalleras våren efter samt att när vi mastade på så var olyckan framme igen och mastfoten sprack i två delar.

Perfekt, tackar

Ingen som har en manual eller filmklipp?

Tack för tipset. Men ser på filmen att det inte är samma typ av winch. Undrar mer hur man "öppnar" den

Bild nr 2

Om adm tycker den ligger i fel kategori så får han/hon flytta på inlägget. Men lägger det här pga av att det finns mest kunnig segelbåtsägare här. Någon som har erfarenhet att renovera Lewmar winch eller länkar/tips hur man går tillväga? Tänkte ge mig på att renovera min ena winch då det låter som någon har hällt i 3 kilo sand i den. Har aldrig gjort detta och vet inte ens hur man öppnar winchen, så all hjälp är tacksam.

Tror inte du kommer märka av den där lilla "böjen", vilken segelbåt går 100 % rakt fram på sjön? Dock så tror jag att du skall kolla upp varför du har fått en knäck på rodret. Tidigare grundstötning eller något annat som har inträffat. Så kanske du slipper senare "överraskningar"

Hej Läste om klisterträsket... Gjorde ett motorbyte på våran Albin 78 förra våren. Hamnade i samma träsk som dig efter ha slitit bort den gamla isoleringen i motorrummet. Jag använde T-röd på plastytorna och en värmepistol samt en spackelspade på träytorna. Värmde upp limmet tills det började bubbla och sen skrapade av det mesta. Därefter använde jag T-röd för att få det riktigt rent. Det gick förvånansvärt lätt och fort att få motorrummet rent från klister. Köpte ny isolering, lite tjockare än den tidigare på Biltema. Kollade båten för en vecka sedan och allt sitter kvar som det skulle.

Har varit en kanonfin sensommar på västkusten. Vi gjorde den sista segelturen i går, söndag. För att sen åka till våran vinterhamn och mastade av. Båten tog dom upp i dag. Så mu är våran segelsommar slut.

Fast 1200/tim är väl för arbetstid, transporttid? Skitsamma, kan man köpa motorn inom några mils radie kan man ofta få ner kostnaden. De som ligger precis vid hamnen brukar ta lite mer betalt. En variant är att man "delar" på monteringen, du gör vissa delar, mekanikern gör vissa saker samt kollar att allt blir rätt. Nu får du ge dig, du pratar emot dig själv.

För våran del om garantin skull gälla så var kravet från Vetus Sverige att en behörig mekaniker skulle godkänna våran installation

Hej J_axl, japp det stämmer. Skall ni köpa motor av Ulf? Om i så fall så vill jag bara ge dig lite tips så du slipper en del "problem" Men övrigt så kan jag rekommendera Ulf och speciellt han fru, hon har en otrolig kunnskap om allt runt omkring motorn. Bara att höra av dig via pm om du vill ha lite råd

Bhemac, hur tänkte du nu? Vi pratar om att installera en ny motor. Inte när du får problem till havs! Om du gör en egen installation så måste den godkännas så att garantierna gäller och då är det väl väldigt vettigt att ha leverantör/mekaniker på samma ställe som du har båten. Annars så får du betala för att han skall komma och godkänna det du har gjort! Mackey, helt rätt tänkt! Vi hade Noll erfarenhet av att byta motor mm och det var en trygghet att få den gratishjälpen av den som skulle godkänna våran installation för att garantierna skulle gälla. Vi förhandlade även till oss att han lyfte ur våran gamla motor och lyfte i den nya var till en stor hjälp. Dom väger några kilo... Vi hade även ett konto hos dom där vi skrev upp vad vi behövde samt fick rätt material mm var en klar fördel och väldigt smidigt. Så du tänker helt rätt